CN103434444A - 一种刹车警示灯光提前介入的方法 - Google Patents
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Abstract
一种刹车警示灯光提前介入的方法，将传统的刹车灯控制由刹车***介入时点亮提前到发动机动力停止输出时就开始点亮，即汽车在钥匙开关开启、发动机运转的情况下，发动机怠速运行或动力停止输出即视为车辆处于或进入停止状态、刹车灯点亮。
Description
技术领域
本申请涉及汽车领域特别是一种刹车警示灯光提前介入的方法。
背景技术
在传统的汽车灯光***中刹车灯开关是安装在刹车踏板上的，当司机松开油门，踩下刹车踏板，刹车灯光同步点亮警示后方车辆注意避让。随着汽车保有量的增加，公路上的汽车密度也明显增加，据京华时报2013年04月29日转载公安部交管局发布数据，今年以来截至目前，全国高速公路交通事故总体平稳，但高速公路较大以上交通事故仍在高位徘徊。公安部交管局有关负责人分析，超速行驶、疲劳驾驶仍是事故主要原因，事故起数分别占总数的13.5％、7.7％。追尾碰撞事故仍是高速公路典型事故形态，占事故总数的71.1％。高速公路上追尾事故频发，大多是后车司机反应不及所致，因此提出一种汽车刹车警示灯光提前介入点亮的设置方法。
发明内容
将传统的刹车灯控制由刹车***介入时点亮提前到发动机动力停止输出时就开始点亮，即汽车在钥匙开关开启、发动机运转的情况下，发动机怠速运行或动力停止输出即视为车辆处于或进入停止状态、刹车灯点亮。
在刹车踏板刹车开关的常开触点上引出两根导线分接一个常闭触点，该常闭触点安装在油门踏板上受油门控制，当车辆发动机处于运行状态而油门踏板又无人为踩踏完全松开的情况下该常闭触点闭合，刹车灯点亮，踩下刹车踏板同样可以点亮刹车灯，即刹车灯由油门踏板和刹车踏板共同控制，也可以直接将刹车灯单独连接在油门踏板的常闭触点上，刹车灯由油门踏板控制，这样当司机在行使中完全松开油门踏板就视为刹车开始，刹车灯点亮。
有益效果
当司机在行使中准备刹车时，会首先松开油门踏板、再去踩下刹车踏板，这样就会有0.5至1秒的时间差，本申请可以在司机松开油门踏板而又未踩下刹车踏板的瞬间将刹车灯点亮，即视为刹车开始，这样至少要比司机踩下刹车踏板而点亮刹车灯提前0.5秒至1秒的时间，以车辆时速60公里计算，每秒车辆行使16.67米，如果后车司机提前1秒发现前车刹车并采取制动措施，那么他就可以与前车的安全距离增加16.67米，如果时速100公里，那么他就可以与前车的安全距离增加26.7米，因此本申请对增加汽车的安全性具有积极的意义。
本申请另一个有益效果是：即使司机在平缓路段停车后松开刹车踏板而又未加油继续行使的情况下，刹车灯便会持续点亮，即视为进入刹车状态，而传统的刹车灯光此时是熄灭的，容易使后车产生错觉或误判，相比之下本申请更能真实的反应车辆的运行状态，使后方来车更早更明确的发现前方车辆的运行情况，继而采取避让措施。
具体实施方式
在刹车踏板刹车开关的常开触点上引出两根导线分接一个常闭触点，该常闭触点安装在油门踏板上受油门控制，当车辆发动机处于运行状态而油门踏板又无人为踩踏的情况下该常闭触点闭合，刹车灯点亮，如果踩下刹车踏板同样可以点亮刹车灯。也可以直接将刹车灯单独连接在油门踏板的常闭触点上，这样当司机在行使中完全松开油门踏板就视为刹车开始，刹车灯点亮。
Claims (3)
1.一种刹车警示灯光提前介入的方法，其特征是：将传统的刹车灯控制由刹车***介入时点亮提前到发动机动力停止输出时就开始点亮，即汽车在钥匙开关开启或发动机运转的情况下，发动机怠速运行或动力停止输出即视为车辆处于或进入停止状态、刹车灯点亮。
2.根据权利要求1所述一种刹车警示灯光提前介入的方法，其特征是：在刹车踏板上刹车开关的常开触点上引出两根导线分接一个常闭触点，该常闭触点安装在油门踏板上受油门控制，当车辆发动机的油门踏板又无人为踩踏完全松开的情况下该常闭触点闭合，刹车灯点亮，踩下刹车踏板同样可以点亮刹车灯，即刹车灯由油门踏板和刹车踏板共同控制。
3.根据权利要求1所述一种刹车警示灯光提前介入的方法，其特征是：所述刹车灯单独连接在油门踏板的常闭触点上，刹车灯由油门踏板控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013103937079A CN103434444A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种刹车警示灯光提前介入的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013103937079A CN103434444A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种刹车警示灯光提前介入的方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103434444A true CN103434444A (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49688201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013103937079A Pending CN103434444A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种刹车警示灯光提前介入的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103434444A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103978929A (zh) * | 2014-05-20 | 2014-08-13 | 长治市丰雨机械有限公司 | 油门复位示警装置 |
| CN106938643A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-07-11 | 杭州衡源汽车科技有限公司 | 一种油门联动制动方法和油门联动制动*** |
| CN107757466A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-03-06 | 南京瑞贻电子科技有限公司 | 一种汽车制动灯控制***及控制方法 |
-
2013
- 2013-08-26 CN CN2013103937079A patent/CN103434444A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131211 |