CN103415942A - 具有改善的连接可靠性的电池单元保持器和采用该电池单元保持器的电池模块 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有改善的连接可靠性的电池单元保持器以及包括该电池单元保持器的电池模块。用于将圆柱形电池单元安装在其中的电池单元保持器包括：上盖，其包括围绕电池单元的上部的第一主体和从第一主体向下延伸的至少一个第一延伸联接部，第一主体在电池单元的第一电极端子被暴露的同时围绕电池单元的上部；以及下盖，其包括第二主体和从第二主体向上延伸的第二延伸联接部，第二主体在其极性与第一电极端子的极性相反的第二电极端子暴露的同时围绕电池单元。当电池单元被安装在保持器中时，第一延伸联接部的一端和第二延伸联接部的一端互相连接。此外，用于将电池单元保持器横向连接到另一个电池单元保持器的至少一个横向连接部设置在上盖的外表面和/或下盖的外表面上。

Description

具有改善的连接可靠性的电池单元保持器和采用该电池单元保持器的电池模块
技术领域
本发明涉及一种具有改善的连接可靠性的电池单元保持器和一种包括该电池单元保持器的电池模块，并且尤其涉及一种电池单元保持器，该电池单元保持器被构造为使得圆柱形电池单元被安装到电池单元保持器中，该电池单元保持器包括：上盖，该上盖包括第一主体和从第一主体向下延伸的至少一个第一延伸紧固部，该第一主体在电池单元的第一电极端子被暴露的状态下覆盖电池单元的上部；以及下盖，该下盖包括第二主体和从第二主体向上延伸的至少一个第二延伸紧固部，该第二主体在电池单元的具有与第一电极端子的极性相反的极性的第二电极端子被暴露的状态下覆盖电池单元的下部，其中，在电池单元被安装到电池单元保持器中的状态下，至少一个第一延伸紧固部的末端和至少一个第二延伸紧固部的末端被彼此紧固，并且在上盖和/或下盖的外侧处设有至少一个侧紧固部，通过该侧紧固部，电池单元保持器的侧部被紧固到另一个电池单元保持器的侧部。
背景技术
近来，能够充电和放电的二次电池已广泛用作无线移动装置的能源。此外，作为已被开发用来解决由现有的使用化石燃料的汽油和柴油车辆造成的问题诸如空气污染的电动车辆（EV）和混合动力电动车辆（HEV）的电源，二次电池吸引了很大注意。
因此，由于二次电池的优点，二次电池被应用于不断增长的应用，并且在未来，二次电池被期望应用于更多的应用和产品。
对于每个小型移动装置均使用一个或若干个电池单元。另一方面，中型或大型装置，诸如车辆，使用中型或大型电池模块，该中型或大型电池模块具有多个彼此电连接的电池单元，这是因为大功率和高容量对于中型或大型装置是必要的。
电池模块的尺寸和重量直接涉及对应的中型或大型尺寸装置的接纳空间和功率。为此，制造商正在尝试制造小型轻型的电池模块。此外，经受大量的外部冲击和振动的装置，诸如电动自行车和电动车辆，需要在构成电池模块的构件之间的稳定的电连接和物理联接。此外，多个电池单元用于实现大功率和高容量，并且因此，电池模块的安全性被认为是重要的。
优选地，中型或大型的电池模块被制造为以便具有尽可能小的尺寸和重量。为此，能够被以高集成堆叠并具有小的重量对容量比率的棱柱形锂聚合物电池或袋状锂聚合物电池通常用作中型或大型电池模块的电池单元。
然而，由于锂聚合物电池的复杂的制造工艺，锂聚合物电池较贵，并且在低温下呈现较低的使用特性。此外，锂聚合物电池相对于具有各种尺寸的产品的应用是受限的。为此，在近年来人们已经尝试使用圆柱形锂离子电池。
由于圆柱形电池的外观特性，圆柱形电池在将布置维持为堆叠结构中具有很大困难，尽管圆柱形电池比棱柱形电池或袋状电池的电容量高。为此，使用附加的固定部件对于圆柱形电池单元是有必要的。例如，通常已经使用一种如下的方法：布置圆柱形电池，并用固定带固定圆柱形电池或用塑料涂覆圆柱形电池，以便维持圆柱形电池的布置结构。根据情况，可以在圆柱形电池之间附接双面胶带，以便进一步提高圆柱形电池之间的联接力。
