CN103427463A - 充电*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充电***，架构于对充电电池充电，包含：移相变压器，具有三相输入绕组及多个三相输出绕组，通过三相输入绕组接收三相交流输入电压，并将三相交流输入电压降压，以于多个三相输出绕组输出多个三相交流输出电压，其中每一三相交流输出电压相对于其他每一三相交流输出电压具有移相角度；以及转换单元，电连接于移相变压器，且包含多个三相整流电路及一直流/直流转换电路，架构于通过多个三相整流电路将多个三相交流输出电压整流，并通过直流/直流转换电路进行转换，以输出直流充电电压至充电电池。

Description

充电***

技术领域

本案关于一种充电***，尤指一种可对充电电池进行充电，且可减少谐波产生及降低生产成本的充电***。

背景技术

燃油式汽车的发明确实改善了人类行动上的方便与货物运送的问题，且随着制造技术的进步，燃油式汽车被大量生产，现今燃油式汽车已经成为人类生活中不可或缺的工具之一。目前世界燃油式汽车总数约8.5亿辆，而全球57%的石油消费在交通领域（其中美国达到67%），预计到2020年燃油式汽车将达到12亿辆，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，石油能源供需矛盾日益凸显。预计2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍，石油价格会飞速上涨，造成汽车使用成本越来越高。因此，各国都在积极鼓励发展新能源汽车，以改变能源结构，降低对石油的依赖。

此外，燃油式汽车运作时，会燃烧汽油造成空气污染，使整个生态环境遭致破坏，近年来为了改善车辆对环境的破坏，各个车商都致力研发低污染的汽车，以保护我们的环境。在各种新能源汽车中，电动汽车的技术背景相对比较成熟，且电网已经铺设到全球各地，可以很方便的获得稳定的电能，所以电动汽车(electric vehicle,EV)或者插电式混合动力汽车(Plug-inHybrid electric vehicle,PHEV)是新能源汽车发展的一个重要方向。

电动汽车或者插电式混合动力汽车使用充电电池作为一个稳定的电能来源，该充电电池利用例如由一充电站及电动汽车内的一充电电路所构成的一充电***来进行充电，以提供电动汽车运行时所需的电能，其中充电站通过内部的供电线路来接收一交流输入电压，并调整电压的电平，以输出一交流输出电压至充电电路，而为了因应目前高功率的发展趋势并达到节电的需求，该交流输入电压通常为中高压的电压电平，例如1.2KV~22KV，且充电站具有一隔离变压器，以通过隔离变压器将交流输入电压降压至200V~480V的交流输出电压。

请参阅图1，其为现有充电***的电路架构示意图。如图1所示，现有充电***1包含一隔离单元10以及一转换单元11，其中隔离单元10由一三相变压器T所构成，且设置于一充电站(未图示)中，三相变压器T架构于接收一供电端，例如电力公司，所提供的为中高压，例如1.2KV~22KV，的一三相交流输入电压Vin，并将三相交流输入电压Vin降压至电压电平为200V~480V的三相交流输出电压Vout。转换单元11可为但不限于设置于充电站内，且为双级式的电路结构，转换单元11包含为第一级电路的一三相功率因数校正电路110以及为第二级电路的一直流/直流转换电路111，其中三相功率因数校正电路110与隔离单元10电连接，架构于滤除所接收的电流中的谐波成份，以提高功率因数，藉此输出一直流过渡电压Vs，直流/直流转换电路111则架构于将过渡直流电压Vs转换为一直流充电电压Vc，以对电动汽车内的电压范围为50~750V的充电电池进行充电。

