CN103466082B - 用于冲压气轮机的机电致动器润滑*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于冲压气轮机的机电致动器润滑***。用于冲压气轮机的致动器包括壳体，所述壳体支承布置在缸体内的活塞杆。活塞杆和缸体相对于彼此能够在收回位置和展开位置之间可滑动地移动。包套围绕所述缸体并且相对于所述壳体被松散地固定。在操作期间，所述包套被允许相对于壳体以及相对于缸体沿径向方向枢转。在操作中，通过启动展开序列来展开冲压气轮机。活塞杆和缸体相对于彼此伸展至展开位置。所述方法包括枢转围绕所述缸体和所述活塞杆的包套。
Description
技术领域
本发明涉及用于例如冲压气轮机（RAT）的机电致动器润滑***。
背景技术
典型液压RAT致动器包括活塞杆，所述活塞杆相对于缸体可移动。在一个示例致动器中，活塞杆被固定到壳体上。壳体包括长鼻部，该长鼻部被加工作为壳体的一部分。在展开期间，缸体相对于鼻部轴向滑动。
以往，该鼻部被设计成使得在展开RAT期间，在致动器的阻尼运动期间产生的高压油不溢出。在该鼻部与缸体和壳体之间设置有空腔。该空腔典型地填充有来自飞行器的返回压力油。数种最近飞行器设计在RAT上游的液压***中采用止回阀，以在发生灾难性事故的情况下防止液压油损失。因此，当致动器在展开时试图抽吸流体时，该致动器能在该***中产生真空。该真空最终由来自其他各种飞行控制部件的泄漏物填充。
返回压力典型地是相对低的，然而在最近的飞行器设计中该压力显著地增大。仅一个动态密封件保持该填充有油的空腔，并因此存在流体可能从该空腔泄漏的可能性，而所述泄漏是不想要的。此外，存在这样的可能性，即由于该鼻部相对于缸体被固定，该缸体可能相对于鼻部错位，这会提供泄漏路径。
发明内容
用于冲压气轮机的致动器包括壳体，壳体支承布置在缸体内的活塞杆。活塞杆和缸体相对于彼此能够在收回位置和展开位置之间可滑动地移动。包套围绕缸体并且相对于壳体被松散地固定。在操作期间，包套被允许相对于壳体以及相对于缸体沿径向方向枢转。
在操作中，通过启动展开序列来展开冲压气轮机。活塞杆和缸体相对于彼此伸展至展开位置。所述方法包括枢转围绕缸体和活塞杆的包套。
附图说明
通过参考下述详细说明并结合附图，本发明可被进一步理解，在附图中：
图1是处于展开位置的RAT***的透视图。
图2是如图1所示的致动器的截面图，但是处于收回位置。
图3是如图2所示的具有包套的致动器的一部分的放大图，但所述致动器处于展开位置。
图4是用于包套的另一固定构造的放大图。
具体实施方式
图1示出了RAT***10，RAT***由壳体14固定到飞行器结构12上。壳体14可枢转地支承支柱16，支柱在一个端部处具有涡轮机18。涡轮机18包括叶片20，所述叶片向例如发电机22和液压泵30施加旋转驱动。致动器24在第一端26处被固定到支柱16上，并且在第二端28处被固定到壳体上。致动器24图示为处于其展开位置。
参考图2和图3，致动器24包括壳体32，壳体32具有活塞杆34和未被附接到壳体32上的缸体36，活塞杆34和缸体36相对于彼此伸缩式布置。展开弹簧38布置在壳体32和缸体36之间，处于压缩状态下，致动器24处于其收回位置，如图2所示。活塞杆34被固定到壳体32上，并且缸体36布置成在活塞杆34上滑动。
活塞杆34支承上锁紧楔48和下锁紧楔50。闭锁组件52设置在壳体32中靠近安装在壳体32上的展开螺线管40。锁紧螺栓54可滑动地布置在活塞杆34内，以在展开序列期间致动上锁紧楔48和下锁紧楔50。滚子组件58由锁紧螺栓54支承，并且布置在上锁紧楔48的径向内部。
展开螺线管40被致动以启动致动器24内的展开序列。在操作中，为了启动展开序列，展开螺线管40释放闭锁组件52。布置在活塞杆34和锁紧螺栓54之间的锁紧螺栓弹簧56迫使锁紧螺栓54在图2中轴向向右移动。滚子组件58允许上锁紧楔48径向向内移动并且从缸体36的端部脱离。于是，展开弹簧38能够相对于壳体32轴向促动缸体并且使得该缸体远离壳体32到达如图1和图3所示的展开位置。下锁紧楔50限制缸体36相对于活塞杆34的轴向行程。
参考图3，更详细地示出了用于致动器24的润滑***。壳体32包括凸缘60，所述凸缘由轴向延伸的环形壁62和径向延伸的环形壁64来提供。弹簧座66由凸缘60支承并且接收展开弹簧38。
分离的包套68被安装到壳体32上，从而取代现有致动器中的一体鼻部。包套68被松散地保持，从而允许该包套68相对于壳体32和缸体36移动。包套68由密封件72一定程度地牢固地保持到位。包套68与壳体32和缸体36之间的加工间隙允许该包套68围绕密封件72枢转，从而保持其密封完整性，同时允许在包套68的另一端处的密封件80保持围绕缸体36的对称位置。包套68被附接的非刚性方式允许包套68自由地补偿缸体36的非完美轴向运动，从而保持围绕密封表面的同心度。
