CN103375371A - 一种喷气动力装置 - Google Patents

Abstract

一种用于运动机械的喷气动力装置。它利用液化空气，在自然条件下，由液态变成气态时，将液态空气存储的势能转换成动能，从而推动机械进行运动。它不仅克服了现有动力机械对环境的污染问题，而且还间接节约能源。附图是实现这一目标的一种结构的示意图。当开启控制阀门4时，气体便以极大的压力从液化空气存储瓶5冲向气体缓存腔2，压力稍有减弱。当通过喷嘴1时，由于截面积缩小，压力增大，气体以极高的速度喷发而出，从而推动机械运动。控制阀门4的大小即可控制机械的运动速度。

Description

一种喷气动力装置

所属技术领域

本发明涉及一种特殊的喷气动力装置。它利用液化空气，在自然条件下，由液态变成气态喷发时，将液态空气储存的势能转换成动能，从而推动机械进行运动，以达到节能、环保的目的。

背景技术

目前，运动机械的动力装置大至如下：1、以电(市电或者蓄电池)为能源，带动电动机运行的电动车。其优点是不污染环境，但效率较低。特别是用蓄电池的机械，由于蓄电池太笨重，而且寿命短，最多能维持三年，其运行成本较高。2、以汽油为能源，内燃机为动力装置的各种机械。虽然其运动速度较快，但内燃机排出的废气污染环境，造价也高，内燃机也有一定的寿命。近年来，有人发明用于小轿车的氧燃料电池。由于氢燃烧时生成水，对环境不造成污染。但氢的获得，必须先电解水，然后进行液化，经过几次能量转换，其效率太低。而且，氢燃料电池所需的电极由昂贵的铂等金属制作，还易消耗掉，造价太高，至今难以推广。3、以燃烧燃料进行喷气的喷气动力装置。虽然其功率很大，效率也很高，但排出的气体污染环境。由于燃料燃烧会产生高温火焰，根本无法应用于常规交通工具。

发明内容

为了克服上述运动机械动力装置的缺点，本发明提供一种用液化空气存储的势能，当它气化时产生的气体动力去推动机械运动，从而达到节能、环保的目的。

本发明的技术方案如下：这种喷气动力装置包括三部分：一是液态空气存储瓶；二是控制阀门；三是气体喷射器(由喷嘴、气体缓存腔和消音器组成)。控制液态空气存储瓶阀门的开闭，即可控制机械的运动与否。控制阀门的大小，可控制气体喷射的强弱，从而控制机械的运动速度。

本发明的有益效果如下：1、无污染。众所周知，空气是无毒的，而且人们天天都离不开他。2、免材料费。当它喷射出来后，又回到大自然，我们可以循环使用，永远不会枯竭。3、间接节能。由于只需直接对空气进行液化，省去了若干中间环节(如制造氢燃料电池，要先电解水得到氢，然后再液化，然后再制作氢燃料电池，最后使用。其造价之昂贵可想而知)。同时，由于省去了内燃机和蓄电池，不仅重量大大减轻(负荷减轻，相应能耗下降)，而且结构也变得简单，使得加工容易，成本降低。4、使用安全。液态空气无论是生产、运输、存储、使用，都非常安全。不像使用汽油、液化石油气那样，要严格执行安全操作规程，以免发生火灾。5、长寿命。由于整个喷气装置的关键部件只有一个液化空气存储瓶和一个气体喷射器，没有内燃机，不用电池，没有传动装置，几乎不磨损，其寿命远远超过一切现有机械。6、效率高。众所周知，在一切动力装置中，喷气动力装置效率最高。

附图说明

附图是本喷气动力装置的一种结构的示意图。图中1为喷嘴、2为气体缓存腔、3为消音器、4为控制阀、5为液化空气存储瓶。

具体实施方式

在附图中，液化空气存储瓶5不同于一般氧气瓶或石油液化气瓶。它具有便于产生气体的大面积液、气分界面和较大的输出口，以适应大规模喷气的要求。同时，由于各种运动机械的结构的差异，其形状也不尽相同。控制阀4的大小亦应与液化空气存储瓶的输出口相匹配。气体缓存腔2内表面应保持光滑并做成流线型，以尽量减少对气体的阻碍。消音器3用以消除气体喷射时产生的噪音。

其工作过程大致如下：当用手动或者自动控制，控制阀门4的开启，气体便从液化空气存储瓶5以极大的压力冲向气体缓存腔，压力稍有减弱。当通过喷嘴时，由于截面积缩小，压力增大，气体以极高的速度喷发而出，从而推动机械运动。控制阀门4的大小，即可控制机械速度。

Claims (3)

1.一种用于运动机械的喷气动力装置，它包括一个液化气体存储瓶、一个控制阀门、一个气体喷射器(包括一个气体缓存腔、一个喷嘴和一个消音器)，其特征是：利用存储于液化气体存储瓶中的液化空气，在自然条件下，由液态变成气态时所产生的高压，迅速通过阀门及气体喷射器并通过喷嘴进行喷发，将液态空气存储的势能转换成动能，从而推动机械运动。

2.根据权利要求1所诉的喷气动力装置，其特征是：用于喷发的液化气体为空气或其任一组成部分。

3.根据权利要求1所诉的喷气动力装置，其特征是：气体缓存腔是做成流线型的，且内表面保持光滑，以减少对气体的阻力。