CN103466476B - 塔式起重机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种塔式起重机。该塔式起重机包括:平衡臂(10);起重臂(20);塔头(30),连接在平衡臂(10)和起重臂(20)之间;上支座(40),固定设置在塔头(30)的底部;以及起升机构(50),固定设置在上支座(40)上。根据本发明的塔式起重机,能够解决现有技术中平衡臂总体结构复杂,附加平台多,装卸复杂的问题。
Description
技术领域
本发明涉及建筑起重机械领域,具体而言,涉及一种塔式起重机。
背景技术
塔式起重机是一种重要的建筑机械设备,广泛应用于建筑等行业。按照结构形式其可分为两种:锤头式和平头式塔机。但是其主要结构形式都基本一致。特别是三大机构布置的形式也基本相同,如:起升机构位于平衡臂靠***衡重位置;变幅机构位于起重臂第一臂节处;回转机构位于上支座上。
塔机长时间运行时,三大机构运转时间久、磨损消耗大等原因,造成机构部件故障率高,特别是起升电机和减速器容易出现问题,这时维修时吊离塔机就成了大问题。
图1所示为某型号平头塔机,图中序号1为平衡重;序号2为起升机构;序号3为平衡臂;序号4为塔头;序号5为起重臂;6为司机室;7为上支座,其起升机构2布置在平衡臂3上。
图2为此型号塔机的平衡臂,该平衡臂为单节式平衡臂,图中序号2为起升机构,由于起升机构2的尺寸较大,因而需要增设多个平台8和栏杆9,造成平衡臂总体结构复杂,附加平台多,装卸复杂,另外也不方便运输。
上传统结构形式组成简单,但是其存在以下问题:1、平衡臂主弦跨度受到起升机构结构尺寸的影响,需要增设多个平台;2、起升机构不便于维护,特别是电机和减速器出现问题时。
发明内容
本发明旨在提供一种塔式起重机,以解决现有技术中平衡臂总体结构复杂,附加平台多,装卸复杂的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种塔式起重机,包括:平衡臂;起重臂;塔头,连接在平衡臂和起重臂之间;上支座,固定设置在塔头的底部;以及起升机构,固定设置在上支座上。
进一步地,上支座上固定设置有安装平台,起升机构固定设置在安装平台上。
进一步地,安装平台上还设置有吊装起升机构的扒杆机构。
进一步地,塔式起重机还包括固定设置在上支座上的司机室,起升机构位于司机室的侧后方。
进一步地,起升机构的纵向中平面与平衡臂的纵向中平面重合。
进一步地,平衡臂上固定设置有导向滑轮,塔式起重机的起升绳绕经导向滑轮后连接在起升机构上;导向滑轮包括固定设置在平衡臂上的两个安装耳板以及可转动地设置在两个安装耳板之间的轮体。
进一步地,导向滑轮还包括挡绳件,挡绳件位于轮体的外周侧,并固定设置在安装耳板上。
进一步地,两个安装耳板之间设置有销轴,轮体可转动地设置在销轴上,销轴的伸出端的外周壁上设置有卡槽,安装耳板上固定设置有轴端挡板,轴端挡板卡设在卡槽内。
进一步地,塔式起重机还包括配重,配重设置在平衡臂的远离起重臂的第一端,导向滑轮设置在平衡臂上靠近配重的位置。
进一步地,上支座与塔头一体焊接成型。
应用本发明的技术方案,塔式起重机包括平衡臂、起重臂、塔头、上支座以及起升机构。塔头连接在平衡臂和起重臂之间;上支座固定设置在塔头的底部;起升机构固定设置在上支座上。通过改变起升机构的设置位置,将起升机构设置在了上支座上,可以使平衡臂的结构更加简单,而且无需为了安装起升机构而设置专门的安装平台,因此加工制作更加容易,对于起升机构而言,也更加方便日常维护保养,装拆更加方便快速。起升机构位于所述司机室的侧后方,方便司机观察排绳情况,以便司机能够及时了解情况,避免出现排绳问题,提高塔机工作的安全性。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1示出了现有技术中的塔式起重机的结构示意图;
图2示出了根据图1的塔式起重机的平衡臂的结构示意图;
图3示出了根据本发明的实施例的塔式起重机的结构示意图;
图4示出了根据图3的实施例的塔式起重机L处的放大结构示意图;
图5示出了根据本发明的实施例的起升机构的安装结构示意图;
图6示出了根据本发明的实施例的平衡臂的俯视结构示意图;
图7示出了根据本发明的实施例的导向滑轮的结构示意图;
图8示出了根据图7的实施例的导向滑轮的A向局部剖视结构示意图;
图9示出了根据本发明的实施例的起升绳的二倍率绕绳结构示意图;
图10示出了根据本发明的实施例的起升绳的四倍率绕绳结构示意图;
图11示出了根据本发明的实施例的塔头上支座一体式结构示意图;以及
图12示出了根据图11的实施例的塔头上支座一体式结构的俯视结构示意图。