然而，固定带和塑料涂覆的强度小，并且因此，固定带和塑料涂覆可以被容易地损坏或断开。因此，固定带和塑料涂覆不适于稳固地维持电池的布置结构。
此外，需要通过取决于使用电池模块的装置的规格来调整彼此连接的电池的数目，以使电池模块具有各种输出和容量。然而，在圆柱形电池中，需要用于维持圆柱形电池的布置结构的固定部件。因此，存在如下的问题，即当电池模块由圆柱形电池构成时，必须取决于待装配的圆柱形电池的数目来制造各种类型的固定部件。为了解决该问题，可以制造单元固定部件，使得一个或两个电池能够被安装到单元固定部件，并且多个单元固定部件可以被彼此连接以构成电池组。然而在此情形中，有必要取决于电池组的期望的输出和容量来使单元固定部件彼此联接。
因此，用于从根本上解决上述问题的技术是非常有必要的。
发明内容
【技术问题】
因此，做出本发明以解决上述问题和尚待解决的其它技术问题。
具体地，本发明的目的是提供一种电池单元保持器，该电池单元保持器被容易地装配并呈现了改进的绝缘性，从而防止了电池之间短路的出现。
本发明的另一个目的是提供一种电池模块，该电池模块包括电池单元保持器，因而改进了电池模块的结构稳定性，其中，取决于电池模块的所需容量，在电池模块之间的机械紧固是可能的，因而容易控制电池模块的容量和输出，并且在电池的充电和放电期间从电池产生的热被有效地去除。
【技术方案】
根据本发明的一个方面，上述的和其它的目的可以通过提供一种电池单元保持器来实现，该电池单元保持器被构造为使得圆柱形电池单元被安装在电池单元保持器中，电池单元保持器包括：上盖，该上盖包括第一主体和从第一主体向下延伸的至少一个第一延伸紧固部，该第一主体在电池单元的第一电极端子被暴露的状态下覆盖电池单元的上部；以及下盖，该下盖包括第二主体和从第二主体向上延伸的至少一个第二延伸紧固部，该第二主体在具有与第一电极端子的极性相反的极性的电池单元的第二电极端子是被暴露的状态下覆盖电池单元的下部，其中，在电池单元被安装到电池单元保持器中的状态下，至少一个第一延伸紧固部的末端和至少一个第二延伸紧固部的末端被彼此紧固，并且在上盖和/或下盖的外侧处设有至少一个侧紧固部，通过该侧紧固部，电池单元保持器的侧部被紧固到另一个电池单元保持器的侧部。
根据本发明的电池单元保持器，第一主体和/或第二主体可以被构造为具有例如与圆柱形电池单元的外形对应的内部结构。优选地，第一主体和第二主体的长度相当于圆柱形电池单元的长度的10%至40%。因此，圆柱形电池单元能够被稳固地安装到第一主体和第二主体中。
在优选的实例中，在第一主体的上端处可以设有开口，通过该开口，电池单元的对应的第一电极端子被暴露，在第二主体的下端处可以设有开口，通过该开口，电池单元的对应的第二电极端子被暴露，并且开口中的每个开口可以具有外周部，该外周部从对应的第一电极端子或对应的第二电极端子突出预定的厚度。
通常，在圆柱形电池单元的上端的中心处以突出的状态形成阴极端子，并且圆柱形电池单元的上端的外周构成阳极端子。因此，当外部冲击被施加到电池单元时，在电极端子和电极端子连接件之间的联接可能被释放，和/或连接件或电池单元可能不在适当的位置中，结果可能发生电极破损或短路。
另一方面，根据本发明的电池单元保持器，开口的外周部突出了预定的厚度。因此，即使当外部冲击被施加到电池单元或由于各种原因而使电池单元变形时，电池单元保持器在电极端子连接件和电池单元之间形成绝缘结构，从而防止电极破损或短路的发生并且整体提高了电池模块的整体结构稳定性。
具体地，开口中的每一个开口可以在平面形状中是圆形的，以便开口中的每一个开口与电极端子中的对应一个电极端子的形状对应。
