CN103521487A - 一种lng槽车卸车前吹扫的方法 - Google Patents

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刘涛
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    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B9/00—Cleaning hollow articles by methods or apparatus specially adapted thereto 
    • B08B9/02—Cleaning pipes or tubes or systems of pipes or tubes
    • B08B9/027—Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages
    • B08B9/04—Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages using cleaning devices introduced into and moved along the pipes
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Abstract

为了解决传统的传统的吹扫方法存在吹扫范围大、管路长、不易吹扫干净、容易把空气带入管网和气化器等问题，本发明提供一种LNG槽车卸车前吹扫的方法，其特征是：将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，准备吹扫→吹扫自增压液相软管→吹扫自增压气相软管→吹扫进液软管，吹扫结束。本发明能够很好的吹扫管网，不但吹扫范围小、吹扫干净，而且不会将空气带入管网。

Description

一种LNG槽车卸车前吹扫的方法
技术领域
本发明涉及天然气存储领域，尤其是一种LNG槽车卸车前吹扫的方法。
背景技术
传统的LNG槽车卸车前吹扫的吹扫流程：按要求将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，确认关闭F12号阀、槽车放散阀F16，依次打开F15号放散阀、卸车台自增压气相阀F4、卸车台自增压液相阀F5，缓慢打开槽车气相阀F2，看到卸车台自增压液相放散阀F15冒白烟，关闭F15，吹扫结束。
对于传统的吹扫方法对卸车台进液软管不吹扫，自增压气相软管和液相软管直接用槽车BOG吹扫，存在吹扫范围大、管路长、不易吹扫干净、容易把空气带入管网和气化器等问题。
发明内容
为了解决传统的传统的吹扫方法存在吹扫范围大、管路长、不易吹扫干净、容易把空气带入管网和气化器等问题，本发明提供一种LNG槽车卸车前吹扫的方法，能够很好的吹扫管网，不但吹扫范围小、吹扫干净，而且不会将空气带入管网。
 所述的一种LNG槽车卸车前吹扫的方法，其特征是：将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，准备吹扫→吹扫自增压液相软管→吹扫自增压气相软管→吹扫进液软管，吹扫结束，其中：将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，确认关闭卸车台自增压***液相控制阀、气相控制阀，确认关闭卸车台进液控制阀、BOG***控制阀，准备吹扫→吹扫自增压液相软管：打开卸车台自增压液相管道放散阀，打开槽车自增压液相控制阀到10~18°，对自增压液相软管进行吹扫，见到白雾后关闭放散阀，自增压液相软管吹扫结束→吹扫自增压气相软管：打开卸车台自增压液相控制阀、气相控制阀、槽车放散阀，确认打开槽车自增压液相控制阀到10~18°，对自增压气相软管吹扫，见到白雾后，关闭槽车放散阀、槽车自增压液相控制阀，打开槽车气相控制阀，自增压气相软管吹扫结束→吹扫进液软管：打开卸车台进液第一道放散阀，打开槽车出液控制阀到10~18°，对卸车台进液软管进行吹扫，见到白雾，关闭卸车台进液放散阀，卸车台进液软管吹扫结束。
 本发明的有益效果是：能够很好的吹扫管网，不但吹扫范围小、吹扫干净，而且不会将空气带入管网。
附图说明
下面结合附图对本发明进行进一步的说明。
