CN103613026A - 拖曳绞车用阻尼放绳机构 - Google Patents
拖曳绞车用阻尼放绳机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103613026A CN103613026A CN201310592257.6A CN201310592257A CN103613026A CN 103613026 A CN103613026 A CN 103613026A CN 201310592257 A CN201310592257 A CN 201310592257A CN 103613026 A CN103613026 A CN 103613026A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- strut bar
- main shaft
- damping
- static friction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开一种拖曳绞车用阻尼放绳机构。具体说,是用来使拖曳绞车与被拖船舶间的缆绳张紧用的阻尼放绳机构。其特点是包括主轴,主轴两端分别呈活动状安装在第一支架和第二支架上,主轴中间固定有齿轮。主轴的一端伸出在第二支架之外且连有支撑轴,支撑轴的外圆轴向均布有静摩擦片。所述静摩擦片的径向外侧有支撑杆,支撑杆里端与第二支架相连,支撑杆与支撑轴间均布有动摩擦片,动摩擦片的数量与间隙的数量相等且对应,动摩擦片的外端连接在支撑杆上,另一端伸入相应的两个静摩擦片之间的间隙内。支撑杆的外端套有气囊,气囊外面有压紧片。采用这种拖曳绞车用阻尼放绳机构,可延长缆绳的使用寿命,提高放绳工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种绞车。具体说,是用来使拖曳绞车与被拖船舶间的缆绳张紧用的阻尼放绳机构。
背景技术
船舶制造和应用领域都知道,在大型船舶上都配备有拖曳绞车,以便对一些特殊船舶进行拖航。当需用拖曳绞车进行拖船时,需要将拖曳绞车上的缆绳松开,以便于被拖船舶相连。在放绳过程中,由于缆绳重量较重,使得缆绳中部下垂接触水面或沉入海底,难以准确知道缆绳实际放出的长度。由于缆绳中部下垂会接触水面或沉入海底,时间一长,会使缆绳生锈而损坏,从而降低缆绳的使用寿命。又由于难以准确知道缆绳实际放出的长度,使得放绳工作效率不高。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种拖曳绞车用阻尼放绳机构。采用这种拖曳绞车用阻尼放绳机构,可延长缆绳的使用寿命,提高放绳工作效率。
为解决上述问题,采取以下技术方案:
本发明的拖曳绞车用阻尼放绳机构特点是包括主轴,主轴两端分别呈活动状安装在第一支架和第二支架上,主轴中间固定有与卷筒轴上的齿轮相啮合的齿轮。主轴的一端伸出在第二支架之外,主轴的伸出端上连有支撑轴,支撑轴的外圆轴向均布有静摩擦片,相邻静摩擦片间留有间隙。所述静摩擦片的径向外侧有支撑杆,支撑杆的里端固定在第二支架上,所述支撑杆与所述支撑轴间均布有动摩擦片,所述动摩擦片的数量与所述间隙的数量相等且对应,所述动摩擦片的外端连接在支撑杆上,另一端伸入相应的两个静摩擦片之间的间隙内。所述支撑杆的外端套有气囊,气囊外面有压紧片。
其中,与所述间隙对应的那段支撑杆上均有复位弹簧。
采取上述方案,具有以下优点:
由上述方案可以看出,在放绳过程中可根据外推力,控制动摩擦片与静摩擦片间的摩擦力大小,进而掌控主轴以及与主轴转速一致的拖曳绞车卷筒的旋转速度。当缆绳中间出现下垂时,通过增大动摩擦片与静摩擦片间的摩擦力,可使主轴及与主轴转速一致的拖曳绞车卷筒的旋转速度降低,使缆绳张紧。避免了由于缆绳中部下垂会接触水面或沉入海底使缆绳生锈而损坏的情况发生,从而延长了缆绳的使用寿命。又由于通过本发明可使缆绳始终处于张紧状态,可准确知道缆绳实际放出的长度,从而提高了放绳工作效率。
附图说明
图1是本发明的拖曳绞车用阻尼放绳机构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的拖曳绞车用阻尼放绳机构包括主轴4,主轴4两端分别借助轴承2呈活动状安装在第一支架1和第二支架5上,主轴4的中间固定有与卷筒轴上的齿轮相啮合的齿轮3。主轴4的一端伸出在第二支架5之外,主轴4的伸出端上连接有支撑轴11,沿支撑轴11的外圆轴向均布有静摩擦片6,所述静摩擦片6与支撑轴7间固定在一起。相邻静摩擦片6间留有间隙。所述静摩擦片6的径向外侧设置有支撑杆7,支撑杆7的里端固定在第二支架5上,所述支撑杆7与所述支撑轴11间均布有动摩擦片10,所述动摩擦片10的数量与所述间隙的数量相等且对应,所述动摩擦片10的外端固定连接在支撑杆7上,另一端伸入相应的两个静摩擦片6之间的间隙内。所述支撑杆7的外端套有气囊9,气囊9外面有压紧片8。拖曳绞车在放绳过程中,可根据外推力来控制动摩擦片10与静摩擦片6间的摩擦力大小,进而掌控主轴4以及与主轴4转速一致的拖曳绞车卷筒的旋转速度。当缆绳中间出现下垂时,通过增大动摩擦片10与静摩擦片6间的摩擦力,可使主轴4及与主轴4转速一致的拖曳绞车卷筒的旋转速度降低,使缆绳张紧。
为便于消除阻尼作用,在与所述间隙对应的那段支撑杆7上均设置有复位弹簧12。
Claims (2)
1.拖曳绞车用阻尼放绳机构,其特征在于包括主轴(4),主轴(4)两端分别呈活动状安装在第一支架(1)和第二支架(5)上,主轴(4)中间固定有与卷筒轴上的齿轮相啮合的齿轮(3);主轴(4)的一端伸出在第二支架(5)之外,主轴(4)的伸出端上连有支撑轴(11),支撑轴(11)的外圆轴向均布有静摩擦片(6),相邻静摩擦片(6)间留有间隙;所述静摩擦片(6)的径向外侧有支撑杆(7),支撑杆(7)的里端固定在第二支架(5)上,所述支撑杆(7)与所述支撑轴(11)间均布有动摩擦片(10),所述动摩擦片(10)的数量与所述间隙的数量相等且对应,所述动摩擦片(10)的外端连接在支撑杆(7)上,另一端伸入相应的两个静摩擦片(6)之间的间隙内;所述支撑杆(7)的外端套有气囊(9),气囊(9)外面有压紧片(8)。
