CN103443534A - 具有多功能投影模块的机动车前大灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有多功能投影模块（14）的机动车前大灯（10），其这样设计，即第一光源（16）的光线通过第一主光学***（18）在由遮光板边缘（26）限定的第一光路（32）中转换到第一光分布（34）中，第二光源（20）的光线通过第二主光学***（22）在第二光路中在光束束腰（44）中聚焦并转化到第二光分布中，该第二光分布具有预先设定的中心点（56）。该投影模块的特征在于反射镜（30），它这样设置在光束束腰（44）和投影透镜（28）之间的第二光路（46）中，即它在投影透镜的焦点中产生光束束腰（44）虚的镜像。

Description

具有多功能投影模块的机动车前大灯
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的、具有多功能投影模块的机动车前大灯。
背景技术
在此，多功能投影模块是指这样的投影模块，借助该投影模块可在不同的光功能之间转换。这种光功能的例子是近光灯功能和远光灯功能。
这种前大灯从JP 2006107875和从DE 10 2009 049 458 A1已知。已知的前大灯具有双功能的投影模块，它具有第一光源、第一主光学***、第二光源、第二主光学***、带遮光板边缘的遮光板、投影透镜和反射镜，并且该投影模块这样设计，使第一光源的光线通过第一主光学***在由遮光板边缘限定的第一光路中转换到位于投影模块前部区域中的第一光分布中，并且使第二光源的光线通过第二主光学***在第二光路中在光束束腰中聚焦并转换到位于投影模块前部区域中的第二光分布中，该第二光分布具有预先设定的中心点。在此，光束束腰理解为远光灯光路的最强收窄处，即远光灯光束的腰部。
与反射模块不同（在反射模块中反射器使光源的光线聚集起来并且反射到期望的光分布中），投影模块的特征通常在于，将在前大灯内部产生的光分布借助投影透镜成像到位于前大灯前部区域中的光分布中。在前大灯中产生的光分布可指光源的光输出面中的光分布。但这种光分布大多是指通过主光学***和遮光板在投影透镜的焦平面中产生的光分布（作为光源的中间图像）。
为了在近光灯光分布和远光灯光分布之间进行转换，遮光板的位置大多关于在前大灯中产生的光分布进行变化。该位置变化在此通过遮光板的马达式驱动器来实现。在此通过有针对性地遮蔽光束来产生单个的光分布，该光束通常源自单个的光源。唯一的光源通常是气体放电灯。
如今具有这样的前大灯，它从多个半导体光源的光线借助投影透镜产生近光灯或远光灯光分布。这种前大灯在下面也称为LED-前大灯。与配备气体放电灯作为光源的前大灯（其在下面也称为氙气-前大灯）不同的是，LED-前大灯通常不仅需要多个光源（即LED-芯片），而且还需要许多所属的投影或反射光学***。结果是，LED-前大灯的总光分布通常通过多个光模块的光分布的叠加构成。
现在在某些情况下试图将在氙气-前大灯中引入的可活动的遮光板也应用在LED-投影模块中，以便能通过唯一的光模块实现如此之多的近光灯和/或远光灯功能。在此，通过遮蔽远光灯光分布的一部分来产生该近光灯光分布。由于LED-光模块的光功率较小，但为此需要遮蔽较大光通量，这是尤其不利的。
如果用于各光功能的光路分布在投影模块的遮光板平面中，则避免了这些缺点，因此从属于光功能的光束能够由不同的、可独立接通的光源产生。因此，无需活动的遮光板就能形成出多种光功能。在此，只需通过光源的接通和闭合来就能在不同的光功能之间进行转换。
光路的分布现在根据物理原理借助折射、反射或吸收来实现。
