CN103329363B - 充电装置 - Google Patents

充电装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103329363B
CN103329363B CN201180050377.2A CN201180050377A CN103329363B CN 103329363 B CN103329363 B CN 103329363B CN 201180050377 A CN201180050377 A CN 201180050377A CN 103329363 B CN103329363 B CN 103329363B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plug
bulkhead
casing
charging device
peristome
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201180050377.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103329363A (zh
Inventor
水野雅英
河原正典
青木義雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd filed Critical Shindengen Electric Manufacturing Co Ltd
Publication of CN103329363A publication Critical patent/CN103329363A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103329363B publication Critical patent/CN103329363B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0069—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to the isolation, e.g. ground fault or leak current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/627—Snap or like fastening
    • H01R13/6275—Latching arms not integral with the housing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/73—Means for mounting coupling parts to apparatus or structures, e.g. to a wall
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/12—Bikes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/34—Preventing theft during charging of parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

在使用螺线管来限制供电插头锁定机构的工作时，螺线管的防水对策是必要的，但如果对供电插头整体设置保护罩等，就需要有更大的充电装置的设置空间。把供电插头40***箱体20时，设置在供电插头40上的摆动销43把箱体20内的滑动销57推入，设置在摆动销43的前端的供电插头40的卡合部45与卡合部59相卡合，则滑动销57返回到开口侧，摆动销43的外边缘与滑动销57的外边缘碰接，从而将供电插头40和箱体20上锁。进一步，具有滑动销43的上锁装置50被配置在箱体20的最里面，并且在上锁装置50的开口侧设有第一防水壁30和第二防水壁34，而雨淋在第一防水壁30和第二防水壁34上，所以上锁装置50不会被雨淋湿。

Description

充电装置
技术领域
本发明涉及一种充电装置，并且涉及一种为了防止儿童淘气或充电插头破损等而能够给将电插头上锁的充电装置。
背景技术
在作为对电动汽车、电动摩托车等的蓄电池供电的充电器的充电装置中，有这样的装置：为了防止由于儿童的淘气而造成的事故或由于供电插头破损而造成的事故，而在充电器本体的筐体内设置锁定机构，使得使用者如果不进行解锁操作，就不能把供电插头从充电装置的筐体中拉出。在这样的充电装置中，使得使用者正当使用时能够简单地拆装供电插头，但当有人想要不当使用时能够切实阻止其拔出供电插头，这样的构造就成为了课题。
以下，对在充电装置本体上设有锁定机构的充电装置的从前技术中的其中一例进行说明。图11是显示从前技术的充电装置的图，(a)是显示充电装置整体的斜视图，(b)是上锁装置的斜视图。在图11中，90是充电装置，91是供电插头，92是上锁装置，93是滑动销，94是取出用按钮，95是罩子。
图11是在日本特开2010-259277号公报中公开的一种充电装置。如图11(a)所示，在充电装置90的本体部正面设有供电插头91的保持部，在这个保持部的近旁设有用于从保持部取出供电插头91的取出用按钮94。另外，设置了能够将供电插头91的前端部和取出用按钮94覆盖的罩子95。罩子95的构造是：被安装在本体部正面，使其前侧部分能向上下方向旋转移动，当前侧部分向下方旋转移动时，覆盖供电插头91的前端侧和取出用按钮94。另外，在罩子95的侧面形成了没有图示的孔，当不使用充电装置90时，上锁装置92的滑动销93被***到这个孔中，从而限制罩子95的旋转移动。滑动销93通过上锁装置92的螺线管的通电和非通电的切换而滑动。所以，在上锁状态时，由于使覆盖取出用按钮94的罩子95不能旋转移动，因此不能从保持部取下供电插头91。另外，在使用者进行供电时，使用者通过进行指定的操作使滑动销93从罩子95的孔脱离，使得罩子95变为向上方旋转移动，且使用者能够按下取出用按钮94的状态。
