CN103423100B - 在生产或安装期间旋转风力涡轮机的叶片或叶片部件的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种安装内叶片部件或风力涡轮机叶片的方法，以及一种起重支架，其适合于在安装风力涡轮机叶片的内叶片部件期间使用，该内叶片部件例如，包括内叶片部件和外叶片部件的局部变桨距风力涡轮机叶片的内叶片部件，所述内叶片部件包括第一凸缘，该第一凸缘与风力涡轮机轮毂的毂缘相连接；以及第二凸缘，该第二凸缘与外叶片部件相连接，所述多个凸缘都包括若干螺栓和/或螺栓孔。根据本发明的起重支架包括凸缘装置，该凸缘装置连接至内叶片部件上的所述第二凸缘的适合数目的螺栓和/或螺栓孔，所述凸缘装置包括第一表面和第二反面，其中所述第一表面与所述内叶片部件的第二凸缘相接合，且进一步地所述起重支架包括至少一个吊耳和至少一个衡重体。

Description

在生产或安装期间旋转风力涡轮机的叶片或叶片部件的方法和设备

技术领域

本发明涉及一种用于安装风力涡轮机叶片的内叶片部件的方法，所述方法包括相对于所述毂缘，抬高所述内叶片部件的步骤，以及安置所述内叶片部件的步骤。

本发明进一步涉及一种起重支架，其适合于在安装风力涡轮机叶片的内叶片部件期间使用，该内叶片部件例如，包括内叶片部件和外叶片部件的局部变桨距风力涡轮机叶片中的内叶片部件，所述内叶片部件包括第一凸缘和第二凸缘，该第一凸缘与风力涡轮机轮毂上的毂缘相连接，该第二凸缘与外叶片部件相连接，所述多个凸缘都包括若干螺栓和/或螺栓孔。

最后，本发明涉及起重支架和上述的方法的使用。

背景技术

众所周知用于现代风力涡轮机的叶片在生产、运输和安装期间必须经过搬运，因为这种叶片的长度很容易就达到40-60米，或在不久的将来，升至约80米，因此搬运是一个很大的挑战。

大多数生产的风力涡轮机为所谓的变桨距控制或主动失速控制。该叶片安装在轮毂的某种轴承上，并通过所述轴承使叶片能够围绕轮毂处凸缘的中心轴旋转。当风力涡轮机叶片必须安装在轮毂上时，该叶片将被抬高并置于所述轮毂处，并且一般地该轴承会被旋转和/或调整至，相对于叶片的根端的凸缘上的螺栓孔的正确位置。一般地，该正确位置为最近的螺栓孔，因为通过启动变桨距***，在安装之后，该叶片能够位于其最终的位置。这些年来，许多叶片都是采用这种方法来安装的，并且这种方法很管用。

由于为了能够产生更多的能量，叶片变得越来越长，人们进行了一些尝试来制造用于风力涡轮机的可拆分的叶片。但直到现在，没有人提出了能够真正有效的解决方案。因为在使用期间叶片变形得很厉害，因此设计可拆分的叶片的各自部件的连接是个巨大的挑战。

一种处理由制造和搬运长叶片招致的问题的方法是，设计具有局部变桨距叶片的风力涡轮机。这种叶片通常在最里面的部件上失速控制，该部件也被称作内叶片部件，并且在最外面的部件上变桨距控制，该部件也称作外叶片部件。因此，在内叶片部件和外叶片部件之间的接合点处设有变桨距轴承。一般地，当从叶片的根端向尖端测量时，此种叶片会被分为1/3长度至1/2长度。该内叶片部件设计为刚性的组件，适用于使变桨距轴承安装在朝向外叶片部件的接口上。

当将外叶片部件安装至内叶片部件时，使用如上讨论的相同的方法是没有问题的。当将内叶片部件安装至轮毂时，其一般发生在安装外叶片之前，便会出现一系列其他问题。因为在轮毂和内叶片部件之间没有变桨距轴承来将叶片旋转至任意位置，该叶片不能以刚好的任意位置安装，它必须与精准的螺栓孔对齐并且安装至该螺栓孔。这样的搬运经常发生在风力涡轮机的装配厂。即使将叶片分成内叶片部件和外叶片部件，这两个部件仍然很大很重，不容易搬运。根端的直径一般为2.5至3.5米甚至更大。内叶片部件的重量能够，例如为约10至20公吨或以上；其长度能够，例如为约20至40米甚至更长。因此很明显需要一部起重机或甚至需要两部起重机来进行工作。但是该内叶片部件仍必须放置于精准的螺栓孔。

