CN103469845A

CN103469845A - 工程机械及其驾驶室

Info

Publication number: CN103469845A
Application number: CN2013103926214A
Authority: CN
Inventors: 欧鹏程; 高建峰; 周易
Original assignee: Sany Automobile Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Sany Automobile Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2013-09-02
Filing date: 2013-09-02
Publication date: 2013-12-25

Abstract

本发明公开了一种工程机械及其驾驶室；该驾驶室设有驾驶室骨架、侧围、第一滑轨和滑移门，侧围设于驾驶室骨架上；侧围上设有门框和第一凹槽，第一凹槽位于门框上方；第一滑轨设于第一凹槽内，滑移门的上端滑动设置于第一滑轨上，侧围上还设有第一雨挡，第一雨挡位于第一凹槽的上方，用于阻止雨水进入第一凹槽。通过设置在第一凹槽的上方设置第一雨挡，下雨时，至少部分雨水被第一雨挡阻挡，不会掉落至第一凹槽内，且在第一雨挡的导流下，驾驶室顶部顺流下来的雨水也不会积攒在第一凹槽内，即使第一凹槽端部存在密封缺口，在第一雨挡的遮蔽下，经第一凹槽和密封缺口进入驾驶室的雨水也会大为减少。

Description

工程机械及其驾驶室

技术领域

本发明涉及驾驶室制造技术，具体涉及一种工程机械及其驾驶室。

背景技术

目前，很多工程机械的驾驶室上设置有滑移门机构，滑移门机构包括门框、导轨和滑移门；通常，门框设置于驾驶室的侧围上，导轨包括上导轨和下导轨，上导轨设于驾驶室侧围上高于门框的位置，下导轨设于侧围上低于门框的位置；为了使滑移门关闭时较好的贴合在门框上，通常在侧围上设置凹槽，将滑轨设于凹槽内，滑移门上端通过连接件和导轮与上导轨滑动连接。这种结构的驾驶室存在以下两个问题：

1）凹槽靠近门框前边缘的端部存在密封缺口，雨水容易从密封缺口进入驾驶室。

2）凹槽容易积水，在打开滑移门时，凹槽内的积水会掉落至驾驶员身上，并且凹槽内的积水容易通过密封缺口进入驾驶室。

因此，如何提升设滑移门结构的驾驶室的防水性能，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种驾驶室，以解决现有工程机械上驾驶室防水性能不佳的问题。另外，基于上述驾驶室，本发明还提出一种具有该驾驶室的工程机械。

一方面，本发明提出了一种驾驶室，该驾驶室设有驾驶室骨架、侧围、第一滑轨和滑移门，所述侧围设于驾驶室骨架上；所述侧围上设有门框和第一凹槽，所述第一凹槽位于所述门框上方；所述第一滑轨设于第一凹槽内，所述滑移门的上端滑动设置于所述第一滑轨上，所述侧围上还设有第一雨挡，所述第一雨挡位于所述第一凹槽的上方，用于阻止雨水进入第一凹槽。

进一步地，所述滑移门内侧设有凸起的第二滑轨，所述侧围上设有与第二滑轨配合的滑槽，所述门框上设有与所述滑槽匹配的第二凹槽。

进一步地，所述第二滑轨的端部设有第二雨挡，所述第二雨挡贴紧所述滑槽，用于阻止雨水沿滑槽和第二凹槽进入驾驶室。

进一步地，所述门框上的第二凹槽处设有毛刷，所述毛刷用于阻止雨水沿第二凹槽进入驾驶室。

进一步地，所述滑移门设有滑移门骨架和密封条，所述滑移门骨架上设有U形安置槽，所述密封条卡设于所述U形安置槽内，所述密封条与门框外表面配合用于封堵所述门框和滑移门之间的间隙。

