CN103517469A - 一种ptc电热元件、电加热装置以及电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种PTC电热元件，包括PTC加热组件、设于PTC加热组件两侧的两个电极板；PTC加热组件包括绝缘固定框架以及数个PTC元件，绝缘固定框架形成有数个固定单元，数个PTC元件分别固定于数个固定单元中。本发明还提供了采用这种PTC电热元件的电加热装置，以及采用所述电加热装置的电动车。本发明的电加热装置的PTC电热元件通过设置绝缘固定框架形成数个固定单元，将数个PTC元件分别固定于数个固定单元中，能够使得该数个PTC元件得到较好的固定，并且该数个PTC元件之间通过数个固定单元隔开，能够降低PTC元件工作时的相互影响，提升PTC元件的性能。

Description

一种PTC电热元件、电加热装置以及电动车
技术领域
本发明涉及加热装置领域，尤其涉及一种用于电动车的PTC电热元件以及电加热装置。
背景技术
传统燃油汽车的空调供暖***通常以尾气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器，将送风机送来的空气与热交换器进行热交换，加热后的空气送入车内，达到供暖、除雾、除霜以及为其他需要热源的部件加热的目的。然而，随着纯电动车和混合动力车的应用，特别是对于纯电动车来说，其工作时没有足够的余热供汽车内部采暖，此外，冬天极冷的环境下，汽车启动前需要除霜以及除雾同样需要热源，因此需在电动压缩机制冷的基础上增加电辅助加热装置。
现有的电加热装置包括壳体、以及放置于所述壳体中的数个PTC电热元件，PTC（正温度系数）电热元件的特点是，其电阻率在某个一定的温度范围内时基部保持不变，而当温度达到PTC元件的居里温度附近时，其电阻率会在较窄的温度范围内迅速增大，接近绝缘体。目前PTC元件分为陶瓷PTC和聚合物PTC，通常使用陶瓷PTC作为加热元件，其具有自控温发热、安全无明火，不易燃烧，无安全隐患等特点，并且在环境温度提高后可自动降低发热功率，达到自动节能的效果，是一种较为理想的电加热材料。
CN100567843C公开了一种电热装置，所述电热装置具有壳体，其中电热装置的至少一个电热元件牢固地保持在该壳体中并通过分隔壁与保持在循环腔中的介质完全隔开，该分隔壁将壳体分成为加热室和循环腔。循环腔具有分别用于引入和排出介质的进口和出口。电热元件优选为PTC电热元件并通过夹紧力被保持在分隔壁形成的凹部中；参阅该公开文献的附图3及图4，该电热装置的电热元件包括彼此平行布置的两个电绝缘板、布置在这些板之间的至少一个PTC元件、以及两个接触板（即电极板），所述接触板抵靠在所述至少一个PTC元件的两侧上并且布置在所述至少一个PTC元件与所述电绝缘板之间。在该公开文献中，所述至少一个PTC元件通过位于其两侧的两个接触板夹持固定，然而，当电热元件包括数个PTC元件时，数个PTC元件由于存在厚度不一致或者放置位置不合适等因素而难以固定；并且由于PTC元件对温度很敏感，数个PTC元件的加热效应不是完全相同的，数个PTC元件在工作时，如果相互接触会相互影响，造成该数个PTC元件的性能得不到完全发挥。另外，PTC元件用于电动车，要求PTC元件为高压PTC元件，在高压环境中，为了避免两个电极板之间出现拉弧放电的现象，达到安全标准，对两个电极板之间的间距要求很严格，然而增加两个电极板之间的间距，会造成PTC元件的体积过大。
发明内容
本发明为了解决现有的电热元件的数个PTC元件通过位于其两侧的两个接触板夹持固定，固定不牢靠，并且数个PTC元件在工作时会相互影响，导致PTC元件的性能无法充分发挥的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种PTC电热元件，包括PTC加热组件、设于PTC加热组件两侧的两个电极板；其中，所述PTC加热组件包括绝缘固定框架以及数个PTC元件，所述绝缘固定框架形成有数个固定单元，所述数个PTC元件分别固定于所述数个固定单元中。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述绝缘固定框架包括数条第一分隔条和数条第二分隔条，所述数条第一分隔条平行间隔设置，所述数条第二分隔条平行间隔设置，并且所述第一分隔条与所述第二分隔条垂直交叉设置；所述数个固定单元由所述数条第一分隔条和数条第二分隔条分隔形成。
