CN103338126A - 车载设备的位置监控方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车载设备的位置监控方法及装置，涉及信息技术领域，可以提高告警精准度。所述方法包括：首先服务器获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、所述车载设备的标识信息，然后所述服务器根据所述标识信息，从数据库中获取所述车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值，再依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较，若比较结果不符合预设条件，则所述服务器进行告警。本发明实施例可以实时地对车载设备进行位置监控。
Description
技术领域
本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种车载设备的位置监控方法及装置。
背景技术
随着信息技术的不断发展，车载设备的应用已日益普及，例如，WiFi路由设备、媒体播放设备等车载设备在公交车中的应用已经十分普及，因此对车载设备进行位置监控与防盗管理，是保证车载设备能够正常提供服务的关键技术之一。
目前对车载设备的位置监控是基于热点区域进行的，首先设定多个热点区域，然后依次获取车载设备与各个热点区域中心之间的距离，并且通过依次比较各个距离分别与对应的热点区域半径之间的大小，判断车载设备是否在由一个或多个热点区域组成的告警区域内，从而确定是否进行告警。
然而通过现有车载设备的位置监控方式部署的热点区域均为圆形区域，而在不同应用场景下所需要配置的告警区域的形状各异，因此将一个热点区域或者多个热点区域组成的告警区域，作为不同应用场景下所需要配置的告警区域的误差较大，此时，通过判断车载设备是否在一个热点区域或者是否在多个热点区域组成的告警区域内来确定是否进行告警，会造成现有车载设备的位置监控方式的告警精准度较低。
发明内容
本发明实施例提供一种车载设备的位置监控方法及装置，可以提高告警精准度。
本发明实施例采用的技术方案为：
一种车载设备的位置监控方法，包括：
服务器获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、所述车载设备的标识信息；
所述服务器根据所述标识信息，从数据库中获取所述车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域；
所述服务器依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较；
若比较结果不符合预设条件，则所述服务器进行告警。
一种车载设备的位置监控装置，包括：
第一获取单元，用于获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、所述车载设备的标识信息；
第二获取单元，用于根据所述第一获取单元获取的所述标识信息从数据库中获取所述车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域；
比较单元，用于依次将所述第二获取单元获取的所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较；
告警单元，用于当通过所述比较单元进行比较得出的比较结果不符合预设条件时，进行告警。
本发明实施例提供的车载设备的位置监控方法及装置，首先获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息，然后根据标识信息，从数据库中获取边界点的经度值和纬度值，所述边界点为所述车载设备对应的告警区域，最后依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较，若比较结果不符合预设条件，则所述服务器进行告警。与现有技术中告警区域是由一个或多个圆形热点区域组成的，并且是通过判断车载设备是否在由一个或多个热点区域内，确认是否进行告警相比，本发明实施例是通过比较车载设备当前位置与告警区域边界点的经度值和纬度值，来判定是否进行告警，从而可以提高对车载设备的告警精准度；并且由于本发明实施例中告警区域的个数与形状可以任意配置，从而可以提高告警区域的配置灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例一提供的车载设备的位置监控方法流程图；
图2为本发明实施例一提供的车载设备的位置监控装置结构示意图；
图3为本发明实施例二提供的车载设备的位置监控方法流程图；
图4为本发明实施例二提供的车载设备的位置监控装置结构示意图；
图5为本发明实施例二提供的告警区域示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本发明技术方案的优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
实施例一
本实施例提供一种车载设备的位置监控方法，如图1所示，所述方法包括：
101、服务器获取车载设备上报的位置消息。
其中，位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息。车载设备的标识信息可以用于区别各个不同车载设备，车载设备的标识信息具体可以为车载设备序列号。
