CN103358579A - 气动增压压力机的动力装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种气动增压压力机的动力装置,属于气动增压技术领域。一种气动增压压力机的动力装置,其特征在于:包括水平的气缸(1),斜锲(2),所述斜锲(2)包括与水平面倾斜一定角度的上、下两段式斜面,上段斜面的倾斜角度大于下段斜面,所述两段式斜面的正对面与气缸(1)的顶杆水平连接;竖直配置冲压柱(5),所述冲压柱(5)与复位弹簧(5)固定连接,所述复位弹簧(6)对所述冲压柱(5)提供向上的复位弹力,所述冲压柱(5)上固定设有水平的圆柱销(3),所述圆柱销(3)与所述两段式斜面贴合;气缸(1)的顶杆推动斜锲(2)水平移动,所述斜锲(2)抵压圆柱销(3),带动冲压柱(5)下压。
Description
技术领域
本发明涉及一种气动增压压力机的动力装置,属于气动增压技术领域。
背景技术
气动增压压力机的动力装置是采用气体增压的往复式泵体,一般用于小型钣金件的冲压,现有的对小型钣金件进行冲压一般采用气动压力机或马达压力机,气动压力机和马达压力机相比较而言,气动压力机的安全性高,但气体的可压缩性,稳定性方面不如马达,因此现有的气动压力机的稳定性往往不能满足要求。同时,为了达到足够的动力,气动压力机往往需要设置缸径很大的气缸,位于压机上模的上方,功率较大,能源消耗较大,尤其是气缸空行走时,很浪费能源。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是:现有的气动增压压力机的稳定性往往不能满足要求;同时,气动增压压力机往往需要设置缸径很大的气缸,功率较大,能源消耗较大。
本发明采取以下技术方案:
一种气动增压压力机的动力装置,包括水平的气缸,斜锲,所述斜锲包括与水平面倾斜一定角度的上、下两段式斜面,上段斜面的倾斜角度大于下段斜面,所述两段式斜面的正对面与气缸的顶杆水平连接;竖直配置冲压柱,所述冲压柱与复位弹簧固定连接,所述复位弹簧对所述冲压柱提供向上的复位弹力,所述冲压柱上固定设有水平的圆柱销,所述圆柱销与所述两段式斜面贴合;气缸的顶杆推动斜锲水平移动,所述斜锲抵压圆柱销,带动冲压柱下压。
本气动增压压力机工作时,气缸水平往右推动,带动斜锲往右运动,使得圆柱销往下运动,和圆柱销连接一体的冲压柱也随之往下运动,实现了铆装动作。气缸往右的推力被转换成了往下的力,这样排布的结构比较紧凑,而不用像气缸安装在上面会竖的很高。另外通过斜锲的形式可以起到增力的作用,要达到相同的效果,选用的气缸大小、缸径可以减小。同时,通过设置两端式斜面,上段斜面的倾斜于水平面的角度较大,此时,与冲压柱相连上模还未触碰到下模上的工件,此时气缸快速推进,等到上模刚接触工件时,下段斜面与圆柱销接触,增力效果增强,实现铆装。
进一步的,所述圆柱销是滚动销,与斜锲滚动接触,摩擦阻力更小。
进一步的,所述两段式斜面的下段斜面长度为1-2cm,所述上段斜面的长度为15-30cm。上段斜面较长,气缸快速推进,下段斜面较短,用于提供冲压力的一瞬间。
进一步的,所述两段式斜面的上段斜面延伸与水平面连接,气缸顶杆完全收缩时,所述水平面抵住所述圆柱销。
进一步的,所述下段斜面的倾斜角度为小于10°,所述上段斜面的倾斜角度为25-35°。
本发明的有益效果在于:
1)提高了气动压力机的稳定性。
2)通过采用斜锲的结构,增加了冲压推力,从而减小了气缸的缸径,节约了能源。
3)启动压力机更紧凑,节约了空间。
4)结构简单,容易实现,保证了冲压行程的一致性,产出投入比大。
5)通过两段斜面行程与角度,可用于不同材质零件的冲压加工。
附图说明
图1是本发明气动增压机的动力装置的剖面图。
图2是斜契与圆柱销接触处的放大示意图。
其中,1、气缸,2、斜锲,3、圆柱销,4、上模,5、冲压柱,6、弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1、2,一种气动增压压力机的动力装置,包括水平的气缸1,斜锲2,所述斜锲2包括与水平面倾斜一定角度的上、下两段式斜面,上段斜面的倾斜角度大于下段斜面,所述两段式斜面的正对面与气缸1的顶杆水平连接;竖直配置冲压柱5,所述冲压柱5与一对复位弹簧5固定连接,所述复位弹簧6对所述冲压柱5提供向上的复位弹力,所述冲压柱5上固定设有水平的滚动式的圆柱销3,所述圆柱销3与所述两段式斜面贴合;气缸1的顶杆推动斜锲2水平移动,所述斜锲2抵压圆柱销3,带动冲压柱5下压。