在所述的PTC电热元件中，优选地，相邻的两个PTC元件之间通过所述第一分隔条或者第二分隔条隔开。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述数条第一分隔条沿PTC元件的宽度方向设置，相邻的两条第一分隔条之间的间距等于PTC元件的宽度；所述数条第二分隔条沿PTC元件的长度方向设置，相邻的两条第二分隔条之间的间距等于PTC元件的长度。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述数条第一分隔条和/或数条第二分隔条的厚度等于PTC元件的厚度。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述绝缘固定框架采用导热系数为0.02W/（m·K）~5.0W/（m·K）的有机聚合物制成。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述绝缘固定框架由有机硅或者聚酰亚胺注塑成型；所述PTC元件为陶瓷PTC。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述绝缘固定框架固定于两个电极板之间，所述两个电极板中至少一个电极板为梯形板，所述梯形板朝向绝缘固定框架的内侧面为竖直面，远离绝缘固定框架的外侧面为斜面。
在所述的PTC电热元件中，优选地，所述电极板的侧面积大于PTC加热组件的侧面积，并延伸形成延伸部；所述两个电极板的延伸部之间填充有导热灌封胶；
所述PTC加热组件与电极板之间设置有接触电极，所述接触电极为压缩导电层或者弹片电极；
所述PTC电热元件还包括设于电极板外侧的绝缘层，所述绝缘层包覆所述两个电极板的外侧面和底面。
本发明还提供一种电加热装置，包括壳体及数个PTC电热元件，所述壳体形成有数个导热槽、用于容纳介质并供介质流通的循环腔、以及与循环腔连通的用于将介质供给到所述循环腔内的进口以及用于将介质引导到所述循环腔外的出口，所述循环腔相对于所述导热槽密封设置；所述PTC电热元件为如上所述的PTC电热元件，所述PTC电热元件安装在所述导热槽中并与所述导热槽相适配。
在所述的电加热装置中，优选地，所述导热槽为梯形槽，其至少一侧面为斜面，所述电极板的外侧面与所述导热槽的侧面相适配。
在所述的电加热装置中，优选地，所述壳体包括第一壳体、安装于第一壳体上的第二壳体，所述第二壳体上设置所述数个导热槽，所述数个导热槽伸入到所述第一壳体中，所述数个导热槽与第一壳体之间形成所述循环腔，所述进口和出口设于第一壳体上。
本发明进一步提供了一种电动车，包括空调供暖***，所述空调供暖***包括如上所述的电加热装置。
本发明的电加热装置的PTC电热元件通过设置绝缘固定框架形成数个固定单元，将数个PTC元件分别固定于所述数个固定单元中，能够使得该数个PTC元件得到较好的固定，并且该数个PTC元件之间通过数个固定单元隔开，能够降低PTC元件工作时相互影响，使得PTC元件的加热性能得到充分的发挥，发热功率得到有效提升，使得采用这种PTC电热元件的电加热装置的热效率得到有效的提高，能够较好地用于为电动车供暖、除霜、除雾以及为其他需要热源的部件加热。另外，由于所述绝缘固定框架采用耐高温、耐高压材料制作而成，增加了两个电极板之间的耐压性能，能够降低两个电极板之间的拉弧放电的现象，避免PTC元件由于拉弧放电被击穿，使得本发明的PTC电热元件能够适用于高压环境，安全性能高，保证PTC加热组件在高压***（电动车）中能够长时间安全地使用。
附图说明
图1是本发明优选实施例的电加热装置的剖面图。
图2是图1中所示的PTC电热元件的剖视图。
图3是图2所示的PTC电热元件安装于导热槽的剖视图。
图4是图2所示的PTC电热元件的组合示意图。