发明目的

本发明的目的在于提供一种用于安装叶片或叶片部件的解决方案，该叶片或叶片部件包括第一凸缘以及第二凸缘，在风力涡轮机的轮毂上，其中，所述轮毂或叶片在接口处不包括变桨距轴承，或其它使所述凸缘中的一个或两个围绕其中心轴旋转的设备。

本发明的另一目的在于提供一种用于搬运叶片或叶片部件的解决方案，例如，叶片或叶片部件制造为具有翼型横截面的典型的风力涡轮机叶片，而不需要必须将起重设备比如链条、吊索系到叶片或叶片部件的一部分上，该部分带有有点脆弱的翼型横截面。

本发明的目的还在于提供用于完成上述的这种搬运的机械设备。

发明内容

如上所述，本发明涉及一种用于安装风力涡轮机叶片的内叶片部件的方法，该内叶片部件例如，包括内叶片部件和外叶片部件的局部变桨距风力涡轮机叶片中的内叶片部件，所述内叶片部件包括在第一端的第一凸缘，该第一凸缘连接至风力涡轮机轮毂的毂缘；以及在第二端的第二凸缘，该第二凸缘连接至外叶片部件，所述多个凸缘都包括若干螺栓和/或螺栓孔，所述方法包括相对所述毂缘，抬高所述内叶片部件的步骤，以及安置所述内叶片部件的步骤，还包括在文本介绍部分提到的所述轮毂上的若干螺栓和/或螺栓孔。

所述方法进一步包括至少下列步骤：

-在所述内叶片部件第二端的变桨距轴承上安装起重支架，其中所述第二凸缘是所述变桨距轴承上的空闲的凸缘；

-将起重设备，例如吊索，连接至所述起重支架；

-支撑靠近第一凸缘的内叶片部件的第一端；

-在第一端和第二端抬高内叶片部件，例如，在大体水平方向；

-通过使旋转设备在内叶片部件的第一端或第二端中的其中一处运行，使内叶片部件围绕中心纵轴旋转，同时第二端在所述变桨距轴承处旋转，直至内叶片部件处于适当的位置且对齐所述螺栓和/螺栓孔；

-在共同接口处将所述多个凸缘互相固定。

当根据上述方法安装内叶片部件时，具有许多优势。在变桨距轴承处安装的起重支架使叶片部件能够围绕其轴旋转，因为该支架固定至所述变桨距轴承处的空闲凸缘。该空闲凸缘被理解为准备用于安装外叶片部件的凸缘，但因为这个原因还未使用。当支撑内叶片部件的第一端时，所述内叶片部件能够围绕其中心纵轴旋转，从而以非常简答和相对容易的方式对齐螺栓和/或螺栓孔。

可以以不同的方式旋转内叶片部件，并且在根据本发明的方法的又一实施方式中，这可以通过进一步包括至少下列步骤的方法来完成，其中：

-将吊索围绕靠近第一凸缘的内叶片部件的第一端设置；

-通过使吊索在内叶片部件的第一端运行，使内叶片部件围绕中心纵轴旋转，同时第二端在所述变桨距轴承处旋转，直至内叶片部件位于适当的位置，并且对齐所述螺栓和/或螺栓孔。

这是个非常简单的方案，能够通过使用起重机连接所述吊索的两端中的每端得到实现，其中当拉紧一根起重机线的同时，松弛另一根起重机线，这可以使叶片部件旋转，因为该吊索在内叶片部件的第一端上环绕了不止一圈，如下文中图5所示。在本发明的这个实施方式中，通过所述吊索该内叶片部件在第一端处得到支撑。

但是根据本发明的方法的又一实施方式，进一步包括至少下列步骤：

-在靠近第一凸缘的内叶片部件的第一端处安置支撑物；

-在内叶片部件的第二端的变桨距轴承处安置变桨距驱动机构；

-通过操纵内叶片部件的第二端处的所述变桨距驱动机构，使内叶片部件围绕中心纵轴旋转，同时第一端在所述支撑物处旋转，且第二端在所述变桨距轴承处旋转，直至内叶片部件位于合适的位置，且对齐所述螺栓/或螺栓孔。

