CN103465370A - 一种搅拌筒和搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种搅拌筒，安装于搅拌运输车上，所述搅拌筒包括搅拌筒本体和进出料总成，所述进出料总成设于所述搅拌筒本体尾部，并通过连接装置与搅拌筒本体连接，所述搅拌筒本体可相对所述进出料总成旋转，所述进出料总成上设有进出料门，所述进出料门可打开或关闭。上述结构的搅拌筒，搅拌筒采用密封式设计，搅拌筒的填充率可显著提高，重心也可以得到有效降低，搅拌筒内的水分蒸发也较少，此外，还较好的解决了搅拌筒容易漏料、搅拌车安全性差，以及远距离运输时搅拌筒内物料质量得不到保证的问题。另一方面，本发明还提出一种包括上述搅拌筒的搅拌运输车。

Description

一种搅拌筒和搅拌运输车

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种搅拌筒和搅拌运输车。

背景技术

近年来，随着我国经济的持续快速发展，工程机械行业取得了长足的进步，如搅拌运输车等，已广泛运用于经济建设活动中。

目前所使用的搅拌运输车，有混凝土搅拌运输车及砂浆搅拌运输车两种，从结构方面而言，搅拌运输车包括底盘和设于底盘的搅拌筒，搅拌筒的尾部设有进料口和出料口，为方便进料和出料，搅拌筒尾部通常为敞开式设计。

搅拌筒尾部采用敞开式设计，存在以下不足：

首先，搅拌筒的填充率较低，容易漏料。现有的搅拌运输车，由于搅拌筒尾部未密封，装料时，为防止搅拌筒溢料，搅拌筒内需留有足够的空间，如果物料装得较满，则较容易从搅拌筒尾部溢出，尤其是当搅拌运输车在爬坡时，更容易溢出，因此，严重制约了搅拌筒的填充率。

其次，搅拌运输车重心高，安全性较差。设置有敞开式搅拌筒的搅拌运输车，为了增加搅拌筒的装料量，通常把搅拌筒的安装倾角设置得较大，导致搅拌运输车重心较高，在转弯时，搅拌运输车容易倾翻，因此，安全性较差。

再次，搅拌筒内水分蒸发快，影响物料质量。敞开式的搅拌筒内装设有物料时，在高温环境下，筒内的水分蒸发较快，如运输距离较远，容易影响到物料的品质，通常需要再次向物料中加水方能使用。

综上所述，如何提供一种密封的搅拌筒，以及包括密封搅拌筒的搅拌运输车，以有效解决现有搅拌筒及搅拌运输车存在的上述问题，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种搅拌筒和搅拌运输车，用于解决现有搅拌筒及搅拌运输车存在的填充率低、容易漏料，搅拌车重心高、安全性差，以及搅拌筒内水分蒸发快，影响物料质量等问题或问题之一。

一方面，本发明提出了一种搅拌筒，安装于搅拌运输车上，所述搅拌筒包括搅拌筒本体和进出料总成，所述进出料总成设于所述搅拌筒本体尾部，并通过连接装置与搅拌筒本体连接，所述搅拌筒本体可相对所述进出料总成旋转，所述进出料总成上设有进出料门，所述进出料门可打开或关闭。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述连接装置上设有锁销总成，所述锁销总成包括驱动装置和与所述驱动装置固定连接的插销，所述进出料总成上设有可与所述插销匹配的插孔。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述进出料总成上设有油缸，所述油缸包括用于打开进出料门的支撑油缸，以及用于锁定所述进出料门的锁紧油缸。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述进出料总成上还设有用于支撑进出料总成的支撑装置和支撑轴，所述支撑装置设于所述支撑轴上。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述支撑装置包括第一支撑和第二支撑，所述第一支撑和所述第二支撑可拆卸式连接，所述支撑装置内还设有轴套。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述支撑轴的一端还设有第一顶锥和第二顶锥，第一顶锥和第二顶锥之间还设有弹性装置，所述第一顶锥和所述第二顶锥通过螺栓连接。

上述结构的搅拌筒，搅拌筒为密封式搅拌筒，包括搅拌筒本体和与所述搅拌筒本体连接的进出料总成，进出料总成置于搅拌筒本体尾部，根据需要，搅拌筒本体可相对进出料总成旋转，也可固定在一起。进料和出料时，进料斗总成固定不动，搅拌筒本体旋转，而在运料过程中，搅拌筒本体与进出料总成一并旋转，减少了二者之间的磨损，提高密封效果和使用寿命。进出料总成上还设有用于进料和出料的进出料门，进料和卸料时，进出料门打开，运料过程中，进出料门处于闭合状态。此结构的搅拌筒，有效解决了搅拌筒存在的填充率低、容易漏料，以及搅拌车重心高、安全性差，搅拌筒内水分蒸发快，影响物料质量等问题或问题之一。