图5是图2所示的PTC电热元件的分解示意图。
图6是图4中所示的PTC加热组件的示意图。
图7是图4中所示的PTC加热组件的绝缘固定框架的示意图。
图8是本发明优选实施例的壳体的组合示意图。
图9是本发明优选实施例的壳体的分解示意图。
图10是图8所示的壳体的俯视图。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参阅图1，本发明提供一种用于电动车的电加热装置，包括壳体1、以及安装于壳体1中的数个PTC电热元件2。与背景技术中的壳体相似地，所述壳体1包括：用于容纳PTC电热元件2的加热室11、用于容纳介质并供介质流动通过的循环腔12、与循环腔12连通的用于将介质供给到所述循环腔12内的进口13以及用于将介质引导到所述循环腔12外的出口14；所述加热室11包括数个导热槽160，所述PTC电热元件2安装在所述导热槽160中，所述循环腔12相对于所述导热槽160密封设置。
参阅图2、4以及图5，本发明的主要改进在于PTC电热元件2的结构与背景技术中提及的PTC电热元件的结构存在不同，本发明的PTC电热元件2包括PTC加热组件20（如图6所示）、设于PTC加热组件20两侧的两个电极板23；所述PTC加热组件20包括绝缘固定框架22以及数个PTC元件21，所述绝缘固定框架22形成有数个固定单元220，所述数个PTC元件21分别固定于所述数个固定单元220中，所述绝缘固定框架22的设置能够隔离固定所述数个PTC元件21，使得所述数个PTC元件21能够得到较好的固定，并且减小PTC元件21工作时的相互影响，使得PTC元件21的功率得到充分的发挥。
如图2-7所示，具体来说，PTC加热组件20是PTC电热元件2中产生热量的装置，优选包括至少两个PTC元件21，在本实施例中，包括九个PTC元件21，所述PTC元件21优选为陶瓷PTC，在陶瓷PTC的相对的两侧表面具有通过喷涂、印刷等方式设置的导电电极（未图示），所述导电电极优选为银电极；在本发明中，所述PTC加热组件20所包含PTC元件21的数量可以根据电加热装置的功率进行设置，以满足电加热装置的需要。
如图2-7所示，本发明的主要改进之处在于，本发明的PTC电热元件2还包括绝缘固定框架22，所述绝缘固定框架22与安装于绝缘固定框架22上的数个PTC元件21一起组成PTC加热组件20，放置于两个电极板23之间，使得数个PTC元件21较好的固定于绝缘固定框架22和两个电极板23之间。参阅图5-7，所述绝缘固定框架22包括数条第一分隔条221和数条第二分隔条222，所述数条第一分隔条221平行间隔设置，所述数条第二分隔条222平行间隔设置，并且所述第一分隔条221与所述第二分隔条222垂直交叉设置；所述数个固定单元220由所述数条第一分隔条221和数条第二分隔条222分隔形成。如图7所示，在本实施例中，绝缘固定框架22包括两条第一分隔条221、两条第二分隔条222，所述两条第一分隔条221相平行并且间隔一定的距离，相似地，所述两条第二分隔条222相平行并且间隔一定的距离，并且，所述两条第一分隔条221分别与两条第二分隔条222相垂直且相交；所述两条第一分隔条221和两条第二分隔条222形成九个固定单元220，可用于安装九个PTC元件21。可以理解的是，可以根据PTC电热元件2所需的PTC元件21的数量来确定固定单元220的数量，进而确定所需的第一分隔条221、第二分隔条222的数量，形成相匹配的绝缘固定框架22，并不限于图示中的绝缘固定框架22。
在本实施例中，所述两条第一分隔条221沿PTC元件21的宽度方向设置，在优选情况下，两条第一分隔条221之间的间距等于PTC元件21的宽度，以使所述PTC元件21在宽度方向上得到有效地定位；所述两条第二分隔条222沿PTC元件21的长度方向设置，在优选情况下，两条第二分隔条222之间的间距等于PTC元件21的长度，以使所述PTC元件21在长度方向上得到有效地定位。值得一提的是，相邻的两个PTC元件21之间通过所述第一分隔条221或者第二分隔条222隔开。如图6所示，在宽度方向上相邻的两个PTC元件21通过第一分隔条221隔开，在长度方向上相邻的两个PTC元件21通过第二分隔条222隔开。通过第一分隔条221或者第二分隔条222隔开相邻的PTC元件21，能够减小PTC元件21工作时的相互影响，提高PTC元件21的功率，使得PTC元件21的性能得到充分的发挥。