但是，在这个充电装置中，有必要将上锁装置92设置在充电装置本体的前侧部分，而在充电装置本体的前侧部分也必须设置操作部、显示部等，因此导致充电器本体的大型化，并且使充电器本体的设计变得复杂。进一步，当把充电装置设置在屋外时，螺线管可能会由于从外部侵入的雨水被淋湿，从而使得与上锁装置92连接的导线等短路，或使螺线管自身的线圈短路、生锈等。所以，为了使上锁装置92能够切实防水，必须在上锁装置92的周围设置防水壁，或将罩子95做的更大。但这样就产生了将它们都设置在充电装置本体的前侧部分的必要，从而成为导致充电器本体的大型化的重要原因，进而成为增加制造成本的重要原因。
先行技术文献
专利文献
专利文献一日本特许公开2010-259277号公报
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于解决上述课题的充电装置，其具有这样的构造，在使得上锁装置能够切实防水的同时，不会导致充电装置本体的大型化，并且不会使得充电器本体的设计变得复杂。
本发明提供了一种充电装置，具有：向与供电缆线相连接的供电插头进行供电的充电器本体，该充电器本体包含：正面部以及设在充电器本体内且具有位于正面部上的开口部的箱体，供电插头被***到箱体中，其特征在于：其中，箱体包含：顶板、底板、背板以及两个侧板，顶板、底板和侧板形成开口部，在箱体内设有：在背板和开口部之间并且具有供供电插头通过的通过用开口部的第一防水壁；在第一防水壁和背板之间的第二防水壁；固定在该第二防水壁上并且前端具有插座侧卡合部的连接器插座；以及被固定在顶板上靠近背板的位置并且具有滑动销的上锁装置，第二防水壁上设有被滑动销贯穿且让该滑动销能够进行滑动的滑动销用开口部，在供电插头上设有：被连接器插座保持的供电连接器；以及具有在前端与插座侧卡合部相卡合的插头侧卡合部的摆动销，当把供电插头***箱体，供电连接器被连接器插座保持时，一旦摆动销把滑动销推入，并且供电插头的插头侧卡合部和箱体的插座侧卡合部相卡合，则滑动销被返回，摆动销的外边缘与滑动销的外边缘碰接，将供电插头和箱体上锁。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，滑动销被设置在与摆动销的***方向对向的位置。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，设有上锁装置的箱体的背板被形成为垂直或从开口部向内侧倾斜。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，顶板被形成为成水平，或者从开口部向内侧倾斜而形成向上的斜面。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，底板被形成为成水平，或者从开口部向内侧倾斜而形成向上的斜面。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，侧板被形成为互相平行，或者随着从开口部向内侧斜行而向背板的中心互相接近。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，第一防水壁被形成为垂直或从开口部向内侧倾斜。在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，第二防水被形成为壁垂直或从开口部向内侧倾斜。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，在箱体的第一防水壁和第二防水壁中，在至少第一防水壁的下端部，形成排水用的缺口部。
在本发明提供的充电装置中，还具有这样的特征：其中，上锁装置具有螺线管，滑动销与螺线管的可动铁芯连接。
发明效果
根据本发明所涉的充电装置，当把供电插头***箱体，供电插头的插头侧卡合部和箱体的插座侧卡合部相卡合时，摆动销的外边缘和滑动销的外边缘相碰接，使得供电插头和箱体变为上锁状态。从而，使得滑动销向与供电插头的插头侧卡合部垂直相交的方向滑动并固定。由于采用了这样的构造，因此不会有压弯滑动销的压力，也不会对上锁装置的可信度产生影响。另外，由于箱体不仅是避雨的手段，也成为了支持连接器插座和上锁装置的手段，因此不会导致充电器本体的大型化和使充电器本体的设计变得复杂。
另外，由于滑动销被设置在与摆动销的***方向对向的位置，因此能够简单地实现这样的构造：在把供电插头***箱体时，摆动销将滑动销推入，两个卡合部被卡合。这时，滑动销返回，摆动销的外边缘和滑动销的外边缘相碰接。
另外，由于箱体的背板垂直或从开口部向内侧倾斜，因此箱体的背板近旁不易被雨淋。
另外，由于使顶板成水平或者从开口部向内侧倾斜形成向上的斜面，因此附着在顶板的结露等的水滴很自然地向开口部流出。
另外，由于使底板成水平或者从开口部向内侧倾斜形成向上的斜面，因此附着在底板的雨水等很自然地向开口部流出。
另外，由于使侧板互相平行或者随着从开口部向内侧斜行而向背板的中心互相接近，因此可以缩小箱体的容积。进而，可以防止设置在充电器本体的内部的基本和配线等和箱体接触而妨碍门的开闭。另外，由于可以使充电器本体的门的宽度变窄，因此可以使充电器本体小型化。
另外，当把供电插头***箱体时，能够通过第一防水壁阻止绝大部分的雨水的侵入。
另外，由于第一防水壁不易被雨淋湿，因此能够进一步阻止雨水的侵入。
另外，无论是在供电插头***箱体时，还是在供电插头没有***箱体时，都可以通过第二防水壁进一步切实防止上锁装置等被雨淋湿。
另外，可以防止第二防水壁由于通过第一防水壁的通过用开口部等进入内侧的雨而被淋湿。
另外，由于在第一防水壁上，或在第一防水壁和第二防水壁这两者上设置了缺口部，因此可以很容易地排出从第一防水壁或第二防水壁进入内侧的雨或结露等。
另外，可以根据需要使滑动销滑动，或使其在能够被推入的状态下停在指定的位置。
附图说明
图1是本发明的实施方式涉及的充电装置的斜视图；
图2是显示本发明的实施方式涉及的箱体的图，(a)是正面图，(b)是左侧截面图；
图3是显示本发明的实施方式涉及的箱体的图，(c)是斜视图，(d)是连接器插座的安装状态的右侧截面图；
