CN103427095A - 一种大容量动力型电池组的制造方法 - Google Patents

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侯伟
陈宗勇
张秋辉
黄毅彪
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Abstract

一种大容量动力型电池组的制造方法，包括以下步骤：提供单体电池，单体电池测试分选，单体电池电池组合排列、引入散热套件，进行串并联焊接，电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置，电池组各项测试。

Description

一种大容量动力型电池组的制造方法
技术领域
本发明属于锂系列一次电池技术领域，特别是涉及一种大容量锂锰电池的制备方法。
背景技术
锂锰电池1975年在日本首先研制成功，已发展成为目前市场应用最广、生产量最大的锂电池，是锂系列一次电池中价格最低、安全性最好的电池品种。目前公知的锂锰电池为圆柱形、扣式、软包装等荷电式的原电池。经过检索发现授权公告号为CN101916879B、名称为“高容量圆柱形锂锰电池结构及其制备方法”的发明专利，包括正极电芯外表面包裹有一隔膜，在隔膜与钢壳之间有锂带，盖组位于钢壳内的上端，正极芯柱位于盖组的中间位置，金属连接条与正极芯柱连接，盖组上有注液孔，有用于密封注液孔的密封钉，在钢壳内的底部有用于将正极片和锂带隔离的绝缘片。本发明虽然提高了电池容量，降低了材料成本，但还是难以满足容量在100Ah以上要求大型动力装置的使用，并且电池处于满荷电态，若长期置于装置中，装置在运输或不使用的状态下，由于电池的自放电，不仅存在安全隐患，还缩短电池的储存和使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种大容量动力型电池组的制造方法。
本发明的技术方案如下：
一种大容量动力型电池组的制造方法，包括以下步骤：提供单体电池，单体电池测试分选，单体电池电池组合排列、引入散热套件，进行串并联焊接，电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置，电池组各项测试。
所述提供单体电池为：采用锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂做为正极，负极采用：石墨类，隔膜纸为25um以上隔膜，电解液为耐过充性，耐高温型电解液做成的铝壳、圆柱或聚合物电池。
所述单体电池测试分选为：先进行高温搁置7天，再重新容量按照标称容量的1％-3％偏差进行分类分档，内阻按照5％-10％进行分选；电压按照0.01V进行分选。
所述单体电池电池组合排列、引入散热套件为：按照既定要求尺寸及串并要求进行排列组合，加装散热套件，采用特定夹具进行。
所述焊接采用电阻焊，焊接连接片采用铜镀镍或纯镍材质，采用电阻焊接可以有效减少热量相比焊锡工艺要安全可靠，不良率至少降低10％以上。
所述电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置为：对焊接后的电池组进行热缩封装，对连接输出端进行保护电路和管理装置的按照焊接，采用大电流专用铝包铜线，焊锡工艺进行焊接，要求焊接牢固，美观，每个电池组单组具有过流阻断，过放阻断，短路阻断，高温阻断功能；总的电池管理装置具有输入电流电压保护限制和报警功能，当其中一个电池组单组出现异常时，能够有效阻断并停止工作保证电池组安全性。
所述电池组各项测试为：对电池组进行充放电循环测试，振动30min及高温存放24小时后，测试计算电池组的压降，电阻。
本发明具有的优点和积极效果是：
本发明采用大孔率的三维铝或三维镍作为正极集流体，在正极集流体两面涂布糊状正极混合物压制成薄型正极板，实现了电池的高功率放电，电池放电倍率可达0.2C-0.4C，单体电池容量能够达到100Ah-500Ah；单体电池串联成电池组，能够做为高功率、高能量的大型动力型电池组应用于高功率、高能量的大型动力装备中；
本发明采用电池中的极板组与电解液分隔存放的方式，电池在运输和长时间储存过程中正、负极之间没有电压，没有自放电，受外力或意外滥用时不会形成内部短路而激活释放能量，提高了电池安全性，延长了储存寿命，达到10～15年。