如图2及图4所示，在本发明中，所述绝缘固定框架22固定于两个电极板23之间，并可通过粘结剂与两个电极板23之间实现粘结固定。因而要求绝缘固定框架22的厚度大致等于PTC元件21的厚度，偏差在±5%之间。优选情况下，绝缘固定框架22的厚度等于PTC元件21的厚度，即所述数条第一分隔条221和/或数条第二分隔条222的厚度等于PTC元件21的厚度，以使绝缘固定框架22可靠的固定于电极板23之间进而可靠的固定PTC元件，并且不影响PTC元件和电极板之间形成良好的接触；所述PTC元件21在长度、宽度方向上通过所述绝缘固定框架22进行分隔定位，在厚度方向上夹置于两个电极板23之间，使得数个PTC元件21得到有效地固定。
本领域的技术人员知道，当PTC电热元件用于高压环境中时，为了避免两个电极板23之间出现拉弧放电的现象，达到安全标准，对两个电极板23之间的间距要求很严格，导致PTC电热元件的体积过大。在本发明中，通过采用耐高温、耐高压的材料制作绝缘固定框架22，能够增加两个电极板23之间的耐压性能，减少两个电极板23之间的拉弧放电现象，避免PTC元件21被击穿。在本发明中，采用导热系数为0.02W/（m·K）~5.0W/（m·K）的有机聚合物，例如：采用有机硅或者聚酰亚胺，制成具有耐高温、耐高压性能的绝缘固定框架22。所述绝缘固定框架22的成型工艺优选注塑成型工艺；通过上述绝缘固定框架22能够有效地提高高压PTC电热元件2的两个电极板23之间的绝缘性，使得本发明的PTC电热元件2能够适用于高压环境，安全性能高。
进一步地，参阅图2及图4，所述电极板23由导电材料制成，例如：可以为铝、铜、不锈钢、铝合金、铜合金或镍基合金等。电极板23的上端部延伸有用于连接电源的引出端子231，引出端子231可通过焊接或铆接方式固定在电极板23上。为保证PTC加热组件20与电极板23之间有更好的接触，电极板23的侧面积大于或等于PTC加热组件20的侧面积。在本发明的其它实施例中，优选情况下电极板23的面积大于PTC加热组件20的侧面积，并向上和/或向下延伸形成延伸部，可在两个电极板23的延伸部之间处填充有导热灌封胶（未图示），例如：聚酰亚胺，起到将两个电极板23绝缘的作用，避免短路。
参阅图1-图3，在本实施例中，所述两个电极板23均为梯形板，所述梯形板朝向绝缘固定框架22的内侧面为竖直面，远离绝缘固定框架22的外侧面为斜面。需要说明的是，为了便于脱模，所述导热槽160为梯形槽，将电极板23制作成梯形板，用于适应具有梯形横截面的导热槽160，具有这种结构的PTC电热元件2能够方便的嵌入导热槽160，并且嵌入导热槽160时所受到的导热槽160两侧的压力能够使PTC电热元件2与导热槽160形成良好的接触。可以理解的是，所述导热槽160也可以是一侧面为竖直面，另一侧面为斜面的梯形槽，此时，根据导热槽160的形状，仅将一个电极板23制作成梯形板，同样能够使PTC电热元件2与导热槽160形成良好的接触。
进一步地，继续参阅图2，众所周知，PTC电热元件2的PTC元件21与电极板23之间的导电性能，接触电阻大小对电加热模块的耐电压性能，特别是长时间、高电压工作环境下的安全性、可靠性有很大影响。在现有技术中，PTC电热元件2的PTC元件21与电极板23直接刚性接触，存在界面间隙；这两种接触方式在高电压环境下，均存在出现电弧放电击穿PTC元件21的风险，引起电路短路。因而，在本发明中，优选地，所述PTC加热组件20与电极板23之间可设置接触电极24，所述绝缘固定框架22通过粘结剂与接触电极24之间实现粘结固定，所述接触电极24可以是可压缩导电层或者弹片电极。所述可压缩导电层包括聚合物及与聚合物复合的导电材料。可压缩导电中的聚合物包括但不限于聚酰亚胺、聚四氟乙烯、有机硅树脂、环氧树脂中的一种或多种。导电材料包括但不限于金属纤维、金属颗粒、金属编织网、金属片、碳、石墨中的一种或多种；所述弹片电极24的两侧形成有数个触点（未图示），一侧的触点与PTC元件21相接触，另一侧的触点与电极板23相接触。可压缩导电层和弹片电极均具有弹性，相对于刚性的PTC元件21直接与电极板23接触而言，可压缩导电层或弹片电极可以降低接触电阻；并且不影响界面传热，使得PTC元件21产生的热量充分地传导至电极板23；并且保证PTC元件21在高压***中能够长时间安全地使用。
