CN103625286A - 一种车速控制*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车速控制***，包括电源、中央控制模块、警示灯、蜂鸣器、扩音器、语音控制模块和电磁铁，其中中央控制模块分别与电源、警示灯、蜂鸣器、语音控制模块和电磁铁相连，扩音器通过蜂鸣器与中央控制模块相连，警示灯设置于车头和车尾，扩音器设置于车顶，电磁铁设置于油门踏板正上方的车内壁上；语音控制模块收到设定的语音信号，将其传输给中央控制模块，中央控制模块收到信号后为电磁铁通电，由电磁铁将油门踏板吸住，中央控制模块还将同时启动警示灯和蜂鸣器。本发明采用语音控制，可有效的锁死油门，保证了驾驶者的安全，通过警示灯和蜂鸣器还可以有效的提醒周围的车辆和行人避让，***结构简单，实用方便，适合推广。

Description

一种车速控制***
技术领域
本发明属于速度控制领域，特别涉及一种车速控制***。
背景技术
随着机动车辆的增多，车辆事故也频频发生，尤其是当人在遇到紧急情况时，人的反应能力和应变能力会变的非常差，在需要刹车的时候，不能做出正确的选择，有的驾驶者甚至会将油门误当做刹车，造成更严重的后果，现有技术中已经有了车速控制***，但都是当车辆超过一定速度的时候才起到作用，所以对于紧急情况的发生不能起到很好的作用。
发明内容
本发明针对背景技术的缺陷，提出了一种车速控制***，采用语音控制，在语音输入后，可有效的锁死油门，保证了驾驶者的安全，通过警示灯和蜂鸣器还可以有效的提醒周围的车辆和行人避让，***结构简单，实用方便，适合推广。
为了解决上述问题，本发明的技术方案如下；
一种车速控制***，包括电源、中央控制模块、警示灯、蜂鸣器、扩音器、语音控制模块和电磁铁，其中中央控制模块分别与电源、警示灯、蜂鸣器、语音控制模块和电磁铁相连，扩音器通过蜂鸣器与中央控制模块相连，警示灯设置于车头和车尾，扩音器设置于车顶，电磁铁设置于油门踏板正上方的车内壁上；语音控制模块收到设定的语音信号，将其传输给中央控制模块，中央控制模块收到信号后为电磁铁通电，由电磁铁将油门踏板吸住，中央控制模块还将同时启动警示灯和蜂鸣器。
作为本发明的进一步优化方案，还包括一个手动开关，所述电源通过手动开关与中央控制模块相连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述的蜂鸣器为压电式蜂鸣器。
作为本发明的进一步优化方案，所述的电磁铁为吸盘式电磁铁。
作为本发明的进一步优化方案，所述的电源为车载电池。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
第一、本发明采用语音控制，在紧急情况下有效的对车辆进行制动；
第二、采用蜂鸣器和扩音器，可在车辆有异常情况时提醒周围车辆和行人注意避让；
第三、***简单，制作方便，更加实用，适合推广。
附图说明
图1是本发明的电路示意图；
图2是本发明的实物结构示意图；
1、警示灯，2、扩音器，3、电磁铁，4、油门踏板。
 
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：
本发明公开了一种车速控制***，如图1所示，包括电源、中央控制模块、警示灯1、蜂鸣器、扩音器2、语音控制模块和电磁铁3，其中中央控制模块分别与电源、警示灯1、蜂鸣器、语音控制模块和电磁铁3相连，扩音器2通过蜂鸣器与中央控制模块相连；其中，如图2，警示灯1设置于车头和车尾，扩音器2设置于车顶，电磁铁设置于油门踏板4的正上方的车内壁上。所述电源可以直接使用现有技术中常见的车载电池，也可以另外使用其它供电设备。
当车辆遇到紧急情况时，驾驶者发出停车或者减速的声音信号，语音控制模块收到声音信号，并将其处理后送入中央控制模块，中央控制模块收到信号后，启动警示灯1和蜂鸣器，用以提示周围的行人和车辆，扩音器2将蜂鸣器的声音放大，以提高警示效果；中央控制模块收到信号后，为电磁铁3充电，充电后的电磁铁3将油门踏板4吸住，驾驶者无法再将油门踏下。
设定时间过后，中央控制模块自动断电，关闭警示灯和蜂鸣器，电磁铁断电，油门踏板恢复到正常状态，此外，车速控制***还包括一个手动开关，紧急情况过后，驾驶者可以闭合手动开关，切断为中央控制模块供电的电源，关闭蜂鸣器和警示灯1，同时电磁铁3断电，油门踏板4恢复正常情况。
蜂鸣器采用压电式蜂鸣器，压电式蜂鸣器具有体积小、灵敏度高、耗电省、可靠性好，造价低廉的特点和良好的频率特性。
电磁铁3采用吸盘式电磁铁3，具有体积小，吸力大，牢固，可靠，全密封，环境适应性强等特点，可有效的保证油门踏板4在被吸附的过程中不会脱落。
蜂鸣器和电磁铁3还可以采用现有的其他形式，中央控制模块还可以连接速度检测装置，当车速过快的时候，可以为电磁铁3通电，停止加速。
在现有的技术中，驾驶者遇到紧急情况时，会由于过度的紧张或惊吓无法做出正确的动作，甚至有一部分人将油门当做刹车，或者是油门、刹车同时踩下，使得驾驶者的境况更加危险，使用本***，可有效的防止驾驶者自身的失误带来的危险。
以上列举的仅是本发明的几个具体实施例，显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形，本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车速控制***，其特征在于：包括电源、中央控制模块、警示灯、蜂鸣器、扩音器、语音控制模块和电磁铁，其中中央控制模块分别与电源、警示灯、蜂鸣器、语音控制模块和电磁铁相连，扩音器通过蜂鸣器与中央控制模块相连，警示灯设置于车头和车尾，扩音器设置于车顶，电磁铁设置于油门踏板正上方的车内壁上；
语音控制模块收到设定的语音信号，将其传输给中央控制模块，中央控制模块收到信号后为电磁铁通电，由电磁铁将油门踏板吸住，中央控制模块还将同时启动警示灯和蜂鸣器。
2.根据权利要求1所述的一种车速控制***，其特征在于：还包括一个手动开关，所述电源通过手动开关与中央控制模块相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车速控制***，其特征在于：所述的蜂鸣器为压电式蜂鸣器。
4.根据权利要求1所述的一种车速控制***，其特征在于：所述的电磁铁为吸盘式电磁铁。
5.根据权利要求1所述的一种车速控制***，其特征在于：所述电源为车载电池。
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C04 Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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