所述两段式斜面的下段斜面长度为1-2cm,所述上段斜面的长度为15-30cm。斜锲下段斜面的长度需与上模4进行冲压动作的行程相匹配,由于冲压动作行程较短,因此下斜面的长度也较短。
所述两段式斜面的上段斜面延伸与水平面连接,气缸顶杆完全收缩时,所述水平面抵住所述圆柱销。
所述下段斜面的倾斜角度为小于10°,所述上段斜面的倾斜角度为25-35°。
具体的工作过程详述如下:如图1所示,气缸1往右推动,带动斜锲2往右运动,使得圆柱销往下运动,和圆柱销连接一体的上模4也随之往下运动,实现了铆装动作。可以看到,气缸往右的推力被转换成了往下的力,这样排布的结构比较紧凑,而不用像气缸安装在上面会竖的很高。
此外,如图2所示,F为固定的气缸推力,由力示意图可见,向下的推力f=F/tanα,此时力f只需克服弹簧对冲压柱向上的复位弹力,因此负载很低,斜锲在气缸的带动下快速向右运动,运动过程中,从上段斜面转换到下段斜面时,斜面由陡峭变为平缓,α角变小,f随之增大,等到上模接触工件的,增力效果增强,实现铆装。
通过斜锲2的形式可以起到增力的作用,要达到相同的效果,选用的气缸大小、缸径可以减小,而且解决了气动式压力机的动力装置稳定性欠佳的问题。
Claims (5)
1.一种气动增压压力机的动力装置,其特征在于:
包括水平的气缸(1),斜锲(2),所述斜锲(2)包括与水平面倾斜一定角度的上、下两段式斜面,上段斜面的倾斜角度大于下段斜面,所述两段式斜面的正对面与气缸(1)的顶杆水平连接;
竖直配置冲压柱(5),所述冲压柱(5)与复位弹簧(5)固定连接,所述复位弹簧(6)对所述冲压柱(5)提供向上的复位弹力,所述冲压柱(5)上固定设有水平的圆柱销(3),所述圆柱销(3)与所述两段式斜面贴合;
气缸(1)的顶杆推动斜锲(2)水平移动,所述斜锲(2)抵压圆柱销(3),带动冲压柱(5)下压。
2.如权利要求1所述的气动增压压力机的动力装置,其特征在于:所述圆柱销(3)是滚动销。
3.如权利要求1所述的气动增压压力机的动力装置,其特征在于:所述两段式斜面的下段斜面长度为1-2cm,所述上段斜面的长度为15-30cm。
4.如权利要求1所述的气动增压压力机的动力装置,其特征在于:所述两段式斜面的上段斜面延伸与水平面连接,气缸顶杆完全收缩时,所述水平面抵住所述圆柱销。
5.如权利要求1所述的气动增压压力机的动力装置,其特征在于:所述下段斜面的倾斜角度小于10°,所述上段斜面的倾斜角度为25-35°。
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN103358579A true CN103358579A (zh) | 2013-10-23 |
Family
ID=49361236
Family Applications (1)
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CN2013102819380A Pending CN103358579A (zh) | 2013-07-05 | 2013-07-05 | 气动增压压力机的动力装置 |
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6644089B1 (en) * | 1999-08-13 | 2003-11-11 | Thyssenkrupp Technologies Ag | Method for actuating a tappet in a lifting or clamping device, especially for folding sheet metals in car manufacture |
CN1907696A (zh) * | 2006-08-23 | 2007-02-07 | 严培义 | 粉末成形机阴模挡块机构 |
CN102764994A (zh) * | 2012-06-30 | 2012-11-07 | 无锡成诺精密机械有限公司 | 机床用气动夹紧装置 |
CN103008454A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-04-03 | 江苏金方圆数控机床有限公司 | 一种转塔冲床长度可调式打击头 |
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2013
- 2013-07-05 CN CN2013102819380A patent/CN103358579A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131023 |