如图2及图3所示，所述PTC电热元件2进一步包括设于电极板23外侧的绝缘层25，绝缘层25的横截面成U型，包覆所述两个电极板23的外侧面和底面，以电绝缘电极板23与导热槽160。并且绝缘层25为绝缘导热膜，采用绝缘并且导热性好的材料制成，不至于损失传递的热量，例如：采用导热垫片、陶瓷绝缘材料等制成。
如图1所示，本发明还提供了一种电加热装置，所述电加热装置包括壳体1及数个PTC电热元件2，所述壳体1形成有数个导热槽160、用于容纳介质并供介质流通的循环腔12、以及与循环腔连通的用于将介质供给到所述循环腔内的进口13以及用于将介质引导到所述循环腔外的出口14，所述循环腔12相对于所述导热槽160密封设置；所述PTC电热元件2为如上所述的PTC电热元件2，在本实施例中，所述导热槽160为梯形槽，其两侧面为斜面，所述PTC电热元件2安装在所述梯形槽160中并与所述梯形槽160相适配。所述PTC电热元件2嵌入到导热槽160中，将产生的热量传导至导热槽160。导热槽160不仅起到将介质与PTC电热元件2隔离开的作用，同时也起到传导热量的作用，因此导热槽160采用具有良好导热性能的金属制成，在本实施例中优选为铝或铝合金。导热槽160具有呈梯形的横截面，即可满足脱模需要，又便于安装PTC电热元件2并与PTC电热元件2形成良好的接触。
本发明优选实施例的PTC电热元件2的安装及使用过程，将绝缘固定框架22置于一电极板23（或者接触电极24）上，然后将PTC元件21分别放置于绝缘固定框架22的固定单元220中，然后再将另一电极板23（或者接触电极）置于绝缘固定框架22的另一侧，并在两电极板23之间的边缘处填充导热灌封胶，然后将绝缘导热膜25包覆两个电极板23的外侧面和底面，形成PTC电热元件2。将上述安装好的PTC电热元件2嵌入导热槽160中，使用时，从壳体的进口13处通入介质，并接通电源，PTC元件21开始发热，热量通过电极板23、绝缘层25、导热槽160传递至介质，介质从壳体1的出口14流出，将热量带走用于车内的供暖、除霜、除雾等。
 综上所述，本发明优选实施例的电加热装置的PTC电热元件通过设置绝缘固定框架形成数个固定单元，将数个PTC元件分别固定于所述数个固定单元中，能够使得该数个PTC元件得到较好的固定，并且该数个PTC元件之间通过数个固定单元隔开，能够降低PTC元件工作时相互影响，使得PTC元件的加热性能得到充分的发挥，发热功率得到有效提升，使得采用这种PTC电热元件的电加热装置的热效率得到有效的提高，能够较好地用于为电动车供暖、除霜、除雾以及为其他需要热源的部件加热。另外，由于所述绝缘固定框架采用耐高温、耐高压材料制作而成，增加了两个电极板之间的耐压性能，能够降低两个电极板之间的拉弧放电的现象，避免PTC元件由于拉弧放电被击穿，使得本发明的PTC电热元件能够适用于高压环境，安全性能高，保证PTC加热组件在高压***（电动车）中能够长时间安全地使用。
可以理解的是，本发明的电加热装置的PTC电热元件2为与现有技术不同的PTC电热元件2，而其壳体1则可采用与现有电加热装置的壳体相似的壳体的结构，优选采用本发明的电加热装置的壳体，具体如下进一步详述。
在本发明的优选实施例中，参阅图1、图8-10，所述壳体1包括第一壳体15、安装于第一壳体15上的第二壳体16。所述第一壳体15为顶面开口的中空长方体，采用绝缘材质制作而成，包括底板150以及围绕所述底板150设置的四个侧壁，并于第一壳体15内形成有容置腔155，所述四个侧壁垂直或者大致垂直于所述底板150设置，所述四个侧壁包括第一侧壁151、第二侧壁152、第三侧壁153以及第四侧壁154，其中，所述第一侧壁151与第二侧壁152为沿第一壳体15的长度方向相对设置的两个侧壁，第三侧壁153和第四侧壁154为沿第一壳体15的宽度方向相对设置的两个侧壁。所述第一壳体15上还设有用于将介质供给到壳体内的进口13、以及用于将介质引导到所述壳体外的出口14，可以理解的是，为了使介质的流通距离和时间更长，所述进口13和出口14应当设置于第一壳体15上两个相对较远的位置处，在本实施例中，所述进口13和出口14设于所述第二侧壁152的两端。 
