CN103692875A - 一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，平衡悬架还包括平衡梁支座，所述前橡胶弹簧和后橡胶弹簧连接平衡梁支座，平衡梁支座连接平衡梁，连接方式为铰接；主车架下端连接辅助橡胶弹簧，辅助橡胶弹簧连接平衡梁支座。本发明涉及的这种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，避免了平衡梁的转动造成前、后橡胶弹簧的过度变形而造成损坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，属于机械技术领域。
背景技术
国内现有的橡胶弹簧平衡悬架由平衡悬架支座、前橡胶弹簧、后橡胶弹簧、辅助橡胶弹簧、平衡梁、减振器、 横向稳定杆、纵向稳定杆、等零部件构成。***通过螺栓与车架连接，平衡梁与橡胶弹簧通过螺栓连接，平衡梁与中、后车桥相连，导向和传力作用的横向稳定杆、纵向稳定杆将中轴、后轴和主车架的连接起来。所有路面的环境通过车轮至车轴至平衡梁刚性传递到橡胶弹簧上，平衡梁的转动和扭转使橡胶弹簧受到过大的拉伸和剪切力，造成橡胶弹簧早期破坏。
发明内容
本发明提供一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，通过改变平衡梁与前橡胶弹簧和后橡胶弹簧的连接方式，在平衡梁和前、后橡胶弹簧之间增加一个平衡梁支座过渡，前、后橡胶弹簧与平衡梁支座用螺栓连接，平衡梁与平衡梁支座通过销轴和滑套连接并可以相对转动。从而避免平衡梁的转动造成前、后橡胶弹簧的过度变形而造成损坏。
为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，所述平衡悬梁包括主车架、横向推力杆、纵向推力杆、前橡胶弹簧、后橡胶弹簧、辅助橡胶弹簧、悬架支座、减震器和平衡梁，横向推力杆铰接于主车架，纵向推力杆铰接于横向推力杆，两纵向推力杆之间连接平衡梁；主车架下端连接悬架支座，前橡胶弹簧与后橡胶弹簧均连接在两悬架支座上；减震器连接在悬架支座上，两减震器连接在平衡梁上；所述平衡悬架还包括平衡梁支座，所述前橡胶弹簧和后橡胶弹簧连接平衡梁支座，平衡梁支座连接平衡梁，连接方式为铰接；主车架下端连接辅助橡胶弹簧，辅助橡胶弹簧连接平衡梁支座。
进一步地，所述平衡梁支座中部有销轴，销轴外设有滑套，平衡梁具有销轴孔，销轴外连接滑套，销轴孔连接滑套。
进一步地，所述前橡胶弹簧与平衡梁支座的连接方式为螺栓连接。
进一步地，所述后橡胶弹簧与平衡梁支座的连接方式为螺栓连接。
本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构，当道路的状况以及整车质量通过车轮和中、后车轴传到平衡梁的力，平衡梁会通过销轴和滑套转动来平衡中、后轴的受力，平衡梁的转动是以平衡梁支座销轴孔为轴心的相对转动，此转动传递到橡胶弹簧上的力相对较小。因此前、后橡胶弹簧主要承受来自于主车架的垂直压力，简化橡胶弹簧受力及变形的情况，达到充分发挥平衡悬架的平衡作用和提高橡胶弹簧和整个悬架***的使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架正视图。
图2为本发明一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架侧视图。
在附图中，1.纵向推力杆，2.平衡梁，3.减震器，4.前橡胶弹簧，5.平衡梁支座，6.辅助橡胶弹簧，7.平衡悬架支座，8.后橡胶弹簧，9.主车架，10. 销轴，11.滑套，12.销轴，13.横向推力杆。
具体实施方式
如图1和图2所示，平衡悬架包括平衡梁支座5，所述前橡胶弹簧4和后橡胶弹簧8连接平衡梁支座5，平衡梁支座5连接平衡梁2，连接方式为铰接；主车架下端连接辅助橡胶弹簧6，辅助橡胶弹簧6连接平衡梁支座5。
平衡梁支座5中部有销轴10，销轴10外设有滑套11，平衡梁2具有销轴孔，通过销轴孔挂在滑套11外。
平衡梁2的中部靠上方有一销轴孔，销轴孔内有滑套11，与平衡梁支座5、滑套11、销轴10连接，平衡梁2与平衡梁支座5以销轴10中心可相对转动。平衡梁支座5的上部分别与前橡胶弹簧4、后橡胶弹簧8用螺栓连接，前橡胶弹簧4、后橡胶弹簧8上面再与平衡悬架支座7用螺栓连接。辅助橡胶弹簧6与平衡悬架支座7用螺栓连接。平衡悬架支座7在主车架9下方用螺栓连接。当道路通过车轮和中轴、后轴传递过来的力，造成平衡梁2绕销轴10转动时，其平衡梁的转动不会直接传递到前橡胶弹簧4、后橡胶弹簧8上，而是让平衡梁2内滑套11与销轴10相对转动，避免前橡胶弹簧4、后橡胶弹簧8受到过大的变形而早期损坏。
本发明涉及的这种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，结构简单，操纵可靠，降低成本。
本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，所述平衡悬梁包括主车架、横向推力杆、纵向推力杆、前橡胶弹簧、后橡胶弹簧、辅助橡胶弹簧、悬架支座、减震器和平衡梁，横向推力杆铰接于主车架，纵向推力杆铰接于横向推力杆，两纵向推力杆之间连接平衡梁；主车架下端连接悬架支座，前橡胶弹簧与后橡胶弹簧均连接在两悬架支座上；减震器连接在悬架支座上，两减震器连接在平衡梁上；其特征在于：所述平衡悬架还包括平衡梁支座，所述前橡胶弹簧和后橡胶弹簧连接平衡梁支座，平衡梁支座连接平衡梁，连接方式为铰接；主车架下端连接辅助橡胶弹簧，辅助橡胶弹簧连接平衡梁支座。
2.根据权利要求1所述的一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，其特征在于：所述平衡梁支座中部有销轴，销轴外设有滑套，平衡梁具有销轴孔，销轴外连接滑套，销轴孔连接滑套。
3.根据权利要求1所述的一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，其特征在于：所述前橡胶弹簧与平衡梁支座的连接方式为螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种运输车辆用橡胶弹簧平衡悬架，其特征在于：所述后橡胶弹簧与平衡梁支座的连接方式为螺栓连接。
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Publications (1)
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- 2013-12-13 CN CN201310677590.7A patent/CN103692875A/zh active Pending
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