环形带70设置在包套68的一个端部处并且包括沟槽74，所述沟槽接收密封抵靠轴向终端壁62的密封件72。沟槽76设置在轴向延伸的壁62中并且接收保持件78，所述保持件78抵靠环形带70以将包套68相对于壳体32轴向定位。在一个示例中，保持件78是螺旋状锁紧环。沟槽80设置在包套68的另一端，并且接收密封抵靠缸体36的外径上的密封件82。
空腔84设置在包套68的内部位于该包套68与活塞杆34和缸体36之间。在一个示例中，空腔84被通风。流体源90向致动器24提供加压流体，例如向设置在活塞杆34和缸体36内的室提供加压流体。在示例布置中，密封件86被设置在活塞杆34和壳体32之间，并且密封件88被设置在活塞杆34和缸体36之间。密封件86、88以及附加密封件（如果需要的话）保持活塞杆34和缸体壳体36内部的加压流体。在操作期间，空腔84应当保持干燥。如果流体确实进入空腔84中，那么管线94将空腔84流体连接到收集容器92，收集容器92收集未加压的流体。
在图4中示出了另一示例包套固定构造。包套168的环形带170被保持在弹簧座166和壳体32之间。密封件72接合轴向延伸的壁162的外径。展开弹簧38促动与弹簧座166一体的保持件178，以将包套168朝向径向延伸的壁164偏压。
该构造与现有设计相比在展开时从飞行器抽吸较少的流体，这对于飞行器制造商来说是有益的。当致动器伸展时该致动器需要来自飞行器的更少补充流体。通过要求更少的流体，产生更少的真空。
虽然已经公开了示例实施方式，但是本领域普通技术人员将认识到，一些修改会落入权利要求书的范围内。鉴于此，下述权利要求书应当被研究以确定其真实范围和内容。
Claims (19)
1.一种用于冲压气轮机的致动器，所述致动器包括：
壳体，所述壳体支承布置在缸体内的活塞杆，所述活塞杆和所述缸体相对于彼此能够在收回位置和展开位置之间可滑动地移动；以及
包套，所述包套围绕所述缸体并且相对于所述壳体被松散地固定，在操作期间，所述包套被允许相对于所述壳体以及相对于所述缸体沿径向方向枢转。
2.根据权利要求1所述的致动器，其中，所述包套分别支承第一密封件和第二密封件，相对于所述壳体和所述缸体被密封。
3.根据权利要求2所述的致动器，其中，所述壳体包括凸缘并且包括展开弹簧，所述展开弹簧接合所述凸缘和所述缸体，并且构造成响应于启动序列将所述缸体从所述收回位置偏压至所述展开位置。
4.根据权利要求2所述的致动器，包括保持件，所述保持件将所述包套相对于所述壳体固定，并且所述第一密封件和第二密封件密封从而提供所述枢转。
5.根据权利要求1所述的致动器，包括加压流体源，所述加压流体源流体连接到所述缸体和所述活塞杆。
6.根据权利要求5所述的致动器，其中，在所述包套与所述缸体和所述活塞杆之间设置有空腔，所述空腔与所述加压流体源流体分离。
7.根据权利要求6所述的致动器，包括收集容器，所述收集容器流体连接到所述空腔并且构造成从所述空腔收集未加压流体。
8.一种用于展开冲压气轮机的方法，所述方法包括：
启动展开序列；
将活塞杆和缸体相对于彼此伸展至展开位置；以及
枢转围绕所述缸体和所述活塞杆的包套。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述启动步骤包括：解锁锁紧螺栓。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述启动步骤包括借助展开弹簧将所述缸体从所述壳体沿轴向方向促动。
11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述伸展步骤包括：将所述缸体和所述活塞杆暴露于加压流体。
12.根据权利要求11所述的方法，包括使在所述包套与所述缸体和所述活塞杆之间的空腔通风的步骤。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述枢转步骤包括围绕密封件枢转所述包套。
14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述通风步骤包括将未加压流体***到收集容器。
15.一种用于冲压气轮机的致动器，所述致动器包括：
壳体，所述壳体支承布置在缸体内的活塞杆，所述活塞杆和所述缸体相对于彼此能够在收回位置和展开位置之间可滑动地移动；以及
包套，所述包套安装到所述壳体上并且围绕所述缸体以提供空腔，其中所述空腔是干燥的。
16.根据权利要求15所述的致动器，其中，所述包套分别支承第一密封件和第二密封件，相对于所述壳体和所述缸体被密封。
17.根据权利要求16所述的致动器，包括保持件，所述保持件将所述包套相对于所述壳体固定，并且允许所述包套相对于所述壳体和所述缸体枢转。
18.根据权利要求15所述的致动器，包括加压流体源，所述加压流体源流体连接到所述缸体和所述活塞杆。
19.根据权利要求18所述的致动器，其中，所述空腔与所述加压流体源流体分离。
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