所述第二壳体16安装于第一壳体15上，第二壳体16包括大致呈平板状的连接壁161、由连接壁161向第一壳体15的容置腔155内凹设的分隔壁162，以及由分隔壁162分隔形成并连接于所述连接壁161上的数个导热槽160，所述导热槽160用于安装PTC电热元件2，如上所述，所述导热槽160为梯形槽，其至少一侧面为斜面，在本实施例中，其两侧面为斜面，所述PTC电热元件2安装在所述梯形槽160中并与所述梯形槽160相适配。导热槽160不仅起到将介质与PTC电热元件2隔离开的作用，同时也起到传导热量的作用，因此导热槽160由具有良好导热性能的材料制成，如金属，在本实施例中优选为铝或铝合金。所述导热槽160的开口端与所述连接壁161相连接，并且导热槽160伸入到所述第一壳体15的容置腔155中。如图1所示，所述数个导热槽160由分隔壁162分隔形成，所述数个导热槽160共同组成用于加热介质的加热室11。所述连接壁161、分隔壁162优选为一体成型，均采用良好导热性能的材料制成，以形成结构可靠、导热性能良好的导热槽160。
可以理解的是，所述分隔壁162将第一壳体15的容置腔155分隔为用于放置PTC电热元件2的加热室11以及用于容纳介质并供介质流动通过的循环腔12。参阅图1，在本发明中，所述循环腔12包括数个循环单元120，所述数个循环单元120形成于分隔壁162与第一壳体15之间，并位于连接壁161的下方。其中，最外侧的循环单元120形成于最外侧的导热槽160与第一壳体15之间；中间的循环单元120形成于相邻的两个导热槽160与第一壳体15之间。所述导热槽160相对于所述循环单元120为密封设置，以避免介质对PTC电热元件2造成损坏。
在本发明中，为了使所述数个循环单元120相连通，更重要的是，为了形成使较长的介质流通路径，本发明通过使数个导热槽160分别与第一壳体15的第一侧壁151或第二侧壁152之间形成有通道17（参阅图10，图10的标号标出的仅是通道17的位置，可以理解的是，通道17位于壳体内部），使得数个循环单元120通过所述通道17相连通并形成曲线路径的循环腔12，介质从进口13流入后在循环腔12以环流的方式流过循环腔12，流通路径比直线流通路径长，介质在上述循环腔12以曲线路径流过，并且介质围绕导热槽160在其周围流动，能够有效吸收导热槽160内PTC电热元件2产生的热量，吸收热量的时间长，吸热效率高。在优选的情况下，所述数个导热槽160包括数个第一导热槽1601和数个第二导热槽1602，所述数个第一导热槽1601和数个第二导热槽1602交替设置，其中，第一导热槽1601与第一侧壁151相连接，并与第二侧壁152之间形成有通道17，第二导热槽1602与第二侧壁152相连接，并与第一侧壁151之间形成有通道17；使得所述数个循环单元120通过所述通道17相连通并形成S型循环腔12。介质从进口13流入后以环流的方式流过S型循环腔12然后从出口14流出，S型循环腔12呈S形的流通路径是进口13和出口14之间最长的流通路径；因而，本实施例的电加热装置采用具有S型循环腔12的壳体，介质在上述循环腔12以环流的方式流过，流通路径长，并且介质围绕导热槽160在其周围流动，能够有效吸收导热槽160内的PTC电热元件2产生的热量，吸收热量的时间长，吸热效率高，使得采用这种壳体的电加热装置的热效率得到有效的提高。在本实施例中，导热槽160为九个，其中，第一导热槽1601为五个，第二导热槽1602为四个，可以理解的是，所述导热槽160、第一导热槽、第二导热槽的设置数量可根据电加热装置需要确定，以放置合适数量的PTC电热元件2。
