CN103321124A

CN103321124A - 一种公路边沟及其施工方法

Info

Publication number: CN103321124A
Application number: CN2013102992929A
Authority: CN
Inventors: 吴国松; 胡嘉鸿
Original assignee: CHONGQING GUOTONG CIVIL ENGINEERING TECHNOLOGY Co Ltd; Chongqing Jiaotong University
Current assignee: CHONGQING GUOTONG CIVIL ENGINEERING TECHNOLOGY Co Ltd; Chongqing Jiaotong University
Priority date: 2013-07-16
Filing date: 2013-07-16
Publication date: 2013-09-25

Abstract

本发明公开了一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。本发明提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。本发明还公开了一种公路边沟的施工方法。

Description

一种公路边沟及其施工方法

技术领域

本发明涉及土木工程公路技术领域，更具体地说，涉及一种公路边沟及其施工方法。

背景技术

公路边沟是公路两侧的排水设施，多为混凝土结构或石砌结构，常采用现场浇筑法或砌筑法施工。

请参考图1，图1为现有技术公路边沟的横断面剖视示意图，为石砌结构，沿公路延伸方向所述公路边沟的横断面均相同。底板101位于边沟底部，两侧为腹板102，两侧所述腹板102垂直于底板101布置形成矩形的边沟结构，两侧所述腹板102上方设置有盖板103。一般边沟内侧沟底宽40厘米左右，沟高40厘米左右，沟顶宽为40厘米左右。底板101和腹板102厚30厘米左右，盖板103采用厚25厘米左右钢筋混凝土矩形实体板。

现有技术的主要缺陷或不足表现在：

（1）采用混凝土结构的公路边沟施工需要大量模板。

（2）采用石砌结构的公路边沟，其防水性能较差。

（3）采用现场浇筑法或砌筑法施工，施工时间均较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种公路边沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩短施工时间；本发明的另一目的是提供一种公路边沟的施工方法。

为解决上述技术问题，本发明提供如下方案：

一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。优选的，上述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体下方均设置有基底混凝土，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体的底部均粘贴设置在所述基底混凝土上。

优选的，上述FRP底板箱体及所述FRP腹板箱体相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。

优选的，上述FRP腹板箱体内部间隔设置有多个横隔板，所述FRP腹板箱体内部填充混凝土。

优选的，上述FRP底板箱体内部填充有填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

优选的，上述FRP底板箱体的两端均设置有端部横隔板，两个相邻所述FRP底板箱体的接头处的两个横隔板之间的箱体内填充接头混凝土，所述接头混凝土上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体的顶面形成一体的FRP面层结构。

优选的，在两个相邻的FRP底板箱体以及两个相邻的所述FRP腹板箱体接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接头处接缝形成一体结构。

本发明还提供一种公路边沟的施工方法，包括：步骤1）在工厂采用模具制造FRP多室箱体整体结构，所述FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体及FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，在所述FRP腹板箱体的内部间隔设置多个横隔板，在所述FRP底板箱体的两端分别设置端部横隔板，将所述FRP多室箱体整体结构4米一段运到工地；步骤2）在所述边沟本体中完成用于粘贴所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体的基底混凝土的施工；步骤3）当所述基底混凝土达到强度后，安装所述FRP多室箱体整体结构，在所述基底混凝土上表面和所述FRP多室箱体整体结构下表面涂刷环氧树脂粘接剂粘接牢固；步骤4）在两个相邻的所述FRP底板箱体以及两个相邻的所述FRP腹板箱体的接头处的箱室内壁通过环氧树脂胶粘贴FRP板连接接缝形成一体。当所述环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP底板箱体的接头处的两个横隔板之间的箱体内部填充接头混凝土，所述接头混凝土达到强度后，在所述接头混凝土上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布与所述FRP底板箱体的顶面齐平粘接形成一体的FRP面层结构；步骤5）当所述接头混凝土粘贴FRP方格布的环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP腹板箱体内部填充混凝土；步骤6）所述FRP腹板箱体内部填充的所述混凝土达到强度后，在所述FRP腹板箱体的上方安装FRP盖板。

本发明提供的公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体的底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体的两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，能够很好的设置在边沟本体中，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文名称为纤维增强复合材料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（常称玻璃钢），纤维采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达到300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂结合后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能好，GFRP较经济，施工方便，本发明提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，并直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

附图说明

图1为现有技术中的公路边沟的横断面剖视示意图；

图2为本发明实施例所提供的公路边沟的横断面剖视示意图；

图2-1为图2的A-A向示意图；

图2-2为图2的B-B向示意图；

图2-3为图2的C-C向示意图；

图3为本发明实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体安装使用的横断面剖视示意图；

图3-1为图3的D-D向示意图；

图4为本发明实施例所提供的FRP腹板箱体填充混凝土后的结构示意图；

图5为本发明实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体的结构示意图。

上图1-5中：

1-FRP底板箱体、2-FRP腹板箱体、3-FRP盖板、4-基底混凝土、5-横隔板、6-端部横隔板、7-接头混凝土、101-底板、102-腹板、103-盖板。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种公路边沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩短施工时间；本发明的另一核心是提供一种公路边沟的施工方法。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图2-图5，图2为本发明实施例所提供的公路边沟的横断面剖视示意图；图2-1为图2的A-A向示意图；图2-2为图2的B-B向示意图；图2-3为图2的C-C向示意图；图3为本发明实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体安装使用的横断面剖视示意图；图3-1为图3的D-D向示意图；图4为本发明实施例所提供的FRP腹板箱体填充混凝土后的结构示意图；图5为本发明实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体的结构示意图。

本发明实施例提供的公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体的底部的FRP底板箱体1及位于所述边沟本体的两侧的FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板2箱体垂直布置形成矩形边沟结构，能够很好的设置在边沟本体中，所述FRP腹板箱体2的上方设置有FRP盖板3。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文名称为纤维增强复合材料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（常称玻璃钢），纤维采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达到300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂结合后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能好，GFRP较经济，施工方便，本发明实施例提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

同时，由于采用的是FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，属于成型的设备，属于成型的设备，在现场可以直接使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

其中，FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2下方均设置有基底混凝土4，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2的底部均粘贴设置在所述基底混凝土4上，以加强FRP底板箱体1和FRP腹板箱体2的固定效果。

需要说明的是，在本具体实施方式中，边沟本体底部宽度可以采用40厘米，两侧的FRP腹板箱体2高40厘米，边沟顶部的宽度40厘米。基底混凝土4厚度可以采用宽20厘米。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，FRP底板箱体1及所述FRP腹板箱体2相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。采用一体式结构的FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，能够进一步的提高施工速度。

需要说明的是，在本具体实施方式中，FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2的厚度均可以采用30厘米，壁厚5毫米的FRP箱体。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，FRP腹板箱体2内部间隔设置有多个横隔板5，设置横隔板5有利于控制混凝土的填充引起FRP腹板箱体2的变形，确保了向FRP腹板箱体2中浇筑混凝土的质量。

需要说明的是，在本具体实施方式中，横隔板5可以采用壁厚5毫米的FRP板。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，FRP底板箱体1内部填充填缝剂，填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂，并且，采用聚氨酯泡沫填缝剂对其进行强度巩固，防止变形，施工过程中，FRP底板箱体1内部是不浇筑混凝土的，只填充聚氨酯泡沫填缝剂，从而进一步缩短了施工时间。

具体的，FRP底板箱体1的两端均设置有端部横隔板6，两个相邻所述FRP底板箱体1的接头处的两个横隔板6之间的箱体内填充接头混凝土7，所述接头混凝土7表面粘贴一层FRP方格布，FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体1的顶面形成一体的FRP面层结构。

由于实际使用时，需要多段FRP底板箱体1和多段FRP腹板箱体2，为了保证其牢固强度，在FRP底板箱体1的两端均设置有端部横隔板6，两个相邻所述FRP底板箱体1的接头处的两个横隔板6之间的箱体内填充接头混凝土7，这样，一处接头混凝土7可以完成对两个FRP底板箱体1的强度加强，并且，只在接头处设置，从而进一步降低了施工成本。

同时，在接头混凝土7表面粘贴一层FRP方格布，FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体1的顶面形成一体的FRP面层结构，加强防水效果。

具体的，在两个相邻的FRP底板箱体1以及两个相邻的所述FRP腹板箱体2的接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接头处的接缝形成一体结构。封住它们之间的连接缝，密封效果好，具有很好的防水效果，并且能够提升连接强度。

本发明实施例还提供一种公路边沟的施工方法，包括：步骤1）在工厂采用模具制造FRP多室箱体整体结构，所述FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2垂直布置形成矩形边沟结构，在所述FRP腹板箱体1内设置横隔板5，在所述FRP底板箱体1内接头处设置端部横隔板6，将所述FRP腹板箱体2和所述FRP底板箱体1均4米一段运到工地；步骤2）在所述边沟本体中完成用于粘贴所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2的基底混凝土4的施工；步骤3）当所述基底混凝土4达到强度后，安装所述FRP多室箱体整体结构，在所述基底混凝土4表面上和所述FRP多室箱体整体结构下表面涂刷环氧树脂粘接剂粘接牢固；步骤4）在所述边沟本体的接头处，所述FRP底板箱体1及所述FRP腹板箱体2接头处的箱室内壁通过环氧树脂胶粘贴FRP板连接接缝形成一体。当该环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP底板箱体1的接头处两个横隔板之间的箱体内部填充接头混凝土7，所述接头混凝土7达到需要的强度后，所述接头混凝土7上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布与所述FRP底板箱体的顶面齐平粘接形成一体的FRP面层结构；步骤5）当粘贴FRP方格布的环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP腹板箱体2内部填充混凝土；步骤6）所述FRP腹板箱体2内部填充的所述混凝土达到强度后，在所述FRP腹板箱体2的上方安装FRP盖板3。

其中，FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板2箱体垂直布置形成矩形边沟结构，这种矩形边沟结构与边沟本体的矩形结构能够完全吻合，使用时，只需要将FRP多室箱体整体结构固定在边沟本体中即可使用，更加的方便快捷，属于成型的设备，现场可以直接进行使用进行FRP腹板箱体2的混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间，并且，FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

以上对本发明所提供的公路边沟及其施工方法进行了详细介绍。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种公路边沟，包括边沟本体，其特征在于，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体（1）及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体（2），所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体（2）的上方设置有FRP盖板（3）。

2.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）下方均设置有基底混凝土（4），所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）的底部均粘贴设置在所述基底混凝土（4）上。

3.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）及所述FRP腹板箱体（2）相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。

4.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP腹板箱体（2）内部间隔设置有多个横隔板（5），所述FRP腹板箱体（2）内部填充混凝土。

5.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）内部填充有填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

6.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）的两端均设置有端部横隔板（6），两个相邻所述FRP底板箱体（1）的接头处的两个横隔板（6）之间的箱体内填充接头混凝土（7），所述接头混凝土（7）上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体（1）的顶面形成一体的FRP面层结构。

7.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，在两个相邻的FRP底板箱体（1）以及两个相邻的所述FRP腹板箱体（2）接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接缝形成一体结构。

8.一种公路边沟的施工方法，其特征在于，包括：

步骤1）在工厂采用模具制造FRP多室箱体整体结构，所述FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体（1）及FRP腹板箱体（2），所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）垂直布置形成矩形边沟结构，在所述FRP腹板箱体（2）的内部间隔设置多个横隔板（5），在所述FRP底板箱体（1）的两端分别设置端部横隔板（6），将所述FRP多室箱体整体结构4米一段运到工地；

步骤2）在所述边沟本体中完成用于粘贴所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）的基底混凝土（4）的施工；

步骤3）当所述基底混凝土（4）达到强度后，安装所述FRP多室箱体整体结构，在所述基底混凝土（4）上表面和所述FRP多室箱体整体结构下表面涂刷环氧树脂粘接剂粘接牢固；

步骤4）在两个相邻的所述FRP底板箱体（1）以及两个相邻的所述FRP腹板箱体（2）的接头处的箱室内壁通过环氧树脂胶粘贴FRP板连接接缝形成一体，当所述环氧树脂胶达到强度后，在两个相邻所述FRP底板箱体（1）的接头处的两个横隔板（6）之间的箱体内填充接头混凝土（7），当所述接头混凝土（7）达到强度后，所述接头混凝土（7）上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布与所述FRP底板箱体（1）的顶面齐平粘接形成一体的FRP面层结构；

步骤5）当所述接头混凝土（7）上粘贴的所述FRP方格布的环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP腹板箱体（2）内部填充混凝土；

步骤6）所述FRP腹板箱体（2）内部填充的所述混凝土达到强度后，在所述FRP腹板箱体（2）的上方安装FRP盖板（3）。