在此上下文中，从DE 10 2007 052 696 A1已知，通过在玻璃体的边界面上的全内反射形成远光和近光-光路，该玻璃体的边缘在近光灯情况下产生明暗-界限。远光灯光束与近光灯光束在此耦合到同一个玻璃体中，但在明显更陡的角度下碰到所述的边界面上，因此它们不会反射，而是穿过该表面并且照亮明暗-界限上方的区域，并因此形成远光灯光分布。
从DE 10 2009 008 631 A1已知，通过具有模制镜面的玻璃体来引导光路，在该镜面上进行全内反射。该光路通过投影透镜的焦平面中的全内反射这样限定，即产生清晰的明暗界限（HDG）。其它光路绕过玻璃体，以实现远光灯功能。
按DE 10 2007 052 696 A1或按DE 10 2009 008 631 A1根据全反射原理工作的镜式遮光板中，必须确保，耦合到玻璃体中的光线尽可能多地通过端侧上的光输出面离开该玻璃体。此外，在玻璃体的侧表面上排出的光应尽可能少，因为这种光可能会产生不期望的散光和/或引起强光。
此外还必须注意，不会有过大比例的光路（其应该绕过玻璃体）碰到玻璃上并在该处通过折射耦合到玻璃体，该折射垂直于光线的射入点位置处的边界面进行。这些光线对于期望的光分布来说是损失，因为它们通常不能再离开玻璃体。
在US 2006/0120094A1和DE 10 2008 036 192 A1描述了一种用来利用全内反射的备选方案。在此，光路在明暗界限上方和下方通过两个镜反射的表面分开，它们在透镜的焦平面中清晰地一直通到量器边缘。该边缘具有期望的明暗界限的轮廓，并且通过投影模块的透镜投射在道路上。该***也可设置吸收的表面，但与具有镜反射的表面的方案相比会影响效率。
在该***中，在期望的光分布中产生明暗界限时会出现困难。其困难在于，如此分开不同光功能的光路，即在近光灯情况下没有不期望的光线越过明暗界限散射（没有串扰），并且在远光灯情况下不会在近光灯-明暗界限的位置上留下暗线或彩线。
在前述JP 2006107875的主题中，该问题通过以下方式避免，即远光灯光路在近光灯光路的遮光板的旁边通过投影透镜发送。
但因为所属的远光灯光分布可能看起来在水平线上，所以在JP2006107875的内容中应用了反射镜，它设置在投影透镜之后的光路中并且使远光-光束再次朝下转向。但出于构造方面的原因，这种反射镜通常让人感觉受干扰。
发明内容
在此背景下提出了本发明的目的，即给出一种前述类型的前大灯，它的特征在于，第一光分布和第二光分布的重叠部分在两个光分布的照亮区域之间没有暗线，并且没有在光路中设置在投影透镜之后并因此可从外面看到的反射镜就足够。
此目的借助权利要求1的特征得以实现。本发明与JP 2006107875的主题的不同之处在于，该反射镜这样设置在光束束腰和投影透镜之间的第二光路中，即它产生光束束腰虚的镜像，该镜像位于一个点的周围，该点通过由投影透镜获得的图像对应于第二光分布的中心点。
在此，由投影透镜获得的图像理解为如无障碍地在图像的光路中产生一样的图像。在虚拟镜像这里定位的点状光源则在所述的中心点中成像。
在真实的投影模块中，虚的镜像的位置位于投影透镜的焦点附近或在该焦点中。为了产生无明暗-界限的远光灯光分布，投影透镜的焦点或投影透镜的光学轴线与其焦平面的交点对于光源来说是非常合适的位置，借助该光源产生远光灯光分布。
但在此点上禁止设置真实的光源，因为为产生近光灯光分布所需的遮光板边缘必须位于该处。
本发明通过以下方式解决该问题，即它借助反射镜产生光束束腰虚的图像，该图像位于一个点的周围，该点通过由投影透镜获得的图像对应于第二光分布的中心点。在此，真实的第二光源位于该点之外，远光灯光分布实际上借助该真实的第二光源产生。
在多功能投影模块中远光灯光分布由近光灯光分布和与之互补的光分布组合而成，与该多功能投影模块不同的是，按本发明的双功能投影模块的远光灯光分布不是由关于其明暗区域互补的光分布组合而成。在这种互补的光分布中，近光灯光分布的明亮区域位于第一明暗界限的下方，而该互补的光分布的明亮区域位于另一明暗界限的上方。两个明暗界限都借助同一遮光板产生。由于遮光板边缘的有限厚度，在以这种方式产生的互补的光分布中在两个明暗界限之间产生了一定的间距，该间距作为干扰性的暗线可在组合的远光灯光分布中看到。在本发明中基本上已经避免了该干扰性的暗线。
