CN103357992B - 一种车轮消音环焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种应用于车轮生产加工设备技术领域的车轮消音环焊接装置，所述的焊接装置包括消音环夹紧工装（1），消音环焊接部件（2），消音环夹紧工装（1）包括底座（3），丝杆（4）与底座（3）活动连接，丝杆（4）上设置多个撑杆（5），底座（3）设置为能够卡装在车轮（16）的中间孔（9）的结构，底座（3）卡装在中间孔（9）时，多个撑杆（5）设置为能够抵靠在消音槽（10）上的结构，消音环焊接部件（2）包括焊机（6），焊机（6）与氩气瓶（7）连接，焊枪（8）与焊机（6）连接，本发明所述的装置，结构简单，能够方便快捷地完成将消音环焊接到车轮消音槽内，同时确保焊接质量。

Description

一种车轮消音环焊接装置

技术领域

本发明属于车轮生产加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种车轮消音环焊接装置。

背景技术

城市地铁和城际轻轨交通已经成为世界各国大力发展公共交通的主要方向，市场前景十分广阔，作为载体的辗钢车轮，需求量也在日益增长。由于车轮运行中的振动不可避免，对环境的噪音污染非常严重，因此，低噪音车轮成为运营商的首选配置。低噪音车轮制造时需要将消音环嵌入车轮消音槽后进行焊接 。而焊接的前提关键就是消音环的安装（效果必须达到最佳消音尺寸）和焊机正极连接牢固，而现有技术中无法确保上述两点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能方便快捷地完成将消音环焊接到车轮消音槽内的车轮消音环焊接装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种车轮消音环焊接装置，所述的焊接装置包括消音环夹紧工装，消音环焊接部件，消音环夹紧工装包括底座，丝杆与底座活动连接，丝杆上设置多个撑杆，底座设置为能够卡装在车轮的中间孔的结构，底座卡装在中间孔时，多个撑杆设置为能够抵靠在消音槽上的结构，消音环焊接部件包括焊机，焊机与氩气瓶连接，焊枪与焊机连接。

优选地，所述的丝杆与底座上的螺纹孔连接，丝杆上拧装两个限位挡条，所述的两个限位挡条分别位于底座上端面和底座下端面的位置。

优选地，所述的丝杆上拧装支架环，多个撑杆的一端分别与支架环连接，多个撑杆之间设置为呈夹角布置的结构，所述的底座卡装在中间孔时，多个撑杆的另一端设置为抵靠在消音槽的结构。

优选地，所述的车轮上设置消音槽，消音环设置为能够卡装在消音槽内的结构，所述的底座卡装在中间孔时，消音环夹紧工装的多个撑杆的另一端设置为能够将消音环卡紧在消音槽内的结构。

优选地，所述的消音环焊接部件的焊机上设置接地线，消音环焊接部件焊接消音环时，所述的接地线与撑杆连接后再与焊接消音环相接触，所述的焊接消音环底部再与车轮连接。所述的接地线与焊接消音环的车轮不能直接连接，只能通过撑杆接触到消音环，再有消音环的底部和车轮体连接。

优选地，所述的底座与丝杆的下端部连接，支架环拧装在位于底座上方位置的丝杆部位，所述的支架环上方设置调节螺母，调节螺母左右旋转时，调节螺母设置为能够带动支架环上下运动的结构。

优选地，所述的能够将消音环卡紧在消音槽内的撑杆一端分别拧装一个顶头，顶头为紫铜材料制作而成，底座由尼龙材料制作而成，限位挡条由尼龙材料制作而成，支架环由碳钢材料制作而成。