请参阅图2，其为另一现有充电***的电路架构示意图。如图2所示，现有充电***2的结构相似于图1所示的充电***1，相同标号代表结构与功能相似，唯不同处在于图2所示的转换单元21的第一级电路改由三组单相功率因数校正电路210所构成，第二级电路亦对应第一级电路而改由三组直流/直流转换电路211所构成，其中每一组单相功率因数校正电路210分别电连接于隔离变压器T的输出侧不同的两相，每一组直流/直流转换电路211与对应的单相功率因数校正电路210电连接，且该多组直流/直流转换电路211的输出端并联连接，藉此使输入电流三相平衡，并产生直流充电电压Vc来对充电电池进行充电。

由图1及图2所示可得知，由于三相变压器T实际上仅具有隔离功能而不具有滤除谐波功能，因此需于充电***1或2中分别设置三相功率因数校正电路110或单相功率因数校正电路210来滤除谐波以提高功率因数，然由于三相功率因数校正电路110或单相功率因数校正电路210的电路结构复杂，使用的电子元件亦繁多，因此导致现有充电***1和2的生产成本增加，此外，由于充电***1或2皆为双级式的电路，因此在实际的工作效率上，不但需考虑直流/直流转换电路111、211的转换损耗，更需考虑三相功率因数校正电路110或单相功率因数校正电路210的转换损耗，因此当三相交流输入电压Vin的范围在1.2KV~22KV时，现有充电***1或2的转换效率仅能达到89%~93%。

当然，图1或图2所示的现有充电***1或2亦被应用于不同于电动汽车领域的其他领域中，例如应用于具有至少一服务器的网络数据中心(Internet Data Center：IDC)，以对用来供电给该服务器的一充电电池进行充电，然应用于网络数据中心的现有充电***1或2亦存在着与上述应用于电动汽车领域中相同的问题。

因此，如何发展一种可改善上述现有技术缺失，且可减少生产成本并提高转换效率的充电***，实为相关技术领域技术人员目前所迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种充电***，以解决现有充电***由于需额外设置功率因数校正电路来滤除谐波，以提高功率因数，导致生产成本增加以及电能转换效率无法提升的缺失。

为达上述目的，本案的较佳实施方式为提供一种充电***，架构于对充电电池进行充电，主要包含：移相变压器，具有三相输入绕组以及多个三相输出绕组，架构于通过三相输入绕组接收一三相交流输入电压，并将三相交流输入电压降压，以于多个三相输出绕组输出多个三相交流输出电压，其中每一三相交流输出电压相对于其他每一三相交流输出电压具有一移相角度；转换单元，电连接于移相变压器，且包含多个三相整流电路以及一直流/直流转换电路，其架构于通过三相整流电路将多个三相交流输出电压整流，并通过直流/直流转换电路进行转换，以输出直流充电电压至充电电池。

为达上述目的，本案的较佳实施方式另提供一种充电***，架构于对充电电池进行充电，主要包含：两个移相变压器，各自具有三相输入绕组以及多个三相输出绕组，各自架构于通过三相输入绕组接收三相交流输入电压，并将三相交流输入电压降压，以于多个三相输出绕组输出多个三相交流输出电压，其中每一三相交流输出电压相对于其他每一三相交流输出电压具有移相角度；以及

两个转换单元，各自电连接于对应的移相变压器，且各自包含多个三相整流电路以及直流/直流转换电路，其各自架构于通过三相整流电路将该多个三相交流输出电压整流，并通过直流/直流转换电路进行转换，藉此输出直流充电电压，使充电电池经由两个转换单元的其中之一所输出的直流充电电压供电。

附图说明

图1：其为现有充电***的电路架构示意图；

图2：其为另一现有充电***的电路架构示意图；

图3：其为本案较佳实施例的充电***应用于电动汽车的电路架构示意图；

图4：其为图3所示的转换单元的一变化例；

图5：其为图3所示的转换单元的另一变化例；

图6：其为图3所示的转换单元的再一变化例；

图7：其为图3所示的充电***应用于网络数据中心的电路架构示意图；

图8：其为本案另一较佳实施例的充电***的电路架构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、2、3：充电***；