由于反射镜位于光束束腰和投影透镜之间，因此它不可从外面看见。此外，在投影透镜的光输出侧和前大灯的光输出之间也不需要构造空间，如同在JP 2006107875中所述的情况。如果必须设置这种结构空间，则在设计前大灯时会限制造型间隙。而在本发明中已避免了该限制。
还有利的是，本发明利用于固定的遮光板，它与可调节的遮光板相比既不需要调节驱动器，也不需要其它对此所需的控制器，并且由于其固定的布局在安装投影模块时也只需相对较少的调校花费。
优选的构造方案的特征在于，在按规定把前大灯应用在机动车中时，第二光分布的中心点相当于机动车前方的水平线H=0和竖直线V=0的交点，如同它们分别通过机动车的光技术标准预先设定的一样。通过该构造方案，第二光分布相当于符合法律的远光灯光分布。
还优选的是，反射镜越过投影透镜的焦平面经过一个长度延伸到位于焦平面和投影透镜之间的空间中，该长度大于投影透镜的半个焦距。那么，该在离焦的反射镜布局中位于焦距内部的反射镜边缘不会清晰地在第二光分布中成像。因此，在第二光分布中避免了不期望的明暗界限。
此外还优选的是，在按规定应用的前大灯时反射镜位于遮光板的遮光板边缘之下。在这种应用情况下，遮光板边缘朝下限定了第一光路。通过把反射镜设置在遮光板边缘之下避免了，反射镜伸入第一光路中并且干扰期望的第一光分布的产生。
另一优选的构造方案的特征在于，遮光板边缘以一间距相对投影透镜布置，该间距相当于投影透镜的焦距。通过该布局，遮光板边缘作为期望的清晰的明暗界限在第一光分布中成像，因此第一光分布尤其可构成为符合法律的近光灯光分布。
还优选的是，反射镜的背侧具有散射光线的涂层和/或散射光线的纹理。通过这些特征避免了干扰性的反射。如果在前大灯中在第一和第二光路之外漫射的光线在反射镜背侧上出现不期望的镜反射之后碰到投影透镜上，并且可能作为干扰性的反射由该投影透镜投射到前大灯的前部区域中，则可能会产生这样的反射。
作为备选方案优选的是，反射镜的背侧具有散射光线的涂层和/或散射光线的纹理，它们这样设计，即第一光源的射入到该涂层和纹理上的光线这样反射到投影透镜上，即它由投影透镜作为定义的顶部-照明折射到第一光分布的黑暗的局部区域中。因此，例如可改善交通标识的可识别性。
此外还优选的是，遮光板作为镜式遮光板来实现，它从遮光板边缘出发延伸到位于遮光板边缘和第一主光学***之间的空间中，并且这样设计，使射入的光线这样反射到投影透镜上，即该光线由投影透镜折射到第一光分布的明亮的局部区域中。通过这些特征，光线不是完全从第一光路中淡出，而是用来强烈地照亮第一光分布的期望的明亮区域，该光线通过遮光板从第一光路的第一部分中淡出，以便遮蔽第一光分布的期望的黑暗区域。因此可提高投影模块的效率，该效率指第一光源的抵达第一光分布中光线（作为分子）和所有从第一光源中发射的光线（作为分母）之商的值。
还优选的是，反射镜设计成金属的镜面并且与遮光板一起构成一体式的构件。然后，能够一起实施制造镜面所需的工作步骤，尤其是给表面涂上金属的反射涂层。此外，在安装投影模块时还降低了调校费用，因为伴随着构造的调校，既调校了第一光路的镜式遮光板，也调校了第二光路的反射镜。
还优选的是，反射镜是光导体的边界面。通过在所述边界面上的全内反射，该构造方案允许光线在第二光路内偏转。与在金属涂层上的反射（其中总是会出现少量的亮度损失）相比，全内反射的特征在于消失的较小的亮度损失，这有助于提高投影模块的效率。
还优选的是，光导体与第二主光学***一起作为一体式的构件来实现。该构造方案的特征在于相对较少的调校费用，因为伴随着构造的调校，既调校了主光学***，也调校了构成为第二光路的反射镜的光导体。