2.根据权利要求1所述的拖曳绞车用阻尼放绳机构,其特征在于与所述间隙对应的那段支撑杆(7)上均有复位弹簧(12)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310592257.6A CN103613026A (zh) | 2013-11-22 | 2013-11-22 | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310592257.6A CN103613026A (zh) | 2013-11-22 | 2013-11-22 | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103613026A true CN103613026A (zh) | 2014-03-05 |
Family
ID=50163756
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310592257.6A Pending CN103613026A (zh) | 2013-11-22 | 2013-11-22 | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103613026A (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4118013A (en) * | 1977-03-14 | 1978-10-03 | Paccar Of Canada, Ltd. | Self-energizing winch brake and drive |
US5950991A (en) * | 1997-05-06 | 1999-09-14 | Eaton Corporation | Force transmitting apparatus |
US20060081423A1 (en) * | 2002-02-13 | 2006-04-20 | White Hydraulics, Inc. | Disk spring hydraulic clutch/brake |
CN101395084A (zh) * | 2004-01-28 | 2009-03-25 | 海德勒利夫特埃姆克莱德股份有限公司 | 负荷控制动力传动装置 |
CN102942135A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-02-27 | 张国纲 | 一种绞盘钢丝绳的储绳筒结构 |
CN203582367U (zh) * | 2013-11-22 | 2014-05-07 | 无锡市海联舰船附件有限公司 | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 |
-
2013
- 2013-11-22 CN CN201310592257.6A patent/CN103613026A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4118013A (en) * | 1977-03-14 | 1978-10-03 | Paccar Of Canada, Ltd. | Self-energizing winch brake and drive |
US5950991A (en) * | 1997-05-06 | 1999-09-14 | Eaton Corporation | Force transmitting apparatus |
US20060081423A1 (en) * | 2002-02-13 | 2006-04-20 | White Hydraulics, Inc. | Disk spring hydraulic clutch/brake |
CN101395084A (zh) * | 2004-01-28 | 2009-03-25 | 海德勒利夫特埃姆克莱德股份有限公司 | 负荷控制动力传动装置 |
CN102942135A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-02-27 | 张国纲 | 一种绞盘钢丝绳的储绳筒结构 |
CN203582367U (zh) * | 2013-11-22 | 2014-05-07 | 无锡市海联舰船附件有限公司 | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201801339U (zh) | 一种自动控制型排绳机构 | |
WO2011005172A9 (en) | Proceeding and arrangement in connection with a winch for a sheet or a halyard on a saling boat | |
CN203582367U (zh) | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 | |
CN202208359U (zh) | 大型液压拖缆机排缆装置 | |
CN103613022A (zh) | 水平式双卷筒拖曳绞车 | |
CN2900457Y (zh) | 卸船用无极绳移船绞车 | |
CN103613026A (zh) | 拖曳绞车用阻尼放绳机构 | |
CN201538419U (zh) | 小艇快速收放装置的减震缓冲装置 | |
CN203033559U (zh) | 滑环式多卷筒电动电缆绞车 | |
CN202888773U (zh) | 滑环式单卷筒电动电缆绞车 | |
CN103758100A (zh) | 一种升船装置 | |
CN202321803U (zh) | 一种钢丝绳导绳装置 | |
CN202162533U (zh) | 托辊修复机构 | |
CN203032879U (zh) | 船用锚机 | |
CN203582354U (zh) | 水平式双卷筒拖曳绞车 | |
CN203716131U (zh) | 一种升船装置 | |
CN204297836U (zh) | 船用岸电双滚筒电缆绞车 | |
CN211871059U (zh) | 一种船舶用自动排缆绞缆机 | |
CN202896830U (zh) | 一种锚机传动机构 | |
CN203202007U (zh) | 一种改进的包胶辊 | |
CN202609797U (zh) | 轮式排绳器 | |
CN101284630A (zh) | 一种四吊点的电动葫芦 | |
CN207566740U (zh) | A形架横向移动装置 | |
CN201801330U (zh) | 一种变幅装置 | |
CN205023622U (zh) | 可拆卸高速线盘 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140305 |