对于本发明实施例中的位置消息，具体可以为车载设备通过GPS（GlobalPosition System，全球定位***）、基站、WIFI（Wireless Fidelity，无线保真）、蓝牙等定位技术中的任意一种获取的，优选地，车载设备可以通过定位精度最高的GPS定位技术获取该位置消息，本发明实施例不做限定。
102、服务器根据标识信息，从数据库中获取车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值。
其中，数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域。数据库中还可以保存不同车载设备序列号、不同车载设备型号、不同车载设备的告警状态、不同车载设备分别对应的用户标识信息等。
对于每一个告警区域对应的各个离散边界点，可以为服务器通过内置的GIS（Geographic Information System，地理信息***）地图***，按照预置方式从每一个告警区域的边界上获取的，所述预置方式具体可以为顺时针方式、逆时针方式等，本发明实施例不做限定。对于预置的任意形状的封闭区域，可以为圆形封闭区域、方形封闭区域等，具体可以根据实际需求进行配置。例如，对行驶路线为直线的公交车载设备进行位置监控时，所配置的告警区域为包含行驶路线在内的长方形封闭区域；对行驶路线为环线的公交车载设备进行位置监控时，所配置的告警区域为包含该环线在内的环形封闭区域。
对于本发明实施例中的告警区域，可以为用户通过登陆服务器，然后通过服务器中内置的GIS地图***进行配置的，例如，用户可以在地图的显示界面上，划定任意形状和任意个数的封闭区域作为某一个车载设备的告警区域，从而提升了本发明实施例中告警区域的配置灵活性。
103、服务器依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较。
104、若比较结果不符合预设条件，则服务器进行告警。
其中，服务器进行告警的方式可以为在用户登陆界面显示告警提示信息，以便用户在登录服务器时，能够及时得知该车载设备当前状态；服务器进行告警的方式还可以为向用户移动终端发送告警消息，例如，服务器从数据库中获取该车载设备对应的用户手机号码，并根据该手机号码向用户使用的终端设备发送告警短消息。
对于本发明实施例，服务器可以对一台车载设备进行位置监控，也可以同时对多台车载设备进行位置监控，本发明实施例不做限定。
进一步地，作为图1所示方法的具体实现，本发明实施例提供了一种车载设备的位置监控装置，如图2所示，所述装置的实体可以为服务器，所述装置包括：第一获取单元21、第二获取单元22、比较单元23、告警单元24。
第一获取单元21，用于获取车载设备上报的位置消息，位置消息包括车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息。
第二获取单元22，用于根据所述第一获取单元21获取的标识信息从数据库中获取车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值，数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，告警区域为预置的任意形状的封闭区域。
比较单元23，用于依次将所述第二获取单元22获取的各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较。
告警单元24，用于当通过所述比较单元23进行比较得出的比较结果不符合预设条件时，进行告警。
需要说明的是，本发明实施例提供的装置所涉及各功能单元的其他相应描述，可以参考图1中的对应描述，在此不再赘述。
本发明实施例提供的车载设备的位置监控方法及装置，首先获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息，然后根据标识信息，从数据库中获取边界点的经度值和纬度值，所述边界点为所述车载设备对应的告警区域，最后依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较，若比较结果不符合预设条件，则所述服务器进行告警。与现有技术中告警区域是由一个或多个圆形热点区域组成的，并且是通过判断车载设备是否在由一个或多个热点区域内，确认是否进行告警相比，本发明实施例是通过比较车载设备当前位置与告警区域边界点的经度值和纬度值，来判定是否进行告警，从而可以提高对车载设备的告警精准度；并且由于本发明实施例中告警区域的个数与形状可以任意配置，从而可以提高告警区域的配置灵活性。
实施例二
本实施例提供一种车载设备的位置监控方法，如图3所示，所述方法包括：
301、服务器获取车载设备上报的位置消息。
其中，位置消息包括车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息。车载设备的标识信息可以用于区别各个不同车载设备，车载设备的标识信息具体可以为车载设备序列号。
对于本发明实施例中的位置消息，具体可以为车载设备通过GPS、基站、WIFI、蓝牙等定位技术中的任意一种获取的，优选地，车载设备可以通过定位精度最高的GPS定位技术获取该位置消息，本发明实施例不做限定。
具体地，步骤301可以包括：首先服务器接收多个车载设备分别上报的位置消息，然后服务器将所述多个车载设备分别上报的位置消息保存在缓存中，最后从所述缓存中获取所述车载设备上报的位置消息。