其它的优点由从属权利要求、描述和附图中得出。
应理解，以上提到的和下面还将阐述的特征不仅可应用在分别给出的组合中，而且还可应用在其它组合中，或者单独地应用，而不会偏离本发明的范围。
附图说明
在附图中描述了本发明的实施例，并在以下的描述中进行详细阐述。相同的附图标记在此表示完全相同的或至少在其主要功能上相同的元件。在此分别以示意形式示出了：
图1示出了前大灯，作为本发明的第一实施例；
图2示出了光分布，如同它在图1的前大灯的前部区域中在屏幕上产生的一样；
图3示出了在另一运行状态下图1的对象的元件；
图4示出了光分布，如同它在第二运行状态下调节的一样；
图5示出了本发明的第二实施例的元件；
图6示出了本发明的第三实施例；
图7示出了在另一运行状态下图6的对象；
图8示出了第一实施例的元件的示意视图；
图9示出了第二实施例的元件的示意视图；以及
图10示出了第三实施例的元件的示意视图。
具体实施方式
图1在沿着前大灯10的光学轴线12的纵向剖面中详细地示出了机动车前大灯10。该前大灯10具有多功能投影模块14，该投影模块具有第一光源16、第一主光学***18、第二光源20、第二主光学***22、带遮光板边缘26的遮光板24、投影透镜28和反射镜30。
光源16、20优选是半导体光源，如发光二极管或激光二极管，它们安装在冷却体31上。该冷却体31吸收半导体光源运行时释放的热量。附图标记16和20指半导体光源，它们安装在所属的电路板上。半导体光源具有对于机动车前大灯应用来说典型的光输出面，其尺寸级别为平方毫米。
该多功能投影模块14通过所述元件的布局和尺寸这样设计，即第一光源16的光线通过第一主光学***18在由遮光板边缘26限定的第一光路32中转换到第一光分布中，该第一光分布位于投影模块14的前部区域中并因此位于前大灯10的前部区域中。在此，在该申请中光路分别指所有可能的线路的总和，在这些线路上光源的光线在由该光源产生的光分布中抵达多功能投影模块14之前或机动车前大灯10之前。
图2示出了这样的第一光分布34，如同它在前大灯10的前部区域中的标准测量屏上出现的一样。该屏幕在此垂直于多功能投影模块14的光学轴线12进行定向，并且用来校核在前大灯运行时在机动车前方的车道上出现的照明强度。该屏幕在水平线H和竖直线V的方向上延伸，它们分别相互地正交并且与投影模块14的光学轴线12垂直。
由前大灯的运行引起的光分布在图2中通过弯曲延伸的等照度线36、38示出。等照度线的特征在于，沿着这些线之一的光亮度是恒定不变的。在由机动车前大灯产生的光分布中，光亮度从外朝内增大，并因此经由线38在沿着线36的方向上增大。
在图1的对象中，图2所示的第一光分布34由第一光路32引起并且尤其具有明亮的局部区域40，该局部区域位于明暗界限42的下方。如果只接通第一光源16，则在图1的前大灯10中出现第一光分布34。
明暗界限42在此作为遮光板边缘26的走向的图像出现。在所示的构造方案中，第一光分布34相当于符合靠右行驶规则的近光灯光分布，此时左侧上的明暗界限42比右侧更深，以避免对迎面车流造成可能的晃眼。
图3示出了图1的多功能投影模块14，其具有接通的第二光源20和关闭的第一光源16。该多功能投影模块14通过它的布局以及它的元件尺寸这样设计，即第二光源20的光线通过第二主光学***22在光束束腰44中聚焦，并且通过第二光路46转换到位于投影模块14的前部区域中的第二光分布中，该第二光分布具有预先设定的中心点。
下面还参照图4阐述了这样的第二光分布。如同在图3中所示的一样，多功能投影模块14的特征在于反射镜48，它这样设置在光束束腰44和投影透镜28之间的第二光路46中，即它产生光束束腰44的位于点50周围虚的镜像，该点通过由投影透镜28获得的光学成像对应于第二光分布的中心点。该点50优选是光学轴线12与投影透镜28的拱起的匹兹伐（Petzval）-面45的交点。该匹兹伐-面45由点组成，它们由投影透镜28在拱起的图面上清淅地成像并且通常既在竖直线V的方向上也在水平线H的方向上拱起，其中该拱起跟随着投影透镜的光输入面的拱起。该中心点50因此在光路中尤其以投影透镜28的焦距f为间距位于投影透镜之前。
