CN103758899A - 刹车片 - Google Patents

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卓家祖
兰文官
兰贤光
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Abstract

本发明公开了一种刹车片，包括钢架结构和摩擦材料块，该摩擦材料块固定在钢架结构上，所述摩擦材料块设有若干个，每个摩擦材料块的摩擦面上设有弧形槽；该弧形槽的两端设在靠近相邻的摩擦材料块。本发明在摩擦材料块的摩擦面上设置弧形槽，既能有效地排出摩擦材料产生的粉尘，又不影响摩擦材料的正常使用；散热效果好，使用寿命长。

Description

刹车片
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种刹车片。
背景技术
刹车片是汽车减速设备中重要部件，一般都是采用钢架结构上固定摩擦材料层，在使用中刹车片上容易堆积粉尘，粉尘积累降低了刹车片的摩擦系数，噪音比较大，同时在使用时，刹车片上摩擦层的厚度有一定的要求，太薄会影响刹车的灵敏性，减小了安全性能。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种刹车片，结构巧妙，噪声小。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种刹车片，包括钢架结构和摩擦材料块，该摩擦材料块固定在钢架结构上，所述摩擦材料块设有若干个，每个摩擦材料块的摩擦面上设有弧形槽；该弧形槽的两端设在靠近相邻的摩擦材料块。
进一步地，所述摩擦材料块设有4至8个，均匀分布。
进一步地，所述摩擦材料块由下述材料制成：丁基丁苯1-10 份，过氧化氢异丙苯0.5-2 份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15 份，聚丙烯1-15 份，过氧化异丙苯1-5 份，石墨30-50 份，还原铁粉1-2 份，硫酸钡1-2 份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2 份。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：在摩擦材料块的摩擦面上设置弧形槽，既能有效地排出摩擦材料产生的粉尘，又不影响摩擦材料的正常使用；散热效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的一种刹车片，包括钢架结构1和6个摩擦材料块2，该6个摩擦材料块2均匀固定在钢架结构1上，所述摩擦材料块2的摩擦面上设有的弧形槽21。该弧形槽21的两端设在靠近相邻的摩擦材料块2。在摩擦块旋转过程中，摩擦产生的粉尘会进入此弧形槽21中，由于弧形槽21为斜向设置，能有效地收集所有粉尘，提高了摩擦层的使用效果。同时摩擦产生的热量也可经此弧形槽21排出，弧形设置能使得空气流动顺畅，散热效果好。
所述摩擦材料块2由下述材料制成：丁基丁苯1-10 份，过氧化氢异丙苯0.5-2 份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15 份，聚丙烯1-15 份，过氧化异丙苯1-5 份，石墨30-50 份，还原铁粉1-2 份，硫酸钡1-2 份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2 份。
混合上述材料，在模具中进行热压成型，控制压力为50-100MPa（500-1000kg/cm2），热压时间4 ～ 6 分钟；常规方式硫化，然后与钢架结构粘结即可。
采用石墨来代替传统的石棉，具有热传导性能良好，制动时温升低；而且大大降低了刹车片的成本，并能有效提高刹车片的耐磨性能，而且具有良好的散热性能。因此，本发明实现了耐磨、使用寿命长，无火花、无气味、噪音小、散热性能好的优点；在时速300 公里或以上紧急刹车时（如动车等）仍然能保持刹车片温度在190℃，从而，刹车片整体不易变形、无刺激性气味。而且，由于石墨的大量使用，使得刹车片得耐磨性能大大提升，且不易产生火花、噪音小。

Claims (3)

1.一种刹车片，包括钢架结构和摩擦材料块，该摩擦材料块固定在钢架结构上，其特征在于：所述摩擦材料块设有若干个，每个摩擦材料块的摩擦面上设有弧形槽；该弧形槽的两端设在靠近相邻的摩擦材料块。
2.如权利要求1所述刹车片，其特征在于：所述摩擦材料块设有4至8个，均匀分布。
3.如权利要求2所述刹车片，其特征在于：所述摩擦材料块由下述材料制成：丁基丁苯1-10 份，过氧化氢异丙苯0.5-2 份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15 份，聚丙烯1-15 份，过氧化异丙苯1-5 份，石墨30-50 份，还原铁粉1-2 份，硫酸钡1-2 份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2 份。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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