CN103817212A - 一种汽车离合器压盖的冲边孔模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,包括上模座、上模固定板、设置在上模固定板下方的卸料板、设置在卸料板下方的下模、下模座,上模固定板与上模座之间连接有上模垫板,上模固定板与卸料板之间连接有卸料橡皮柱,上模固定板与卸料板之间还连接有多组相配合的导柱、导套,下模上设有料板,上模固定板的下端面连接有上模冲压头,卸料板上设有供上模冲压头穿过的冲压通孔,上模座与下模座之间连接有多组相配合的导柱、导套,下模与下模座之间连接有下模垫板。本发明具有以下优点:1、保证了上模的垂直度和使用精度,2、增加了模具使用中的稳定性,显著的减少模具的维修量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车离合器技术领域,特别涉及一种汽车离合器压盖的冲边孔模具。
背景技术
由于离合器压盖在装配中螺栓孔数较多且均有配合要求,其中还涉及到精度高的定位孔,目前国内外厂家生产的汽车离合器压盖的安装孔和定位孔,冲压模具常采用常规的导向方式,在模具冲裁中,会因为模具结构不合理而导致模具损坏,并且难以达到定位孔的精度要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种工作稳定、所制造产品尺寸精准、避免冲压模具易损坏,产品尺寸精度低等情况出现的汽车离合器压盖的冲边孔模具。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,包括上模座、上模固定板、设置在上模固定板下方的卸料板、设置在卸料板下方的下模、下模座,所述的上模固定板与上模座之间连接有上模垫板,所述的上模固定板与卸料板之间连接有卸料橡皮柱,所述的上模固定板与卸料板之间还连接有多组相配合的导柱、导套,所述的下模上设有料板,所述的上模固定板的下端面连接有上模冲压头,所述的卸料板上设有供上模冲压头穿过的冲压通孔,所述的上模座与下模座之间连接有多组相配合的导柱、导套,所述的下模与下模座之间连接有下模垫板。
所述的上模固定板的下端面连接有定位芯,所述的卸料板上设有供定位芯穿过的定位通孔,所述的料板上设有与所述定位芯配合的定位孔。
所述的上模固定板与上模座之间通过螺栓连接有上模垫板,所述的下模与下模座之间通过螺栓连接有下模垫板。
所述的导柱和与其相配合的导套滑动连接。
本发明采用上述结构,具有以下优点:1、通过在卸料板和上模固定板之间增设三副导套和导柱,进而保证了上模的垂直度和使用精度,对离合器压盖的边孔精度有了极大的提高;2、通过模具上导套和导柱的定位,增加了模具使用中的稳定性以及维修的易操作性,显著的减少模具的维修量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明;
图1为本发明的结构示意图;
在图1中,1、上模座;2、上模固定板;3、卸料板;4、下模;5、下模座;6、上模垫板;7、卸料橡皮柱;8、导柱;9、导套;10、料板;11、上模冲压头;12、下模垫板。
具体实施方式
如图1所示一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,包括上模座1、上模固定板2、设置在上模固定板2下方的卸料板3、设置在卸料板3下方的下模4、下模座5,上模固定板2与上模座1之间连接有上模垫板6,上模固定板2与卸料板3之间连接有卸料橡皮柱7,上模固定板2与卸料板3之间还连接有多组相配合的导柱8、导套9,可以为3组。下模4上设有料板10(即离合器压盖),上模固定板2的下端面连接有上模冲压头11,卸料板3上设有供上模冲压头11穿过的冲压通孔,上模座1与下模座5之间连接有多组相配合的导柱8、导套9,可以为2组。
下模4与下模座5之间连接有下模垫板12。卸料橡皮柱7防止卸料时料板10卡住上模冲压头11。上模固定板2的下端面连接有定位芯,卸料板3上设有供定位芯穿过的定位通孔,料板10上设有与所述定位芯配合的定位孔。上模固定板2与上模座1之间通过螺栓连接有上模垫板6,下模4与下模座5之间通过螺栓连接有下模垫板12。导柱8和与其相配合的导套9滑动连接。
工作时,上模冲压头11向下运动,定位芯进入料板10上预先冲出的定位孔中使其定位,导柱8和导套9配合使上模冲压头11对准下模4,而且上模固定板2上的导柱8在卸料板3上的导套9内滑动,以保证上模冲压头11移动稳定,不扭曲。上模冲压头11向下运动冲压离合器压盖的孔位后,压盖会随上模冲压头11一起回程,压盖在碰到卸料板3时被推下,一次性完成离合器压盖的孔位冲制。卸料橡皮柱7在上模冲压头11向下冲压状态收缩,在上模冲压头11回程时拉伸,帮助卸料板3将压盖推下。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,其特征在于:包括上模座(1)、上模固定板(2)、设置在上模固定板(2)下方的卸料板(3)、设置在卸料板(3)下方的下模(4)、下模座(5),所述的上模固定板(2)与上模座(1)之间连接有上模垫板(6),所述的上模固定板(2)与卸料板(3)之间连接有卸料橡皮柱(7),所述的上模固定板(2)与卸料板(3)之间还连接有多组相配合的导柱(8)、导套(9),所述的下模(4)上设有料板(10),所述的上模固定板(2)的下端面连接有上模冲压头(11),所述的卸料板(3)上设有供上模冲压头(11)穿过的冲压通孔,所述的上模座(1)与下模座(5)之间连接有多组相配合的导柱(8)、导套(9),所述的下模(4)与下模座(5)之间连接有下模垫板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,其特征在于:所述的上模固定板(2)的下端面连接有定位芯,所述的卸料板(3)上设有供定位芯穿过的定位通孔,所述的料板(10)上设有与所述定位芯配合的定位孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,其特征在于:所述的上模固定板(2)与上模座(1)之间通过螺栓连接有上模垫板(6),所述的下模(4)与下模座(5)之间通过螺栓连接有下模垫板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖的冲边孔模具,其特征在于:所述的导柱(8)和与其相配合的导套(9)滑动连接。
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