CN103769640A - 一种前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，准备钻、扩、精扩通孔φ14.8mm、φ13.8mm和台阶孔φ16mm孔，钻Rc1/8孔，采用Z3025摇臂钻床，高速钢钻头钻孔；⑵然后，先钻φ13.8mm孔，f＝0.52～0.64mm／r，实际切削速度40.82m/min；⑶扩钻φ14.8mm孔，切削速度设置为15.96～24m／min，机动工时0.455min。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。

Description

一种前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法。

背景技术

随着技术的进步，汽车的前刹车调整臂外壳发挥着越来越重要的作用，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿，侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用，最外侧有一个孔，装销子连接刹车分泵，孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。其中的铸件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求，应该具备一定的抗拉强度并且可承受震动或冲击，这些铸件若是大批量生产，则需要较低的成本。

因而，对于前刹车调整臂铸件的加工，特别是对于铸件的高速钻孔与通孔工艺存在着一定的弊端，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。

发明内容

本发明的目的是提供一种可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法，以解决现有技术的诸多不足。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法，主要由以下步骤组成：

⑴首先，准备钻、扩、精扩通孔φ14.8mm、φ13.8mm和台阶孔φ16mm孔，钻Rc1/8孔，采用Z3025摇臂钻床，高速钢钻头钻孔；

⑵然后，先钻φ13.8mm孔，f＝0.52～0.64mm／r，因孔深与孔径之比小于3，因此不用乘于修正系数，取f＝0.63mm／min，实际切削速度40.82m/min；

⑶扩钻φ14.8mm孔，切削速度设置为15.96～24m／min，机动工时0.455min。

本发明所述的前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法的有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。

具体实施方式

本发明实施例所述前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法，主要由以下步骤组成：

⑴首先，准备钻、扩、精扩通孔φ14.8mm、φ13.8mm和台阶孔φ16mm孔，钻Rc1/8孔，采用Z3025摇臂钻床，高速钢钻头钻孔；

⑵然后，先钻φ13.8mm孔，f＝0.52～0.64mm／r，因孔深与孔径之比小于3，因此不用乘于修正系数，取f＝0.63mm／min，实际切削速度40.82m/min；

⑶扩钻φ14.8mm孔，切削速度设置为15.96～24m／min，机动工时0.455min。

Claims (1)

1.一种前刹车调整臂铸件高速钻孔与通孔加工方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：

⑴首先，准备钻、扩、精扩通孔φ14.8mm、φ13.8mm和台阶孔φ16mm孔，钻Rc1/8孔，采用Z3025摇臂钻床，高速钢钻头钻孔；

⑵然后，先钻φ13.8mm孔，f＝0.52～0.64mm／r，因孔深与孔径之比小于3，因此不用乘于修正系数，取f＝0.63mm／min，实际切削速度40.82m/min；

⑶扩钻φ14.8mm孔，切削速度设置为15.96～24m／min，机动工时0.455min。