另一方面，本发明还提出一种搅拌运输车，包括底盘和设置于所述底盘上的搅拌筒，所述搅拌筒为如上所述的搅拌筒。

作为本发明一种搅拌车在一方面的改进，所述搅拌车包括车架总成，以及设于所述车架总成上的尾翼，所述进出料总成的一端设于所述尾翼上，所述进出料总成上方设有进料斗，所述进出料总成内还设有辅助叶片。

作为本发明一种搅拌车在一方面的改进，所述搅拌车尾部还设有卸料装置，所述卸料装置置于所述进出料总成下方，卸料装置下端设有用于卸料的耐磨管，所述耐磨管通过设于所述车架总成上的卸料支架进行固定。

作为本发明一种搅拌车在一方面的改进，所述耐磨管下部还设有用于调节所述耐磨管位置的锁紧支架，所述耐磨管为折弯管。

设置有上述搅拌筒的搅拌运输车，具有整车重心低，安全性好，运料量大等优点。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为本发明实施例一种搅拌运输车的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1中搅拌筒本体的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为图1中搅拌运输车进出料总成的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5的左视图；

图8为图6的右视图；

图9为连接装置的结构示意图；

图10为图9中连接法兰的结构示意图；

图11为图9的主视示意图；

图12本发明实施例一种搅拌车的尾部结构示意图；

图13为图12的右视图；

图14为料斗总成的支承装置结构示意图；

图15图14的左视图；

图16为本发明一种搅拌运输车的尾翼结构示意图；

图17为图16的俯视图；

图18为图16的左视图；

图19为图16的右视图。

图1至19中附图标记的对应关系为：

1搅拌筒                  2连接装置               3进出料总成

4卸料装置                5夹紧装置               6尾翼

7供水***                8车架总成               9搅拌筒本体

10叶片                   11密封导轨              12导料环

13辅助叶片               14进出料门              15安装座

16连接法兰               17锁销总成              18密封圈

19螺栓孔                 20进料斗                21卸料支架

22耐磨管                 23支撑轴                24支撑装置

25第一顶锥               26弹簧                  27第二顶锥

28螺栓                   29第一支撑              30第二支撑

31第一连接梁             32盖板                  33第二连接梁

34加强板                 35支撑架

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1及图2所述的搅拌运输车，包括底盘和设于底盘上的搅拌筒1，具体而言，搅拌运输车的底盘上设有车架总成8，车架总成8包括主车架和副车架，副车架置于主车架上，车架总成8靠近驾驶室的一端设有前台总成，用于驱动搅拌筒1的减速机设置于前台总成上，搅拌筒1的前端置于减速机上。车架总成8的另一端设有后台总成，后台总成上设有尾翼6，搅拌筒1的尾部设置于尾翼6上。需要说明的是，为降低搅拌运输车的高度，车架总成8也可以只包括主车架，副车架可根据需要省去。

上述技术方案中，搅拌筒1包括搅拌筒本体9和进出料总成3，进出料总成3设置于搅拌筒本体9的尾部，搅拌筒本体9与进出料总成3之间通过连接装置2连接，搅拌筒本体9可相对进出料总成3旋转，进出料总成3上还开设有用于进料和出料的进出料门14，进出料总成3的尾部设有用于固定进出料总成3的夹紧装置5。进料和出料时，进出料门14打开，运料过程中，进出料门14关闭。需要说明的是，为提高搅拌筒1进料速度和装载效率，进出料门14的尺寸相对较大。

如图3所示，搅拌筒1内设有用于搅拌物料的叶片10，叶片10的形状为螺旋形，运料过程中，为防止进出料总成3内的物料得不到有效搅拌，进出料总成3内也相应的设有辅助叶片13，辅助叶片13可以作为搅拌筒1内叶片10的延伸，其数量可以为多片。此外，如图4所示，搅拌筒本体9与进出料总成3连接处还设有导料环12和密封导轨11，导料环12用于导料，密封导轨11用于保证搅拌筒本体9与进出料总成3连接的密封性。