进一步地，所述密封条的截面分为安置端和密封端，所述安置端卡设于所述U形安置槽内，所述密封端封堵于所述门框和滑移门之间，且所述安置端和密封端均为空心结构。

进一步地，所述安置端设有凸起结构，所述凸起结构用于增强所述安置端与U形安置槽之间的结合力。

进一步地，所述凸起结构为多根凸起的毛刺，所述毛刺与U形安置槽的侧壁呈预定角度，且所述预定角度介于130°～150°之间。

进一步地，所述第一凹槽内设置有隔水海绵，所述隔水海绵用于阻止雨水在第一凹槽内自由流动。

本发明提出的驾驶室设有驾驶室骨架、侧围、第一滑轨和滑移门，侧围设于驾驶室骨架上；侧围上设有门框和第一凹槽，第一凹槽位于门框上方；第一滑轨设于第一凹槽内，滑移门的上端滑动设置于第一滑轨上，侧围上还设有第一雨挡，第一雨挡位于第一凹槽的上方，用于阻止雨水进入第一凹槽。通过在第一凹槽的上方设置第一雨挡，下雨时，至少部分雨水被第一雨挡阻挡，不会掉落至第一凹槽内，且在第一雨挡的导流下，驾驶室顶部顺流下来的雨水也不会轻易积攒在第一凹槽内，即使第一凹槽端部存在密封缺口，在第一雨挡的遮蔽下，经第一凹槽和密封缺口进入驾驶室的雨水也会大为减少。

另一方面，本发明还提出一种工程机械，包括行走机构、执行机构及上述的驾驶室。

该工程机械通过采用上述驾驶室，在雨天作业时，可尽量防止雨水进入驾驶室内，进而防止室内设备和人员受雨水的侵害。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例提供的驾驶室的局部结构示意图；

图2为本发明具体实施例提供的滑移门的结构示意图；

图3为图1中A-A截面示意图；

图4为图1中D处的局部放大图；

图5为图1中E处的局部放大图；

图6为图1中的密封条的截面示意图；

图7为图1中C处的局部放大图。

附图标记说明：

1—门框 2—驾驶室骨架 3—第一雨挡 4—第一滑轨

5—隔水海绵 6—侧围 7—毛刷 8—第二滑轨 9—第一凹槽

10—滑槽 11—滑移门 12—滑移门骨架 13—密封条

14—第二雨挡 15—锁紧机构 16—连接胶条 17—安置端

18—密封端 19—第一空腔 20—第二空腔 21—第二凹槽

22—毛刺

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图1至7对本发明的具体实施例进行详细说明。

如图1至2所示，本发明具体实施例提出的驾驶室设有门框1、驾驶室骨架2、第一雨挡3、第一滑轨4、侧围6、滑移门11及锁紧机构15，侧围6设于驾驶室骨架2上，门框1设于侧围6上，侧围6上设有第一凹槽9，第一滑轨4安装在第一凹槽9内，第一雨挡3设于侧围6上，且第一雨挡3位于第一凹槽9的上方。鉴于该驾驶室在第一凹槽9上方设有第一雨挡3，下雨时，至少部分雨水被第一雨挡3阻挡，不会掉落至第一凹槽9内，且在第一雨挡3的导流下，驾驶室顶部顺流下来的雨水也不会轻易积攒在第一凹槽9内，即使第一凹槽9端部存在密封缺口，在第一雨挡3的遮蔽下，经第一凹槽9和密封缺口进入驾驶室的雨水也会大为减少。

为进一步增强防水效果，如图1、图3和图4所示，可在第一凹槽9的内壁和第一滑轨4之间设置隔水海绵5，当雨水进入第一凹槽9时，隔水海绵5可防止雨水在第一凹槽9内肆意流动，从而避免雨水沿第一凹槽9端部的密封缺口进入驾驶室。如图1所示，优选将隔水海绵5设于第一凹槽9上滑移门11能够覆盖住的区域的边缘。

在进一步的实施例中，如图1、图2和图7所示，滑移门11内侧设有凸起的第二滑轨8，侧围6上设有与第二滑轨8配合的滑槽10，门框1上设有与滑槽10匹配的第二凹槽21。通过设置第二滑轨8和滑槽10，关闭或开启滑移门11时，滑移门11的部分重力通过第二滑轨8和滑槽10传递至侧围6上，从而可改善滑移门11和侧围6之间的连接部分的受力；另外，滑槽10和第二滑轨8的配合还可给滑移门11的滑动起到较好的导向作用。

在进一步的实施例中，如图5所示，第二滑轨8的端部设有第二雨挡14，在滑移门11关闭时，第二雨挡14贴紧滑槽10的壁面，这样可防止雨水沿滑槽10和第二凹槽21进入驾驶室。另外，如图7所示，还可在门框1上的第二凹槽21处设置毛刷7，下雨时，雨水会沿门框1往下流，毛刷7将第二凹槽21填满，从而防止从门框顺流而下的雨水经第二凹槽21的进入驾驶室。

在进一步的实施例中，滑移门11设有滑移门骨架12和密封条13，滑移门骨架12上设有U型安置槽，密封条13卡设于U型安置槽内，密封条13与门框1外表面配合用于封堵门框1和滑移门11之间的间隙。通过在滑移门骨架上设置U型安置槽，并将密封条13卡设在U型安置槽内，可加强驾驶室的密封效果；另外，将安置槽设置成U型，可增大安置槽和密封条13的配合面积，进而增大它们之间的结合力。