10、30：隔离单元；

11、21、31、41、51：转换单元；

110：三相功率因数校正电路；

111、211、311、411、511：直流/直流转换电路；

210：单相功率因数校正电路；

310、410、510：三相整流电路；

311a、411a：开关电路；

312、411b、511d：输出滤波电路；

313、411c、511e：保护电路；

313a：保险丝；

314：输入滤波电路；

511a：全桥式开关电路；

511b：变压器；

511c：输出整流电路；

611：谐振电路；

8：网络数据中心；

80、90：充电电池；

81：服务器；

9：电动汽车T：三相变压器；

T1：移相变压器；

Np：三相初级绕组；

Ns：三相次级绕组；

L：电感；

L1：第一电感；

Lf：输出滤波电感；

Lf1：输入滤波电感；

Lr：谐振电感；

Cf：输出滤波电容；

Cf1：输入滤波电容；

Cr：谐振电容；

D1、D2：二极管；

Vin、Vin1：三相交流输入电压；

Vout：三相交流输出电压；

Vs：直流过渡电压；

Vc：直流充电电压。

具体实施方式

体现本案特征与优点的一些典型实施例将在后段的说明中详细叙述。应理解的是本案能够在不同的方式上具有各种的变化，其皆不脱离本案的范围，且其中的说明及图示在本质上当作说明之用，而非架构于限制本案。

请参阅图3，其为本案较佳实施例的充电***的电路架构示意图。如图3所示，本实施例的充电***3将一三相交流输入电压Vin进行转换，以提供一直流充电电压Vc来对一充电电池90进行充电，其中于本实施例中，充电电池90可设置于一电动汽车9中，以提供电动汽车9运作所需的电能，而三相交流输入电压Vin的电压范围为1.2KV至22KV，且可由例如电力公司来提供，而充电电池90的电压范围为50V~750V，充电***3主要包含一隔离单元30以及一转换单元31。

于本实施例中，隔离单元30具有隔离功能，且设置于一充电站中，并可由一移相变压器(phase-shifting transformer)T1所构成，其中移相变压器T1具有一三相初级绕组Np及多个三相次级绕组Ns，例如图3所示的四个三相次级绕组Ns，三相初级绕组Np的缠绕方法可为但不限于三角形接法，其接收三相交流输入电压Vin。

多个三相次级绕组Ns则通过电磁感应方式将三相初级绕组Np所接收的三相交流输入电压Vin的电能进行降压，以分别输出一三相交流输出电压Vout，其中每一三相交流输出电压Vout相对于其他每一三相交流输出电压Vout具有一移相角度，换言之，亦即每一三相交流输出电压Vout的相位领先或滞后三相初级绕组Np一个角度，以图3所示的实施例为例，多个三相次级绕组Ns依序领先三相初级绕组Np的相位为15度、45度、0度以及30度，但并不以此为限。

于上述实施例中，每一三相次级绕组Ns的绕线接法可为Y接法、三角形接法或延边三角形接法等，例如图3所示，四个三相次级绕组Ns依序为三角形接法、Y接法、延边三角形接法以及延边三角形接法，藉此每一三相次级绕组Ns具有至少一抽头绕组结构，且移相变压器T1构成12阶波的移相变压器。此外，本案的移相变压器T1实际上更符合中高压配电的安规标准，藉此可接收中高压的三相交流输入电压Vin。

当然，三相次级绕组Ns的总个数、三相次级绕组Ns的缠绕方式以及每一三相交流输出电压Vout相较于三相初级绕组Np的相位移角度，亦即每一三相交流输出电压Vout相对于其他每一三相交流输出电压Vout的移相角度皆不局限于如上所述及图3所示，可依实际需滤除谐波的需求而变化三相次级绕组Ns的总组数、三相次级绕组Ns的绕法、每一三相次级绕组Ns的绕线尺寸以及匝数而得到不同的移相角度，藉此构成其他阶波，例如24阶波以上的移相变压器。