如图9至图11所示，上述用于连接搅拌筒1本与进出料总成3的连接装置2上设有锁销总成17，锁销总成17包括驱动装置和插销，驱动装置用于驱动插销移动，插销设于驱动装置的一端，进出料总成3上还设有可与插销匹配的插孔。需要说明的是，驱动装置可以为油缸或气缸，油缸或气缸的活塞杆与插销固定连接，为保证工作的可靠性，驱动装置优选为油缸。连接装置2上设有连接法兰16，连接法兰16上设有螺栓孔19，螺栓孔19的数量为多个。连接法兰16内设有密封圈18，密封圈18用于防止搅拌筒本体9与进出料总成3连接时，物料从连接处漏出。此外，为保证搅拌筒本体9与进出料总成3之间连接的可靠性，锁销总成17的数量为多个，优选为三个，三个锁销总成17均匀分布于连接装置2上。

如图5至图8所示，进出料总成3上还设有多个油缸，具体地，包括用于打开进出料门14的支撑油缸及用于锁定进出料门14的锁紧油缸，支撑油缸的一端设置于进出料门14上，支撑油缸的另一端设于进出料总成3上，进料或卸料时，需要打开进出料门14，此时，支撑油缸伸长，进出料门14打开，进料或卸料完成时，需要关闭进出料门14，此时，支撑油缸收缩，进出料门14关闭后，由锁紧油缸对进出料门14进行锁定，防止在运输过程中，进出料门14打开，造成环境污染。需要说明的是，支撑油缸的数量可以为一根或两根，锁紧油缸的数量也可以为一根或两根。

进出料总成3的形状为圆台形，且进出料总成3与搅拌筒本体9连接的一端的直径最大，进出料总成3通过安装座15与连接装置2连接，具体地，安装座15上设有螺栓孔19，螺栓孔19的数量为多个。

上述技术方案中，如图14及图15所示，进出料总成3上还设有用于支撑进出料总成3的支撑装置24和支撑轴23，支撑装置24设于支撑轴23上，具体地，支撑装置24包括第一支撑29和第二支撑30，第一支撑29和第二支撑30上均设有连接部，第一支撑29和第二支撑30通过连接部连接，需要说明的是，为方便安装及拆卸，第一支撑29和第二支撑30之间的连接方式为可拆卸式连接，支撑装置24内还设有内圈，内圈可也可以为分体式设计，通过设置于内圈上的耳板加以连接。内板和外板之间还可设置弹性层，具体地，弹性层可以为橡胶层。

支撑装置24的内圈设有轴套，轴套套设于支撑轴23上，为方便润滑，支撑装置24上还可设置油嘴，润滑油经油嘴进入轴套内，轴套上相应设置有油道和储油槽，油道和储油槽连通。支撑装置24的下端还可设置有用于支撑上述支撑装置24的支撑架35。

支撑轴23的一端设有第一顶锥25和第二顶锥27，第一顶锥25和第二顶锥27之间还设有弹性装置，第一顶锥25和第二顶锥27通过螺栓28连接。需要说明的是，弹性装置优选为弹簧26。

如图12及图13所示，搅拌筒本体9的尾部、进出料总成3的上方设有进料斗20，具体地，进料斗20呈上大下小的漏斗形，进料斗20的下端对准进出料总成3上的进出料门14。进出料总成3的下方还设有卸料装置4，卸料装置4下端设有用于卸料的耐磨管22，卸料时，物料从进出料总成3的进出料门14中流出，并经卸料装置4，最后从耐磨管22排出。

上述技术方案中，耐磨管22的上端与卸料装置4固定连接，耐磨管22的下端通过设于车架总成8上的卸料支架21支撑，具体地，卸料支架21的一端与车架总成8连接，卸料支架21的另一端固定于耐磨管22上。

需要说明的是，耐磨管22的出料位置可通过设置于卸料管下部的锁紧支架进行调节，锁紧支架与现有技术一致，在此不再赘述。

如图16至19所示的尾翼6，包括第一连接梁31和第二连接梁33，第一连接梁31的下端与车架总成8固定连接，第一连接梁31的上端与第二连接梁33的一端固定连接，第二连接梁33上还设有加强板34及盖板32，加强板34用于加大第二连接梁33的强度。需要说明的是，第一连接梁31的数量为两根，分别置于搅拌筒本体9的两端，第二连接梁33置于两根第一连接梁31之间。

第二连接梁33还设有用于支撑进出料总成3的支撑架35，支撑架35通过螺栓28等连接方式固定于第二连接梁33上，支撑架35正中开设有通孔，支撑轴23的一端置于此通孔中，物料运输过程中，因进出料总成3需与搅拌筒本体9一起旋转，通孔中还可设置轴承等零部件。

