CN103486248A - 一种选换挡执行机构 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种选换挡执行机构，包括选换挡轴，所述选换挡执行机构还包括固定设置在所述选换挡轴上的第一选换挡结构和第二选换挡结构，以及五个拨叉叉口，所述第一选换挡结构和所述第二选换挡结构分别包括退挡凸轮和换挡指，所述五个拨叉叉口设置成可分别与所述第一选换挡结构和所述第二选换挡结构配合的两组。采用这种选换挡执行机构，适用于具有五个同步器的变速器，并且选换挡轴的轴向行程最短。

Description

一种选换挡执行机构

技术领域

本发明是关于汽车变速器领域，且特别是关于一种汽车变速器的选换挡执行机构。

背景技术

目前在汽车变速器领域，已经上市或者还在研究中的电动换挡的6DCT变速器均设计四个同步器以及采用具有一个退挡锁止凸轮和换挡指集合的选换挡执行机构来实现选换挡和锁止功能。

请参照图1所示，在这种选换挡执行机构中，奇数挡拨叉91、93和偶数挡拨叉92、94交替排列。退挡锁止凸轮和换挡指集合95包括设置在其中部的换挡指96，以及设置在该换挡指两侧的退挡凸轮97。退挡锁止凸轮和换挡指集合95可在选换挡轴98的带动下轴向移动以进行选挡，或者转动以进行换挡。换挡指96与退挡凸轮97之间具有一定间隔，使得当换挡指96与其中一个奇数挡拨叉配合作用，即挂挡时，另一个奇数挡拨叉被退挡凸轮97限制在退挡位置；同样的，当换挡指与其中一个偶数挡拨叉配合作用，即挂挡时，另一个偶数挡拨叉被退挡凸轮限制在退挡位置。从而使得奇数挡的两个拨叉和偶数挡的两个拨叉不能被同时挂挡。

目前，业界已经开始研究具有五个同步器的变速器，具有五个同步器的变速器可以有效地缩短变速器轴系的轴向长度，从而缩短变速器的轴向长度。显然，现有的应用于具有四个同步器的变速器的选换挡执行机构不适用于具有五个同步器的变速器，不能直接应用于具有五个同步器的变速器中。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种适用于具有五个同步器的变速器的选换挡执行机构。

本发明的一种选换挡执行机构，包括选换挡轴，所述选换挡执行机构还包括固定设置在所述选换挡轴上的第一选换挡结构和第二选换挡结构，以及五个拨叉叉口，所述第一选换挡结构和所述第二选换挡结构分别包括退挡凸轮和换挡指，所述五个拨叉叉口设置成可分别与所述第一选换挡结构和所述第二选换挡结构配合的两组。

在本发明的一个实施例中，前述的第一选换挡结构相邻的退挡凸轮和换挡指之间的间隙，以及所述第二选换挡结构相邻的退挡凸轮和换挡指之间的间隙，是各组拨叉叉口中相邻的各拨叉叉口之间间隙的两倍。

在本发明的一个实施例中，前述的五个拨叉叉口包括奇数挡拨叉叉口和偶数挡拨叉叉口，在所述换挡指之一位于奇数挡拨叉叉口之一时，其它的各奇数挡拨叉叉口被所述退挡凸轮退挡；在所述换挡指之一位于偶数挡拨叉叉口之一时，其它的各偶数挡拨叉叉口被所述退挡凸轮退挡。

在本发明的一个实施例中，前述的第一选换挡结构包括三个退挡凸轮和一个换挡指。

在本发明的一个实施例中，前述的第一选换挡结构的三个退挡凸轮中的两个位于所述换挡指的一侧，另一个退挡凸轮位于所述换挡指的另一侧。

在本发明的一个实施例中，前述的第二选换挡结构包括两个退挡凸轮和一个换挡指。

在本发明的一个实施例中，前述的第二选换挡结构的两个退挡凸轮位于所述换挡指的同一侧。

在本发明的一个实施例中，前述的五个拨叉叉口包括倒挡拨叉叉口、五挡拨叉叉口、二/六挡拨叉叉口、一/三挡拨叉叉口，以及四挡拨叉叉口。

在本发明的一个实施例中，前述的倒挡拨叉叉口、二/六挡拨叉叉口与五挡拨叉叉口为一组，且与所述第一选换挡结构配合。

在本发明的一个实施例中，前述的一/三挡拨叉叉口，以及四挡拨叉叉口为一组，且与所述第二选换挡结构配合。

本发明的有益效果是，采用本发明实施例的选换挡执行机构，适用于具有五个同步器的变速器，并且选换挡轴的轴向行程最短。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有的选换挡执行机构的较佳实施例的结构示意图。

