CN103466034A - 一种自发电电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自发电电动车，通过自行车自身所装载的发电机组实现自发电，再所产生的电流输出给电动机组驱动自行车行进，既能够减少环境污染又能够节约资源，同时还解决了行驶里程短的问题。

Description

一种自发电电动车

技术领域

本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种自发电的电动自行车。

背景技术

现代形式的自行车最早出现于17世纪70年代，发展到今天，已经出现了各种形式的自行车，如山地自行车、斜躺自行车、多人自行车，电动自行车等等。大多数的自行车仍然是采用人力脚踏板的方式行驶，其中电动自行车能够在电力驱动下行驶，节省了人力。但是现有的电动自行车多采用在车上装载蓄电瓶和驱动电机的方式，由蓄电瓶向电动机供电，电动机再将动力输出给车轮，而不能够通过将自行车的行驶所产生的动力传导给发电机的主轴带动其工作产生电能，并供给电动机，从而达到使自行车在电力驱动下行驶的目的。现今的这种方式具有多种缺陷，一是蓄电瓶内所储电量在每次使用完后需充电，充电时就不能使用自行车且蓄电瓶的续航里程较短；二是该种自行车的使用还存在蓄电瓶回收的问题，容易造成环境污染，不利于环保。

发明内容

为解决上述现有技术中的问题，本发明公开了一种自发电电动自行车，通过自行车自身所装载的发电机组与电动机组实现发电。

具体的，本发明所述自发电电动自行车包括主动轮、电动机组、皮带、被动轮、变速轮、发电机组。将电动机组装载在主动轮（通常为自行车后轮）中，所述主动轮与被动轮、变速轮依次相连接；同时所述变速轮又与发电机组相连。

其中，所述电动机组被安装在主动轮的中心，其外形大小不超过主动轮内径。

其中，所述被动轮、变速轮与发电机组被安装于自行车脚踏板的位置处，取消了传统自行车的脚踏板设置。

其中，所述主动轮通过皮带与所述被动轮相连接。

其中，所述被动轮与所述变速轮契合为一体。

其中，所述变速轮与所述发电机组的主轴相连接。

其中，所述发电机组为内含稳压整流***的小型高能发电机。

根据本发明所述的自发电电动车的一种优选实施方式，所述电动机组直接采用内部具有自备电池组与自动切换电池组或外接输入电流供电的电流控制器的电动机。

根据本发明所述的自发电电动车的另一种优选实施方式，所述电动机组由内部不具有自备电池组与自动切换电池组或外接输入电流供电的电流控制器的电动机、外接的电池组以及电流控制器组成。其中所述电动机通过所述外接电流控制器与所述外接的电池组相连接，实现切换供电。

本发明所公开的自发电电动自行车，通过自行车自身所安装的发电机组与电动机组循环发电，无需反复充电，既能够节约电力资源，又减少了环境污染，还解决了行驶里程短的问题。

附图说明

图1是本发明的装置结构图；

图2是本发明的实施例的自发电流程图。

具体实施方式

本发明公开了一种自发电电动自行车，以下将结合附图对本发明做具体阐释。

实施例1

参照图1，一种自发电电动自行车，包括自行车本体1、主动轮2、电动机组3、皮带4、被动轮5、变速轮6、发电机组7、电池组8、电流控制器9。其特征在于，以自行车本体1的后轮为主动轮2，在所述主动轮2中安装电动机组3、再通过皮带4连接所述主动轮2与被动轮5，同时所述被动轮5又与变速轮6相连接，所述变速轮6与发电机组7相连接。

其中所述电动机组3被安装于主动轮的中心，外形大小以不超过主动轮内径为准，不宜过大，以免妨碍主动轮正常转动。

其中，所述被动轮5、变速轮6与发电机组7被安装于传统自行车脚踏板的位置处，取消了传统自行车的脚踏板设置。

其中，所述主动轮2通过皮带4与所述被动轮5相连接，使得所述主动轮2转动的同时经所述皮带4的传导带动所述被动轮5转动。

其中，所述被动轮5与所述变速轮6契合为一体，同步转动并带动所述发电机组7发电。

其中，所述发电机组7为内含稳压整流***的小型高能发电机。

其中，所述变速轮6与所述发电机组7的主轴相连接。

使用时，所述电动机组3直接采用内部具有自备电池组与自动切换电池组或外接输入电流供电的电流控制器的电动机。首先，由所述电动机组3内部电池组为电动机组3供电，带动主动轮2转动，使得处于静止状态下的自行车1开始前进。同时所述主动轮2通过皮带4带动被动轮5同步转动，然后，由所述被动轮5带动变速轮6转动，所述变速轮6又将带动小型高能发电机组7的主轴转动，从而促使所述发电机组7发电。所产生的电流通过所述小型高能发电机组7内稳压整流处理后得到符合所述电动机组3工作电流要求的电流，并输出给所述电动机组3，供其运作。同时，所述电动机组3内部自动切断电池组对所述电动机组3的供电。

当自行车处于低速行驶状态时，由所述电动机组3内部电流控制器再次转由电所述电动机组3内部电池组供电，直至发电机组7所产生的电流满足所述电动机组3的需要为止。

实施例2

如图2，在实施例1的基础上，所述电动机组3由内部不具有电池组和自动切换电池组或外接输入电流供电的电流控制器的电动机、外接的电池组8以及电流控制器9组成；其中所述电动机通过所述外接的电流控制器9与所述外接的电池组8相连接，实现切换供电。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (9)

1.一种自发电电动自行车，其特征在于，包括主动轮、电动机组、皮带、被动轮、变速轮、发电机组；将电动机组装载在主动轮中，所述主动轮与被动轮、变速轮依次相连接；同时所述变速轮又与发电机组相连。

2.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述电动机组被安装在主动轮的中心，其外形大小不超过主动轮内径。

3.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述电动机组为内部具有自备电池组与自动切换电池组或外接输入电流供电的电流控制器的电动机。

4.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述电动机通过外接的电流控制器与外接的电池组相连接。

5.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述被动轮、变速轮与发电机组被安装于自行车脚踏板的位置处。

6.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述主动轮通过皮带与所述被动轮相连接。

7.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述被动轮与所述变速轮契合为一体。

8.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述变速轮与所述发电机组的主轴相连接。

9.如权利要求1所述的自发电电动自行车，其特征在于，所述发电机组为内含稳压整流***的小型高能发电机。

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