CN103573941A - 无齿减速器 - Google Patents

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CN103573941A CN201210273874.5A CN201210273874A CN103573941A CN 103573941 A CN103573941 A CN 103573941A CN 201210273874 A CN201210273874 A CN 201210273874A CN 103573941 A CN103573941 A CN 103573941A
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卢钧漳
胡川
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H13/00—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members
    • F16H13/06—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members with members having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H13/00—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members
    • F16H13/10—Means for influencing the pressure between the members
    • F16H13/14—Means for influencing the pressure between the members for automatically varying the pressure mechanically

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Abstract

一种无齿减速器，包括：中心锥轮（1），从动锥轮（7），固定锥轮（4），中心锥轮（1）的轴上套有推力弹簧（3），从动锥轮（7）和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。其优点是：结构简单，便于加工，可大可小，速比可高可低体积小，这种减速器的特点是速比可达1:1000以上。

Description

无齿减速器
技术领域
 本发明涉及机械传动技术领域，运用火车运动原理，具体的说是无齿减速器。
背景技术
现在市面上的减速器品种繁多，一般都是用齿轮传动，特别是现在的行星齿轮减速器所用齿轮之多，加工要求精度之高，使加工困难，所以要求加工设备也比较高，从而使减速器的总体成本提高，而且大传动比的减速器体积大笨重，很难小型化，所以在有些场合必须运用多机减速，从而增大了设备的占地面积，给使用者带来了极大的不便和财力的消耗，使用寿命短。
发明内容
 本发明的目的是设计一种结构简单，加工要求不高，减速比大，使用寿命长的无齿减速器。
本发明无齿减速器，包括：中心锥轮1，从动锥轮7，固定锥轮4，中心锥轮1的轴上套有推力弹簧3，从动锥轮7和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。
所述的中心锥轮1和输入轴相连，轴外套有轴承和轴承套2，轴承套2和固定锥轮4的内孔相连。
所述的从动锥轮7和从动轴上的圆形连接板相连或者从动锥轮7的一端和定位板8相连，从动锥轮7另一端的外锥缘和从动轴的锥套的内锥相连。
利用公转一周差原理通过摩擦传动实现减速运动。
D轮和B轮的线速比来计算。
A轮和B轮的角速度=C轮运动的角度一样。也就是输出轴的角速度。
A轮和C轮有速度差，是速比的因式，这样一来速比就增大。
A轮越大速比越大，可达1:50以内。
本发明的优点是：结构简单，便于加工，可大可小，速比可高可低，体积小，这种减速器的特点是速比可达1:1000以上。
附图说明
图1为本发明无齿减速器的结构示意图。
图2为本发明无齿减速器的传动原理图。
具体实施方式
一种无齿减速器，包括：中心锥轮1，从动锥轮7，固定锥轮4，中心锥轮1的轴上套有推力弹簧3，从动锥轮7和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。
所述的中心锥轮1和输入轴相连，轴外套有轴承和轴承套2，轴承套2和固定锥轮4的内孔相连。
所述的从动锥轮7和从动轴上的圆形连接板相连或者从动锥轮7的一端和定位板8相连，从动锥轮7另一端的外锥缘和从动轴的锥套的内锥相连。
利用公转一周差原理，中心锥轮和从动锥轮的直径比=减速比。
利用公转一周差原理通过摩擦传动实现减速运动。
D轮和B轮的线速比来计算。
A轮和B轮的角速度=C轮运动的角度一样。也就是输出轴的角速度。
A轮和C轮有速度差，是速比的因式，这样一来速比就增大。
A轮越大速比越大，可达1:50以内。

Claims (3)

1.一种无齿减速器，其特征在于：包括：中心锥轮（1），从动锥轮（7），固定锥轮（4），中心锥轮（1）的轴上套有推力弹簧（3），从动锥轮（7）和从动轴相连或者和从动轴锥套相连。
2.根据权利要1所述的一种无齿减速器，其特征在于：所述的中心锥轮（1）和输入轴相连，轴外套有轴承和轴承套（2），轴承套（2）和固定锥轮（4）的内孔相连。
3.根据权利要1所述的一种无齿减速器，其特征在于：所述的从动锥轮7和从动轴上的圆形连接板相连或者从动锥轮（7）的一端和定位板（8）相连，从动锥轮（7）另一端的外锥缘和从动轴的锥套的内锥相连。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20140212

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