图2是本发明选换挡执行机构的较佳实施例的结构示意图。

图3是本发明选换挡执行机构较佳实施例的第一选换挡结构的结构示意图。

图4是本发明选换挡执行机构较佳实施例的第二选换挡结构的结构示意图。

图5到图9是本发明选换挡执行机构较佳实施例的五个换挡状态的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的选换挡执行机构的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

有关本发明的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

请参照图2所示，本发明实施例的选换挡执行机构包括选换挡轴1，设置在选换挡轴1上的第一选换挡结构11、第二选换挡结构12，以及设置在选换挡轴1***，分别与第一选换挡结构11或者第二选换挡结构12相互作用的倒挡拨叉叉口4、五挡拨叉叉口5、二/六挡拨叉叉口6、一/三挡拨叉叉口7，以及四挡拨叉叉口8。

选换挡轴1具有轴线（图未示），选换挡轴1可在电机（图未示）等带动下延其轴线移动，从而进行选挡动作，也可以在电机（图未示）等带动下以其轴线为轴转动，从而进行换挡动作。

请参照图3所示，第一选换挡结构11包括大致呈圆柱状的轴套部110，以及设置在轴套部110上，分别沿垂直轴套部110的轴向双向延伸设置的三个退挡凸轮112，以及沿垂直轴套部110的轴向单向延伸设置的一个换挡指114。三个退挡凸轮112，以及一个换挡指114在轴套部110上的延伸方向相同，并且它们之中相邻元件间的间隙也相同。三个退挡凸轮112中的两个位于换挡指114的一侧，另一个退挡凸轮112位于换挡指114的另一侧。

请参照图4所示，第二选换挡结构12包括大致呈圆柱状的轴套部120，以及设置在轴套部120上，分别沿垂直轴套部120的轴向双向延伸设置的两个退挡凸轮122，以及沿垂直轴套部120的轴向单向延伸设置的一个换挡指124。两个退挡凸轮122，以及一个换挡指124在轴套部120上的延伸方向相同，并且它们之间的间隔距离也相同。两个退挡凸轮122位于换挡指124的同一侧。

第一选换挡结构11和第二选换挡结构12间隔一定距离固定在选换挡轴1上，可与选换挡轴1一同转动或者轴向移动，并且第一选换挡结构11和第二选换挡结构12在选换挡轴1上的设置角度相同，即第一选换挡结构11的各退挡凸轮112、换挡指114的延伸轴线与第二选换挡结构12的各退挡凸轮122、换挡指124的延伸轴线共面。

倒挡拨叉叉口4、五挡拨叉叉口5、二/六挡拨叉叉口6、一/三挡拨叉叉口7，以及四挡拨叉叉口8相互平行并且垂直于选换挡轴1的轴线顺序设置，各叉口分别连接对应的拨叉（图未示）。各对应的拨叉分别用于拨动应用本发明选换挡执行机构的具有五个同步器的变速器的各同步器。倒挡拨叉叉口4、五挡拨叉叉口5、二/六挡拨叉叉口6、一/三挡拨叉叉口7，以及四挡拨叉叉口8分两组设置，其中倒挡拨叉叉口4、五挡拨叉叉口5与二/六挡拨叉叉口6为一组，与第一选换挡结构11配合作用；一/三挡拨叉叉口7，以及四挡拨叉叉口8为一组，与第二选换挡结构12配合作用。在两个拨叉叉口组内，各相邻叉口之间的间隙相等，并且第一选换挡结构11的退挡凸轮112和换挡指114中相邻的两个元件之间的间隙是各相邻叉口之间的间隙的两倍。同样，第二选换挡结构12的退挡凸轮122和换挡指124中相邻的两个元件之间的间隙是各相邻叉口之间的间隙的两倍。

图5到图9示出了本发明实施例的选换挡执行机构的五个换挡状态。

在图5中，第二选换挡结构12的换挡指124作用在四挡拨叉叉口8上，而第一选换挡结构11左侧的两个退挡凸轮112分别作用在倒挡拨叉叉口4和二/六挡拨叉叉口6上。

在图6中，第二选换挡结构12的换挡指124作用在一/三挡拨叉叉口7上，而第一选换挡结构11左侧的退挡凸轮112作用在五挡拨叉叉口5上。

在图7中，第一选换挡结构11的换挡指114作用在二/六挡拨叉叉口6上，而第一选换挡结构11换挡指114左侧的退挡凸轮112作用在倒挡拨叉叉口4上，第二选换挡结构12中间的退挡凸轮122作用在四挡拨叉叉口8上。