图4示出了这样的第二光分布52，如同它在屏幕上在前大灯10的前部区域或多功能投影模块14的前部区域中出现的一样。在此还适用的是，屏幕的定向垂直于多功能投影模块14的光学轴线12，并且该屏幕在水平线H和竖直线V的方向上延伸。因此该屏幕尤其分别垂直于投影模块14的光学轴线12进行延伸。第二光分布52的等照度线36、38、54在此代表照明强度，该照明强度从外朝内增大，即从等照度线36通过等照度线38朝等照度线54增大，此外还沿第二光分布52的中心方向增大。第二光分布52没有形成的水平的明暗界限，并因此是典型的远光灯光分布。
如果只接通第二光源20，或两个光源16和20都接通，则在图1和3的前大灯10上出现第二光分布52。最后所述的备选方案优选用来实现尽可能高的照明强度。备选地，该远光灯光分布也可只通过第二光源22产生。在这种情况下，在接通第二光源22时关闭第一光源16。在该构造方案中，光强度在机动车附近的前部区域中通过关闭第一光源16来减弱，那么这使驾驶员的注意力更明显地集中在其它位于机动车前方的、通过另外扩展的第二光路46照亮的区域。
第二光分布具有中心点56。该点在所示的构造方案中位于水平线H和和竖直线V的交叉点中，并且是图3的点50的由投影透镜28获得的图像。换言之：图3所示的点50对应于通过光学成像对应于图4中的中心点56。这些参与成像的元件这样设计和设定尺寸，使得点50在图4的第二光分布52的中心点56中成像。因为点50位于光束束腰44虚的镜像中，所以投射到第二光分布52的中心点56中的光线直接来自点50。
遮光板边缘26是遮光板24的面向主光学***18的上边缘。该遮光板边缘26大约位于投影透镜28的匹兹伐-面45中，因此明暗界限的主要呈水平延伸的遮光板边缘26在很大程度上清晰地在第一光分布34中成像，并因此也在很大程度上在道路上成像。
这两个光源16和18优选可相互独立地开关，并且它们的光线在不同的光路32、46中射出。在此，第一光源16作为近光灯-光源配备有作为近光灯-光路的第一光路32，而第二光源20作为远光灯-光源配备有作为远光灯-光路的第二光路46。第一光路32的光束通过第一主光学***18聚集并且由遮光板24限定，并且通过投影透镜28投射到道路上。
第二光路46的光束通过第二主光学***22聚集，并随后通过在反射镜48上的反射偏转到投影透镜28上。在符合规定地应用前大灯时，该反射镜48优选位于遮光板24的遮光板边缘26的下方。那么，远光灯光束由投影透镜28投到道路上。该反射镜48这样设置在第二光路46中，即光束束腰44虚的镜像大约位于投影透镜28的焦点50中。因此，第二光路46看起来源自焦点50或者源自光学轴线与投影透镜28的匹兹伐-面45的交点。因此产生远光光分布，它的中点大约位于第二光分布52（远光灯光分布）的点56中。
为此，该反射镜48必须从匹兹伐-面45出发沿投影透镜28的方向伸展较远。在此，该反射镜48越过投影透镜的匹兹伐-面45经过一个长度延伸到位于匹兹伐-面45和投影透镜28之间的空间中，该长度大于投影透镜28的焦距f的一半f/2。离焦位置的效果是，反射镜48的边缘通过投影透镜28不再清晰地成像。这一点是有利的，因为清晰成像的边缘可能意味着第二光分布52中的不期望的对比度。
与按前面已提到的US 2006/0120094的现有技术相比，第二光路46（即远光灯光路）不是通过限定了近光灯光路的遮光板边缘26限定。因此，第二光分布52（其在已介绍的内容中由第二光路46产生）也没有清晰的明暗界限，并且还通过两个平面状的互补的、具有互补的明暗界限的光分布的叠加产生第二光分布52。