图1为LNG槽车卸车前吹扫管网示意图。
其中，1.槽车出液控制阀；2.槽车自增压气相控制阀；3.槽车自增压液相控制阀；4.卸车台自增压气相控制阀；5.卸车台自增压液相控制阀；6.卸车台进液第一控制阀；7.储罐左管路上进液控制阀；8.储罐下进液控制阀；9.储罐右管路上进液控制阀；10.储罐进液总控制阀；11.BOG***与进液管道联通阀；12.卸车台气相与BOG***第一道联通阀；13.卸车台气相与BOG***第二联通阀；14.卸车台进液第一放散阀；15.卸车台自增压液相管道放散阀；16.槽车气相管道放散阀；17.进液管道单向阀；18.槽车气相第一控制阀；19.BOG与进液管道联通阀；20.LNG槽车；21.储罐；22.BOG汽化器。
具体实施方式
 如图 1可知，LNG槽车20的三个管路分别连接出液管路、气相管路和自增压液相管路；其中，出液管路连接出液阀1后通过法兰连接软管接至管网，软管后端依次连接卸车台进液第一放散阀14、卸车台进液第一控制阀6、进液管道单向阀17、储罐进液总控制阀10、储罐左管路上进液控制阀7连接到储罐21上；气相管路连接LNG槽车20上的槽车气相管道放散阀16连接槽车自增压气相控制阀2后通过法兰连接软管接至管网，软管后端连接卸车台自增压气相控制阀4后连接三通，三通的一端输出与BOG汽化器22相连，另外一端输出依次连接卸车台气相与BOG***第一道联通阀12、卸车台气相与BOG***第二联通阀13及储罐右管路上进液控制阀9与储罐21相连；自增压液相管路连接槽车自增压液相控制阀3后通过法兰连接软管接至管网，软管后端依次连接卸车台自增压液相管道放散阀15及卸车台自增压液相控制阀5后连接至BOG汽化器22；其中，在卸车台气相与BOG***第二联通阀13管路的前侧设置管路连接BOG与进液管道联通阀19后连接至进液管道单向阀17的前侧，同时，在在卸车台气相与BOG***第二联通阀13的后侧设置管路连接BOG***与进液管道联通阀11后连接至进液管道单向阀17的后侧。
LNG槽车卸车前吹扫的过程是：将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，确认关闭卸车台自增压***液相控制阀5、气相控制阀4，确认关闭卸车台进液控制阀6、BOG***控制阀12，准备吹扫→吹扫自增压液相软管：打开卸车台自增压液相管道放散阀15，打开槽车自增压液相控制阀3至15°，对自增压液相软管进行吹扫，见到白雾后关闭放散阀15，自增压液相软管吹扫结束→吹扫自增压气相软管：打开卸车台自增压液相控制阀5、气相控制阀4、槽车放散阀16（不能打开槽车放散总阀），确认打开槽车自增压液相控制阀3到15度，对自增压气相软管吹扫，见到白雾吹扫合格后，关闭槽车气相管道放散阀16、槽车自增压液相控制阀3，打开槽车气相控制阀18，自增压气相软管吹扫结束→吹扫进液软管：打开卸车台进液第一道放散阀14，打开槽车出液控制阀1至15°，对卸车台进液软管进行吹扫，见到白雾后，关闭卸车台进液放散阀14，卸车台进液软管吹扫结束。

Claims (1)

1.将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，准备吹扫→吹扫自增压液相软管→吹扫自增压气相软管→吹扫进液软管，吹扫结束，其中：将卸车台软管与LNG槽车对应法兰连接好，确认关闭卸车台自增压***液相控制阀、气相控制阀，确认关闭卸车台进液控制阀、BOG***控制阀，准备吹扫→吹扫自增压液相软管：打开卸车台自增压液相管道放散阀，打开槽车自增压液相控制阀到10~18°，对自增压液相软管进行吹扫，见到白雾后关闭放散阀，自增压液相软管吹扫结束→吹扫自增压气相软管：打开卸车台自增压液相控制阀、气相控制阀、槽车放散阀，确认打开槽车自增压液相控制阀到10~18°，对自增压气相软管吹扫，见到白雾后，关闭槽车放散阀、槽车自增压液相控制阀，打开槽车气相控制阀，自增压气相软管吹扫结束→吹扫进液软管：打开卸车台进液第一道放散阀，打开槽车出液控制阀到10~18°，对卸车台进液软管进行吹扫，见到白雾，关闭卸车台进液放散阀，卸车台进液软管吹扫结束。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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