附图标记:10、平衡臂;20、起重臂;30、塔头;40、上支座;50、起升机构;11、导向滑轮;111、安装耳板;112、轮体;113、挡绳件;114、销轴;115、挡板;12、配重;41、安装平台;42、扒杆机构;43、司机室;44、维修平台;45、司机室平台;51、排绳轮;52、起升卷筒;53、起升电机。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图3至图12所示,根据本发明的实施例,塔式起重机包括平衡臂10、起重臂20、塔头30、上支座40、下支座、回转机构和塔身,其中下支座固定设置在塔身上,上支座40通过回转机构可转动地设置在下支座上,塔头30的底部固定设置在上支座40上,平衡臂10和起重臂20均固定连接在塔头30上。塔式起重机还包括起升机构50,该起升机构50固定设置在上支座40上,用于通过起升绳对重物进行起吊操作。
在本实施例中,改变了传统中起升机构50的设置位置,将其从原来的平衡臂10位置转移到了上支座40上,如此一来,就不需要在平衡臂10上设置专门的平台来放置起升机构50,也无需考虑由于起升机构50尺寸过大而对平衡臂10进行其他改造,而只需要将平衡臂10固定设置在上支座40上即可。在维护起升机构50时,操作人员直接在上支座40位置就可以进行操作,而不需要先进入到平衡臂10上,然后再沿平衡臂10到达起升机构50的设置位置,因此更加便于对起升机构50进行维护保养和日常监护。由于起升机构50不再设置在平衡臂10上,平衡臂10的两侧无平台等,因此再无需根据起升机构50的设置需要对平衡臂10进行改造,使得平衡臂10的结构更加简单,运输及装配更加方便。
结合参见图3至图5所示,起升机构50包括排绳轮51、起升卷筒52以及起升电机53,起升绳绕设在起升卷筒52上,起升电机53与起升卷筒52驱动连接,驱动起升卷筒52转动,以释放或者回收起升绳,从而实现重物的吊运动作。排绳轮51设置在起升卷筒52的外周侧,用于对起升绳进行限位,防止乱绳等现象的发生。优选地,起升机构50的纵向中平面与平衡臂10的纵向中平面重合,此种结构可以保证起升机构50在工作时受力更加平衡,同时也可以保证起升机构钢丝绳的排绳效果。
结合参见图11和12所示,优选地,上支座40上固定设置有安装平台41,安装平台41上设置有起升机构安装支座,起升机构50的排绳轮51、起升卷筒52以及起升电机53均各个部分均固定设置在起升机构安装支座上。安装平台41上设置有操作空间,可以供操作人员站立,以在安装平台41上对起升机构50进行维护和检修等操作。
优选地,安装平台41上还设置有扒杆机构安装支座,在该扒杆机构安装支座上设置有吊装起升机构50的扒杆机构42。该扒杆机构42固定设置在安装平台41上,包括吊装支架和设置在吊装支架上的滑轮,在起升机构50需要返厂修理时,可以将起升机构50损坏的部分通过扒杆机构42吊运回地面,在起升机构50维修完毕后,通过扒杆机构42将起升机构50吊运回安装平台41上的安装位置,对起升机构50进行安装,因此更加便于对起升机构50进行维护。
优选地,塔式起重机还包括固定设置在上支座40上的司机室43,起升机构50位于司机室43的后方。起升机构50为重要机构,但是经常出现起升排绳、跳绳等问题,特别是排绳问题,而一般塔式起重机由于起升机构50放置在平衡臂10上,不便于司机进行观察,若出现问题则不能及时了解实时状况,而此处将起升机构50设置于司机室43后方,在司机操作时即可观察起升排绳等情况,使司机能够及时了解情况,提高了塔机操作的安全性。在本实施例中,上支座40上还固定设置有司机室平台45,司机室43固定设置在司机室平台45上。
在上支座40上还可以设置一个维修平台44,该维修平台44用于在对回转机构进行检修时为操作人员提供操作空间。
优选地,平衡臂10上固定设置有导向滑轮11,塔式起重机的起升绳绕经导向滑轮11后连接在起升机构50上,该处的导向滑轮11主要用于起升绳走绳。
结合参见图6至图8所示,在本实施例中,平衡臂10的两个主弦杆之间固定设置有安装架,导向滑轮11包括固定设置在平衡臂10的安装架上的两个安装耳板111以及可转动地设置在两个安装耳板111之间的轮体112。优选地,导向滑轮11还包括挡绳件113,挡绳件113位于轮体112的外周侧,并固定设置在安装耳板111上,可以起到挡绳的作用,防止起升绳在工作的过程中脱出导向滑轮11,提高导向滑轮11工作的安全性。
在本实施例中,两个安装耳板111之间设置有销轴114,轮体112可转动地设置在销轴114上。在销轴114的第一端设置有止挡凸缘,在销轴114的第二端设置有止挡件,通过止挡件和止挡凸缘的配合,可以将销轴114限位在安装耳板111上,并能够防止销轴114从安装耳板111上脱落。优选地,在本实施例中,销轴114的伸出端的外周壁上设置有卡槽,止挡件为固定设置在安装耳板111上的轴端挡板115,轴端挡板115卡设在卡槽内,可以对销轴114形成轴向限位,防止销轴114发生轴向移动。在安装轴端挡板115时,首先将销轴114从安装耳板111上传出,并露出卡槽,然后将轴端挡板115设置在卡槽内,最后通过螺栓将轴端挡板115固定设置在安装耳板111上。