优选地，所述的消音环焊接部件焊接消音环时，接地线与任意一个撑杆连接。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的车轮消音环焊接装置，结构简单，通过设置消音环夹紧工装和消音环焊接部件，消音环夹紧工装能够将消音环卡紧在车轮上的消音槽内，消音环夹紧工装夹紧消音环时，工装能够以车轮的中间空为中间点，使多个撑杆均匀地施力在消音环上，确保消音环紧贴在消音槽内，保证了金属的消音环具有足够的圆度，能够有效控制焊接变形，实现对消音环的高质量焊接，而消音环焊接部件则能够对卡紧在消音槽内的消音环进行焊接。本发明所述的车轮消音环焊接装置，消音环焊接部件通过焊机及安装在焊机上的焊丝进行消音环焊接，固母材焊接性能较好，故焊前焊后均不须对车轮进行热处理。焊接时，点固一端后连续施焊，焊接过程中注意电弧尽量压低，并轻微摆动，保证熔深均匀，焊接完成后，消音环与车轮消音槽之间的焊缝成形可靠，通过各种检验，车轮及消音环的焊接完全符合车轮使用要求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的消音环夹紧工装卡进消音环时的俯视结构示意图；

图2为图1所述的消音环夹紧工装卡进消音环时的A-A面剖视示意图；

图3为本发明所述的车轮消音环焊接装置的消音环焊接部件的结构示意图；

图4为本发明所述的消音环的俯视结构示意图；

附图中标记分别为：1、消音环夹紧工装；2、消音环焊接部件；3、底座；4、丝杆；5、撑杆；6、焊机；7、氩气瓶；8、焊枪；9、中间孔；10、消音槽；11、限位挡条；12、支架环；13、调节螺母；14、接地线；15、消音环；16、车轮；17、顶头。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1—附图4所示，本发明为一种车轮消音环焊接装置，所述的焊接装置包括消音环夹紧工装1，消音环焊接部件2，消音环夹紧工装1包括底座3，丝杆4与底座3活动连接，丝杆4上设置多个撑杆5，底座3设置为能够卡装在车轮16的中间孔9的结构，底座3卡装在中间孔9时，多个撑杆5设置为能够抵靠在消音槽10上的结构，消音环焊接部件2包括焊机6，焊机6与氩气瓶7连接，焊枪8与焊机6连接。

优选地，所述的丝杆4与底座3上的螺纹孔连接，丝杆4上拧装两个限位挡条11，两个限位挡条11分别位于底座3上端面和底座3下端面的位置。

优选地，所述的丝杆4上拧装支架环12，多个撑杆5的一端分别与支架环12连接，多个撑杆5之间设置为呈夹角布置的结构，所述的底座3卡装在中间孔9时，多个撑杆5的另一端设置为抵靠在消音槽10的结构。

优选地，所述的车轮16上设置消音槽10，消音环15设置为能够卡装在消音槽10内的结构，所述的底座3卡装在中间孔9时，消音环夹紧工装1的多个撑杆5的另一端设置为能够将消音环15卡紧在消音槽10内的结构。

优选地，所述的消音焊环接部件2的焊机6上设置接地线14，消音环焊接部件2焊接消音环15时，接地线14与撑杆5连接，再与焊接消音环15相接触，焊接消音环15的底部再与车轮16连接。

优选地，所述的底座3与丝杆4的下端部连接，支架环12拧装在位于底座3上方位置的丝杆4部位，所述的支架环12上方设置调节螺母13，调节螺母13左右旋转时，调节螺母13设置为能够带动支架环12上下运动的结构。

优选地，所述的能够将消音环15卡紧在消音槽10内的撑杆5一端分别拧装一个顶头17，顶头17为紫铜材料制作而成，底座3由尼龙材料制作而成，限位挡条11由尼龙材料制作而成，支架环12由碳钢材料制作而成。

优选地，所述的消音环焊接部件2焊接消音环15时，接地线14与任意一个撑杆5连接。

当需要进行消音环焊接时，先将消音环15放置到消音槽10内，此时，消音环15卡装在消音槽10内，然后将消音环夹紧工装1的底座3卡装在车轮的中间孔9内，丝杆4拧装到底座3的螺纹孔内，然后拧装两个限位挡条11到丝杆4上，这样，通过两个限位挡条11将底座2与车轮16固定。然后，再拧动调节螺母13，调节螺母13带动支架环12向靠近车轮16的方向移动，支架环12的移动带动多个撑杆5向外移动，将撑杆5对准消音环15表面，这样，继续拧动调节螺母13时，多个撑杆5将分别施力到消音环15上，将消音环15可靠地抵靠在消音槽10内的，从而便于对消音环15进行焊接。

