CN103514749A - 一种预测和防控交通拥堵的指挥*** - Google Patents

一种预测和防控交通拥堵的指挥*** Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种可以预测和防控交通拥堵的指挥***，可以有效改善交通拥堵状况。实现了车辆卫星指挥平台的三方互动，使每辆车受到全程指挥和监控，它包括了车载GPS（1），车载GPS（1）除了同卫星进行信息互动，还可以将车辆行驶信息发送到交通指挥中心，也能接收从指挥中心发出的交通指令；指挥中心的通讯***（2），可以集中所有车辆的行驶信息，并向车载GPS（1）发送指令；指挥中心运算模块（3）将所有车辆信息进行整合运算，以道路资源充分均衡利用、最大程度保证车辆通畅为原则，对所有车辆及红绿灯形成指令。

Description

一种预测和防控交通拥堵的指挥***
技术领域：
本发明涉及一种交通指挥***，特别是涉及一种可以预测和防控交通拥堵的指挥***。
技术背景：
目前针对交通拥堵有限号，单项行驶等措施，不但不能彻底整治拥堵，而且给行车带来一些不方便。
目前通用的交通指挥手段主要包括红绿灯和交通警察的手势语言，指挥场所局限于一些指定的路口或突发现场，主要的监控手段有摄像头，不能对每一辆车进行全程的指挥和监控。
目前通用导航仪只能提供静态的地理信息，提供相对固定单一的路线方案，不能根据路况的变化提供实时动态的应变方案。
目前通用导航仪只能同卫星进行二元信息互动，不能同其他车辆以及交通指挥中心进行多方信息互动。
近来有发明人在GPS技术的基础上提出将所有汽车动态信息传输到交通指挥平台，并经过模块集中处理，显示在城市交通网地图上，但这提供的仍然只是一个信息***，供驾驶员间接参考，不能直接的干预每辆车的交通行为，不能有效实现监控和指挥，根本改善交通状况。
发明内容：
本发明提供了一种可以预测和防控交通拥堵的指挥***，可以有效改善交通拥堵状况。实现了车辆卫星指挥平台的三方互动，使每辆车受到全程指挥和监控。
为了实现上诉目的，本发明提供了一种交通指挥***，它包括了车载GPS（1），车载GPS（1）除了同卫星进行信息互动，还可以将车辆行驶信息发送到交通指挥中心，也能接收从指挥中心发出的交通指令；指挥中心的通讯***（2），可以集中所有车辆的行驶信息，并向车载GPS（1）发送指令；指挥中心运算模块（3）将所有车辆信息进行整合运算，以道路资源充分均衡利用、最大程度保证车辆通畅为原则，对所有车辆及红绿灯形成指令。
上述GPS（1）包括通过卫星确定出车辆位置及其他行驶信息的装置（4），装置（4）是目前通用导航仪的通用装置，除此之外它还包括如下技术特征：向交通指挥中心实时发送汽车身份（牌照）、目的地、动态轨迹及其他信息的发送装置（5），从指挥中心接受指挥命令的接收装置（6）。
上诉装置（5）可以是卫星发射装置，或者是无线电台发射装置，或者是无线网络发射装置，可以向指挥中心发送汽车身份及其他信息。
驾驶员可以通过装置（5）用语音方式向指挥中心发送目的地信息，也可以通过文字或数字键盘输入目的地名称或编码，向指挥中心发送目的地信息。
接受装置（6）收到指令后，通过导航仪电子地图向驾驶员发出图像指令，或通过语音方式发出指令。
本发明具有如下优势：1 实现了全程指挥，使驾驶员按指令选择路线，红绿灯和交警手势的指挥得到了拓展和延伸；2 实现了全程监控，全部或部分路段及时段，实施强制导航，将所有车辆行驶数据保留若干周期，比摄像头更加客观准确的记录违章；3 可以有效的预测和预防交通拥堵。
附图说明：
图1为本发明运行原理示意图。
 实施方法：
1 装置（4）通过卫星获得地点及其他行驶信息；2、装置（5）将所有行驶信息，外加目的地及汽车身份信息；3、指挥中心将所有车辆的信息进行集中整合，运用计算模块进行最优化处理，对每一辆车形成路线选择的动态指令，全部或部分路段及时段，实施强制导航，包括直行，拐弯，掉头等等，保证道路资源充分均衡利用，最大限度保证每辆车通畅快捷，最大限度防止拥堵；4、指挥中心在车辆到达每个路口和红绿灯，选择方向路线之前将指令及时传送到导航仪上；5、车辆按指令行事；6、指挥中心记录所有行车过程，包括服从和不服从指令的记录，便于处置

Claims (4)

1.一种预测和防控交通拥堵的指挥***，它包括了车载GPS（1），车载GPS（1）除了同卫星进行信息互动，还可以将车辆行驶信息发送到交通指挥中心，也能接收从指挥中心发出的交通指令；指挥中心的通讯***（2），可以集中所有车辆的行驶信息，并向车载GPS（1）发送指令；指挥中心运算模块（3）将所有车辆信息进行整合运算，以道路资源充分均衡利用、最大程度保证车辆通畅为原则，对所有车辆形成路线选择的“强制导航”指令，对红绿灯形成切换指令。
2.根据权利要求1 ，上诉GPS（1）包括通过卫星确定出车辆位置及其他行驶信息的装置（4），装置（4）是目前通用导航仪的通用装置，除此之外它还包括如下技术特征：向交通指挥中心实时发送汽车身份（牌照）、目的地、动态轨迹及其他信息的发送装置（5），从指挥中心接受指挥命令的接收装置（6）。
3.根据权利要求2，上诉装置（5）可以是卫星发射装置，或者是无线电台发射装置，或者是无线网络发射装置，可以向指挥中心发送汽车身份及其他信息。
4.根据权利要求2，驾驶员可以通过装置（5）用语音方式向指挥中心发送目的地信息，也可以通过文字或数字键盘输入目的地名称或编码，向指挥中心发送目的地信息。
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