当涡轮机为开启并运行时，也可通过使用变桨距驱动机构来旋转所述内叶片部件，该变桨距驱动机构例如，用于运行和控制外叶片部件的桨距角的变桨距齿轮和电机。该变桨距驱动机构也可以是在安装内叶片部件期间，也许也在安装外叶片部件期间使用的专用工具。在安装期间变桨距驱动机构的主要目的为，通过使变桨距轴承旋转，使内叶片部件能够围绕其纵轴旋转。由于变桨距轴承已经包括在叶片运行期间与变桨距驱动器相结合的齿圈，因此无论使用所述齿圈甚至变桨距驱动器，用于在风力涡轮机的正常使用期间相对于内叶片部件控制和旋转外叶片部件，都是很方便的。

内叶片部件的第一端的支撑物可采用多种方式，在上文，已经提及使用吊索，例如纺织吊索。包括一类平面或支撑表面的支撑物，例如，具有若干橡胶轮或橡胶滚筒，例如以凹面的形式排列，可被用作支撑物。重要的事情是该内叶片部件能够安全地得到支撑，而不会破坏内叶片部件的表面。

术语“吊索”应被理解为泛称，包括起重机线、链条和吊索，例如纺织吊索等等。此方法还将详细描述，且它在附图中也进行了描绘。

本发明进一步包括起重支架，该起重支架适合于在安装风力涡轮机叶片的内叶片部件期间使用，例如，包括内叶片部件和外叶片部件的局部变桨距风力涡轮机叶片的内叶片部件，所述内叶片部件包括第一凸缘，该第一凸缘连接至风力涡轮机轮毂处的毂缘；以及第二凸缘，该第二凸缘连接至外叶片部件，所述多个凸缘都包括若干螺栓和/或螺栓孔。

根据本发明的起重支架包括凸缘装置，当所述起重支架安装在所述第二凸缘上时，该凸缘装置用于连接至在内叶片部件的所述第二凸缘上合适数目的螺栓和/或螺栓孔，所述凸缘装置包括第一表面和第二反面，当所述起重支架安装在所述第二凸缘上时，所述第一表面与所述内叶片部件的第二凸缘相接合，而且所述起重支架包括至少一个吊耳和至少一个衡重体。

当使用所述起重支架时，该第一表面面向该第二凸缘，且多个螺栓或螺母紧贴起重支架的第二反面固定。因为根据本发明的起重支架需要能够搬运例如10公吨的重量，该起重支架本身需要由能够承受该负载的材料制造。一般地，根据本发明的起重机支架由钢铁制造，因此会相当重。该起重机支架很容易就重达500公斤，且一般由起重机搬运。为了放置起重支架，并将该起重支架连接至内叶片部件的凸缘，很明显在起重支架上的衡重体使安装起重支架更容易。所述衡重体安装的方式为：使起重支架能够与垂直方向呈某种预定的角度，从而得到平衡。一般地，所述角度为0度至垂直，但是该角度能够通过增加或移除一些衡重体来进行调整。具有所述衡重体的主要目的是能够根据内叶片部件的凸缘来平衡起重支架。以这种方式将起重支架螺栓连接至内叶片部件的凸缘将会更简单更安全。

在根据本发明的起重支架的优选实施方式中，所述凸缘装置包括两个、三个或更多的指部，该指部从所述起重支架的中心部分径向突出，所述指部每个都包括一个或更多的螺栓和/或螺栓孔，用于连接至所述内叶片部件的所述第二凸缘。通过在径向突出的所述指部，可以考虑其他部件，比如安装至所述第二凸缘的支撑座。典型的情况是为了在储存和/或运输期间支撑内叶片部件，将支撑结构安装在第二凸缘的较低部分。在安装托架安装之后，且内叶片部件离开地面之后，这种支撑能够拆卸。该径向伸长的指部，如提及的，包括一个或多个用于与内叶片部件的凸缘相结合的孔或螺栓。这种固定装置的准确数目能够通过计算确定，并且一个内叶片部件可能与另一内叶片部件不同。将根据附图对一个实施例进行详细描述。

在根据本发明的起重支架上，所述起重支架可包括用于支撑所述至少一个吊耳的装置，其中所述至少一个吊耳至起重支架的所述第二反面的距离为第一距离。通过使吊耳相对起重支架的第二反面发生偏移，即使内叶片部件具有从凸缘装置伸出的气动壳部件等等，也可能利用起重支架使凸缘装置位于类似钻孔位置。