在图8中，第一选换挡结构11的换挡指114作用在五挡拨叉叉口5上，而第二选换挡结构12中间的退挡凸轮122作用在一/三挡拨叉叉口7上。

在图9中，第一选换挡结构11的换挡指114作用在倒挡拨叉叉口4上，而第一选换挡结构11最右侧的退挡凸轮112作用在二/六挡拨叉叉口6上，第二选换挡结构12最右侧的退挡凸轮122作用在四挡拨叉叉口8上。

即在图5到图9中示出的本发明实施例的选换挡执行机构的五个换挡状态，是选换挡执行机构的选换挡轴从选换挡执行机构的右端向左端轴向移动的不同状态。

这样，本发明实施例的选换挡执行机构可以满足具有五同步器的DCT中将不同离合器控制的挡位同时挂入且同一离合器控制的挡位不能同时挂入的功能特点。在双离合器变速器中，一个离合器控制奇数挡位，另外一个离合器控制偶数挡位（在本实施例中，倒挡并入偶数挡中）。当换挡指114或者124在奇数挡位时，其它奇数挡位的拨叉口都会被锁止退挡凸轮112或者122退挡；当换挡指114或者124处于偶数挡的拨叉叉口时，其它偶数挡拨叉口也都会被锁止退挡凸轮112或者122退挡，达到对同一个离合器控制的其它挡位的锁止以及退挡功能。而当换挡指114或者124在其中的一个离合器控制的挡位时，另外一个离合器控制挡位的拨叉叉口没有锁止退挡凸轮，从而能够实现不同离合器控制的挡位可以同时挂入的功能。同时，采用本发明实施例的选换挡执行机构，进行选换挡操作，选换挡轴1的轴向行程最短。

当然，本发明选换挡执行机构各元件的排布顺序不限于此，也可以以其它顺序进行排布，倒挡也可以并入奇数挡中，只要当换挡指114或者124在奇数挡位时，其它奇数挡位的拨叉口都会被锁止退挡凸轮112或者122退挡；当换挡指114或者124处于偶数挡的拨叉叉口时，其它偶数挡拨叉口也都会被锁止退挡凸轮112或者122退挡即可。

综上所述，采用本发明实施例的选换挡执行机构，适用于具有五个同步器的变速器，并且选换挡轴1的轴向行程最短。

以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种选换挡执行机构，包括选换挡轴（1），其特征在于，所述选换挡执行机构还包括固定设置在所述选换挡轴（1）上的第一选换挡结构（11）和第二选换挡结构（12），以及五个拨叉叉口（4、5、6、7、8），所述第一选换挡结构（11）和所述第二选换挡结构（12）分别包括退挡凸轮（112、122）和换挡指（114、124），所述五个拨叉叉口（4、5、6、7、8）设置成可分别与所述第一选换挡结构（11）和所述第二选换挡结构（12）配合的两组。

2.如权利要求1所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述第一选换挡结构（11）相邻的退挡凸轮（112）和换挡指（114）之间的间隙，以及所述第二选换挡结构（12）相邻的退挡凸轮（122）和换挡指（124）之间的间隙，是各组拨叉叉口（4、5、6、7、8）中相邻的各拨叉叉口之间间隙的两倍。

3.如权利要求2所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述五个拨叉叉口（4、5、6、7、8）包括奇数挡拨叉叉口（5、7）和偶数挡拨叉叉口（4、6、8），在所述换挡指（114、124）之一位于奇数挡拨叉叉口之一时，其它的各奇数挡拨叉叉口被所述退挡凸轮退挡；在所述换挡指（114、124）之一位于偶数挡拨叉叉口之一时，其它的各偶数挡拨叉叉口被所述退挡凸轮退挡。

4.如权利要求3所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述第一选换挡结构（11）包括三个退挡凸轮（112）和一个换挡指（114）。

5.如权利要求4所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述第一选换挡结构（11）的三个退挡凸轮（112）中的两个位于所述换挡指（114）的一侧，另一个退挡凸轮（112）位于所述换挡指（114）的另一侧。

6.如权利要求3所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述第二选换挡结构（12）包括两个退挡凸轮（122）和一个换挡指（124）。

7.如权利要求6所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述第二选换挡结构（12）的两个退挡凸轮（122）位于所述换挡指（124）的同一侧。

8.如权利要求3所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述五个拨叉叉口包括倒挡拨叉叉口（4）、五挡拨叉叉口（5）、二/六挡拨叉叉口（6）、一/三挡拨叉叉口（7），以及四挡拨叉叉口（8）。

9.如权利要求8所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述倒挡拨叉叉口（4）、二/六挡拨叉叉口（5）与五挡拨叉叉口（6）为一组，且与所述第一选换挡结构（11）配合。

10.如权利要求8所述的选换挡执行机构，其特征在于，所述一/三挡拨叉叉口（7），以及四挡拨叉叉口（8）为一组，且与所述第二选换挡结构（12）配合。

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