转换单元31可为但不限于设置于充电站中，且电连接于移相变压器T1的多个三相次级绕组Ns以及电动汽车9的充电电池90之间，其将多个三相次级绕组Ns所输出的多个三相交流输出电压Vout进行转换，以输出具有额定电压值的直流充电电压Vc来对充电电池90进行充电。

转换单元31包含多个三相整流电路310及直流/直流转换电路311，多个三相整流电路310与多个三相次级绕组Ns电连接，架构于将对应电连接的三相次级绕组Ns所输出的三相交流输出电压Vout进行整流。

于上述实施例中，多个三相整流电路310的数目对应于隔离变压器T1的三相次级绕组Ns的总数目，因此如图3所示，对应于隔离变压器T1具有四个三相次级绕组Ns，转换单元31具有四个三相整流电路310，此外，每两个三相整流电路310亦可串联连接，但不以此为限。

直流/直流转换电路311与多个三相整流电路310电连接，其接收多个三相整流电路310所输出的直流电能，并将其转换成为三相平衡的直流充电电压Vc，以对充电电池90进行充电。

直流/直流转换电路311可为多相式直流/直流转换电路，以直流/直流转换电路311为多相式直流/直流转换电路为例，例如图3所示，直流/直流转换电路311具有结构相似且为并联连接的第一相直流/直流转换电路及第二相直流/直流转换电路，第一相及第二相直流/直流转换电路分别与串联连接的两个三相整流电路310电连接，且为非隔离的降压式电路架构，并各自包含一开关电路311a、二极管D1以及一电感L。开关电路311a电连接于三相整流电路310以及电感L之间。二极管D1的阴极端电连接于开关电路311a以及电感L之间，二极管D1的阳极端电连接于直流/直流转换电路311的负输出端，电感L电连接于开关电路311a以及直流/直流转换电路311的正输出端之间。

于上述实施例中，转换单元31更可具有一输出滤波电路312以及一保护电路313，其中输出滤波电路312独立设置而与直流/直流转换电路311的输出端电连接，其架构于对直流充电电压Vc进行滤波，且可为但不限于由输出滤波电容Cf所构成。至于保护电路313同样独立设置而与直流/直流转换电路311的输出端电连接，架构于当充电***3对充电电池90进充电时，防止充电电池90的电压逆流回灌至充电***3，进而对充电***3进行保护，且保护电路31可为但不限于由一二极管D2及一保险丝313a串联连接所构成。

于一些实施例中，直流/直流转换电路311的第一相直流/直流转换电路及第二相直流/直流转换电路亦可分别具有一输入滤波电路314，连接于对应的三相整流电路310的输出端以及开关电路311a之间，且可由一输入滤波电感Lf1以及一输入滤波电容Cf1所构成，其用以滤除电磁干扰(Electromagnetic Interference：EMI)。当然，输入滤波电路314的设置位置及组成元件并不局限于如图3所示，于一些实施例中，例如图4所示，转换单元41亦可具有多个输入滤波电路414，且连接于转换单元41的多个单相输入端，每一滤波电路414由多个输入滤波电感Lf1及多个输入滤波电容Cf1所构成，其中每一个输入滤波电感Lf1与对应的单相输入端连接，而每一输入滤波电容Cf1则对应连接于多个单相输入端的其中两个单相输入端之间。

由上可知，由于本案充电***3的隔离单元30由移相变压器T1所构成，以通过移相变压器T1将三相交流输入电压Vin转换为多相且彼此间具有移相角度的多个三相交流输出电压Vout，因此实际上可使谐波的次数及谐波的分量减小，以提高功率因数，如此一来，本案的充电***3并无需如现有充电***还需额外设置一功率因数校正电路来提高功率因数，是以本案的充电***3的生产成本将可减少，同时可避免功率因数校正电路在转换所造成的转换损耗，故当三相交流输入电压Vin的范围在1.2KV~22KV时，本案的充电***3的转换效率可达到96%以上。