在此处介绍的内容中，除了已接通的第一光源16以外，接着出现的接通可使第一光分布34和第二光分布52叠加成远光灯光分布，其中第一光分布34的清晰的明暗界限42通过与集中于中心点56的第二光分布52的叠加变得暗淡或模糊不清。备选地，远光灯光分布也可只通过第二光源22产生。在这种情况下，第一光源16在第二光源22接通时关闭。
多功能投影模块14尤其具有两个优选可相互独立开关的光源16、20，它们分别具有自己的聚焦的主光学***18（用于第一光源16）和22（用于第二光源22），它们使由各自所属的光源射出的光线在投影透镜的匹兹伐-面45中聚集起来。投影透镜28将由主光学***18和22在匹兹伐-面45中形成的光分布投射到机动车前大灯10的前部区域中，也就是说尤其投射到道路或标准测量屏上。光源16、20优选设计成半导体光源或半导体光矩阵，其中半导体光矩阵由多个半导体光源构成。半导体光源例如是无热光二极管（LED）和激光二极管。聚焦的主光学***18和22可设计成反射器或透镜。对于反射器来说，考虑用反射的有涂层的纹理，其中光线通过空气传播并且碰到反射的涂层上并且从该处继续通过空气传播。备选地，考虑用导光的主光学***，其中光线耦合到主光学***的导光材料中并在该处在该材料朝周围空气的边界面上经历内全反射。该构造方案是优选的，因为全内反射几乎是无损失的。这在为了实现前大灯功能而应用半导体光源时尤其有利，因为半导体光源例如与气体放电灯相比放射出更小的光通量。
这样的主光学***也是有利的，在该主光学***中划分出光路，其中光束通过透镜投射，并且其它光束通过在主光学***的边界面上的全内反射进行偏转。
图5示出了本发明的第二实施例。图2详细地示出了多功能投影模块58，它与图1的多功能投影模块14的不同之处在于，应用了变化的遮光板60来代替多功能投影模块14的遮光板24。此外，多功能投影模块56的其它组成部分相当于图1的多功能投影模块14的用相同附图标记标出的元件。因此为了阐述这些元件，请参照上述针对图1和2（尤其是图1）的上述阐述。
图5的多功能投影模块58的遮光板60是作为镜式遮光板实现，它从遮光板边缘26出发延伸到位于遮光板边缘26和第一主光学***18之间的空间中。该遮光板60具有掠过地伸进第一主光学***18和遮光板26之间的第一光路32中的反射镜62，在第一光路32中传播的光线的一部分在该反射镜上偏转并且因此形成另一光路32a。
在另外的光路32a中偏转的光线在此正好相当于下述光线，即该光线在图1的内容中在遮光板边缘26的下方碰到遮光板24上。在图1的内容中，该光线从第一光路32中淡出和吸收。因此，它未抵达由第一光路32引起的第一光分布34（近光灯光分布），如同在图2中所示的一样。就此而言，借助一定程度地减弱第一光分布34的明暗界限42的下方的明亮局部区域40中的亮度，在图1的内容中在第一光分布34中形成清晰的明暗界限42。
此缺点在图5的主题中得以避免。在图5的主题中，在遮光板边缘26下方碰到遮光板60的光线在该处不会吸收，而是相对平缓地偏转到其它光路32a中。该在其它光路32a中传播的光线下面则通过投影透镜28折射，其中反射镜62相对于光学轴线12的斜度这样与投影透镜28的几何形状和折射性能协调一致，即在其它光路32a中传播的光线投射到明暗界限42下方的第一光分布34的明亮的局部区域40中。因此，提高了该明亮的局部区域40中的照明强度，这尤其在半导体光源作为近光灯光源时有利。换言之：通过应用近光灯-镜式遮光板60，提高了用于近光灯的多功能投影模块的效率。在此，该效率例如理解为将近光灯光源的发光功率标准化的发光功率，明亮的局部区域40借助该发光功率照亮。