此外，搅拌运输车的一侧还设有供水***7，供水***7用于为搅拌车提供清洗用水。

搅拌运输车包括三个工作状态，进料、卸料和运输状态，进料和出料时，进出料总成3固定不动，进料时，进出料门14朝上；出料时，进出料门14朝下；物料运输过程中，锁销装置17把搅拌筒本体9与进出料总成3锁定，搅拌筒本体9旋转时，进出料总成3一并旋转，此时，搅拌筒1处于密封状态，物料中水分不会蒸发或蒸发较少，物料也不会从搅拌筒1尾部漏出。

上述结构的搅拌运输车，不仅可用于混凝土搅拌运输车，还可适用于砂浆搅拌运输车。

上述结构的搅拌筒1和搅拌运输车，具有如下优点：

首先，搅拌筒1填充率有效提高，解决了搅拌筒1的漏料问题。上述结构的搅拌筒1，搅拌筒1采用密封式设计，把搅拌筒1设置于车架总成8上时，倾角可以设置的较小，换言之，搅拌筒1可以设置得较平，装料时，搅拌筒1可以装更多的物料，而不必担心物料泄漏。因此，搅拌筒1的填充率有效提高，同时，解决了搅拌筒1容易漏料的问题。

其次，搅拌运输车的重心下降，安全性提高。上述搅拌筒1和搅拌运输车，由于搅拌筒1的倾角变小，搅拌筒1安装后，搅拌筒1的高度降低，装料后，搅拌筒1的重心降低，导致整车的重心随之降低，搅拌运输车高速行驶时或转弯时，不必担心搅拌运输车发生倾翻，整车安全性有效提高。

再次，搅拌筒1内水分蒸发少，物料质量得到保证。上述结构的搅拌运输车，由于搅拌筒1采用密封设计，因此，搅拌筒1内物料中的水分蒸发会较少，适宜远距离运输物料，物料的质量能得到有效保障。

最后，进料速度快，装载效率高。上述结构的搅拌筒1及搅拌运输车，进出料总成3上的进出料门14尺寸较大，因此，装料时，速度更快，装载效率大大提高。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种搅拌筒（1），安装于搅拌运输车上，其特征在于，所述搅拌筒（1）包括搅拌筒本体（9）和进出料总成（3），所述进出料总成（3）设于所述搅拌筒本体（9）尾部，并通过连接装置（2）与搅拌筒本体（9）连接，所述搅拌筒本体（9）可相对所述进出料总成（3）旋转，所述进出料总成（3）上设有进出料门（14），所述进出料门（14）可打开或关闭。

2.根据权利要求1所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述连接装置（2）上设有锁销总成（17），所述锁销总成（17）包括驱动装置和与所述驱动装置固定连接的插销，所述进出料总成（3）上设有可与所述插销匹配的插孔。

3.根据权利要求1所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述进出料总成（3）上设有油缸，所述油缸包括用于打开进出料门（14）的支撑油缸，以及用于锁定所述进出料门（14）的锁紧油缸。

4.根据权利要求1所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述进出料总成（3）上还设有用于支撑进出料总成（3）的支撑装置（24）和支撑轴（23），所述支撑装置（24）设于所述支撑轴（23）上。

5.根据权利要求4所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述支撑装置（24）包括第一支撑（29）和第二支撑（30），所述第一支撑（29）和所述第二支撑（30）可拆卸式连接，所述支撑装置（24）内还设有轴套。

6.根据权利要求5所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述支撑轴（23）的一端还设有第一顶锥（25）和第二顶锥（27），第一顶锥（25）和第二顶锥（27）之间还设有弹性装置，所述第一顶锥（25）和所述第二顶锥（27）通过螺栓连接。

7.一种搅拌运输车，包括底盘和设置于所述底盘上的搅拌筒（1），其特征在于，所述搅拌筒（1）为权利要求1至6中任一项所述的搅拌筒（1）。

8.根据权利要求7所述的搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌运输车包括车架总成（8），以及设于所述车架总成（8）上的尾翼（6），所述进出料总成（3）的一端设于所述尾翼（6）上，所述进出料总成（3）上方设有进料斗（20），所述进出料总成（3）内还设有辅助叶片（13）。

9.根据权利要求8所述的搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌运输车尾部还设有卸料装置（4），所述卸料装置（4）置于所述进出料总成（3）下方，卸料装置（4）下端设有用于卸料的耐磨管（22），所述耐磨管（22）通过设于所述车架总成（8）上的卸料支架（21）进行固定。

10.根据权利要求9所述的搅拌运输车，其特征在于，所述耐磨管（22）下部还设有用于调节所述耐磨管（22）位置的锁紧支架，所述耐磨管（22）为折弯管。

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