以下将以图4-6来示范性地说明转换单元其他可能的电路结构的实施方式，然为了方便说明本案的技术，图4-6将直接以转换单元具有两个输入端来代表该图所示的转换单元电连接于两个三相次级绕组，而不再例示移相变压器的结构。请参阅图4，其为图3所示的转换单元的一变化例。如图所示，本实施例的转换单元41同样具有多个三相整流电路410以及直流/直流转换电路411，其中每一三相整流电路410各自电连接于如图3所示的对应的三相次级绕组Ns，以接收该三相次级绕组Ns所输出的三相交流输出电压Vout，而三相整流电路410的结构与功能相似于图3所示三相整流电路310，故于此不再赘述。

直流/直流转换电路411可为单相式或多相式直流/直流转换电路，其具有结构相似且为并联连接的第一相直流/直流转换电路及第二相直流/直流转换电路，第一相及第二相直流/直流转换电路分别与对应的三相整流电路410电连接，且为非隔离的升压式电路架构，并各自包含一第一电感L1、一开关电路411a及二极管D1。其中第一电感L1电连接于三相整流电路410的输出端及二极管D1的阳极端之间。开关电路411a的一端电连接于第一电感L1以及二极管D1的阳极端之间，开关电路411a的另一端电连接于直流/直流转换电路411的负输出端，二极管D1的阴极端与直流/直流转换电路411的正输出端电连接。

于上述实施例中，第一相及第二相直流/直流转换电路更各自具有由一输出滤波电容Cf所构成的一输出滤波电路411b，以及由一二极管D2所构成的一保护电路411c，其中输出滤波电路411b架构于对直流充电电压Vc滤波，而保护电路411c架构于当充电***对充电电池(本图未图示)进充电时，防止充电电池的电压回灌至充电***，以对充电***进行保护，而相较于图3，本实施例实际上将图3所示的输出滤波电路312以及保护电路313分别整合于直流/直流转换电路411的第一相及第二相直流/直流转换电路中。

请参阅图5，其为本案图3所示的转换单元的另一变化例，如图所示，本实施例的转换单元51同样具有多个三相整流电路510以及直流/直流转换电路511，其中每一三相整流电路510各自电连接于如图3所示的对应的三相次级绕组Ns，以接收该三相次级绕组Ns所输出的三相交流输出电压Vout，而三相整流电路510的结构与功能相似于图3所示三相整流电路510，故于此不再赘述。

直流/直流转换电路511可为多相式直流/直流转换电路，其具有结构相似且为并联连接的第一相直流/直流转换电路及第二相直流/直流转换电路，第一相及第二相直流/直流转换电路分别与对应的三相整流电路510电连接，且为隔离的全桥式电路架构，并各自包含一全桥式开关电路511a、一变压器511b以及一输出整流电路511c，其中全桥式开关电路511a电连接于三相整流电路510的输出端，且与变压器511b的初级侧电连接，其进行导通或截止的切换运作，使变压器511b产生电能转换，输出整流电路511c则与变压器511b的次级侧电连接，其将变压器511b的次级侧所输出的电能进行整流，以输出直流充电电压Vc。

于上述实施例中，第一相及第二相直流/直流转换电路更各自具有由输出滤波电容Cf及输出滤波电感Lf所构成的一输出滤波电路511d，以及由二极管D2所构成的保护电路511e，然输出滤波电路511d与保护电路511e的功能皆相似于图4所示的输出滤波电路411b以及保护电路411c，故于此不再赘述。

于一些实施例中，如图6所示，直流/直流转换电路511的第一相直流/直流转换电路及第二相直流/直流转换电路更可分别具有一谐振电路611，电连接于变压器511b的初级侧，且由一谐振电容Cr以及一谐振电感Lr所构成，以使第一相直流/直流转换电路及第二相直流/直流转换电路构成隔离的谐振式电路架构。