本发明所述的车轮消音环焊接装置，结构简单，通过设置消音环夹紧工装和消音环焊接部件，消音环夹紧工装能够将消音环卡紧在车轮上的消音槽内，消音环夹紧工装夹紧消音环时，工装能够以车轮的中间空为中间点，使多个撑杆均匀地施力在消音环上，确保消音环紧贴在消音槽内，保证了金属的消音环具有足够的圆度，能够有效控制焊接变形，实现对消音环的高质量焊接，而消音环焊接部件则能够对卡紧在消音槽内的消音环进行焊接。本发明所述的车轮消音环焊接装置，消音环焊接部件通过焊机及安装在焊机上的焊丝进行消音环焊接，固母材焊接性能较好，故焊前焊后均不须对车轮进行热处理。焊接时，点固一端后连续施焊，焊接过程中注意电弧尽量压低，并轻微摆动，保证熔深均匀，焊接完成后，消音环与车轮消音槽之间的焊缝成形可靠，通过各种检验，车轮及消音环的焊接完全符合车轮使用要求。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车轮消音环焊接装置，所述的焊接装置包括消音环夹紧工装(1)，消音环焊接部件(2)，消音器夹紧工装(1)包括底座(3)，丝杆(4)与底座(3)活动连接，丝杆(4)上设置多个撑杆(5)，底座(3)设置为能够卡装在车轮(16)的中间孔(9)的结构，底座(3)卡装在中间孔(9)时，多个撑杆(5)设置为能够抵靠在消音槽(10)上的结构，消音环焊接部件(2)包括焊机(6)，焊机(6)与氩气瓶(7)连接，焊枪(8)与焊机(6)连接，

其特征在于：所述的车轮(16)上设置消音槽(10)，消音环(15)设置为能够卡装在消音槽(10)内的结构，所述的底座(3)卡装在中间孔(9)时，消音环夹紧工装(1)的多个撑杆(5)的另一端设置为能够将消音环(15)卡紧在消音槽(10)内的结构。

2.根据权利要求1所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的丝杆(4)与底座(3)上的螺纹孔连接，丝杆(4)上拧装两个限位挡条(11)，所述的两个限位挡条(11)分别位于底座(3)上端面和底座(3)下端面的位置。

3.根据权利要求1或2所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的丝杆(4)上拧装支架环(12)，多个撑杆(5)的一端分别与支架环(12)连接，多个撑杆(5)之间设置为呈夹角布置的结构，所述的底座(3)卡装在中间孔(9)时，多个撑杆(5)的另一端设置为抵靠在消音槽(10)的结构。

4.根据权利要求3所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的消音环焊接部件(2)的焊机(6)上设置接地线(14)，消音环焊接部件(2)焊接消音环(15)时，所述的接地线(14)与撑杆(5)连接后再与焊接消音环(15)相接触，所述的焊接消音环(15)底部再与车轮(16)连接。

5.根据权利要求4所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的底座(3)与丝杆(4)的下端部连接，支架环(12)拧装在位于底座(3)上方位置的丝杆(4)部位，所述的支架环(12)上方设置调节螺母(13)，调节螺母(13)左右旋转时，调节螺母(13)设置为能够带动支架环(12)上下运动的结构。

6.根据权利要求5所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的能够将消音环(15)卡紧在消音槽(10)内的撑杆(5)一端分别拧装一个顶头(17)，顶头(17)由紫铜材料制作而成，底座(3)由尼龙材料制作而成，限位挡条(11)由尼龙材料制作而成，支架环(12)由碳钢材料制作而成。

7.根据权利要求1所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的消音 环焊接部件(2)焊接消音环(15)时，接地线(14)与任意一个撑杆(5)连接。