CN103661180A - 一种机动车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机动车防护装置，包括第一杆体和固定体，固定体两端分别与机动车厢底部和第一杆体相连，其特征在于：第一杆体内填充或预埋缓冲件；缓冲件为PU制件；所述第一杆体的截面呈中空的圆管结构或方管结构；第一杆体两端分别设置有端盖，端盖与第一杆体相套接；所述第一杆体呈条形、弧形或U形，第一杆体的中上部设置有脚踏部，脚踏部为PU制件。本发明一种机动车防护装置，其结构简单、生产成本低、防护性能高、使用效果好。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车的零部件，尤其涉及一种机动车防护装置。
背景技术
目前，机动车的拥有量日益增多，行驶速度也日趋提高，同时车辆发生追尾事故造成的人员伤亡在交通伤害事故中占有较大比重。机动车上一般都安装有防护装置，在机动车发生碰撞时可提高机动车的安全性。但是，现有的防护装置一般都结构复杂，制造成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、生产成本低、防护性能高、使用效果好的机动车防护装置。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种机动车防护装置，包括第一杆体和固定体，固定体两端分别与机动车厢底部和第一杆体相连，其特征在于：第一杆体内填充或预埋缓冲件；缓冲件为PU制件。
所述第一杆体的截面呈中空的圆管结构或方管结构；第一杆体两端分别设置有端盖，端盖与第一杆体相套接。
所述第一杆体呈条形、弧形或U形，第一杆体的中上部设置有脚踏部，脚踏部为PU制件。
所述脚踏部呈槽形，脚踏部上设置有防滑的防滑部，防滑部为横向设置和/或纵向设置。
所述脚踏部呈翼状，脚踏部上设置有防滑的防滑部，防滑部为横向设置和/或纵向设置，脚踏部与第一杆体之间设置第二杆体。
所述第二杆体的一端与脚踏部相接，第二杆体的另一端与第一杆体相连；第二杆体与第一杆体、脚踏部焊接相连或粘贴相连。
所述第一杆体为金属制件，第一杆体与脚踏部一体成形或装配成形。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：
本发明的第一杆体内填充或预埋缓冲件；缓冲件为PU制件，具有很好的吸震和缓冲性能，能够减小机动车受到撞击时产生的冲击力，其结构简单、生产成本低、防护性能高、使用效果好。
附图说明
图1为本发明一种机动车防护装置的第一实施例结构示意图。
图2为本发明一种机动车防护装置第二实施例立体结构示意图。
图中标记为：第一杆体1、固定体2、端盖3、脚踏部4、防滑部41、第二杆体5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
第一实施例
参见图1，本机动车防护装置，包括第一杆体1和固定体2，固定体2两端分别与机动车厢底部和第一杆体1相连，第一杆体1为金属制件，其材质为不锈钢管，不锈钢管保证了第一杆体1的钢性要求。
第一杆体1呈U形，其截面呈中空的圆管结构，第一杆体1两端分别设置有端盖3(见图2)，端盖3与第一杆体1相套接，第一杆体1内填充PU制件，PU制件能够减小机动车受到撞击时产生的冲击力，起到吸震和缓冲作用，第一杆体1的中上部设置有脚踏部4，第一杆体1与脚踏部4一体成形，脚踏部4为PU制件，可方便后车厢上落的踩踏，且美观实用，脚踏部4呈翼状，脚踏部4上设置有防滑的防滑部41，防滑部为横向设置和纵向设置，防滑部41可以增加摩擦，起到防滑作用，具有人性化设计；脚踏部4与第一杆体1之间设置第二杆体5，第二杆体5与第一杆体1、脚踏部4通过焊接固定，第二杆体5增加第一杆体1的刚性和强度，其作用类似于加强筋。
第二实施例
参见图2，第一杆体1内预埋PU制件，第一杆体1与脚踏部4通过螺钉装配成形。本实施例省去第二杆体5，其它未述同第一实施例。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
Claims (7)
1.一种机动车防护装置，包括第一杆体(1)和固定体(2)，固定体(2)两端分别与机动车厢底部和第一杆体(1)相连，其特征在于：所述第一杆体(1)内填充或预埋缓冲件，缓冲件为PU制件。
2.根据权利要求1所述的机动车防护装置，其特征在于：所述第一杆体(1)的截面呈中空的圆管结构或方管结构；第一杆体(1)两端分别设置有端盖(3)，端盖(3)与第一杆体(1)相套接。
3.根据权利要求1或2所述的机动车防护装置，其特征在于：所述第一杆体(1)呈条形、弧形或U形，第一杆体(1)的中上部设置有脚踏部(4)，脚踏部(4)为PU制件。
4.根据权利要求3所述的机动车防护装置，其特征在于：所述脚踏部(4)呈槽形，脚踏部(4)上设置有防滑的防滑部(41)，防滑部(41)为横向设置和/或纵向设置。
5.根据权利要求3所述的机动车防护装置，其特征在于：所述脚踏部(4)呈翼状，脚踏部(4)上设置有防滑的防滑部(41)，防滑部(41)为横向设置和/或纵向设置，脚踏部(4)与第一杆体(1)之间设置第二杆体(5)。
6.根据权利要求5所述的机动车防护装置，其特征在于：所述第二杆体(5)的一端与脚踏部(4)相接，第二杆体(5)的另一端与第一杆体(1)相连；第二杆体(5)与第一杆体(1)、脚踏部(4)焊接相连或粘贴相连。
7.根据权利要求6所述的机动车防护装置，其特征在于：所述第一杆体(1)为金属制件，第一杆体(1)与脚踏部(4)一体成形或装配成形。
Priority Applications (1)
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| CN201310666757.XA CN103661180A (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种机动车防护装置 |
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| CN201310666757.XA CN103661180A (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种机动车防护装置 |
Publications (1)
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| CN103661180A true CN103661180A (zh) | 2014-03-26 |
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ID=50300346
Family Applications (1)
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| CN201310666757.XA Pending CN103661180A (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种机动车防护装置 |
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
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