CN103730005B - 一种路程行驶时间的预测方法和*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米；将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段；获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该对应分段的行驶速度为预设行车速度Vset；计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V),Tn=Z/(n*Vn)。本发明通过获取行驶路线上的行驶速度等信息，有效提升预测时间的精度，极大的提升用户体验。

Description

一种路程行驶时间的预测方法和***
技术领域
本发明涉及一种预测方法和***，具体地说是汽车在某一段路程上行驶所需要的时间的预测方法和***。
背景技术
随着社会和经济的发展，人们生活的提高，大部分家庭都拥有一部汽车车，为平时的出行带来了方便。随着汽车保有量的增加，很多公路，甚至是高速路都经常会出现塞车的情况，尤其是节假日期间，情况更为严峻。由于路上堵车的情况，导致人们往往浪费了大量的时间在路上，而且由于不能预先得到相应路程的行驶时间，使得人们不能准时的到达目的地，给人们带来了诸多不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种路程行驶时间的预测方法和***，有效提升预测时间的精度，极大的提升用户体验。
一方面，本发明提供了一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：
预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米；
将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段；
获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该对应分段的行驶速度为预设行车速度Vset；
计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V), Tn= Z/(n*Vn)。
所述方法还包括：预设堵车时间Tset，若目标车某一分段内的实际行驶速度小于10km/H，则处于堵车状态，当Tn>Z/(n*10)时，则将Tn的值设为Z/(n*10)。
所述方法还包括：若Tn> Tset，则将Tn的值设为Tset。
所述方法还包括：行车路线划分的各个路段具有通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1。
另一方面，本发明还提供了一种路程行驶时间的预测***，包括设置单元，用于设置目标行车速度。行车路线及堵车时间；划分单元，用于将行车路线划分成n段；计算单元，用于计算行驶相应路程所需要的时间。
本发明通过将行驶路线划分成n个分段，获取每一分段的行驶速度，有效提升预测时间的精度，极大的提升用户体验。
附图说明
附图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
如附图1所示，本发明揭示了一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：
S1，预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米。可以通过在手机端上设置目标行车速度Vset及行车路线，用户可以根据车辆类型、行车习惯设置，如预设置行车速度为100km/H。手机端将设置的这些信息上报给服务器，服务器接收到这些信息后进行登记处理。
S2，将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段。
S3，获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该对应分段的行驶速度为预设行车速度Vset。将当前行驶速度上报给服务器，并且各个分段内的手机端都可以将信息上报给服务器，服务器根据接收到的信息进行处理。若某一个分段内具有多个行驶车辆上报信息，则取其速度的平均值作为该路段的当前行驶速度。各个分段内都会具备行车通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1，如目标行车速度Vset为100km/H，当前实际行车速度为20km/H，则μ=0.2，通行能力越低，则表面该路段的行车速度会较为缓慢，可以让用户有一个清晰直观的了解。
S4，计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V), Tn=Z/(n*Vn)。根据获取的每个分段内的行车速度，即可计算得到在当前时段内行驶完该路程所需要的预测总时间。
所述方法还包括：预设堵车时间Tset，该堵车时间可根据平时的驾驶经验而设定，如设为0.5小时，或者其他。若目标车某一分段内的实际行驶速度小于10 km/H，则处于堵车状态，当Tn>Z/(n*10)时，则将Tn的值设为Z/(n*10)，即行车实际速度小于10 km/H时，都当成行车速度是10 km/H。
所述方法还包括：若Tn> Tset，则将Tn的值设为Tset。在划分的某一分段内，如果计算得到的行车时间大于堵车时间，则将访分段的行车时间计为堵车时间。
所述方法还包括：行车路线划分的各个路段具有通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1，由通行能力可看出，μ值越高，表明通行能力越高，说明路上行车越顺畅；μ值越低，表明通行能力越低，说明路上行车不是很顺畅，车辆较多。
此外，还可设置校正因子，对某一分段内的行车速度进行修正，Vn=Vset*βn, 根据当前位置距路段n之间预测需要行驶时间Sn-1及路段n的通行能力μn来校正Vn。当Sn-1≥Tset时，βn=1，即认为行驶到达第n段之前在第n段的堵车状况已经解除，行驶到第n段时可以使用手机端自身的预设置行驶速度。当Sn-1＜Tset时，βn=( Tset- Sn-1)/ Tset+ Sn-1/ Tset,，即当距离路段n的行驶时间Sn-1接近0时，校正因子=μn；而在0＜Sn-1＜Tset之间，逐步减小μn对校正因子的影响。若计算得到的，则。对于T1、T2……Tn，若某一分段的行车时间＞Tset，则赋值为Tset。
另一方面，本发明还提供了一种路程行驶时间的预测***，包括设置单元，用于设置目标行车速度。行车路线及堵车时间；划分单元，用于将行车路线划分成n段；计算单元，用于计算行驶相应路程所需要的时间。

Claims (3)

1.一种路程行驶时间的预测方法，包括以下步骤：
预设行车速度Vset及行车路线，该行车路线的总里程为Z千米；
将行车路线平均划分成n段，目标车所在位置为该行车路线的第1段；
获取目标车的当前行驶速度V，以及其他分段内的车的平均行驶速度，若相应分段内没有行驶车辆，则该相应分段的行驶速度为预设行车速度Vset；
计算行驶该段路程所需要的总时间Sn=T1+T2+……+Tn，其中T1=Z/(n*V), Tn= Z/(n*Vn)，其中Tn为在行车路线的第n段的车辆的行驶时间，Vn为在行车路线的第n段的车辆的行驶速度；
预设堵车时间Tset，若目标车某一分段内的实际行驶速度小于10 km/H，则处于堵车状态，当Tn>Z/(n*10)时，则将Tn的值设为Z/(n*10)。
2.根据权利要求1所述的路程行驶时间的预测方法，其特征在于，所述方法还包括：若Tn> Tset，则将Tn的值设为Tset。
3.根据权利要求2所述的路程行驶时间的预测方法，其特征在于，所述方法还包括：行车路线划分的各个路段具有通行能力μ，该μ=V/Vset，若μ＞1，则μ赋值为1。
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