此外，开口中的每一个开口的外周部可以具有0.1至1mm的厚度。如果厚度太小，则上述绝缘结构不能正常地起作用。另一方面，如果厚度太大，则不能容易地实现在电极端子和连接件之间的联接。因此，太小的厚度和太大的厚度均不是优选的。
同时，所述至少一个第一延伸紧固部可以包括相对于电池单元保持器的中心轴线对称的两个或更多个第一延伸紧固部，并且所述至少一个第二延伸紧固部可以包括相对于电池单元保持器的中心轴线对称的两个或更多个第二延伸紧固部，从而更可靠地实现在上盖和下盖之间的紧固。
在此情形中，优选地，所述至少一个第一延伸紧固部包括偶数个第一延伸紧固部，并且优选地，所述至少一个第二延伸紧固部包括偶数个第二延伸紧固部。
在优选的实例中，第一延伸紧固部和第二延伸紧固部中的一个（例如，第一延伸紧固部）可以具有联接突起，并且第一延伸紧固部和第二延伸紧固部中的另一个（例如，第二延伸紧固部）可以具有与联接突起对应的联接槽。
在上述结构中，优选地，紧固突起被以强迫配合（forced fit）的方式紧固到紧固槽中。换言之，延伸紧固部可以由可延伸材料形成，并且紧固突起的外径可以大于紧固槽的内径。因此，在紧固突起和紧固槽之间的紧固期间，紧固槽的内径可以被弹性地延伸到紧固突起的外径。因此，紧固突起可以被弹性地紧固到紧固槽中。
同时，所述至少一个侧紧固部可以被构造为具有滑动紧固型槽结构，该滑动紧固型槽结构沿电池单元保持器的纵向方向形成。
具体地，滑动紧固型槽结构可以包括钩和凹槽，该凹槽在与纵向方向垂直的剖面形状中对应于钩，并且该凹槽可以在钩的弯曲部的内侧形成。因此，在电池单元保持器和另一个电池单元保持器之间的紧固期间，在各个侧紧固部处形成的钩以滑动紧固的方式彼此联接，从而实现了在电池单元保持器和另一个电池单元保持器之间的机械连接。因此，全部装配过程非常容易且简单。
此外，当延伸紧固部中的每一种包括四倍数个延伸紧固部时，钩的弯曲部可以被以两个单元地交替布置。
具体地，当在一对延伸紧固部处的钩的弯曲部被彼此向内指向时，钩的在相邻的延伸紧固部处的弯曲部可以被彼此向外指向。因此，相邻的电池单元保持器的延伸紧固部被以接合的方式彼此紧固，从而改进了在电池单元保持器和相邻的电池单元保持器之间的结构稳定性并提高了电池单元保持器和相邻的电池单元保持器的联接区域的紧固强度。
同时，侧紧固部可以在延伸紧固部的假想延长线的相反两侧处形成在上盖和下盖。因此，在紧密接触的状态下将彼此相邻的电池单元有效地连接是可能的。
根据本发明的另一个方面，提供了一种单元模块，该单元模块包括具有上述构造的电池单元保持器和安装在电池单元保持器中的圆柱形电池单元。
根据本发明的另一个方面，提供了一种电池模块，该电池模块包括：两个或更多个单元模块，该单元模块中的每一个单元模块被如上所述地构造；以及至少一个连接件，以将单元模块彼此电连接。
在优选实例中，电池模块可以被构造为具有单元模块被布置为至少两行和/或至少两列的结构。换言之，基于使用了电池模块的装置的规格而容易地调整彼此连接的电池的数目是可能的。
在另一个优选实例中，电池模块可以具有冷却剂流动通道，该冷却剂流动通道在相邻的单元模块之间沿电池单元的纵向方向形成在侧紧固部之间的限定的空间处。换言之，在相邻的侧紧固部的紧固区域处连续地形成冷却剂流动通道，因此，在不设置另外的冷却剂***的情况下提高冷却效率是可能的。
此外，电池模块可以具有冷却剂流动通道，该冷却剂流动通道在相邻的单元模块之间形成延伸紧固部之间的沿电池单元的沿横向方向上限定的空间处。
在上述结构中，当使用根据本发明的电池单元保持器将多个单元电池彼此连接时，有效地去除在单元电池充电和放电期间或在单元电池的操作期间从单元电池产生的热是可能的。
在具体的实例中，电池模块可以被构造为具有如下结构，即：其中单元模块被布置成5x5的矩阵，在该矩阵中，具有相同极性的电极端子可以被沿着列方向（竖直方向）布置，并且具有不同极性的电极端子可以被沿着行方向(水平方向)布置。