如图6所示，密封条13的截面分为安置端17和密封端18，密封端17上设有毛刺22，安置端17上设有第一空腔19，密封端18上设有第二空腔20；如图3和图5所示，安装时，安置端17的一个面通过连接胶条16粘贴在U型安置槽内，设置毛刺22的两个面卡住U型安置槽的两侧面，密封端18封堵于门框1和滑移门11之间。通过在安置端17上设置毛刺22可进一步增大密封条13与U型安置槽的结合力；在安置端17和密封端18上分别设置第一空腔19和第二空腔20，可增大安置端17和密封端18的变形量，使它们能够更好的适应因制造或安装引起的误差。因密封条13可在一定范围内适应门框1和滑移门11之间的间隙的变化，在驾驶室生产过程中，可相对降低制造和装配的精度要求，从而降低生产成本。

为最大限度的增强密封条13与U形安置槽之间的结合力，优选毛刺22与U型安置槽壁面的角度介于130°～150°之间。

当然，在其它实施例中，也可用其它结构代替毛刺22的作用，比如将安置端17与U形安置槽侧面配合的两个面设置成凹凸不平的结构，在安置端17卡入U形安置槽时，凹凸面可增大摩擦力，进而增大密封条13与U形安置槽的结合力。

另外，本发明具体实施例还提出一种工程机械，包括行走机构、执行机构及上述的驾驶室。该工程机械通过采用上述驾驶室，在雨天作业时，可尽量防止雨水进入驾驶室内，进而防止室内设备和人员受雨水的侵害。该工程机械具体可以是挖掘机、起重机或路面机械。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种驾驶室，设有驾驶室骨架（2）、侧围（6）、第一滑轨（4）和滑移门（11），所述侧围（6）设于驾驶室骨架（2）上；所述侧围（6）上设有门框（1）和第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）位于所述门框（1）上方；所述第一滑轨（4）设于第一凹槽（9）内，所述滑移门（11）的上端滑动设置于所述第一滑轨（4）上，其特征在于，所述侧围（6）上还设有第一雨挡（3），所述第一雨挡（3）位于所述第一凹槽（9）的上方，用于阻止雨水进入第一凹槽（9）。

2.根据权利要求1所述的驾驶室，其特征在于，所述滑移门（11）内侧设有凸起的第二滑轨（8），所述侧围（6）上设有与第二滑轨（8）配合的滑槽（10），所述门框（1）上设有与所述滑槽（10）匹配的第二凹槽（21）。

3.根据权利要求2所述的驾驶室，其特征在于，所述第二滑轨（8）的端部设有第二雨挡（14），所述第二雨挡（14）贴紧所述滑槽（10），用于阻止雨水沿滑槽（10）和第二凹槽（21）进入驾驶室。

4.根据权利要求2所述的驾驶室，其特征在于，所述门框（1）上的第二凹槽（21）处设有毛刷（7），所述毛刷（7）用于阻止雨水沿第二凹槽（21）进入驾驶室。

5.根据权利要求1所述的驾驶室，其特征在于，所述滑移门（11）设有滑移门骨架（12）和密封条（13），所述滑移门骨架（12）上设有U形安置槽，所述密封条（13）卡设于所述U形安置槽内，所述密封条（13）与门框（1）外表面配合用于封堵所述门框（1）和滑移门（11）之间的间隙。

6.根据权利要求5所述的驾驶室，其特征在于，所述密封条（13）的截面分为安置端（17）和密封端（18），所述安置端（17）卡设于所述U形安置槽内，所述密封端（18）封堵于所述门框（1）和滑移门（11）之间，且所述安置端（17）和密封端（18）均为空心结构。

7.根据权利要求6所述的驾驶室，其特征在于，所述安置端（17）设有凸起结构，所述凸起结构用于增强所述安置端（17）与U形安置槽之间的结合力。

8.根据权利要求7所述的驾驶室，其特征在于，所述凸起结构为多根凸起的毛刺（22），所述毛刺（22）与U形安置槽的侧壁呈预定角度，且所述预定角度介于130°～150°之间。

9.根据权利要求1至8任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述第一凹槽（9）内设置有隔水海绵（5），所述隔水海绵（5）用于阻止雨水在第一凹槽（9）内自由流动。

10.一种工程机械，包括行走机构和执行机构，其特征在于，还包括权利要求1至9任一项所述的驾驶室。