下面介绍本发明的电加热装置的安装及使用过程，将PTC电热元件2通过夹具嵌入导热槽160中，然后再将第二壳体16安装到第一壳体15的开口处并密封开口，数个导热槽160***到第一壳体15的容置腔155中，形成循环腔12，使用时，从第一壳体15的进口13处通入介质，并将PTC电热元件2接通电源，PTC元件21开始发热，热量通过电极板23、绝缘层25、导热槽160传递至介质，在循环腔12内得到加热后的介质从第一壳体15的出口14流出，将热量带走用于车内的供暖、除霜、除雾等。
本发明还提供一种电动车，包括空调供暖***，所述空调供暖***包括本发明所提供的电加热装置，及与电加热装置连接的热交换器，介质流经电加热装置进行热量采集，吸收热量后的介质进入热交换器，通过热交换器将热量释放进行车内供暖、除霜、除雾。
性能测试1、测试***原理：高压电源提供给PTC电加热装置额定电压，显示实时电流值。额定电压下的PTC电加热装置产生热量，加热PTC电加热装置内部流通的介质（循环冷却液）；然后循环冷却液在通过热交换器（风机）时被风机产生的风带走热量，空气温度升高，冷却液温度降低。降低温度的冷却液又通过循环管道回到PTC电加热装置内部。各个流体（冷却液及被加热的空气）的温度通过数据采集***采集。
2、测试参数：电压：400VDC；循环冷却液流量：10L/min；风量：450m3/h(实验室使用的风机型号对应电压值为12VDC) ；***温度：23±5℃。
3、测试步骤：1）、安装PTC电加热装置实验样件于冷却液循环***中；2）、开启数据采集***，采集流体及环境实时温度；3）、开启风机电源，控制风机流量为450m3/h；4）、开启水泵电源，控制冷却液循环流量为10L/min；5）、待循环冷却液的温度稳定在室温（23±5℃）；6）、温度稳定后，开启PTC电加热装置高压电源，设定电压输入为400VDC；7）、读取高压电源实时电流值，记录突入电流值（电源开启10s左右电流达到的最大值，即突入电流值）；8）、当电流值5min内变化之小于0.05A时，记录稳定电流值，停止测试。通断测试时，PTC电加热装置的电压为600VDC，通过电源控制箱控制高压线路的开路和闭合，其它参数不变。
4、测试结果：根据本发明的优选实施例制作PTC电热元件样品A1（样品A1的结构如图2所示），同时根据现有技术制作PTC电热元件样品B1，样品B1与样品A1采用相同的材料制作，然后采用上述测试方法和测试条件进行测试，区别仅在于样品B1未设置绝缘固定框架22，测试结果见表1。
表1
Figure 403851DEST_PATH_IMAGE001
 从表1的测试结果可以看出，样品A1相较于样品B1具有更高的功率值，并且通断电耐久测试无击穿短路现象；充分说明本发明的PTC电热元件通过设置绝缘固定框架对PTC元件进行隔离固定，能够使PTC元件的发热功率得到有效提升，并且能够更好的适用于高压环境，安全性更佳。
综上所述，本发明优选实施例的电加热装置具有下述优点：首先、本发明的电加热装置的PTC电热元件通过设置绝缘固定框架形成数个固定单元，将数个PTC元件分别固定于所述数个固定单元中，能够使得该数个PTC元件得到较好的固定，并且该数个PTC元件之间通过数个固定单元隔开，能够降低PTC元件工作时相互影响，使得PTC元件的加热性能得到充分的发挥，发热功率得到有效提升，使得采用这种PTC电热元件的电加热装置的热效率得到有效的提高，能够较好地用于为电动车供暖、除霜、除雾以及为其他需要热源的部件加热。另外，由于所述绝缘固定框架采用耐高温、耐高压材料制作而成，增加了两个电极板之间的耐压性能，能够降低两个电极板之间的拉弧放电的现象，避免PTC元件由于拉弧放电被击穿，使得本发明的PTC电热元件能够适用于高压环境，安全性能高，保证PTC加热组件在高压***（电动车）中能够长时间安全地使用。
其次、PTC电热元件的两个电极板为梯形板，所述导热槽为梯形槽，其两侧面为斜面，所述PTC电热元件安装在所述梯形槽中并与所述梯形槽相适配；使得所述PTC电热元件不需要借助固定件即可稳固地安装于导热槽中，PTC电热元件产生的热量均可直接通过导热槽传递到循环腔中的介质，热量损失较小，使得采用这种PTC电热元件的电加热装置的热效率得到有效的提高，能够较好地用于为电动车供暖、除霜、除雾以及为其他需要热源的部件加热。