在上述结构中，至少一个连接件可以被构造为各种形式。优选地，至少一个连接件由导电板形成。
在优选的实例中，至少一个连接件可以包括：第一连接件，该第一连接件在电池模块的前部将第一列的单元模块彼此电连接；第二连接件，该第二连接件在电池模块的前部将第二列的和第三列的单元模块彼此电连接，该第二连接件具有至少一个沿着行方向延伸的延伸部；以及第三连接件，该第三连接件在电池模块的前部将第四列和第五列单元模块彼此电连接，第三连接件具有至少一个沿着行方向延伸的延伸部。
至少一个连接件用于将电极端子彼此电连接。根据情况，可能进一步需要电压检测端子。因此，至少一个连接件可以包括沿单元模块的横向方向弯曲的电压检测端子。
此外，导线可以被连接到导电板以构成外部输入和输出端子。
根据本发明的进一步方面，提供一种包括作为电源的具有上述构造的电池模块的装置。特别地，该装置可以是电动车辆、混合动力电动车辆、插电式混合动力电动车辆、电动摩托车或需要长使用寿命和极好的耐久性的蓄电装置。
【有利效果】
根据以上说明明显的是，根据本发明的电池单元保持器的效果在于，能够制造结构稳定的电池模块、容易地装配电池单元保持器、防止在电池模块的装配或使用期间发生短路并有效地去除在单元电池的充电和放电期间从单元电池产生的热。
附图说明
结合附图，根据后面的详细说明会更清楚地理解本发明的上述和其它的目的、特征和其它优点，在附图中：
图1是示出了根据本发明的实施例的单元模块的分解图；
图2是图1中所示的电池单元的前视图；
图3是图1中所示的上盖的透视图；
图4是安装到图1中所示的电池单元的上盖的局部前视图；
图5是图1中所示的下盖的透视图；
图6是图1中所示的电池单元保持器的分解图；
图7是图6中所示的电池单元保持器的装配图；
图8是示出了根据本发明的另一个实施例的单元模块被以滑动紧固的方式彼此紧固的状态的典型视图；
图9是图8的局部放大前视图；
图10是沿图8的线B-B'截取的典型截面图；
图11是示出了根据本发明的另一个实施例的电池模块的典型视图；并且
图12是示出了根据本发明的进一步实施例的电池模块的透视图。
具体实施方式
现将参照附图详细说明本发明的示例性实施。然而，应该注意，本发明的范围不受图示的实施例限制。
图1是典型地示出了根据本发明的实施例的单元模块的分解图，图2是典型地示出了图1中所示的电池单元的前视图。
参照这些附图，单元模块110包括电池单元保持器100和安装在电池单元保持器100中的圆柱形电池单元10。电池单元保持器100包括上盖200和下盖300。
上盖200包括：第一主体210，该第一主体210在圆柱形电池单元10的阴极端子20的至少一部分被暴露的状态下覆盖电池单元的上部；以及四个第一延伸紧固部220，该第一延伸紧固部220从第一主体210向下延伸。
下盖300包括：第二主体310，该第二主体310在圆柱形电池单元10的阳极端子30的至少一部分被暴露的状态下覆盖电池单元的下部；以及四个第二延伸紧固部320，该第二延伸紧固部320从第二主体310向上延伸。
在圆柱形电池单元10被安装到电池单元保持器100中的状态下，第一延伸紧固部220中的每一个的末端和第二延伸紧固部320中的对应的第二延伸紧固部320的末端被彼此紧固。在上盖200的外侧处设有侧紧固部400，通过该侧紧固部400，电池单元保持器100的侧部被紧固到其它电池单元保持器（未示出）的侧部。以相同的方式，在下盖300的外侧处设有侧紧固部400，通过该侧紧固部400，电池单元保持器100的侧部被紧固到其它电池单元保持器（未示出）的侧部。
第一主体210和第二主体310被构造为具有与圆柱形电池单元10的外形对应的内部结构。第一主体210和第二主体310的长度l相当于圆柱形电池单元10的长度L的约20%。
图3是典型地示出了图1中所示的上盖的透视图，图4是安装到图1中所示的电池单元的上盖的局部前视图，图5是典型地示出图1中所示的下盖的透视图。