根据本发明的起重支架可包括用于调节所述第一距离的装置，该第一距离为至所述起重支架的所述第二反面的距离。能够调整距离，使得使用者能够实现单独调整，其对于个别的情形是非常好的。如果，例如内叶片部件储存在地面上，该地方的地面有些倾斜，可相对于垂直方向调整起重支架的角度，以匹配内叶片部件的凸缘的角度。进一步地，对不同类型的内叶片部件也可使用相同的起重支架，其中气动壳的设计不同。

根据本发明的起重支架可包括用于支撑所述至少一个衡重体的装置，如附图所示，其中所述衡重体至起重支架的所述第二反面的距离为第二距离。

在根据本发明的起重支架的优选实施方式中，所述起重支架包括装置，该装置用于调整至起重支架的所述第二反面的所述第二距离，和/或调整所述至少一个衡重体的重量。以这种方式，由于吊耳和/或衡重体能够分别调整，就能够进行多重调整。

根据本发明的起重支架能够包括在所述起重支架上的至少一个衡重体，该衡重体可卸除地安置在吊耳的支架上，或起重支架的第二反面的支架上。该衡重体随后能够根据需要安装和去除，并且也可将衡重体分批安装，因为该衡重体包括若干个单独的部分，这些部分的重量为例如每单元50公斤。

在根据本发明的起重支架的优选实施方式中，当起重支架在吊耳上被抬高时，所述至少一个衡重体具有的重量和/或所述衡重体的位置，使所述起重支架上的凸缘装置得到平衡，该起重支架与水平方向呈0到90度之间的特定角度。这将是最经常使用的位置，因为内叶片部件最通常位于水平的状态，因此使第二凸缘处于或多或少的垂直位置。

进一步地，本发明包括在安装局部变桨距风力涡轮机叶片的内叶片部件期间，使用起重支架或根据上文描述的方法。

附图说明

现仅以实施例的方式，参照附图，描述本发明的具体实施方式，其中：

图1图示了具有两个内叶片部件的轮毂；

图2图示了安装在运输/储存支架上的内叶片部件；

图3图示了内叶片部件的第二端的细节图；

图4图示了起重支架；

图5图示了两个起重机使用起重支架搬运内叶片部件。

在下列文本中，将会一个接一个对附图进行描述，这些附图中可见的相同部件和位置在不同的附图中将会用相同的数字来进行标号。并不是所有在具体附图中标明的部件和位置都一定会与该附图一起进行讨论。

位置标号列表

1.内叶片部件

2.外叶片部件

3.内叶片部件的第一端

4.内叶片部件的第一凸缘

5.内叶片部件的第二端

6.内叶片部件的第二凸缘

7.风力涡轮机轮毂

8.机舱

9.机舱座

10.气动壳

11.支撑结构

12.内部螺栓分布圆

13.在支撑结构上的螺栓

14.外部螺栓分布圆

15.变桨距轴承

16.起重支架

17.突出的指部

18.凸缘装置的第一表面

19.凸缘装置的第二反面

20.凸缘装置的螺栓孔

21.吊耳

22.用于支撑吊耳/板状体的装置

23.支撑肋

24.衡重体

25.单个的配重块

26.在板状体和衡重体之间的螺栓

27.小起重机

28.大起重机

29.吊索

30.第一起重机线

31.第二起重机线

具体实施方式

在图1中，可看到两个内叶片部件1和两个外叶片部件2的一部分。该内叶片部件1每个都包括具有第一凸缘4的第一端3和具有第二凸缘6的第二端5。该内叶片部件2安装在机舱8上的风力涡轮机轮毂7上。在内叶片部件1和外叶片部件2的安装期间，该机舱8位于地上，并搁置于机舱座9上，直至完整的机舱8准备好安装至典型的风力涡轮机的未示出的塔架上。

在图2中，可看到安装在运输/储存托架上的内叶片部件1，该托架也被称为支撑结构11。在内叶片部件1的第一端3上安装有相当大的支撑结构，在第二端5上，该支撑结构11仅固定至内叶片部件1的第二凸缘6的较低部分。叶片部件1能够通过使用这样的支撑结构11来储存和运输，并且该内叶片部件1本身是离地的。

该内叶片部件1具有气动壳10，可看到该气动壳10从内叶片部件1的轴向方向突出，并从内叶片部件1的第二端5伸出，从而使内叶片部件1的第二凸缘6相对于气动壳10，处于类似的钻孔位置。