图4是显示本发明的实施方式涉及的供电插头的图，(a)是右侧面图，(b)是右侧面的部分放大图；
图5是显示本发明的实施方式涉及的上锁装置的图，(a)平面图，(b)是螺线管非通电时的右侧面图，(c)是螺线管通电时的右侧面图；
图6是显示本发明中的供电插头的拆装方法的右侧截面图(1)，(a)是供电插头的拔出操作开始前的状态，(b)是对螺线管通电后的状态；
图7是显示本发明中的供电插头的拆装方法的右侧截面图(2)，(c)是解除了供电插头的锁后的状态，(d)是拔出了供电插头后的状态；
图8是显示本发明中的供电插头的拆装方法的右侧截面图(3)，(e)是正在安装供电插头的状态，(f)是供电插头的安装完成后的状态；
图9是显示充电装置的使用方法的流程图；
图10是显示本发明的实施方式涉及的箱体的变形例的右侧截面图，(a)是第一变形例，(b)是第二变形例；
图11是显示从前技术的充电装置的图，(a)是显示充电装置整体的斜视图，(b)是上锁装置的斜视图。
具体实施方式
下面基于附图所示的实施方式，对本发明的充电装置进行说明。另外，在以下的说明中，虽然把将此实施方式的充电装置设置在被直接暴露在风雨中的充电站或屋外的停车场作为前提，但本发明中的充电装置也可以被设置在例如地下停车场或立体停车场。即，设置场所不限于被直接暴露在风雨中的地方。另外，本发明中的充电装置不仅可以用于对电动汽车或电动摩托车的充电，也可以用于建筑机械等的能够移动并且搭载了蓄电池的各种机器。另外，在各附图中，除了其中一部分，省略螺丝和螺丝孔的描述。
首先，对充电装置的基本结构进行说明。图1是本发明的实施方式涉及的充电装置的斜视图。在图1中，10是充电装置，11是充电器本体，12是门，13是前面板，14是显示部，15是操作部，16是门用锁，17是右侧面板，18是背面面板，19是左侧面板，20是箱体，30是第一防水壁，40是供电插头，41是插头本体，47是锁按钮，48是把手部，49是供电缆线。
此实施方式的充电装置10被设置在屋外的充电站或屋外的停车场。充电器本体11呈细长的支柱形外观，在前侧部分设有向左侧面板19一侧打开的门12。因此，可以设置为充电装置10的充电器本体11的背面面板18，或右侧面板17和背面面板18接于建筑物的墙面。进一步，在门12上设有门用锁16，使得管理者以外的人不能开闭。另外，在门12的前面板13的上侧，配置有显示信息的显示部14、进行键操作的操作部15、以及设有在供电插头40的供电连接器42***后将其保持的连接器插座58的箱体20。供电插头40的供电缆线49在左侧面板19的没有图示的部位与充电器本体连接。另外，当使用者对电动汽车等的被充电方的机器进行充电时，在对后述的充电器本体11的操作部15进行指定的操作后，以拿着供电插头40的把手部48的状态，边按下锁按钮47，边将供电插头40从设置在箱体20内的第一防水壁30的背面侧的连接器插座58取出。另外，图1所示的充电器本体11的外观、显示部14等的配置只是一例，可以根据用途和设置场所的情况适当变更。
进一步，对箱体的构造进行说明。图2是显示本发明的实施方式涉及的箱体的图，(a)是正面图，(b)是左侧截面图。在图2中，21是顶板，22是底板，23是左侧板，24是右侧板，25是背板，26是开口部，27是上部凸缘，28是下部凸缘，29是上部角落，31是通过用开口部，32是缺口部，33a、33ba和33bb是弯曲部，34是第二防水壁，35是固定用开口部，36是缺口部，37a、37ba和37bb是弯曲部，38是滑动销用开口部，39a、39b、39c和39d是螺丝孔，其他符号和图1相同。另外，图3是显示本发明的实施方式涉及的箱体的图，(c)是斜视图，(d)是连接器插座的安装状态的右侧截面图。在图3中，58是连接器插座，59是插座侧卡合部，其他符号和图2相同。
箱体20同时具有保护螺线管防风雨的作用，以及固定并支持螺线管和连接器插座的作用。如图2所示，顶板21，底板22，左侧板23，右侧板24和背板25包围除***供电插头40的一侧的开口部26(前侧部分)以外的收容螺线管和连接器插座的空间。另外，为了使图1所示的门12的安装变得容易，在开口部26的上下分别设置了上部凸缘27和下部凸缘28。进一步，如图2(b)和图3(d)所示，使顶板21和底板22向开口部26方向形成向下的斜面，特别是使底板22形成了30度以上的斜面。这是为了从开口部一侧排出从开口部26进入的雨水和在箱体20内产生的结露，并且通过将底板22做成斜面，使得水滴不停留在箱体20内而是被迅速地排出。另外，顶板21和底板22的倾斜角不限于在此实施方式中所示的角度，可以根据设置充电装置的场所的情况适当变更。
另外，左侧板23和右侧板24被设置为随着向背板25一侧接近而向背板25的中心接近。换言之，被设置在向供电插头40的方向斜行着接近。这样，由于底板22形成为了比顶板21更陡的斜面，并且左侧板23和右侧板24向供电插头40的***方向互相接近，因此如图3(c)所示，箱体20整体被形成为喇叭状。这是为了通过缩小箱体20的容积，使得在开闭图1所示的充电器本体11的门12时，门12不会与例如设置在充电器本体11的内部的基板等相接触而妨碍开闭。进一步，由于箱体20的容积变小，因此也有助于使充电器本体11小型化。另外，箱体20是不会妨碍门12的开闭的构件。这样，可以缩短门12的横宽。当然，如前所述，将底板22做成斜面也具有便于排出雨水等的作用。另外，根据设置在充电器本体11的内部的构件的配置，也可以设置为仅左侧板23和右侧板24中的任意一个向背板25的中心接近，还可以设置为左侧板23和右侧板24互相平行。另外，当在雨水难以进入箱体的场所设置充电装置时，也可以让箱体20的顶板或底板成水平。