再次，本发明优选实施例的电加热装置的壳体包括第一壳体、安装于第一壳体内的第二壳体，加热室包括由第二壳体的分隔壁分隔形成的数个导热槽，循环腔包括形成于分隔壁与第一壳体之间的数个循环单元；数个导热槽分别与第一壳体的第一侧壁或第二侧壁之间形成有通道，数个循环单元通过所述通道相连通形成曲线路径的循环腔（优选形成S型循环腔），介质在上述循环腔中以环流的方式流过，流通路径较长，接触面积大，并且介质围绕导热槽在其周围流动，能够有效吸收导热槽内PTC电热元件产生的热量，吸收热量的时间长，吸热效率高，进一步提高电加热装置的热效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种PTC电热元件，包括PTC加热组件、设于PTC加热组件两侧的两个电极板；其特征在于，所述PTC加热组件包括绝缘固定框架以及数个PTC元件，所述绝缘固定框架形成有数个固定单元，所述数个PTC元件分别固定于所述数个固定单元中。
2.如权利要求1所述的PTC电热元件，其特征在于，所述绝缘固定框架包括数条第一分隔条和数条第二分隔条，所述数条第一分隔条平行间隔设置，所述数条第二分隔条平行间隔设置，并且所述第一分隔条与所述第二分隔条垂直交叉设置；所述数个固定单元由所述数条第一分隔条和数条第二分隔条分隔形成。
3.如权利要求2所述的PTC电热元件，其特征在于，相邻的两个PTC元件之间通过所述第一分隔条或者第二分隔条隔开。
4.如权利要求2所述的PTC电热元件，其特征在于，所述数条第一分隔条沿PTC元件的宽度方向设置，相邻的两条第一分隔条之间的间距等于PTC元件的宽度；所述数条第二分隔条沿PTC元件的长度方向设置，相邻的两条第二分隔条之间的间距等于PTC元件的长度。
5.如权利要求2所述的PTC电热元件，其特征在于，所述数条第一分隔条和/或数条第二分隔条的厚度等于PTC元件的厚度。
6.如权利要求1所述的PTC电热元件，其特征在于，所述绝缘固定框架采用导热系数为0.02W/（m·K）~5.0W/（m·K）的有机聚合物制成。
7.如权利要求1或6所述的PTC电热元件，其特征在于，所述绝缘固定框架由有机硅或者聚酰亚胺注塑成型；所述PTC元件为陶瓷PTC。
8.如权利要求1所述的PTC电热元件，其特征在于，所述绝缘固定框架固定于两个电极板之间，所述两个电极板中至少一个电极板为梯形板，所述梯形板朝向绝缘固定框架的内侧面为竖直面，远离绝缘固定框架的外侧面为斜面。
9.如权利要求1所述的PTC电热元件，其特征在于，所述电极板的侧面积大于PTC加热组件的侧面积，并延伸形成延伸部；所述两个电极板的延伸部之间填充有导热灌封胶；
所述PTC加热组件与电极板之间设置有接触电极，所述接触电极为压缩导电层或者弹片电极；
所述PTC电热元件还包括设于电极板外侧的绝缘层，所述绝缘层包覆所述两个电极板的外侧面和底面。
10.一种电加热装置，包括壳体及数个PTC电热元件，所述壳体形成有数个导热槽、用于容纳介质并供介质流通的循环腔、以及与循环腔连通的用于将介质供给到所述循环腔内的进口以及用于将介质引导到所述循环腔外的出口，所述循环腔相对于所述导热槽密封设置；其特征在于，所述PTC电热元件为如权利要求1-9任意一项所述的PTC电热元件，所述PTC电热元件安装在所述导热槽中并与所述导热槽相适配。
11.如权利要求10所述的电加热装置，其特征在于，所述导热槽为梯形槽，其至少一侧面为斜面，所述电极板的外侧面与所述导热槽的侧面相适配。
12.如权利要求10所述的电加热装置，其特征在于，所述壳体包括第一壳体、安装于第一壳体上的第二壳体，所述第二壳体上设置所述数个导热槽，所述数个导热槽伸入到所述第一壳体中，所述数个导热槽与第一壳体之间形成所述循环腔，所述进口和出口设于第一壳体上。
13.一种电动车，包括空调供暖***，其特征在于，所述空调供暖***包括如权利要求10-12任意一项所述的电加热装置。
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