当然，图5所示的输出滤波电路511d并不局限于由输出滤波电容Cf及输出滤波电感Lf所构成，于一些实施例中，如图6所示，输出滤波电路511d亦可改由仅输出滤波电容Cf所构成。

此外，充电***3亦不局限于如图3所示仅应用于对电动汽车9的充电电池90进行充电，于一些实施例中，如图7所示，充电***3亦可应用于对一网络数据中心8的至少一充电电池80进行充电，其中该网络数据中心8更具有至少一服务器81，该服务器81与充电***3的输出端连接，充电电池3则与服务器81连接，充电电池3提供服务器81运作时所需的电能，且可经由该服务器81接收充电***3所提供的直流充电电压Vc来充电，于一些实施例中，充电电池3可与服务器81分别独立设置于网络数据中心8中，如图7所示，但不以此为限，充电电池3亦可直接设置于服务器81内。

于上述实施例中，充电电池80的数目与服务器81的数目相对应，当服务器81为一个时，充电电池80亦为一个而当服务器81为多个时，充电电池80的数目亦为多个，亦即如图7所示，此时多个服务器81与多个充电电池80的连接方式为一个服务器81连接一个充电电池80使得每一服务器81各自由对应的充电电池80来供电。

此外，于一些实施例中，充电***亦可具有备援的机制，如图8所示，充电***3可改由两个个隔离单元30以及两个转换单元31，其中两个隔离单元30各自由一移相变压器T1所构成，且各自接收中高压的三相交流输入电压Vin以及Vin1，该多个三相交流输入电压Vin以及Vin1可由单一电力公司同时提供或是由不同的电力公司提供，且每一隔离单元30的输出端亦连接于对应的转换单元31，而多个转换单元31的输出端则彼此并联连接，且每一转换单元31亦可为多相式直流/直流转换电路(如图8所示)或单相式直流/直流转换电路，而由于每一个隔离单元30以及每一转换单元31内部的电路架构及运作方式皆与图3或图7所示的隔离单元30以及转换单元31相似，故仅以相同的标号表示而不再赘述。

由图8所示可知，充电***3可选择其中的一隔离单元30以及对应连接的一转换单元31为主要提供直流充电电压Vc的供电单元，亦即主要供电单元，而另一隔离单元30及另一转换单元31则为备援供电单元，因此当主要的供电单元所接收的三相交流输入电压Vin正常时，则由主要的供电单元的隔离单元30及转换单元31来将三相交流输入电压Vin1进行转换，以提供充电电压Vc，此时，充电***3内的一控制单元(未图示)控制备用的供电单元的转换单元31处于不运作状态或待机状态，然而一旦当主要的供电单元所接收的三相交流输入电压Vin异常或中断时，充电***3内的一控制单元则会控制主要的供电单元的转换单元31停止运作，并控制备用的供电单元运作，使备用的供电单元的隔离单元30及转换单元31将另一三相交流输入电压Vin1转换，以提供充电电压Vc。

当然，图8所示的充电***3亦可于其输出端独立设置如图3所示的输出滤波电路312以及保护电路313，但不以此为限，亦可于每一转换单元31的直流/直流转换电路内的单相式或多相式直流/直流转换电路的输出端设置如图4所示的输出滤波电路411b及保护电路411c。综上所述，本案的充电***的隔离单元由移相变压器所构成，以通过移相变压器将中高压的三相交流输入电压转换为多相且彼此间具有移相角度的多个三相交流输出电压，因此可在无设置功率因数校正电路的情况下，使谐波的次数及谐波的分量减小，以提高功率因数，如此一来，本案的充电***的生产成本不但可减少，同时可提升自身的转换效率。

本案得由本领域技术人员任施匠思而为诸般修饰，然皆不脱如附申请专利权利要求范围所欲保护者。

Claims (16)