并且，在箱体20的开口部26的近旁设置第一防水壁30，进一步，在其内侧设置第二防水壁34。背板25位于箱体20的最内侧。背板25垂直或从开口部26向内侧倾斜，这是考虑到使得配置在背板25的下侧近旁的配线等不被结露等的水滴弄湿。另外，在比背板25更接近开口部26的位置设置了第一防水壁30，在第一防水壁30和背板25之间设置了第二防水壁34。使第一防水壁30和第二防水壁34从开口部26向内侧倾斜。这是为了通过使第一防水壁30和第二防水壁34这样倾斜，通过使这些防水壁的下侧向箱体20的内侧后退，从而防止从开口部26淋进来的雨通过通过用开口部31或固定用开口部35，进而向内侧浸入。另外，如后述的那样，上锁装置的螺线管被安装在最难以被雨沾湿的顶板21的上部角落29的近旁，并且被第一防水壁30和第二防水壁34保护为防雨。另外，在把充电装置10设置在有屋顶的空间时，也可以省略第一防水壁30。进一步，当设置在像地下停车场那样的完全不受风雨影响的空间时，也可以省略第一防水壁30，并且，也可以把第二防水壁34替换为支持连接器插座58的开放性的支持构件，例如，将形成带状的金属板材组成井字状的支持构件等。另外，在雨水难以进入箱体20的内侧的场所设置充电装置10时，也可以将第一防水壁30和第二防水壁34设置为垂直。
另外，在第一防水壁30上，用于使图1所示的供电插头40的插头本体41***并通过的通过用开口部31被形成在中央，缺口部32被形成在下端部中央。同样，在第二防水壁34上，用于固定连接器插座的固定用开口部35被形成在中央，缺口部36被形成在下端部中央。因此，在箱体20的内部产生的结露等的水滴和通过通过用开口部31、固定用开口部35浸入的雨水等滴在底板22上后，就会通过缺口部32和36从开口部26流出。进一步，在第一防水壁30的上下的端部，分别设有弯曲部33a和弯曲部33ba、33bb。弯曲部33ba和弯曲部33bb分别被设置在缺口部32的左右两侧。另外，弯曲部33a和弯曲部33ba、33bb分别被没有图示的螺丝固定在顶板21和底板22上。同样，在第二防水壁34上，分别设有弯曲部37a和弯曲部37ba、37bb。弯曲部33ba和弯曲部33bb分别被设置在缺口部36的左右两侧。另外，为了防止雨水从弯曲部37a与顶板21之间的极小的间隙侵入而弄湿上锁装置的螺线管，与其他的弯曲部相反，弯曲部37a被向开口部26方向弯曲。并且，只要能够确保防水性，弯曲方向可以是任意一种。
进一步，如图2(a)所示，在第二防水壁34的固定用开口部35的周边，形成了滑动销用开口部38，以及螺丝孔39a、39b、39c和39d。滑动销用开口部38是螺线管的滑动销43***并通过的构件。另外，螺丝孔39a，39b，39c和39d是用于将连接器插座58安装在第二防水壁34上的构件。即，如图3(d)所示，连接器插座58被设置在与供电插头40的***方向对向的位置，内侧的一部分以被***固定用开口部35的状态被螺丝固定在第二防水壁34上。另外，连接器插座58的与顶板21对向的部位形成了凹状的插座侧卡合部59。插座侧卡合部59通过供电插头40的插头侧卡合部45的卡入，将供电插头40卡合的插头侧卡合部45。
进一步，对供电插头的结构进行说明。图4是显示本发明的实施方式涉及的供电插头的图，(a)是右侧面图，(b)是右侧面的部分放大图。在图4中，42是供电连接器，42b是上端，43是摆动销，44是摆动臂，45是插头侧卡合部，46是曲面，其他符号和图1相同。
在供电插头40的插头本体41的前端，设有与电动汽车、电动摩托车等被充电方的受电连接器连接的供电连接器42。在使用时，握着位于插头本体41和供电缆线49之间的把手部48，将供电连接器42连接到被充电方的受电连接器。另外，设有与供电插头40的供电连接器42的拆装方向平行且稍微突出的摆动销43。摆动销43用于将供电插头40锁在充电器本体11上。通过按照图4(a)的箭头所示，用手指按下锁按钮47，摆动臂44以插头本体41中的没有图示的支点为中心摆动，并且，如图4(b)所示，插头侧卡合部45也上升。以按着锁按钮47的状态，将供电插头40的供电连接器42***连接器插座58，当手指松开锁按钮47后，摆动臂44摆动，插头侧卡合部45变为被连接器插座58的插座侧卡合部59卡合的状态。另外，插头侧卡合部45与连接器插座58碰接的面形成为曲面46。因此，在***时，即使不按锁按钮47，曲面46也会边向连接器插座58的碰接部分滑动，边将摆动臂44向上推。因此，如果持续地将供电插头40推向连接器插座58，插头侧卡合部45就会进入连接器插座58的插座侧卡合部59内而被卡合。另外，虽然在此实施方式中，使插头侧卡合部45形成为钩爪状。但也可以使连接器插座58的插座侧卡合部59形成为钩爪状，插头侧卡合部45形成为凹状。
接着，对包含螺线管的上锁装置的构造进行说明。图5是显示本发明的实施方式涉及的上锁装置的图，(a)平面图，(b)是螺线管非通电时的右侧面图，(c)是螺线管通电时的右侧面图。在图5中，50是上锁装置，51是螺线管，52是框架，52a是弯曲部，52b是引导狭缝，53是弹簧，54是线圈，55是导向销，56是可动铁芯，57是滑动销。另外，图6是显示本发明中的供电插头的拆装方法的右侧截面图(1)，(a)是供电插头的拔出操作开始前的状态，(b)是对螺线管通电后的状态。图6中的符号与图2，图4和图5相同。
上锁装置50由螺线管51和滑动销57构成，被设置在箱体20的顶板21的上部角落29的近旁。螺线管51即所谓的框架式开放式螺线管。相对于框架52设有：弹簧53、线圈54、导向销55、以及可动铁芯56等。框架52被没有图示的螺丝固定在顶板21上。另外，框架52的弯曲部52a引导滑动销57。线圈54被通电时，可动铁芯56被位于线圈54的内部的固定铁芯吸引。另外，在可动铁芯56的前端连接有滑动销57，当向线圈54通电并励磁时，可动铁芯56和滑动销57成为一体，向线圈54一侧滑动。当停止向线圈54的通电时，弹簧53使被吸引到线圈54一侧的可动铁芯56和滑动销57回复到原来的位置。导向销55贯通可动铁芯56和滑动销57的贯通孔，从而将可动铁芯56和滑动销57连接，并且其下端部被设置在引导狭缝52b的内部，从而引导可动铁芯56的滑动。另外，为了使设置在充电器本体11内的控制部检测出滑动销57的状态，在螺线管51内设置了没有图示的检测开关。这个检测开关的构造是：与导向销55的推入连动，在推压导向销55时，保持打开的状态。并且，检测开关也可以被设置在螺线管51的内部以外的地方。
当滑动销57回复到原来的位置时，如图6(a)所示，变为与供电插头40的***方向对向的状态。这时，滑动销57的外边缘与摆动销43的摆动臂44的外边缘轻微接触，或者从摆动臂44的外边缘稍微离开。所以，在此状态下，即使想要按下供电插头40的锁按钮47，因为滑动销57限制了摆动臂44的摆动，所以也不能按下锁按钮47。另外，由于摆动销43的插头侧卡合部45被在连接器插座58上形成凹状的插座侧卡合部59卡合，因此也不能拔出供电插头40。所以，由于本发明的锁定机构中的滑动销57被配置在与供电插头40的***方向对向的位置，因此在将供电插头安装在箱体20时，不会有压弯滑动销57的压力。
进一步，对供电插头的拆装方法进行说明。图7是显示本发明中的供电插头的拆装方法的右侧截面图(2)，(c)是解除了供电插头的锁后的状态，(d)是拔出了供电插头后的状态。在图7中使用的符号全部与图6相同。另外，图8是显示本发明中的供电插头的拆装方法的右侧截面图(3)，(e)是正在安装供电插头的状态，(f)是供电插头的安装完成后的状态。在图8中使用的符号全部和图6相同。进一步，图9是显示充电装置的使用方法的流程图。
在开始供电插头40的拔出操作前，如图6(a)所示，供电插头40的供电连接器42***在连接器插座58中。这时，导向销43的插头侧卡合部45以卡入连接器插座58的插座侧卡合部59的状态被卡合，供电插头40被锁住。另外，如图9中的步骤71，在没有向螺线管51通电的消磁状态下，滑动销57与摆动臂44相接触。并且，检测开关处于关闭状态。这时，如果使用者操作充电器本体11的操作部15，充电器本体11的控制部就会认识到使用开始(步骤72)，并向螺线管51通电。当螺线管51励磁时(步骤73)，可动铁芯56和滑动销57成为一体向线圈54一侧滑动，变为如图6(b)所示的状态。同时，检测开关变为打开状态，在控制部中检测出供电插头40的锁的解除(步骤74)。控制部让显示部14显示开始充电的指示(步骤75)。在这个状态下，没有限制摆动臂44的摆动的构件，可以如箭头所示按下锁按钮47。
看到这个指示的使用者如果按照箭头所示按下锁按钮47，如图7(c)所示，摆动臂44的前端就会摆动上升。由于摆动销43的插头侧卡合部45从连接器插座58的插座侧卡合部59离开，供电插头40的锁被解除，因此如图7(d)所示，可以从连接器插座58拔出供电插头40。接着，在电动汽车等的受电连接器中***供电插头40(步骤76)，在操作部15进行充电开始的操作。控制部接收到这个操作后(步骤77)，将螺线管51消磁。被吸引到线圈54一侧的可动铁芯56和滑动销57回复至原来的位置。这时，检测开关关闭(步骤78)。
当对电动汽车等的供电结束，使用者从电动汽车等的受电连接器拔出供电插头40，并且使用者把供电插头40推入连接器插座58时，如图8(e)所示，摆动臂44的前端与滑动销57的前端碰接。如果进一步推入供电插头40，则滑动销57被向线圈54一侧推压。这时，检测开关打开(步骤79)。当插头侧卡合部45到达连接器插座58的插座侧卡合部59时，插头侧卡合部45进入插座侧卡合部59的凹部而变为被卡合的状态。此时，滑动销57复位，且检测开关关闭(步骤80)。另外，插头侧卡合部45落入插座侧卡合部59的凹部后，滑动销57回复到原来的位置，变为如图8(f)所示的状态。控制部检测出检测开关的关闭→打开→关闭后，就会认识到关于充电装置的使用的一连串的动作已结束。另外，图9所示的流程图只是显示充电装置的使用方法的一例，也可以执行其他的动作，例如在供电开始后向使用者显示到供电结束为止的预测时间等。
进一步，对箱体的变形例进行说明。图10是显示本发明的实施方式涉及的箱体的变形例的右侧截面图，(a)是第一变形例，(b)是第二变形例。在图10中，60是箱体，61是顶板，62是底板，63是背板，64是开口部，65是上部凸缘，66是下部凸缘，67是第一防水壁，68a和68bb是弯曲部，69是第二防水壁，70a和70bb是弯曲部，其他符号与图3相同。
图10(a)是将防水壁设置为一个的变形例。例如，当把充电装置10设置在有遮蔽物(屋顶)的场所时，因为通过遮蔽物能够在很大程度上降低雨水进入箱体20这样的情况的发生，所以也可以像这样省略第一防水壁30。另外，在图10(b)中，例如，当在箱体60内收容上锁装置50和连接器插座58以外的构件时，与收容在开口部64和第一防水壁67之间的空间或收容在第一防水壁67和第二防水壁69之间的空间相比，收容在背板63和第二防水壁69之间的空间时被雨淋湿的可能性更小。因此，通过使箱体60的顶板61和底板62形成为平行的倾斜面，并且放大背板63和第二防水壁69之间的空间的容积，使收容变得容易。另外，虽然上部凸缘65和下部凸缘66与第一防水壁67的弯曲部68a和68bb、第二防水壁69的弯曲部70a和70bb的曲折方向不同，但与图2和图3的箱体20同样形成。
如上，在本发明的实施方式中，由于在与供电插头40的***方向对向的位置配置了滑动销57，因此当在箱体20上安装供电插头40时，不会有压弯滑动销57的压力。进一步，由于箱体20不仅成为避雨的手段，也成为支持连接器插座58和上锁装置50的手段，因此能够使充电器本体11小型化，并且也不会使充电器本体11的设计变得复杂。另外，由于滑动销57被设置在与摆动销43的***方向对向的位置，因此能够简单地实现这样的构造：在把供电插头40***箱体时，摆动销43把滑动销57推入，一旦插头侧卡合部45***座侧卡合部59卡合，则滑动销43返回，摆动销43的外边缘与滑动销57的外边缘碰接。进一步，由于使箱体20的背板25从开口部26向内侧倾斜，因此设置在箱体的背板近旁的构件不易被雨淋。并且，由于使顶板21和底板22从开口部向内侧倾斜形成向上的斜面，因此雨水和结露能够很自然地向开口部流出。另外，由于使左侧板23和右侧板24从开口部向内侧逐渐向接近背板25的中心的方向倾斜，因此箱体20的容积变小，能够在开闭门12时防止与设置在充电器本体11内的构件接触而妨碍开闭，与此同时，能够缩小门12的横宽。进一步，由于使第一防水壁30和第二防水壁34垂直或从开口部26向内侧倾斜，因此能够防止绝大部分的雨水的侵入。由于在第一防水壁30和第二防水壁34的下端部分别设置了缺口部32和缺口部36，因此可以容易地排出从防水壁进入内侧的雨或结露的水滴。由于在滑动销57上连接了螺线管51的可动铁芯56，因此通过控制部切换对螺线管51的通电和非通电，可以适当控制滑动销57的滑动。
以上对本发明的实施方式进行了说明。但本发明不以上述的实施方式为限，只要是在不脱离本发明的主旨的范围内，可以是各种变形或应用。例如，不是把摆动销43设置在供电插头40的上侧，而是设置在下侧、左侧面一侧、或右侧面一侧中的任意一侧，并且，第二防水壁34的滑动销用开口部38和连接器插座58的插座侧卡合部59也可以设置在与其相对应的一侧。进一步，摆动销43的插头侧卡合部45和连接器插座58的插座侧卡合部59只要是能够互相卡合的形状，也可以采用双方都形成钩爪状，或一方形成环状，另一方形成钩状等各种形状或结构。
符号说明
10：充电装置；11：充电器本体；12：门；13：前面板；14：显示部；15：操作部；16：门用锁；17：右侧面板；18：背面面板；19：左侧面板；20：箱体；21：顶板；22：底板；23：左侧板；24：右侧板；25：背板；26：开口部；27：上部凸缘；28：下部凸缘；29：上部角落；30：第一防水壁；31：通过用开口部；32：缺口部；33a：弯曲部；33ba：弯曲部；33bb：弯曲部；34：第二防水壁；35：固定用开口部；36：缺口部；37a：弯曲部；37ba：弯曲部；37bb：弯曲部；38：滑动销用开口部；39a：螺丝孔；39b：螺丝孔；39c：螺丝孔；39d：螺丝孔；40：供电插头；41：插头本体；42：供电连接器；42b：上端；43：摆动销；44：摆动臂；45：插头侧卡合部；46：曲面；47：锁按钮；48：把手部；49：供电缆线；50：上锁装置；51：螺旋管；52：框架；52a：弯曲部；52b：引导狭缝；53：弹簧：54：线圈；55：导向销；56：可动铁芯；57：滑动销；58：连接器插座；59：插座侧卡合部；60：箱体；61：顶板；62：底板；63：背板；64：开口部；65：上部凸缘；66：下部凸缘；67：第一防水壁；68a：弯曲部；68bb：弯曲部；69：第二防水壁；70a：弯曲部；70bb：弯曲部；90：充电装置；91：供电插头；92：上锁装置；93：滑动销；94：取出用按钮；95：罩子。

Claims (10)

1.一种充电装置，具有：向与供电缆线相连接的供电插头进行供电的充电器本体，该充电器本体包含：正面部以及设在所述充电器本体内且具有位于所述正面部上的开口部的箱体，所述供电插头被***到所述箱体中，其特征在于：
其中，所述箱体包含：顶板、底板、背板以及两个侧板，所述顶板、所述底板和所述侧板形成所述开口部，
在所述箱体内设有：在所述背板和所述开口部之间并且具有供所述供电插头通过的通过用开口部的第一防水壁；在所述第一防水壁和所述背板之间的第二防水壁；固定在该第二防水壁上并且前端具有插座侧卡合部的连接器插座；以及被固定在所述顶板上靠近所述背板的位置并且具有滑动销的上锁装置，
所述第二防水壁上设有被所述滑动销贯穿且让该滑动销能够进行滑动的滑动销用开口部，
在所述供电插头上设有：被所述连接器插座保持的供电连接器；以及具有在前端与所述插座侧卡合部相卡合的插头侧卡合部的摆动销，
当把所述供电插头***所述箱体，所述供电连接器被所述连接器插座保持时，一旦所述摆动销把所述滑动销推入，并且所述供电插头的所述插头侧卡合部和所述箱体的所述插座侧卡合部相卡合，则所述滑动销被返回，所述摆动销的外边缘与所述滑动销的外边缘碰接，将所述供电插头和所述箱体上锁。
2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述滑动销被设置在与所述摆动销的***方向对向的位置。
3.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，设有所述上锁装置的所述箱体的所述背板被形成为垂直或从所述开口部向内侧倾斜。
4.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述顶板被形成为成水平，或者从所述开口部向内侧倾斜而形成向上的斜面。
5.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述底板被形成为成水平，或者从所述开口部向内侧倾斜而形成向上的斜面。
6.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述侧板被形成为互相平行，或者随着从所述开口部向内侧斜行而向所述背板的中心互相接近。
7.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述第一防水壁被形成为垂直或从所述开口部向内侧倾斜。
8.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述第二防水壁被形成为垂直或从所述开口部向内侧倾斜。
9.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，在所述箱体的所述第一防水壁和所述第二防水壁中，在至少所述第一防水壁的下端部，形成排水用的缺口部。
10.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于：
其中，所述上锁装置具有螺线管，所述滑动销与所述螺线管的可动铁芯相连接。
CN201180050377.2A 2011-11-18 2011-11-18 充电装置 Active CN103329363B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2011/076638 WO2013073049A1 (ja) 2011-11-18 2011-11-18 充電装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103329363A CN103329363A (zh) 2013-09-25
CN103329363B true CN103329363B (zh) 2015-11-25

Family

ID=48429159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201180050377.2A Active CN103329363B (zh) 2011-11-18 2011-11-18 充电装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8961216B2 (zh)
JP (1) JP5567695B2 (zh)
KR (1) KR101418225B1 (zh)
CN (1) CN103329363B (zh)
WO (1) WO2013073049A1 (zh)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5524926B2 (ja) * 2011-10-07 2014-06-18 日産自動車株式会社 充電装置
JP5884699B2 (ja) * 2012-09-28 2016-03-15 三菱自動車工業株式会社 トラック形電動車両の充電コネクタ収容装置
JP5878457B2 (ja) * 2012-12-13 2016-03-08 株式会社東海理化電機製作所 充電ケーブルロック装置
DE102013112991A1 (de) * 2013-11-25 2015-06-11 Phoenix Contact Gmbh & Co. Kg Ladestecker zum Laden eines Elektrofahrzeugs
JP6247102B2 (ja) * 2014-01-14 2017-12-13 矢崎エナジーシステム株式会社 車両用充電装置
USD778818S1 (en) * 2014-02-12 2017-02-14 Abb Technology Ag Charging station
USD733923S1 (en) * 2014-02-18 2015-07-07 Maurice Ento July Unit
AU2016281890B2 (en) * 2015-06-24 2021-09-23 Fisher & Paykel Healthcare Limited Breathing assistance apparatus
JP6589618B2 (ja) * 2015-12-15 2019-10-16 株式会社豊田自動織機 電池パック
EP3541454B1 (en) * 2016-11-15 2020-08-12 Eli Lilly and Company Medication delivery device with mechanical locking system
CN109983647A (zh) * 2016-11-28 2019-07-05 三菱电机株式会社 充电***
CN110770980B (zh) * 2017-04-21 2021-07-16 哈廷电子有限公司及两合公司 安装外壳组件和用于解锁的方法
DE102017215010B4 (de) * 2017-08-28 2022-03-24 Te Connectivity Germany Gmbh Steckdose mit einem in Steckrichtung beweglichen Verriegelungselement
DE102017123207A1 (de) * 2017-10-06 2019-04-11 Kiekert Ag Elektrische Anschlussvorrichtung
WO2019145996A1 (ja) * 2018-01-23 2019-08-01 三菱電機株式会社 充放電器、車両充放電システム、充電器及び車両充電システム
CN108990508A (zh) * 2018-08-02 2018-12-14 苏州科瓴精密机械科技有限公司 智能机器人***
DE102018222676A1 (de) * 2018-12-20 2020-06-25 Robert Bosch Gmbh Wechselakkupack für ein akkubetriebenes Gerät mit einer Schutzkappe
CN110370974B (zh) * 2019-07-19 2020-12-22 深圳特来电新能源有限公司 一种防止拔取的可移动电力新能源桩
DE102019212431B3 (de) * 2019-08-20 2020-11-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Ladedose eines Elektro- oder Hybridfahrzeuges
US11318857B2 (en) 2019-11-01 2022-05-03 Ford Global Technologies, Llc System for hands-free electrified vehicle charging
CN111923763A (zh) * 2020-07-08 2020-11-13 张佰行 一种新能源汽车充电桩
KR102279219B1 (ko) * 2021-03-30 2021-07-19 주식회사 한우리이엔지 충돌 방지기능 전기차 충전 스테이션
CN113555723B (zh) * 2021-06-22 2022-06-17 康思立达（上海）汽车科技有限公司 一种户外防水充电枪

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5350312A (en) * 1992-12-18 1994-09-27 Yazaka Corporation Feeder connector
CN1153409A (zh) * 1995-08-09 1997-07-02 住友电装株式会社 连接器用锁定装置及其在充电连接器和/或高压电缆连接器中的应用
US5676560A (en) * 1994-12-01 1997-10-14 Yazaki Corporation Powder feed connector
CN201674065U (zh) * 2010-04-23 2010-12-15 张家港友诚科技机电有限公司 充电接口的防拔结构
CN201741933U (zh) * 2010-08-19 2011-02-09 南京康尼科技实业有限公司 充电连接器电磁锁锁固机构
CN102044891A (zh) * 2009-10-13 2011-05-04 松下电工株式会社 电动汽车用充电装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07192806A (ja) * 1993-12-24 1995-07-28 Yazaki Corp コネクタ構造
JP3292278B2 (ja) * 1995-12-06 2002-06-17 矢崎総業株式会社 電気自動車の充電用コネクタ
JP5500864B2 (ja) * 2009-04-28 2014-05-21 日東工業株式会社 電気自動車用充電スタンド
JP5297967B2 (ja) 2009-10-05 2013-09-25 トヨタ自動車株式会社 コネクタのロック機構
JP5453040B2 (ja) * 2009-10-13 2014-03-26 パナソニック株式会社 電気自動車用充電スタンド
JP2011165609A (ja) * 2010-02-15 2011-08-25 Tokai Rika Co Ltd 給電プラグのロック構造
JP4915970B2 (ja) * 2010-03-03 2012-04-11 パナソニック株式会社 電気自動車用充電スタンド
JP5486398B2 (ja) * 2010-05-12 2014-05-07 株式会社東海理化電機製作所 給電プラグロック装置
JP5437908B2 (ja) * 2010-05-17 2014-03-12 株式会社東海理化電機製作所 プラグロック構造
JP5645077B2 (ja) * 2011-03-17 2014-12-24 住友電装株式会社 充電用コネクタ

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5350312A (en) * 1992-12-18 1994-09-27 Yazaka Corporation Feeder connector
US5676560A (en) * 1994-12-01 1997-10-14 Yazaki Corporation Powder feed connector
CN1153409A (zh) * 1995-08-09 1997-07-02 住友电装株式会社 连接器用锁定装置及其在充电连接器和/或高压电缆连接器中的应用
CN102044891A (zh) * 2009-10-13 2011-05-04 松下电工株式会社 电动汽车用充电装置
CN201674065U (zh) * 2010-04-23 2010-12-15 张家港友诚科技机电有限公司 充电接口的防拔结构
CN201741933U (zh) * 2010-08-19 2011-02-09 南京康尼科技实业有限公司 充电连接器电磁锁锁固机构

Also Published As

Publication number Publication date
US20130309898A1 (en) 2013-11-21
KR20130088854A (ko) 2013-08-08
KR101418225B1 (ko) 2014-07-09
JP5567695B2 (ja) 2014-08-06
WO2013073049A1 (ja) 2013-05-23
US8961216B2 (en) 2015-02-24
JPWO2013073049A1 (ja) 2015-04-02
CN103329363A (zh) 2013-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103329363B (zh) 充电装置
US20130207606A1 (en) Charging station for use in charging electrically powered vehicles
US8791362B2 (en) Shutter door assembly for an electrical panel
EP2492134A2 (en) Power socket assembly for recharging the batteries of electric vehicles
JP2011099619A (ja) 空気調和機の室外機
WO2023075398A1 (ko) 차수문
CN104870734B (zh) 用于能与闭锁楔模块可拆卸地耦连以实现车门与车身的侧壁框架连接的支承颚模块的覆盖装置
KR200464590Y1 (ko) 디지털도어락
KR200455528Y1 (ko) 통신 보안 시스템 박스
KR101133153B1 (ko) 콘트롤 박스
JP2011101451A (ja) 電気自動車用充電スタンド
KR102028542B1 (ko) 콘센트 제어 시스템 및 그 시공방법
JP6756274B2 (ja) セキュリティ機器の着脱状態判別スイッチ
KR200450161Y1 (ko) 무인 보관함
CN102111978A (zh) 滑盖机构及具该滑盖机构的便携式电子装置
KR101285871B1 (ko) 충전커넥터 잠금장치
CN205565071U (zh) 插座
WO2017094460A1 (ja) コネクタ
JP5553401B2 (ja) 自動車用充電装置
CN220682178U (zh) 一种电动车共享充电桩
CN216649037U (zh) 位置联锁机构及1/2抽屉单元
JP5299389B2 (ja) カードリーダユニット
KR200379731Y1 (ko) 스위치 박스
JP2009074312A (ja) 入退室コントローラ
JP2007273339A (ja) コネクタ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant