CN103558779A - 一种车载gps报站与车载音响自动切换的控制电路 - Google Patents

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周佳贤
吴照明
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Abstract

本发明涉及一种控制电路，具体是一种车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，包括车载音响***、车载GPS报站***和一输出终端扬声器，其特征在于，还包括信号拾取模块、检波整流模块、直流控制模块和信号切换模块，上述模块依次电连接；信号切换模块含有两个输入端，一端由车载音响***输入音频信号，另一端由车载GPS报站***输入音频信号；车载GPS报站***还电连接信号拾取模块的输入端；信号切换模块的输出端电连接扬声器。本发明能够实现在不需要任何人工干预的情况下，有效地控制车载音响***和车载GPS报站***间的自动切换。

Description

一种车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路
技术领域
本发明涉及一种车载多媒体设备的控制电路，具体是一种实现车载GPS报站音频信号与车载音响音频信号自动切换的控制电路。
背景技术
目前，公交车一般都配有音响***和车站站点报站***。当公交车在车站站点之间行驶时，车上的扬声器播放的是音响***的信号，给乘客提供娱乐享受；而当公交车到达车站站点时，车上的扬声器播放的则是报站***播报的车站站点名以及提醒乘客安全上下车等信息，报站***播报完毕后扬声器恢复播放音响***的信号。通常，音响***和车站站点报站***间的切换是由驾驶员通过按某一控制按键来实现的。由于是人工控制，所以经常会出现错报、漏报等问题，甚至由于分散了驾驶员的部分精力还会带来安全隐患。
随着公共交通的不断发展，公交车的安全性﹑娱乐性和舒适性等得到了很大的改善，现在车站站点报站***开始采用先进的GPS全球定位***，实现了自动报站，彻底解决了错报、漏报等问题，同时由于不需要人工干预，大大减轻了司机的工作量，提高了车辆运行的安全性，促进了公交***的现代化进程。然而，车载音响***和车载GPS报站***是两个互为独立的***，相互间没有关联。还没有一套完整的控制电路来控制音响***和GPS报站***间的自动切换。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，能够实现在不需要任何人工干预的情况下，有效地控制车载音响***和车载GPS报站***间的自动切换。
本发明采用的技术方案是：一种车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，包括车载音响***、车载GPS报站***和一输出终端扬声器，其特征在于，还包括信号拾取模块、检波整流模块、直流控制模块和信号切换模块，上述模块依次电连接；信号切换模块含有两个输入端，一端由车载音响***输入音频信号，另一端由车载GPS报站***输入音频信号；车载GPS报站***还电连接信号拾取模块的输入端；信号切换模块的输出端电连接扬声器。
优选的：上述的信号拾取模块由一个电阻、一个电容和一个三极管串联构成。信号拾取模块拾取来自车载GPS报站***功放输出的报站音频信号，并进行缓冲放大处理。
优选的：上述的检波整流模块由两个二极管串联后与一个电容并联构成。检波整流模块对拾取的来自车载GPS报站***功放输出的报站音频信号进行检波整流。
优选的：上述的直流控制模块由一个电阻与一个三极管串联后再串联另一个电阻和另一个三极管构成，后述的另一个电阻和另一个三极管并联连接。直流控制模块将检波整流后得到的信号进行处理，产生一个稳定的直流控制电压。
优选的：上述的信号切换模块由一个继电器构成，该继电器具有一个常闭触点、一个常开触点和一个动触点，常闭触点电连接车载音响***，常开触点电连接车载GPS报站***，动触点电连接扬声器。
由直流控制电压来控制信号切换模块的开关，通过开关来选择输入给扬声器的音频信号是车载音响***的音频信号还是车载GPS报站***的音频信号。
本发明的有益效果：本发明通过对GPS报站***功放输出的音频信号进行信号拾取、检波整流、直流控制、信号切换等一系列的处理后，就能快速有效地将输入到扬声器的信号切换为GPS报站***的音频信号；而当GPS报站***停止播报时，输入到扬声器的信号又自动切换为车载音响***的音频信号，实现了音响***和GPS报站***间的自动切换。
附图说明
图1，本发明的电路框图；
图2，本发明具体实施例中的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的介绍。
如图1所示，本发明的车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，该控制电路具体包括信号拾取模块1、检波整流模块2、直流控制模块3、信号切换模块4和扬声器5，上述模块依次电连接，信号切换模块4的输出端电连接扬声5；信号切换模块4含有两个输入端，一端由车载音响***6输入音频信号，另一端由车载GPS报站***7输入音频信号；车载GPS报站***7还电连接信号拾取模块4的输入端。
本实施例中，采用如图2所示的电路原理图，信号拾取模块1由一个电阻、一个电容和一个三极管串联构成；检波整流模块2由两个二极管串联后与一个电容并联构成；直流控制模块3由一个电阻与一个三极管串联后再串联另一个电阻和另一个三极管构成，后述的另一个电阻和另一个三极管并联连接；信号切换模块4由一个继电器构成，该继电器具有一个常闭触点、一个常开触点和一个动触点，常闭触点电连接车载音响***6，常开触点电连接车载GPS报站***7，动触点电连接扬声器5。为了保证该控制电路的稳定，该电路中还混联有电阻和电容。
工作原理：当公交车在车站站点之间行驶时，车载GPS报站***7不报站，车载GPS报站***7的功放输出为零。此时信号切换模块4的继电器处于放开状态，动触点与常闭触点接通，输入给扬声器5的信号是车载音响***6功放输出的音频信号，乘客享受车载音响***6播放的节目。
当公交车到达车站站点时，车载GPS报站***7自动播报车站站点名等信息，车载GPS报站***7功放输出信号。输出的信号分成两路，一路直接进入信号切换模块4的继电器的常开触点，另一路进入信号拾取模块1进行信号的拾取并对信号进行缓冲放大处理。处理后的信号由检波整流模块2进行检波整流，在C点快速产生直流电压，当C点的电压达到0.7V以上时，直流控制模块3中的两个三极管同时处于饱和导通状态，继电器进入吸合状态，动触点与常开触点接通，输入给扬声器5的信号是车载GPS报站***7功放输出的音频信号，乘客聆听车载GPS报站***7播报的信息。
当车载GPS报站***7播报完毕, 车载GPS报站***7功放输出为零, 检波整流模块2中的两个二极管检波不到信号, 电容上原有的电压通过电阻快速放电，C点的电压快速下降，当C点的电压下降到0.7V以下时，直流控制模块3中的两个三极管同时处于截至状态，继电器恢复到放开状态，动触点又与常闭触点接通，输入给扬声器5的信号又恢复为车载音响***6功放输出的音频信号，乘客继续享受车载音响***播放的节目。
采用本发明的控制电路，在无需采取任何人工干预的情况下，可以有效地实现车载音响***6和车载GPS报站***7间的自动切换。