其中，本发明实施例中的服务器通过建立缓存，可以将所有车载设备上报的位置消息进行统一存储，从而当需要对多个车载设备进行位置监控时，只需要从数据库中将多个车载设备对应的数据进行一次调取操作即可，而不需要每次接收到车载设备上报的位置消息时，都从数据库中调取与车载设备对应的数据，从而可以减少从数据库中调取数据的次数，并且由于每一次从数据库中调取数据的操作都需要消耗***资源，所以使用缓存可以减少***资源的消耗，从而提高了***性能，所述数据为各个车载设备分别对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值。
例如，现有100台车载设备，此时，所有告警区域的离散边界点总共有10000个，若服务器不采用缓存的方式统一缓存所有车载设备上报的位置消息，则每接收到一个车载设备上报的位置消息，都需要将10000个离散边界点的经度值和纬度值从数据库中调取1次，从而总共需要将10000个离散边界点的经度值和纬度值从数据库中调取100次；而通过服务器通过采用缓存的方式统一缓存所有车载设备上报的位置消息，则只需要将所有车载设备对应的10000个离散边界点的经度值和纬度值从数据库调取1次即可。
优选地，服务器按照预设时间间隔获取车载设备上报的位置消息。
其中，预设时间间隔即服务器获取车载设备上报的位置消息的周期。服务器通过周期性的获取车载设备上报的位置消息，可以实现对车载设备的位置进行实时监控。
需要说明的是，服务器获取位置消息的时间间隔大于或等于车载设备上报位置消息的时间间隔，从而保证服务器的每次获取操作都能够获取到车载设备上报的位置消息。进一步地，若缓存中缓存了某一个车载设备上报的多个时间点的位置消息时，服务器只获取车载设备最近一次上报的位置消息即可。
例如，车载设备上报位置消息的周期为5秒，则服务器获取车载设备上报的位置消息的周期大于或等于5秒。
302、服务器根据所述标识信息，从数据库中获取车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值。
其中，数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域。数据库中还可以保存不同车载设备序列号、不同车载设备型号、不同车载设备的告警状态、不同车载设备分别对应的用户标识信息等。
对于本发明实施例中的告警区域，可以为用户通过登陆服务器，然后通过服务器中内置的GIS地图***进行配置的，例如，用户可以在地图的显示界面上，划定任意形状和任意个数的封闭区域作为某一个车载设备的告警区域，从而提升了本发明实施例中告警区域的配置灵活性。
303、服务器依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较。
304、服务器根据公式获取每一个比较结果，生成所述告警区域对应的比较结果集。
其中，κ为设备序号，β为告警区域序号，j为告警区域的边界点序号，X为车载设备上报的位置消息中的经度值，Y为车载设备上报的位置消息中的纬度值，xβ,j为告警区域边界点的经度值，yβ,j为告警区域边界点的纬度值，aκ,β,j为比较结果。
305、将比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到车载设备对应的告警临界值。
可替换地，若所述车载设备对应多个告警区域，将各个告警区域分别对应的比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到所述各个告警区域分别对应的状态位。对所有的状态位取并集，得到所述车载设备对应的告警临界值。
306、若告警临界值为0，则服务器进行告警。
对于步骤304-步骤306的具体实现过程可以如下所示，例如，图5中所示的方形区域，为车载设备序号κ=1，告警区域序号β=1的告警区域，四个离散边界点的边界点序号分别为j=1、j=2、j=3、j=4。预设条件为若所述告警临界值为0，则所述服务器进行告警。
若车载设备在图中A点位置时，即车载设备当前位置的经度值为X=2、纬度值为Y=2，此时x1,1<X<x1,2且y1,2>Y，所以a1,1,2=0;x1,3>X>x1,4且y1,4>Y，所以a1,1,4=-1;同时a1,1,1=0,a1,1,3=0。对应生成的比较结果集为{0,0,0,-1}，将其中的每一个比较结果累加得到告警临界值为-1，则车载设备在告警区域内，此时服务器不告警。
若车载设备在图中B点位置时，即车载设备上报的位置消息中经度值为X=4、纬度值为Y=2，此时a1,1,1=0;a1,1,2=0;a1,1,3=0;a1,1,4=0。对应生成的比较结果集为{0,0,0,0}，将其中的每一个比较结果累加得到告警临界值为0，则车载设备不在告警区域内，此时服务器进行告警。
其中，服务器进行告警的方式可以为在用户登陆界面显示告警提示信息，以便用户在登录服务器时，能够及时得知该车载设备当前状态；服务器进行告警的方式还可以为从数据库中获取该车载设备对应的用户手机号码，并根据该手机号码向用户使用的终端设备发送告警短消息。
进一步地，作为图3所示方法的具体实现，本发明实施例提供了一种车载设备的位置监控装置，如图4所示，所述装置的实体可以为服务器，所述装置包括：第一获取单元41、第二获取单元42、比较单元43、告警单元44。
第一获取单元41，用于获取车载设备上报的位置消息。
所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息。
第二获取单元42，用于根据所述第一获取单元41所获取的标识信息，从数据库中获取车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值。