本发明采用矩形正负极板叠片式极板组装配到金属电池壳中，正、负极导耳与极柱之间通过铆钉冷压铆接，提高了电池的机械强度，进一步提高了电池的安全应用。
具体实施方式
下面对本发明作进一步的详细说明。
实施例1
一种大容量动力型电池组的制造方法，包括以下步骤：提供单体电池，单体电池测试分选，单体电池电池组合排列、引入散热套件，进行串并联焊接，电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置，电池组各项测试。
所述提供单体电池为：采用锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂做为正极，负极采用：石墨类，隔膜纸为25um以上隔膜，电解液为耐过充性，耐高温型电解液做成的铝壳、圆柱或聚合物电池。
所述单体电池测试分选为：先进行高温搁置7天，再重新容量按照标称容量的1％-3％偏差进行分类分档，内阻按照5％-10％进行分选；电压按照0.01V进行分选。
所述单体电池电池组合排列、引入散热套件为：按照既定要求尺寸及串并要求进行排列组合，加装散热套件，采用特定夹具进行。
所述焊接采用电阻焊，焊接连接片采用铜镀镍或纯镍材质，采用电阻焊接可以有效减少热量相比焊锡工艺要安全可靠，不良率至少降低10％以上。
所述电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置为：对焊接后的电池组进行热缩封装，对连接输出端进行保护电路和管理装置的按照焊接，采用大电流专用铝包铜线，焊锡工艺进行焊接，要求焊接牢固，美观，每个电池组单组具有过流阻断，过放阻断，短路阻断，高温阻断功能；总的电池管理装置具有输入电流电压保护限制和报警功能，当其中一个电池组单组出现异常时，能够有效阻断并停止工作保证电池组安全性。
所述电池组各项测试为：对电池组进行充放电循环测试，振动30min及高温存放24小时后，测试计算电池组的压降，电阻。
尽管以上对本发明的优选实施例进行了描述，但本发明不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性限定性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大容量动力型电池组的制造方法，包括以下步骤：提供单体电池，单体电池测试分选，单体电池电池组合排列、引入散热套件，进行串并联焊接，电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置，电池组各项测试。
2.如权利要求1所述的一种大容量动力型电池组的制造方法，其特征在于：所述提供单体电池为：采用锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂做为正极，负极采用：石墨类，隔膜纸为25um以上隔膜，电解液为耐过充性，耐高温型电解液做成的铝壳、圆柱或聚合物电池。
3.如权利要求1所述的一种大容量动力型电池组的制造方法，其特征在于：所述单体电池测试分选为：先进行高温搁置7天，再重新容量按照标称容量的1％-3％偏差进行分类分档，内阻按照5％-10％进行分选；电压按照0.01V进行分选。
4.如权利要求1所述的一种大容量动力型电池组的制造方法，其特征在于：所述单体电池电池组合排列、引入散热套件为：按照既定要求尺寸及串并要求进行排列组合，加装散热套件，采用特定夹具进行。
5.如权利要求1所述的一种大容量动力型电池组的制造方法，其特征在于：所述焊接采用电阻焊，焊接连接片采用铜镀镍或纯镍材质，采用电阻焊接可以有效减少热量相比焊锡工艺要安全可靠，不良率至少降低10％以上。
6.如权利要求1所述的一种大容量动力型电池组的制造方法，其特征在于：所述电池组输出输入终端连接保护电路及管理装置为：对焊接后的电池组进行热缩封装，对连接输出端进行保护电路和管理装置的按照焊接，采用大电流专用铝包铜线，焊锡工艺进行焊接，要求焊接牢固，美观，每个电池组单组具有过流阻断，过放阻断，短路阻断，高温阻断功能；总的电池管理装置具有输入电流电压保护限制和报警功能，当其中一个电池组单组出现异常时，能够有效阻断并停止工作保证电池组安全性。
7.如权利要求1所述的一种大容量动力型电池组的制造方法，其特征在于：所述电池组各项测试为：对电池组进行充放电循环测试，振动30min及高温存放24小时后，测试计算电池组的压降，电阻。
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