Claims (5)

1.一种车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，包括车载音响***（6）、车载GPS报站***（7）和一输出终端扬声器（5），其特征是：还包括信号拾取模块（1）、检波整流模块（2）、直流控制模块（3）和信号切换模块（4），上述模块依次电连接；信号切换模块（4）含有两个输入端，一端由车载音响***（6）输入音频信号，另一端由车载GPS报站***（7）输入音频信号；车载GPS报站***（7）还电连接信号拾取模块（1）的输入端；信号切换模块（4）的输出端电连接扬声器（5）。
2.根据权利要求1所述的车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，其特征是：信号拾取模块（1）由一个电阻、一个电容和一个三极管串联构成。
3.根据权利要求1所述的车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，其特征是：检波整流模块（2）由两个二极管串联后与一个电容并联构成。
4.根据权利要求1所述的车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，其特征是：直流控制模块（3）由一个电阻与一个三极管串联后再串联另一个电阻和另一个三极管构成，所述的另一个电阻和另一个三极管并联连接。
5.根据权利要求1所述的车载GPS报站与车载音响自动切换的控制电路，其特征是：信号切换模块（4）由一个继电器构成，该继电器具有一个常闭触点、一个常开触点和一个动触点，常闭触点电连接车载音响***（6），常开触点电连接车载GPS报站***（7），动触点电连接扬声器（5）。
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