CN103567911B - 载具压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种载具压紧装置，包括凹形固定座，第一气缸，第二气缸，第一压紧件，第二压紧件，定位槽；所述凹形固定座包括上板，下板及中间连接板，所述第一气缸及第二气缸的一端固定在所述下板上，且控制固定在所述上板上的第一压紧件和第二压紧件，所述第一气缸及第二气缸的另一端固定在所述上板上，所述上板上还固定有定位槽。本发明所揭示的载具压紧装置结构简单，压紧载具操作方便，且两气缸同时作用，不存在两端压紧程度不一致的现象。
Description
技术领域
本发明涉及自动化加工领域，尤其涉及一种将装载产品的载具进行压紧的载具压紧装置。
背景技术
在电子线束的自动化生产的过程中，线束从第一道工序一直到最后一道工序的加工，都需要依托载具来辅助完成，因此，载具在线束生产过程中起着非常重要的作用；一般的载具上都有一个压紧锁扣装置，在线束放置后，手动压紧该装置，将线束固定在载具中间的线束卡槽中，然而，这种手动压紧不仅耗时耗力，更会出现没有压紧就送入流水线中，导致后续工作的难以进行。
因此我们需要一个能压紧载具的装置，确保载具的锁扣完全压紧。
发明内容
本发明的目的在于克服背景技术的缺陷，提供一种载具压紧装置，其能便捷的压紧载具，进而提高生产效率。
为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：一种载具压紧装置，包括凹形固定座，第一气缸，第二气缸，第一压紧件，第二压紧件，定位槽；所述凹形固定座包括上板，下板及中间连接板，所述第一气缸及第二气缸的一端固定在所述下板上，用于控制固定在所述上板上的第一压紧件和第二压紧件，所述第一气缸及第二气缸的另一端固定在所述上板上，所述上板上还固定有定位槽。
所述第一压紧件与第一气缸相连，所述第二压紧件与第二气缸相连。
所述第一压紧件与第二压紧件并排固定。
所述第一气缸与第二气缸同时作用控制第一压紧件及第二压紧件。
所述上板前端有两个贯穿孔，所述第一压紧件及第二压紧件穿过所述贯穿孔。
与现有技术相比，本发明所揭示的载具压紧装置具有结构简单，压紧载具操作方便的特征，且两气缸同时作用，不存在两端压紧程度不一致的现象。
附图说明
图1为本发明载具压紧装置的立体示意图；
图2为本发明载具压紧装置的另一立体示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1、2所示，本发明所揭示的一种载具压紧装置，包括凹形固定座1，第一气缸2，第二气缸3，第一压紧件4，第二压紧件5，定位槽6；所述凹形固定座1包括上板11，下板12，及连接上板11和下板12的中间板13，所述第一气缸2及第二气缸3的一端固定于所述下板12上，所述第一气缸2及第二气缸3的另一端固定于所述上板11上，所述上板11上还固定有所述第一压紧件4，第二压紧件5及定位槽6。
所述上板11的一侧还有两个贯穿孔14，所述第一压紧件4及第二压紧件5穿过贯穿孔14固定在上板11下表面，所述定位槽6设在上板11的上表面。
所述第一压紧件4与第二压紧件5分别连接第一气缸2及第二气缸3，并且受第一气缸2和第二气缸3控制，在正常运作时，所述第一气缸3及第二气缸4是同时作用。
下面介绍本实施例的工作原理：当载具装好线束后，送入定位槽6，同时启动第一气缸2及第二气缸3，带动第一压紧件4及第二压紧件5，将载具压紧，反向启动第一气缸2及第二气缸3，松开第一压紧件4及第二压紧件5，取出压紧后的载具，完成动作。
本发明所揭示的载具压紧装置结构简单，压紧载具操作方便，且两气缸同时作用，不存在两端压紧程度不一致的现象。
本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种载具压紧装置，其特征在于：包括凹形固定座，第一气缸，第二气缸，第一压紧件，第二压紧件，定位槽；所述凹形固定座包括上板，下板及中间连接板，所述第一气缸及第二气缸的一端固定在所述下板上，用于控制固定在所述上板上的第一压紧件和第二压紧件，所述第一气缸及第二气缸的另一端固定在所述上板上，所述上板上还固定有定位槽。
2.根据权利要求1所述的载具压紧装置，其特征在于：所述第一压紧件与第一气缸相连，所述第二压紧件与第二气缸相连。
3.根据权利要求1所述的载具压紧装置，其特征在于：所述第一压紧件与第二压紧件并排固定。
4.根据权利要求1所述的载具压紧装置，其特征在于：所述第一气缸与第二气缸同时作用控制第一压紧件及第二压紧件。
5.根据权利要求1所述的载具压紧装置，其特征在于：所述上板前端有两个贯穿孔，所述第一压紧件及第二压紧件穿过所述贯穿孔。
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