CN103498492B - 一种轮式装载机车架锁定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮式装载机车架锁定结构，固定杆的固定端与前车架连接，其特征在于，前车架上设有用于固定固定杆活动端的固定板；固定杆的固定端与前车架通过销轴转动连接；后车架的下铰接板设有插孔一；固定杆的活动端为弯折结构，固定杆的活动端与后车架连接时，活动端穿设于插孔一内，活动端从插孔一露出的部分设有销孔一，销孔一内设有开口销；固定杆的活动端固定于前车架上时，固定杆上对应固定板处设有凸出结构，凸出结构从固定板上的插孔二中露出，露出部分设有销孔二，销孔二内设有开口销。本发明结构简单，工艺、操作方便，制造成本低。

Description

一种轮式装载机车架锁定结构
技术领域
本发明涉及一种轮式装载机车架锁定结构，属于装载机技术领域。
背景技术
轮式装载机是一种铲料装运的工程类作业机械，广泛用于城市、交通、水利等基础建设中，目前市场上轮式装载机的车架锁定结构大多如图1-7所示，前车架1的前侧设有单片的锁座一16，后侧设有锁座二17，锁座二17由两片之间有间隔的单片锁座组成；后车架7上设有单片的锁座三18；固定杆4的一端为固定端，固定杆4的固定端与前车架1连接，固定杆4包括连杆41，连杆41的一端设有销轴孔，另一端的两侧分别设有一块连接板42，每块连接板42上设有销轴孔；连杆41设有销轴孔的一端设于锁座二17的间隔内，销轴3穿设于锁座二17与连杆41中，销轴3的一端为圆环，另一端从锁座二17内露出，该露出端设有开口销6；固定杆4设有连接板42的一端与锁座一16或锁座三18同样通过一根销轴3连接，销轴3从连接板52露出的一端同样设有一个开口销6。
当装载机静止时，固定杆4通过销轴3和开口销6锁定前车架1与后车架7，即固定杆4与锁座三18连接，使车架***不能转动；当装载机作业时，拔出后车架7一侧的销轴4和开口销6，将固定杆4翻转至前车架1的锁座一16处，再装上销轴3和开口销6，锁定固定杆4。此车架锁定结构需要重复插拔销轴3，而且固定杆4工艺复杂。
另，前车架1结构如图2所示，锁座二17为两块单锁座间隔一定距离构成，间隔处因间距小不易焊接。固定杆4结构如图4-5所示，连杆41一端的两块连接板42之间由于间距太小，焊接困难。故此车架锁定结构复杂，焊接工艺繁琐，而且焊接操作困难。
发明内容
本发明所要解决的是现有轮式装载机车架锁定结构复杂，焊接工艺繁琐，操作步骤不简便的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种轮式装载机车架锁定结构，固定杆的固定端与前车架连接，其特征在于，前车架上设有用于固定固定杆活动端的固定板；固定杆的固定端与前车架通过销轴转动连接；后车架的下铰接板设有插孔一；固定杆的活动端为弯折结构，固定杆的活动端与后车架连接时，活动端穿设于插孔一内，活动端从插孔一露出的部分设有销孔一，销孔一内设有开口销；固定杆的活动端固定于前车架上时，固定杆上对应固定板处设有凸出结构，凸出结构从固定板上的插孔二中露出，露出部分设有销孔二，销孔二内设有开口销。
优选地，所述销轴的一端为较大端，另一端为较小端，较大端位于前车架的外侧，较小端从固定杆中露出，露出部分设有卡槽，卡槽内设有挡圈。
前车架焊接销轴和固定板，后车架下铰接板开孔，当装载机静止时，固定杆一端***前车架销轴中，销轴上开有卡槽，卡槽上装入挡圈从而固定固定杆此端，固定杆活动端***后车架下铰接板孔中，并将开口销穿入固定杆孔中，从而限定固定杆活动，防止车架转动；当装载机作业时，拔出开口销，转动固定杆至前车架固定板处，将固定杆凸出结构***固定板开孔中，开口销***固定杆凸出结构的销孔中，从而锁定固定杆。
本发明的优点在于：结构简单，工艺、操作方便，制造成本低。
附图说明
图1为轮式装载机车架锁定结构的结构示意图；
图2为现有前车架的结构示意图；
图3为现有后车架的结构示意图；
图4为现有固定杆的结构示意图；
图5为图4的俯视图；
图6为现有销轴的结构示意图；
图7为图6的侧视图；
图8为本发明提供的轮式装载机车架锁定结构的结构示意图；
图9为图8中后车架下铰接板的俯视图；
图10为图8中固定板的俯视图；
图11为图8中固定板的右视图；
图12为图8中销轴的俯视图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图8-12所示，为本发明提供的一种轮式装载机车架锁定结构的结构示意图，固定杆4的一端为固定端，另一端为活动端9。固定杆4的固定端与前车架1连接，前车架1上安装一块用于固定固定杆4活动端9的固定板8，在固定板8上开插孔二14。固定杆4的固定端与前车架1通过销轴3转动连接，将固定杆4固定端上的销轴孔与前车架1上的销轴孔对准后***销轴3，使固定杆4可紧贴前车架1进行旋转。销轴3的一端为较大端，另一端为较小端，将较小端依次***前车架1、固定杆4的固定端，较小端从固定杆4中露出，露出部分设有卡槽15，在卡槽15内套上一个挡圈2固定。后车架7的下铰接板5开插孔一13；固定杆4的活动端9为弯折结构。固定杆4的活动端9与后车架7连接时，活动端9***插孔一13内，活动端9从插孔一13露出的部分开销孔一10，销孔一10内***开口销6；固定杆4的活动端9固定于前车架1上时，固定杆4上对应固定板8处设有凸出结构11，凸出结构11***固定板8上的插孔二14中，从插孔二14露出的部分开销孔二14，将开口销6***销孔二14。
当装载机静止时，固定杆4活动端9***后车架7下铰接板5的插孔一13中，并将开口销6穿入销孔10中，从而限定固定杆4活动，防止车架转动；当装载机作业时，拔出开口销6，转动固定杆4至前车架1固定板8处，将固定杆4的凸出结构11***固定板8的插孔二14中，开口销6***销孔二12中，从而锁定固定杆4。
其中，固定杆4结构简单，直接切割下料而成；下铰接板5(如图9所示)开有穿固定杆4活动端9的插孔13；固定板8(如图10-11所示)，经过下料折弯完成，简单易操作；销轴3(如图12所示)结构简单，加工方便，轴上开有卡槽，用挡圈2即可固定。