在此，提高了效率并在其它光路32a中传播的光束看起来源自第一主光学***18的光输出面下方的区域。就此而言，遮光板60的反射镜62引起了第一主光学***18的光输出面虚的扩散。
在一种优选的构造方案中，该反射镜62设计成金属的镜面，并与遮光板60一起形成一体化的构件。该遮光板60在其面向光路46（远光灯光路）的侧面上具有已描述的反射镜30，它设置在光束束腰44和投影透镜28之间的第二光路46中并且产生光束束腰44虚的镜像。优选通过给遮光板60的相应区域涂上金属，优选通过金属的汽化渗镀，来产生该金属的镜面。在涂上金属之前，该区域优选还设置使表面的粗糙变平滑的油漆。两个反射镜在此能够以有利的方式在一个工作程序中进行金属化。
在优选的构造方案中，反射镜30的在光路中位于遮光板边缘26后方并且面向第一光路32的背侧64具有散射光线的涂层和/或散射光线的纹理。因此，避免了近光灯光分布中的干扰性反射。如果在前大灯中漫射以及落在背侧64上的光线从该处通过投影透镜28投射到第一光分布（近光灯光分布）的区域中，该区域位于明暗界限之上，则可能会产生这样的反射。
但还备选的是，背侧还可具有散射光线的涂层和/或散射光线的纹理，它们有意地这样设计，即第一光源18的入射到它们之上的光线这样反射到投影透镜28上，即它由投影透镜28作为定义的顶部-照明折射到第一光分布34的黑暗的局部区域中，即折射到第一光分布34的位于明暗界限之上的局部区域中。明暗界限上方的这种确定了相对较弱照明的局部区域是符合法律的，并例如用来改善交通标识的可识别性。
至此描述的实施例的特征在于非透明的、镜反射的和/或吸收的遮光板，其中通过空气传播的光线在优选金属的镜面上反射。
图6示出了一个构造方案，其中位于第二光路46中的反射镜30作为光导体66的边界面来实现，该反射镜在投影透镜28的焦点50中产生了光束束腰44虚的镜像。在所示的构造方案中，具有反射镜30的光导体66与第二主光学***22构成一体化的结构单元。其优点是，光导体55的所有光学方面活跃的表面在其位置上相互通过光导体66的形状稳固地固定。面向第二光源20的光输入面68、输送面70（在该输送面上在光导体66中传播的光线经历了全内反射）、面向投影透镜28的光输出面以及作为TIR-反射镜30（TIR=total internal reflection全内反射）起作用的边界面都属于光学方面活跃的表面。因此，在制造多功能投影模块（如同在图6中所示的一样）时不需要相互地调校这些平面。
还有利的是，与主光学***18和22相比，体积相对较大的光导体66允许额外地当作遮光板的支架来用，借助该支架在第一光分布34（即近光灯光分布）中产生清晰的明暗界限42。
在另一备选的构造方案中，作为TIR-反射镜30起作用的边界面是不同于主光学***的反射棱镜的一部分。不管起反射镜作用的表面是指金属的、与空气邻接的表面，还是指TIR-边界面，该平面都优选是平的。但对此还备选的是，它也可设计成凹下或凸起的，和/或具有散射光线的微型几何形状。
图6示出了一个构造方案，其中限定了第一光路32（即从第一光源16发出的光线）的镜式遮光板60安装在光导体66上。该镜式遮光板60因此首先是与光导体66不同的构件。
在按图6的构造方案中，它指具有反射镜62的镜式遮光板60，如同结合图6已阐述的一样。但也可用在遮光板边缘26下方吸收的遮光板24，来代替这种镜式遮光板60。为此，遮光板60的反射镜62的表面可例如涂上吸收的或散射反射的材料。
图7示出了在第一光源16接通并且第二光源22关闭时图6的情形。为了阐述光路32和32a，请参照图5。
图8、9和10分别示出了图1、5和6的内容的透视图。这些透视图在此应该有助于更好地理解各自的内容。因此从透视图中尤其可看到，遮光板边缘26的走向跟随投影透镜28的匹兹伐-面45，并因此在水平平面中具有一定的曲度。此外，反射镜30的有纹理的背侧64在图9中示出了可任选存在的、散射的纹理，这些纹理已结合图5进行阐述并且用来避免不期望的反射和/或用来产生定义的顶部-照明。