其中，数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域。
比较单元43，用于依次将所述第二获取单元42获取的各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较。
告警单元44，用于当通过所述比较单元43进行比较得出的比较结果不符合预设条件时，进行告警。
比较单元43包括：比较模块4301，第一获取模块4302，生成模块4303，累加模块4304。
比较模块4301，用于依次将所述第二获取单元42所获取的各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较；
第一获取模块4302，用于所述比较模块4301比较之后，根据公式
获取每一个比较结果。
其中，κ为设备序号，β为告警区域序号，j为告警区域的边界点序号，X为车载设备上报的位置消息中的经度值，Y为车载设备上报的位置消息中的纬度值，xβ,j为告警区域边界点的经度值，yβ,j为告警区域边界点的纬度值，aκ,β,j为比较结果。
生成模块4303，用于根据所述第一获取模块4302获取的每一个比较结果，生成告警区域对应的比较结果集。
累加模块4304，用于将所述生成模块4303生成的所述比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到车载设备对应的告警临界值。
第一获取单元41包括：接收模块4101，保存模块4102，第二获取模块4103。
接收模块4101，用于接收多个车载设备分别上报的位置消息。
保存模块4102，用于将所述接收模块4101接收的多个车载设备分别上报的位置消息保存在缓存中。
第二获取模块4103，用于从所述保存模块4102中的所述缓存中获取车载设备上报的位置消息。
需要说明的是，本发明实施例提供的装置所涉及各功能单元的其他相应描述，可以参考图3中的对应描述，在此不再赘述。
本发明实施例提供的车载设备的位置监控方法及装置，首先获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、车载设备的标识信息，然后根据标识信息，从数据库中获取边界点的经度值和纬度值，所述边界点为所述车载设备对应的告警区域，最后依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较，若比较结果不符合预设条件，则所述服务器进行告警。与现有技术中告警区域是由一个或多个圆形热点区域组成的，并且是通过判断车载设备是否在由一个或多个热点区域内，确认是否进行告警相比，本发明实施例是通过比较车载设备当前位置与告警区域边界点的经度值和纬度值，来判定是否进行告警，从而可以提高对车载设备的告警精准度；并且由于本发明实施例中告警区域的个数与形状可以任意配置，从而可以提高告警区域的配置灵活性。
本发明实施例提供的车载设备的位置监控装置可以实现上述提供的方法实施例，具体功能实现请参见方法实施例中的说明，在此不再赘述。本发明实施例提供的车载设备的位置监控方法及装置可以适用于实时地对车载设备进行位置监控，但不仅限于此。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体（Read-Only Memory，ROM）或随机存储记忆体（Random Access Memory，RAM）等。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种车载设备的位置监控方法，其特征在于，包括：
服务器获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、所述车载设备的标识信息；
所述服务器根据所述标识信息，从数据库中获取所述车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域；
所述服务器依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较；
若比较结果不符合预设条件，则所述服务器进行告警。
2.根据权利要求1所述的车载设备的位置监控方法，其特征在于，所述服务器依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较的步骤包括：
所述服务器依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较，并且根据公式
获取每一个比较结果，生成所述告警区域对应的比较结果集，其中κ为设备序号，β为告警区域序号，j为告警区域的边界点序号，X为车载设备上报的位置消息中的经度值，Y为车载设备上报的位置消息中的纬度值，xβ,j为告警区域边界点的经度值，yβ,j为告警区域边界点的纬度值，aκ,β,j为比较结果；
将所述比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到所述车载设备对应的告警临界值；
所述若比较结果不符合预设条件，所述服务器进行告警的步骤包括：
若所述告警临界值为0，则所述服务器进行告警。
3.根据权利要求2所述的车载设备的位置监控方法，其特征在于，所述将所述比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到所述车载设备对应的告警临界值的步骤包括：
若所述车载设备对应多个告警区域，将各个告警区域分别对应的比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到所述各个告警区域分别对应的状态位；
