CN103737304B - 一种拧紧枪防转支架 - Google Patents

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肖剑
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Abstract

本发明公开了一种拧紧枪防转支架，主要包括阻挡杆及连接装置，所述阻挡杆通过连接装置安装在拧紧枪上，所述连接装置由上夹板和下夹板拼装而成，上夹板和下夹板均包括第一夹持部，所述第一夹持部夹紧在拧紧枪上，所述下夹板还包括第二夹持部，所述第二夹持部夹紧在阻挡杆一端。本发明通过将拧紧枪上设置的阻挡杆抵靠在变速箱上，牢牢限制了拧紧枪的反转，使拧紧枪的使用变的安全、可靠。

Description

一种拧紧枪防转支架
技术领域
本发明属于汽车制造工艺装备技术领域，具体涉及一种拧紧枪防转支架。
背景技术
拧紧枪是汽车装配领域必不可少的装备，是用来对在汽车装配过程中用的螺纹紧固件（如螺钉、螺母）进行拧紧连接，拧紧枪的工作原理是靠自身旋转为紧固件输入扭矩实现拧紧，在拧紧完成的瞬间由于紧固件已经紧固到位，而拧紧枪会有一个短暂延时才会停止，这样紧固件就会给拧紧枪一个反作用力，使拧紧枪反方向弹动，如果反作用力较小，操作人员可以用手把持住，但是如果力过大就会极易发生危险。一般汽车变速箱支架与变速箱的紧固装配需要一个较大的拧紧力才能保证装配质量，所以在拧紧完成的瞬间紧固件给拧紧枪的反作用力自然较大，这样就需要设计一种能抵抗反作用力的装置，以保证安全。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种使用方便、安全可靠的拧紧枪防转支架。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种拧紧枪防转支架，主要包括阻挡杆及连接装置，所述阻挡杆通过连接装置安装在拧紧枪上，所述连接装置由上夹板和下夹板拼装而成，上夹板和下夹板均包括第一夹持部，所述第一夹持部夹紧在拧紧枪上，所述下夹板还包括第二夹持部，所述第二夹持部夹紧在阻挡杆一端。
所述第一夹持部呈半环形，所述第二夹持部设置在下夹板的底部，第二夹持部上设置有与第一夹持部平行的圆形通孔，圆形通孔下方设置有一条形缺口，靠条形缺口两侧的变形来使阻挡杆夹紧。
所述上夹板与下夹板连接处设置有夹紧螺钉安装孔，所述下夹板的圆形通孔处设置有一销孔，销孔中穿有一圆柱销，用于防止阻挡杆转动。
所述阻挡杆呈L形，L形一端固定在第二夹持部上，另一端套装有一尼龙保护套，防止阻挡杆抵靠时损伤变速箱。
本发明一种拧紧枪防转支架，通过将拧紧枪上设置的阻挡杆抵靠在变速箱上，牢牢限制了拧紧枪的反转，使拧紧枪的使用变的安全、可靠。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种拧紧枪防转支架的结构示意图；
图2是本发明一种拧紧枪防转支架的使用状态图；
图中：1-阻挡杆；2-上夹板；3-下夹板；4-第一夹持部；5-第二夹持部；6-夹紧螺钉安装孔；7-销孔；8-条形缺口；9-拧紧枪；10-尼龙保护套。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明实施例所述的一种拧紧枪防转支架，主要包括阻挡杆1及连接装置，阻挡杆1通过连接装置安装在拧紧枪9上，连接装置由上夹板2和下夹板3拼装而成，上夹板2和下夹板3均包括第一夹持部4，第一夹持部4夹紧在拧紧枪9上，下夹板3还包括第二夹持部5，第二夹持部5夹紧在阻挡杆1一端。
第一夹持部4呈半环形，第二夹持部5设置在下夹板3的底部，第二夹持部5上设置有与第一夹持部4平行的圆形通孔，圆形通孔下方设置有一条形缺口8，条形缺口8两侧设置有夹紧螺钉安装孔6。
上夹板2与下夹板3连接处设置有夹紧螺钉安装孔6，下夹板3的圆形通孔处设置有一销孔7。
阻挡杆1呈L形，L形一端固定在第二夹持部5上，另一端套装有一尼龙保护套10。
本发明一种拧紧枪防转支架，在使用时，通过将拧紧枪上设置的阻挡杆1抵靠在变速箱上，牢牢限制了拧紧枪9的反转，使拧紧枪的使用变的安全、可靠。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种拧紧枪防转支架，其特征在于：主要包括阻挡杆及连接装置，所述阻挡杆通过连接装置安装在拧紧枪上，所述连接装置由上夹板和下夹板拼装而成，上夹板和下夹板均包括第一夹持部，所述第一夹持部夹紧在拧紧枪上，所述下夹板还包括第二夹持部，所述第二夹持部夹紧在阻挡杆一端；所述第一夹持部呈半环形，所述第二夹持部设置在下夹板的底部，第二夹持部上设置有与第一夹持部平行的圆形通孔，圆形通孔下方设置有一条形缺口；所述上夹板与下夹板连接处设置有夹紧螺钉安装孔，所述下夹板的圆形通孔处设置有一销孔；所述阻挡杆呈L形，L形一端固定在第二夹持部上，另一端套装有一尼龙保护套。
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