CN103386862A - 车外胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车外胎,由耐磨橡胶材料制成,该耐磨橡胶材料中埋设有一层金属网,所述金属网由0.02~0.05mm的钢丝构成。采用一层金属网作为车外胎的骨架,提高了车外胎的强度和耐磨性能;而金属网由小径钢丝制成,不影响车胎的弹性。
Description
技术领域
本发明涉及车胎技术领域,尤其是一种车外胎。
背景技术
车外胎一般是指包在内胎外面直接与地面接触的轮胎,通常用耐磨橡胶材料制成。为加强外胎的结实程度,现有外胎一般都采用帘布层作为外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸,通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为52○~54○,相邻层帘线相交排列。帘布层数越多,强度越大,但弹性降低。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出一种车外胎,骨架层数少,而强度高。
为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:一种车外胎,由耐磨橡胶材料制成,该耐磨橡胶材料中埋设有一层金属网,所述金属网由0.02~0.05mm的钢丝构成。
进一步地,所述金属网的网眼为菱形,最小角为20~30度。
进一步地,两个所述最小角的连线与车胎圆周相切。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:采用一层金属网作为车外胎的骨架,提高了车外胎的强度和耐磨性能;而金属网由小径钢丝制成,不影响车胎的弹性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为金属网的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1和2所示的一种车外胎1,由耐磨橡胶材料11制成,该耐磨橡胶材料11中埋设有一层金属网12,所述金属网12由0.02~0.05mm的钢丝构成。所述金属网12的网眼为菱形,如图2所示,最小角为20~30度。两个所述最小角的连线与车胎1圆周相切。
采用金属网作为车外胎的骨架,提高了外胎的强度,防止爆胎的现象发生,降低了事故发生率,提高了行车安全性。
Claims (3)
1.一种车外胎,由耐磨橡胶材料制成,其特征在于:该耐磨橡胶材料中埋设有一层金属网,所述金属网由0.02~0.05mm的钢丝构成。
2.如权利要求1所述车外胎,其特征在于:所述金属网的网眼为菱形,最小角为20~30度。
3.如权利要求2所述车外胎,其特征在于:两个所述最小角的连线与车胎圆周相切。
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