1.一种充电***，架构于对一充电电池进行充电，主要包含：

一移相变压器，具有一三相输入绕组以及多个三相输出绕组，架构于通过该三相输入绕组接收一三相交流输入电压，并将该三相交流输入电压降压，以于该多个三相输出绕组输出该多个三相交流输出电压，其中每一该三相交流输出电压相对于其他每一该三相交流输出电压具有一移相角度；以及

一转换单元，电连接于该移相变压器，且包含多个三相整流电路以及一直流/直流转换电路，其架构于通过该三相整流电路将该多个三相交流输出电压整流，并通过该直流/直流转换电路进行转换，以输出一直流充电电压至该充电电池。

2.如权利要求1所述的充电***，其中该充电电池设置于一电动汽车中，该移相变压器设置于一充电站中，该转换单元设置于该充电站中。

3.如权利要求1所述的充电***，其中该三相交流输入电压为中高压，且电压范围为1.2KV至22KV。

4.如权利要求1所述的充电***，其中该移相变压器符合中高压配电规格。

5.如权利要求1所述的充电***，其中每一该三相输出绕组具有至少一抽头绕组结构。

6.如权利要求1所述的充电***，其中该移相变压器为十二阶波以上的移相变压器。

7.如权利要求1所述的充电***，其中该转换单元更具有一滤波电路，与该直流/直流转换电路的输出端电连接，架构于对该直流充电电压进行滤波。

8.如权利要求1所述的充电***，其中该转换单元更具有一保护电路，与该直流/直流转换电路的输出端电连接，架构于防止该充电电池的电压逆流回灌至该充电***。

9.如权利要求8所述的充电***，其中该保护电路由一二极管以及一保险丝串联连接所构成。

10.如权利要求1所述的充电***，其中该直流/直流转换电路为多相式直流/直流转换电路。

11.如权利要求10所述的充电***，其中该直流/直流转换电路由并联连接的一第一相直流/直流转换电路及一第二相直流/直流转换电路所构成，且该第一相直流/直流转换电路及该第二相直流/直流转换电路构成非隔离的降压式电路架构、非隔离的升压式电路架构、隔离的全桥式电路架构或隔离的谐振式电路架构。

12.如权利要求1所述的充电***，其中该充电电池设置于一网络数据中心中，且该网络数据中心更具有一服务器，与该充电***及该充电电池连接，该充电电池供电给该服务器，且经由该服务器而接收该直流充电电压。

13.一种充电***，架构于对一充电电池进行充电，主要包含：

两个移相变压器，各自具有一三相输入绕组以及多个三相输出绕组，各自架构于通过该三相输入绕组接收一三相交流输入电压，并将该三相交流输入电压降压，以于该多个三相输出绕组输出该多个三相交流输出电压，其中每一该三相交流输出电压相对于其他每一该三相交流输出电压具有一移相角度；以及

两个转换单元，各自电连接于对应的该移相变压器，且各自包含多个三相整流电路以及一直流/直流转换电路，其各自架构于通过该三相整流电路将该多个三相交流输出电压整流，并通过该直流/直流转换电路进行转换，藉此输出一直流充电电压，使该充电电池经由该两个转换单元的其中之一所输出的该直流充电电压供电。

14.如权利要求13所述的充电***，其中该两个移相变压器的其中之一该移相变压器以及对应的该转换单元为一主要供电单元，另一该移相变压器以及对应的该转换单元为一备援供电单元，当该主要供电单元的该移相变压器所接收的该三相交流输入电压为正常时，该充电电池由该主要供电单元的该转换单元所输出的该直流充电电压供电，当该主要供电单元的该移相变压器所接收的该三相交流输入电压为异常或中断时，该充电电池改由该备援供电单元的该转换单元所输出的该直流充电电压供电。

15.如权利要求14所述的充电***，其中当该主要供电单元的该移相变压器所接收的该三相交流输入电压为正常时，该备援供电单元的该转换单元不运作或为待机状态。

16.如权利要求13所述的充电***，其中该两个转换单元的输出端并联连接。

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