与图1、图2一起参照这些图，在第一主体210的上端处设有开口230，该开口230在平面形状中是圆形的，通过该开口230，圆柱形电池单元10的阴极端子20被至少部分地暴露。以相同的方式，在第二主体310的下端处设有开口330，该开口330在平面形状中是圆形的，通过该开口330，圆柱形电池单元10的阳极端子30被至少部分地暴露。
开口230的外周部从阴极端子20突出了约0.5mm的厚度w。以相同的方式，开口330的外周部从阳极端子30突出了约0.5mm的厚度w。因此，在连接件和电池单元之间形成绝缘结构，从而防止发生电极破损或短路并改进了在连接件和电池单元之间的结构稳定性。
图6是典型地示出了图1中所示的电池单元保持器的分解图，图7是典型地示出了图6中所示的电池单元保持器的装配图。
与图1一起参照这些图，在第一延伸紧固部220处交替形成紧固突起225和紧固槽325。以相同的方式，在第二延伸紧固部320处交替形成紧固突起225和紧固槽325。紧固槽325对应于紧固突起225。
延伸紧固部220和320由可延伸材料形成，并且紧固突起225中的每一个的外径A比紧固槽325中的对应紧固槽325的内径a稍大。因此在紧固突起225和紧固槽325之间的紧固期间，紧固槽325中的每一个的内径a被弹性地扩大到紧固突起225的对应紧固突起225的外径A。因此，紧固突起225中的每一个被以强迫配合的方式紧固到紧固槽325的对应紧固槽325中。
图8是示出了根据本发明另一个实施例的单元模块被以滑动紧固的方式彼此紧固的状态的典型视图，图9是图8的局部放大前视图，图10是沿图8中的线B-B'截取的典型截面图。
与图1一起参照这些图，侧紧固部400中的每一个被构造成具有沿电池单元保持器100的纵向方向L形成的滑动紧固型槽结构410。
如图9所示，滑动紧固型槽结构410包括钩412和与钩412对应的凹槽414。在钩412的弯曲部的内侧形成凹槽414。
因此，在电池单元保持器100和另一个电池单元保持器100之间的紧固期间，在各个侧紧固部400处形成的钩412被以滑动紧固的方式彼此联接，从而在电池单元保持器100和另一个电池单元保持器100之间实现了机械连接。因此，整个装配过程非常容易和简单。
在四个第一延伸紧固部220中，钩420的弯曲部被交替地两个接两个地布置。具体地，当在一对第一延伸紧固部220A和220B处的钩420的弯曲部被彼此向内指向时，在相邻的第一延伸紧固部220C和220D处的钩420的弯曲部被彼此向外指向。因此，相邻的电池单元保持器的延伸紧固部被以接合的方式彼此紧固，从而改进了在电池单元保持器100和另一个电池单元保持器100之间的结构稳定性并提高了电池单元保持器100和另一个电池单元保持器100的联接区域处的紧固强度。
同时，侧紧固部400在第一延伸紧固部220和第二延伸紧固部320的假想延长线的相反两侧形成在上盖200和下盖300处。因此，在紧密接触的状态下将彼此相邻的电池单元有效地连接是可能的。
此外，冷却剂流动通道450在相邻的单元模块110之间沿电池单元100中的每一个电池单元100的纵向方向L形成于在侧紧固部400之间限定的空间处，并且冷却剂流动通道在相邻的单元模块110之间沿电池单元的横向方向B-B'形成于在延伸紧固部220和320之间限定的空间处（见箭头）。因此，当多个单元电池被彼此连接时，在不设置附加的冷却剂***的情况下，能够有效地去除在单元电池的充电和放电期间或单元电池的操作期间从单元电池产生的热。
图11是示出了根据本发明的另一个实施例的电池模块的典型视图。
与图1和图8一起参照图11，电池模块500包括多个单元模块110和将单元模块110彼此电连接的连接件510。
单元模块110被布置成5x5的矩阵。具有相同极性的电极端子被沿着列方向（竖直方向）布置，并且具有不同极性的电极端子被沿着行方向(水平方向)布置。
连接件510由导电板形成。连接件510包括：第一连接件511，该第一连接件511在电池模块500的前部将第一列单元模块110彼此电连接；第二连接件512，该第二连接件512在电池模块500的前部将第二列和第三列单元模块110彼此电连接，第二连接件512具有两个沿着行方向延伸的延伸部；以及第三连接件513，该第三连接件513在电池模块500的前部将第四列和第五列单元模块110彼此电连接，第三连接件513具有两个沿着行方向延伸的延伸部。
如图11所示，沿逆向方向布置的连接件被安装到电池模块500的后面（为了容易理解，连接件在图中被示为在连接件被与电池模块分离的状态中）。
图12是示出了根据本发明的进一步实施例的电池模块的透视图。
电池模块600被构造为具有包括5x1矩阵的结构。连接件610将第一列和第二列单元模块彼此连接，另一个连接件610将第三列和第四列单元模块彼此连接。连接件610中的每一个包括电压检测端子620，该电压检测端子620沿单元模块的横向方向弯曲。
此外，导线（未示出）可以被连接到连接件中的每一个以构成外部输入和输出端子。
尽管出于说明的目的公开了本发明的示例性实施例，但是本领域的一般技术人员会理解，在不脱离本发明的如所附权利要求中所公开的范围和精神的情况下，各种变型、补充和替换是可能的。

Claims (27)

1.一种电池单元保持器，所述电池单元保持器被构造为使得圆柱形电池单元被安装在所述电池单元保持器中，所述电池单元保持器包括：
上盖，所述上盖包括第一主体和从所述第一主体向下延伸的至少一个第一延伸紧固部，所述第一主体在所述电池单元的第一电极端子被暴露的状态下覆盖所述电池单元的上部；以及
下盖，所述下盖包括第二主体和从所述第二主体向上延伸的至少一个第二延伸紧固部，所述第二主体在所述电池单元的第二电极端子被暴露的状态下覆盖所述电池单元的下部，
其中：
在所述电池单元被安装在所述电池单元保持器中的状态下，所述至少一个第一延伸紧固部的末端和所述至少一个第二延伸紧固部的末端被彼此紧固，并且
在所述上盖和/或所述下盖的外侧设有至少一个侧紧固部，通过所述侧紧固部，所述电池单元保持器的侧部被紧固到另一个电池单元保持器的侧部。
2.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，所述第一主体和/或所述第二主体被构造为具有与所述圆柱形电池单元的外形对应的内部结构。
3.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，在所述第一主体的上端处设有所述电池单元的对应的第一电极端子通过其被暴露的开口，在所述第二主体的下端设有所述电池单元的对应的第二电极端子通过其被暴露的开口，并且所述开口中的每一个具有外周部，所述外周部从所述对应的第一电极端子或所述对应的第二电极端子突出预定的厚度。
4.根据权利要求3所述的电池单元保持器，其中，所述开口中的每一个在平面形状中是圆形的。
5.根据权利要求3所述的电池单元保持器，其中，所述开口中的每一个的所述外周部具有0.1mm到1mm的厚度。
6.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，所述至少一个第一延伸紧固部包括相对于所述电池单元保持器的中心轴线对称的两个或更多个第一延伸紧固部，并且所述至少一个第二延伸紧固部包括相对于所述电池单元保持器的所述中心轴线对称的两个或更多个第二延伸紧固部。
7.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，所述至少一个第一延伸紧固部包括偶数个第一延伸紧固部，并且所述至少一个第二延伸紧固部包括偶数个第二延伸紧固部。
8.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，所述第一延伸紧固部和所述第二延伸紧固部中的一个具有联接突起，并且所述第一延伸紧固部和所述第二延伸紧固部中的另一个具有与所述联接突起对应的联接槽。
9.根据权利要求8所述的电池单元保持器，其中，所述紧固突起被以强迫配合的方式紧固到所述紧固槽中。
10.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，所述至少一个侧紧固部被构造为具有沿所述电池单元保持器的纵向方向形成的滑动紧固型槽结构。
11.根据权利要求10所述的电池单元保持器，其中，所述滑动紧固型槽结构包括钩和凹槽，所述凹槽在与所述纵向方向垂直的截面形状中对应于所述钩。
12.根据权利要求11所述的电池单元保持器，其中，所述凹槽形成在所述钩的弯曲部的内侧。
13.根据权利要求11所述的电池单元保持器，其中，当所述延伸紧固部中的每一种包括四倍数个延伸紧固部时，所述钩的弯曲部被以两个为单位交替地布置。
14.根据权利要求13所述的电池单元保持器，其中，当在一对延伸紧固部处的所述钩的所述弯曲部彼此向内指向时，在相邻的延伸紧固部处的所述钩的弯曲部彼此向外指向。
15.根据权利要求1所述的电池单元保持器，其中，所述侧紧固部在所述延伸紧固部的假想延长线的相反两侧处形成在所述上盖和所述下盖处。
16.一种单元模块，包括根据权利要求1至15中的任一项所述的电池单元保持器和安装在所述电池单元保持器中的圆柱形电池单元。
17.一种电池模块，包括两个或更多个根据权利要求16所述的单元模块和将所述单元模块彼此电连接的至少一个连接件。
18.根据权利要求17所述的电池模块，其中，所述电池模块被构造为具有如下结构，即：其中所述单元模块被布置成至少两行和/或至少两列。
19.根据权利要求17所述的电池模块，其中，所述电池模块具有冷却剂流动通道，所述冷却剂流动通道在相邻的单元模块之间沿电池单元的纵向方向形成于在侧紧固部之间限定的空间处。
20.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述电池模块具有冷却剂流动通道，所述冷却剂流动通道在相邻的单元模块之间沿电池单元的横向方向形成于在延伸紧固部之间限定的空间处。
21.根据权利要求16所述的电池模块，其中，所述电池模块被构造为具有如下结构，即：其中所述单元模块被布置成5x5的矩阵，在所述矩阵中，具有相同极性的电极端子被沿着列方向（竖直方向）布置，并且具有不同极性的电极端子被沿着行方向（水平方向）布置。
22.根据权利要求17所述的电池模块，其中，所述至少一个连接件由导电板形成。
23.根据权利要求21所述的电池模块，其中，所述至少一个连接件包括：第一连接件，所述第一连接件在所述电池模块的前部将第一列单元模块彼此电连接；第二连接件，所述第二连接件在所述电池模块的前部将第二列和第三列单元模块彼此电连接，所述第二连接件具有至少一个沿着行方向延伸的延伸部；以及第三连接件，所述第三连接件在所述电池模块的前部将第四列和第五列单元模块彼此电连接，所述第三连接件具有至少一个沿着行方向延伸的延伸部。
24.根据权利要求17所述的电池模块，其中，所述至少一个连接件包括电压检测端子，所述电压检测端子沿所述单元模块的横向方向弯曲。
25.根据权利要求22所述的电池模块，其中，导线被连接到所述导电板以构成外部输入和输出端子。
26.一种包括作为电源的根据权利要求17所述的电池模块的装置。
27.根据权利要求26所述的装置，其中，所述装置是电动车辆、混合动力电动车辆、插电式混合动力电动车辆、电动摩托车或蓄电装置。
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