CN103770862B - 车辆座垫安装板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆座垫安装板，包括中部开有至少两个座垫安装孔的安装体，分别设置在该安装体两侧并位于车架弯管正上方的弯折平台，所述安装体的两侧向下弯折，形成左右对称的外翻折边和内翻折边，所述弯折部的前边缘设有斜向下折弯的加强筋，其中一个内翻边上开有拉索限位孔，且该拉索限位孔与座垫锁座之间形成一个便于拉索穿过的直角弯折部。在本发明中，限位孔与座垫锁座之间形成一直角折弯区域，便于座垫拉索从限位孔通过。因此，在使用中拉索运行顺畅，不会出现卡滞现象，使用更可靠。

Description

车辆座垫安装板

技术领域

本发明涉及车辆配件，尤其是摩托车/电动车等车辆座垫的安装板。

背景技术

座垫锁安装板车架上的重要部件，它一方面起支承座垫尾部的作用，另一方面用于安装座垫锁，使座垫能够锁定。

现有座垫安装板是一块平板结构，其两端焊接在车架的左右后弯管上，平板的中部开有两安装孔，该安装孔用于固定座垫锁座。由于座垫锁拉索在尾罩内侧面与车架之间的狭窄空间里进行布局走向，难免出现急弯转折处。

因此，在使用中拉索容易出现卡滞和摩擦受损的现象，且拉索受力后容易脱离座垫锁座，影响座垫锁功能的正常发挥以及拉索的使用寿命。

发明内容

发明目的：提供一种车辆座垫安装板，以解决至少现有技术存在的部分问题，为拉索提供工作空间，提高其可靠性，延长其使用寿命。

技术方案：一种车辆座垫安装板，包括中部开有至少两个座垫安装孔的安装体，分别设置在该安装体两侧并位于车架弯管正上方的弯折平台，所述安装体的两侧向下弯折，形成左右对称的外翻折边和内翻折边，外翻折边和内翻折边的前边缘均设有斜向下折弯的加强筋，其中一个内翻边上开有拉索限位孔，且该拉索限位孔与座垫锁座之间形成一个便于拉索穿过的直角弯折部。

安装体的后部开有两个用于固定后挡泥板及后挡泥板安装支架的定位孔，一螺栓通过安装体上的定位孔与后挡泥板和后挡泥板安装支架焊接螺母连接，这样后挡泥板安装支架与车架装配时就无需单独配备连接支架，从而大大节省了另行冲压支架的模具成本。

所述弯折平台上开有用于固定尾罩的通孔，并于该通孔内预装焊接螺套和螺母，以避免造成前后左右错位；同时，弯折平台能够有效避免塑料件的应力集中造成的断裂。

所述弯折平台的前边缘设有斜向下折弯的加强筋，以确保安装体的各个部分强度可靠。

所述弯折平台的两端、外翻折边、加强筋均与车架上的后弯管相搭接。

所述限位孔处设有工字型缓冲垫，拉索也不会因过度摩擦受损而缩短使用寿命。

有益效果：在本发明中，限位孔与座垫锁座之间形成一直角折弯区域，便于座垫拉索从限位孔通过。因此，在使用中拉索运行顺畅，不会出现卡滞现象，使用更可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明另一方向的结构示意图。

图3是本发明局部结构的示意图。

图4是本发明的使用状态图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本发明车辆座垫安装板包括中部开有至少两个座垫安装孔2的安装体1，分别设置在该安装体两侧并位于车架弯管正上方的弯折平台3。

本发明将安装体的两侧向下弯折，形成左右对称的外翻折边4和内翻折边5，弯折部的前边缘设有斜向下折弯的加强筋，其中一个内翻边上开有拉索限位孔6，且该拉索限位孔与座垫锁座之间形成一个便于拉索穿过的直角弯折部，限位孔6处设有工字型缓冲垫7。

在安装体1的后部开有两个用于固定后挡泥板及后挡泥板安装支架的定位孔8；上部开有用于固定尾罩的通孔，并于该通孔内预装焊接螺套9和螺母10；外翻折边和内翻折边的前边缘均设有斜向下折弯的加强筋。弯折平台3的两端、外翻折边4、加强筋均与车架上的后弯管相搭接。

在使用时，弯折平台的两侧端及前端，外翻边、加强筋与车架上的后弯管相搭接，并通过焊接固定，这样本发明与后弯管之间安装方便、连接牢固，弯折平台的两侧能够进一步增加安装体自身的强度；安装体上两侧的内翻边起增加安装体强度的作用，即使安装体采用较薄的钢板冲压成型，也能够保证强度，防止变形或损坏；在保证强度的前提下，减轻了重量，有效降低了生产成本。

再者，由于安装体后部开有两个定位孔，可以使用螺栓通过安装体上的定位孔与后挡泥板和后挡泥板安装支架焊接螺母连接，这样后挡泥板安装支架与车架装配时就无需单独配备连接支架，从而大大节省了另行冲压支架的模具成本。整车左右后尾罩与车架装配时就可以通过焊接螺套定位，避免造成前后左右错位。

另外，设置的弯折平台使本发明能够有效避免塑料件的应力集中造成的断裂。弯折平台左侧内翻边上开有座垫拉索限位孔，限位孔距离座垫锁座较远，空间较大，形成一个直角折弯区域，便于座垫拉索从限位孔通过，使用中拉索运行顺畅，不会出现卡滞现象，使用更可靠；此处限位孔上加装工字型缓冲垫，拉索也不会因过度摩擦受损而缩短使用寿命。平台前边缘设有斜向下折弯的加强筋，加强筋和外翻边均与底部车架弯管焊接；加强筋、外翻边和内翻边均起加强的作用，与平台和安装体结合，能够确保安装体的各个部分强度可靠。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (3)

1.一种车辆座垫安装板，包括中部开有至少两个座垫安装孔（2）的安装体（1），分别设置在该安装体两侧并位于车架弯管正上方的弯折平台（3），其特征在于，所述安装体的两侧向下弯折，形成左右对称的外翻折边（4）和内翻折边（5），外翻折边和内翻折边的前边缘均设有斜向下折弯的加强筋，其中一个内翻折边上开有拉索限位孔（6），且该拉索限位孔与座垫锁座之间形成一个便于拉索穿过的直角弯折部；

安装体（1）的后部开有两个用于固定后挡泥板及后挡泥板安装支架的定位孔（8）；

所述弯折平台（3）上开有用于固定尾罩的通孔，并于该通孔内预装焊接螺套（9）和螺母（10）。

2.如权利要求1所述的车辆座垫安装板，其特征在于，所述弯折平台（3）的两端、外翻折边（4）、加强筋均与车架上的后弯管相搭接。

3.如权利要求2所述的车辆座垫安装板，其特征在于，所述限位孔（6）处设有工字型缓冲垫（7）。