Claims (10)

1.一种具有多功能投影模块的机动车前大灯（10），其具有第一光源（16）、第一主光学***（18）、第二光源（20）、第二主光学***（22）、带遮光板边缘（26）的遮光板（24）、投影透镜（28）和反射镜（30），并且该前大灯设置为，使得所述第一光源（16）的光线通过第一主光学***（18）在由遮光板边缘（26）限定的第一光路（32）中转换到位于投影模块（14）的前部区域中的第一光分布（34）中，使得第二光源（20）的光线通过第二主光学***（22）在第二光路中在光束束腰（44）中聚焦并转化到位于投影模块（14）前部区域中的第二光分布（52）中，该第二光分布具有预先设定的中心点（56），该中心点在前大灯（10）按规定应用在机动车中时位于机动车前方的水平线H=0和竖直线V=0的交点上，如同它们分别通过机动车的光技术标准预先设定的一样，
其特征在于，
该反射镜（30）这样设置在光束束腰（44）和投影透镜（28）之间的第二光路（46）中，使得它产生光束束腰（44）虚的镜像，该镜像位于一个点（50）的周围，该点通过由投影透镜（28）获得的图像对应于第二光分布（56）的中心点（56）。
2.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，该反射镜（30）越过投影透镜（28）的匹兹伐-面（45）延伸经过一个长度到位于匹兹伐-面（45）和投影透镜（28）之间的空间中，该长度大于所述投影透镜（28）的焦距（f）的一半（f/2）。
3.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，在按规定应用前大灯（10）时，所述反射镜（30）位于遮光板（24）的遮光板边缘（26）之下。
4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，遮光板边缘（26）以一间距相对投影透镜（28）设置，该间距相当于投影透镜（28）的焦距（f）。
5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，所述反射镜（30）的背侧（64）具有散射光线的涂层和/或散射光线的纹理和/或散射的纹理，它们这样设计，使得第一光源射入到该涂层和纹理上的光线这样反射到投影透镜（28）上，即，光线由投影透镜（28）作为定义的顶部-照明折射到第一光分布（34）的黑暗的局部区域中。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，所述遮光板作为镜式遮光板（60）来实现，它从遮光板边缘（26）出发延伸到位于遮光板边缘（26）和第一主光学***（18）之间的空间中，并且这样设计，使得射入的光线这样反射到投影透镜（28）上，使得光线由投影透镜（28）折射到第一光分布（34）的明亮的局部区域（40）中。
7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，所述反射镜（30）设计成金属的镜面并且与遮光板一起构成一体式的构件。
8.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，所述反射镜（30）是光导体（66）的边界面。
9.根据权利要求8所述的机动车前大灯（10），其特征在于，所述光导体（66）作为一体化的第二主光学***（22）的组成部分来实现。
10.根据上述权利要求中任一项所述的机动车前大灯（10），其特征在于，镜式遮光板（60）是与光导体（66）不同的构件。
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