将所述各个告警区域分别对应的状态位取并集，得到所述告警临界值。
4.根据权利要求1所述的车载设备的位置监控方法，其特征在于，所述服务器获取车载设备上报的位置消息的步骤包括：
所述服务器按照预设时间间隔获取车载设备上报的位置消息。
5.根据权利要求1所述的车载设备的位置监控方法，其特征在于，所述服务器获取车载设备上报的位置消息的步骤包括：
服务器接收多个车载设备分别上报的位置消息；
所述服务器将所述多个车载设备分别上报的位置消息保存在缓存中；
所述服务器从所述缓存中获取所述车载设备上报的位置消息。
6.一种车载设备的位置监控装置，其特征在于，包括：
第一获取单元，用于获取车载设备上报的位置消息，所述位置消息包括所述车载设备当前位置的经度值和纬度值、所述车载设备的标识信息；
第二获取单元，用于根据所述第一获取单元获取的所述标识信息从数据库中获取所述车载设备对应的告警区域的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述数据库中保存有不同车载设备的标识信息与对应的告警区域之间的映射关系、每一个告警区域对应的各个离散边界点的经度值和纬度值，所述告警区域为预置的任意形状的封闭区域；
比较单元，用于依次将所述第二获取单元获取的所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较；
告警单元，用于当通过所述比较单元进行比较得出的比较结果不符合预设条件时，进行告警。
7.根据权利要求6所述的车载设备的位置监控装置，其特征在于，所述比较单元包括：
比较模块，用于依次将所述各个离散边界点中，相邻边界点的经度值和纬度值分别与所述车载设备当前位置的经度值和纬度值进行比较；
第一获取模块，用于根据公式
获取每一个比较结果，其中κ为设备序号，β为告警区域序号，j为告警区域的边界点序号，X为车载设备上报的位置消息中的经度值，Y为车载设备上报的位置消息中的纬度值，xβ,j为告警区域边界点的经度值，yβ,j为告警区域边界点的纬度值，aκ,β,j为比较结果；
生成模块，用于根据所述第一获取模块获取的所述每一个比较结果，生成所述告警区域对应的比较结果集；
累加模块，用于将所述生成模块生成的所述比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到所述车载设备对应的告警临界值；
所述告警单元，具体用于若所述告警临界值为0，则所述服务器进行告警。
8.根据权利要求7所述的车载设备的位置监控装置，其特征在于，所述累加模块，具体用于若所述车载设备对应多个告警区域，将各个告警区域分别对应的比较结果集中的每一个比较结果进行累加，得到所述各个告警区域分别对应的状态位；
所述累加模块，具体还用于将所述各个告警区域分别对应的状态位取并集，得到所述告警临界值。
9.根据权利要求6所述的车载设备的位置监控装置，其特征在于，所述第一获取单元，具体用于按照预设时间间隔获取车载设备上报的位置消息。
10.根据权利要求6所述的车载设备的位置监控装置，其特征在于，所述第一获取单元包括：
接收模块，用于接收多个车载设备分别上报的位置消息；
保存模块，用于将所述接收模块接收的所述多个车载设备分别上报的位置消息保存在缓存中；
第二获取模块，用于从所述缓存中获取所述车载设备上报的位置消息。
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|---|---|---|---|
| CN2013103017870A Pending CN103338126A (zh) | 2013-07-18 | 2013-07-18 | 车载设备的位置监控方法及装置 |
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| CN (1) | CN103338126A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105050038A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-11-11 | 上海海漾软件技术有限公司 | 一种监控移动终端位置信息的方法、装置及*** |
| CN108303719A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-20 | 上海电力学院 | 一种判断监控端动态位置是否超出虚拟围栏的方法 |
| CN108320451A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-24 | 上海电力学院 | 一种用于线路检修安全防护的虚拟围栏预警*** |
| CN114822089A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-07-29 | 中国民用航空总局第二研究所 | 一种航空公司地面运行车辆离线违规告警方法及装置 |
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-
2013
- 2013-07-18 CN CN2013103017870A patent/CN103338126A/zh active Pending
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20131002 |