Claims (2)

1.一种轮式装载机车架锁定结构，固定杆(4)的一端为固定端，固定杆(4)的固定端与前车架(1)连接，其特征在于，固定杆(4)的另一端为活动端(9)，前车架(1)上设有用于固定固定杆(4)活动端(9)的固定板(8)；固定杆(4)的固定端与前车架(1)通过销轴(3)转动连接；后车架(7)的下铰接板(5)设有插孔一(13)；固定杆(4)的活动端(9)为弯折结构，固定杆(4)的活动端(9)与后车架(7)连接时，活动端(9)穿设于插孔一(13)内，活动端(9)从插孔一(13)露出的部分设有销孔一(10)，销孔一(10)内设有开口销(6)；固定杆(4)的活动端(9)固定于前车架(1)上时，固定杆(4)上对应固定板(8)处设有凸出结构(11)，凸出结构(11)从固定板(8)上的插孔二(14)中露出，露出部分设有销孔二(12)，销孔二(12)内设有开口销(6)。
2.如权利要求1所述的轮式装载机车架锁定结构，其特征在于，所述销轴(3)的一端为较大端，另一端为较小端，较大端位于前车架(1)的外侧，较小端从固定杆(4)中露出，露出部分设有卡槽(15)，卡槽(15)内设有挡圈(2)。
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