图3图示了内叶片部件1的第二端5的细节图，其中可看到第二凸缘6包括内部螺栓分布圆12，其中支撑结构用若干螺栓13固定。如图1中可见的外叶片部件2会安装在内部螺栓分布圆12上，且外部螺栓分布圆14用于固定整个变桨距轴承装置15，该内叶片部件1安装至该变桨距轴承装置15。该变桨距轴承15包括外部螺栓分布圆14和内部螺栓分布圆12，并且具有各自的螺栓分布圆12、14的部件能够围绕共同的中心轴相对于彼此旋转。

在图4中，可看到根据本发明的起重支架16。该起重支架16包括三个突出的指部17，该突出的指部17具有第一表面18用于与内叶片部件1的第二凸缘6相结合。所述突出的指部17的放置方式为：使起重支架16能够安装在第二凸缘6处，而不干扰如图2和图3中可见的支撑结构11。

进一步地，该起重支架包括在起重支架16上的凸缘装置的第二反面19。每个突出的指部17都包括三个螺栓孔20，用于固定至内叶片部件上的所述第二凸缘6。用于支撑吊耳21的装置从直立的突出的指部17伸出。所述装置也被称为板状体22，该板状体22进一步由位于起重支架16的第二反面19上的肋23进行支撑。该吊耳21位于板状体22上，用于与没有示出的起重设备相结合。该板状体22还包括衡重体24，该衡重体24由六个单独的配重块25组成。该衡重体24用若干螺栓26与板状体22螺栓连接。可根据具体的工作选择单独的配重块25的数目，因为这些配重块能够设计为具有单独的固定装置，这些固定装置使起重支架16使用时能够具有少于六个单独的配重块25。进一步地，根据具体的工作还可选择各个单独的配重块25的位置。

该板状体22能够设计为具有不止一个吊耳21，或它可以包括具有不止一个孔的一个吊耳，这样为了平衡整个的起重支架16，能够根据内叶片部件1的第二凸缘6的角度，调整起重设备的位置。

如上所述，衡重体24还能够设计为移动至不同的位置，以调整突出的指部17与垂直方向的角度。

最后地，图5图示了小起重机27和大起重机28使用起重支架16搬运内叶片部件1，该起重支架16在端部处被小起重机27提起。因为内叶片部件1是离地的，并且因为吊索29围绕内叶片部件1的第一端3设置，通过拉紧第一起重机线30，同时松弛第二起重机线31，整个内叶片部件1能够绕其中心轴旋转。因为起重支架16安装在第二凸缘6的内部螺栓分布圆12上，该内叶片部件1能自由地旋转至准确的位置，在该位置它与如图1所见的轮毂7的凸缘相匹配。由于起重支架16，现在能够搬运内叶片部件，而不会有破坏相当脆弱的气动壳10的风险。

本发明并不限于本文描述的实施方式，并且在不脱离本发明的权利要求书中所描述的本发明的范围的情况下，可进行修改或改变。

Claims (12)

1.一种用于安装风力涡轮机叶片的内叶片部件(1)的方法，所述内叶片部件(1)包括第一端(3)处的第一凸缘(4)，所述第一凸缘(4)与风力涡轮机轮毂(7)的毂缘相连接；以及第二端(5)处的第二凸缘(6)，所述第二凸缘(6)与所述风力涡轮机叶片的外叶片部件(2)相连接，所述凸缘(4，6)都包括若干螺栓和/或螺栓孔(12，14)，所述方法包括相对所述毂缘，抬高所述内叶片部件(1)的步骤，和安置所述内叶片部件(1)的步骤，所述方法还包括在所述轮毂(7)处的若干螺栓和/或螺栓孔，其特征在于，所述方法进一步包括至少下列步骤：

-在所述内叶片部件(1)的所述第二端(5)的变桨距轴承(15)上安装起重支架(16)，其中所述第二凸缘(6)是所述变桨距轴承(15)上空闲的凸缘；

-将起重设备连接至所述起重支架(16)；

-支撑靠近第一凸缘(4)的内叶片部件(1)的第一端(3)；

-在所述第一端(3)和所述第二端(5)抬高所述内叶片部件(1)；

-通过使旋转设备在所述内叶片部件(1)的所述第一端(3)和所述第二端(5)中的其中一处运行，使所述内叶片部件(1)围绕中心纵轴旋转，同时所述第二端(5)在所述变桨距轴承(15)处旋转，直至所述内叶片部件(1)处于适当的位置且对齐所述螺栓和/螺栓孔；

-在共同接口处将所述凸缘互相固定。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于所述方法进一步包括至少下列步骤：

-将吊索(29)围绕在靠近所述第一凸缘(4)的所述内叶片部件(1)的所述第一端(3)设置；

-通过使所述吊索(29)在所述内叶片部件(1)的所述第一端(3)处运行，使所述内叶片部件(1)围绕中心纵轴旋转，同时所述第二端(5)在所述变桨距轴承(15)处旋转，直至所述内叶片部件(1)位于适当的位置，并且对齐所述螺栓和/或螺栓孔。

3.根据权利要求1的方法，其特征在于所述方法进一步包括至少下列步骤：

-在靠近所述第一凸缘(4)的所述内叶片部件(1)的所述第一端(3)处安置支撑物；

-在所述内叶片部件(1)的所述第二端(5)的所述变桨距轴承处安置变桨距驱动机构；

-通过使在所述内叶片部件(1)的所述第二端(5)处的所述变桨距驱动机构运行，使所述内叶片部件(1)围绕中心纵轴旋转，同时所述第一端(3)在所述支撑物处旋转，且所述第二端(5)在所述变桨距轴承(15)处旋转，直至所述内叶片部件(1)位于合适的位置，且对齐所述螺栓/或螺栓孔。

4.一种起重支架(16)，所述起重支架适合于在安装风力涡轮机叶片的内叶片部件(1)期间使用，所述内叶片部件(1)包括第一凸缘(4)和第二凸缘(6)，所述第一凸缘(4)用于连接至风力涡轮机轮毂(7)的毂缘，所述第二凸缘(6)用于连接至所述风力涡轮机叶片的外叶片部件(2)，所述凸缘都包括若干螺栓和/或螺栓孔，其特征在于所述起重支架(16)包括凸缘装置，当所述起重支架(16)安装在所述第二凸缘(6)上时，所述凸缘装置用于连接至所述内叶片部件(1)的所述第二凸缘(6)上的合适数目的螺栓和/或螺栓孔(12)，所述凸缘装置包括第一表面(18)和第二反面(19)，当所述起重支架(16)安装在所述第二凸缘(6)上时，所述第一表面(18)与所述内叶片部件(1)的所述第二凸缘(6)相接合，且进一步所述起重支架(16)包括至少一个吊耳(21)和至少一个衡重体(24)。

5.根据权利要求4的起重支架(16)，其特征在于所述凸缘装置包括两个、三个或更多指部(17)，所述指部(17)从所述起重支架(16)的中心部分径向突出，所述指部(17)每个都包括一个或更多的螺栓和/或螺栓孔(20)，用于连接至所述内叶片部件(1)的所述第二凸缘(6)。

6.根据权利要求4或5的任一权利要求中的起重支架(16)，其特征在于所述起重支架(16)包括用于支撑所述至少一个吊耳(21)的装置(22)，其中所述至少一个吊耳(21)至所述起重支架(16)的所述第二反面(19)的距离为第一距离。

7.根据权利要求6的起重支架(16)，其特征在于所述起重支架(16)包括装置，用于调节至所述起重支架(16)的所述第二反面(19)的所述第一距离。

8.根据权利要求4的起重支架(16)，其特征在于所述起重支架(16)包括装置，用于支撑所述至少一个衡重体(24)，其中所述衡重体(24)至所述起重支架(16)的所述第二反面(19)的距离为第二距离。

9.根据权利要求8的起重支架(16)，其特征在于所述起重支架(16)包括装置，用于调节至所述起重支架(16)的所述第二反面(19)的所述第二距离，和/或所述至少一个衡重体(24)的重量。

10.根据权利要求4的起重支架(16)，其特征在所述起重支架(16)的所述至少一个衡重体(24)可拆卸地安置在所述吊耳(21)的支架上，或在所述起重支架(16)上的所述第二反面(19)上的支架上。

11.根据权利要求4的起重支架(16)，其特征在于当所述起重支架(16)用所述吊耳(21)抬高时，所述至少一个衡重体(24)具有的重量和/或所述衡重体(24)的位置，使所述起重支架(16)上的所述凸缘装置得到平衡，所述起重支架(16)与水平方向呈0至90度之间的特定角度。

12.在局部变桨距风力涡轮机叶片的内叶片部件(1)的安装期间，根据权利要求1-11的任一权利要求的方法或起重支架(16)的应用。