塔式起重机滑轮装置的出/入绳角是一个非常重要的参数,如果出/入绳角过大,则会对滑轮造成较大磨损,降低导向滑轮11的使用寿命。一般塔式起重机的导向滑轮11位于塔头30处,使得导向滑轮11与起升机构50之间的距离较小,因此导向滑轮11的磨损严重,耗费较大。
结合参见图9和图10所示,本实施例的起升绳由起升卷筒52放出,经机构上排绳轮51之后,绕过平衡臂10上的导向滑轮11向下进入塔顶上的起重量限制器滑轮,向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过绳夹,用销轴固定在起重臂20头部的防扭装置上,此处的吊钩滑轮组的绕绳方式决定起升绳的起升倍率。在此设计中,由于平衡臂10处的定向滑轮距离起升机构50较远,出/入绳角可控制在较小范围内,因此能提高导向滑轮11的使用寿命,降低导向滑轮11的成本。
塔式起重机还包括配重12,配重12设置在平衡臂10的远离起重臂20的第一端。优选地,导向滑轮11设置在平衡臂10上靠近配重12的位置,能够保证定向滑轮与起升机构50之间具有较大的距离。
优选地,上支座40与塔头30一体焊接成型,塔头30主弦杆直接焊接在上支座40上,焊接处采用多块加强筋板加强,以保证塔头30与上支座40之间具有足够的焊接强度。一般而言,上支座40与塔头30之间的连接精度极为重要,为避免在吊重时出现塔头30窜动,需要的上支座40和塔头30的连接精度较高,加工也比较复杂,且长期工作的过程中,上支座40和塔头30之间的连接精度必然会逐渐降低,影响塔头30工作的稳定性,进而降低整个塔式起重机的稳定性。而将上支座40和塔头30一体焊接成型,则能够有效地避免上述问题,并可以节省加工制作的成本。
从以上的描述中,可以看出,本发明上述的实施例实现了如下技术效果:
1、使得平衡臂的结构更加简化,加工制作更加简单,降低了平衡臂的生产成本和加工难度。
2、起升机构的装拆和维护更加方便,降低了工作人员的劳动强度。
3、避免了塔头窜动问题的出现,提高了塔式起重机工作的稳定性,节省了塔头和上支座的制作成本和加工要求。
4、减小了导向滑轮的出/入绳角度,延长了导向滑轮的使用寿命。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种塔式起重机,其特征在于,包括:
平衡臂(10);
起重臂(20);
塔头(30),连接在所述平衡臂(10)和所述起重臂(20)之间;
上支座(40),固定设置在所述塔头(30)的底部;以及
起升机构(50),固定设置在所述上支座(40)上;
所述平衡臂(10)上固定设置有导向滑轮(11),所述塔式起重机的起升绳绕经所述导向滑轮(11)后连接在所述起升机构(50)上;所述导向滑轮(11)包括固定设置在所述平衡臂(10)上的两个安装耳板(111)以及可转动地设置在两个所述安装耳板(111)之间的轮体(112);
所述塔式起重机还包括配重(12),所述配重(12)设置在所述平衡臂(10)的远离所述起重臂(20)的第一端,所述导向滑轮(11)设置在所述平衡臂(10)上靠近所述配重(12)的位置。
2.根据权利要求1所述的塔式起重机,其特征在于,所述上支座(40)上固定设置有安装平台(41),所述起升机构(50)固定设置在所述安装平台(41)上。
3.根据权利要求2所述的塔式起重机,其特征在于,所述安装平台(41)上还设置有吊装所述起升机构(50)的扒杆机构(42)。
4.根据权利要求1所述的塔式起重机,其特征在于,所述塔式起重机还包括固定设置在所述上支座(40)上的司机室(43),所述起升机构(50)位于所述司机室(43)的侧后方。
5.根据权利要求1所述的塔式起重机,其特征在于,所述起升机构(50)的纵向中平面与所述平衡臂(10)的纵向中平面重合。
6.根据权利要求1所述的塔式起重机,其特征在于,所述导向滑轮(11)还包括挡绳件(113),所述挡绳件(113)位于所述轮体(112)的外周侧,并固定设置在所述安装耳板(111)上。
7.根据权利要求1所述的塔式起重机,其特征在于,两个所述安装耳板(111)之间设置有销轴(114),所述轮体(112)可转动地设置在所述销轴(114)上,所述销轴(114)的伸出端的外周壁上设置有卡槽,所述安装耳板(111)上固定设置有轴端挡板(115),所述轴端挡板(115)卡设在所述卡槽内。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的塔式起重机,其特征在于,所述上支座(40)与所述塔头(30)一体焊接成型。
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |