CN103310649A - 车载智能导航*** - Google Patents
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Abstract
一种车载智能导航***,提供一种混合定位***,本***包括处理器、存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,处理器分别连接存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,所述车载智能导航***还包括车况数据采集模块和路况数据采集模块,车况数据采集模块和路况数据采集模块分别连接处理器。该***采用GPS/北斗双模导航,更加高效;通过辅助有源RFID技术,访问城市交通云数据库,更加准确、综合的提供实时导航信息。
Description
技术领域
本发明涉及物联网应用领域,尤其涉及一种车载智能导航***。
背景技术
随着城市的发展,城市交通路线就像一张渔网,错综复杂,有时驾驶员为了寻找一个停车位而苦不堪言,不仅耗费精力、时间,排除的废弃也污染环境,因此一套智能驾驶导航***成为人们的需求。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种车载智能导航***,使用多种导航方式,帮助用户准确了解当前位置信息,实现车辆导航。
一种车载智能导航***,包括处理器、存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,处理器分别连接存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,所述车载智能导航***还包括车况数据采集模块和路况数据采集模块,车况数据采集模块和路况数据采集模块分别连接处理器。
作为本发明方案的进一步改进,所述定位模块包括GPS射频单元和北斗射频单元。
作为本发明方案的进一步改进,所述定位模块还包括Zigbee射频单元和RFID标签。
作为本发明方案的进一步改进,所述RFID标签是有源RFID标签。
作为本发明方案的进一步改进,所述车况数据采集模块包括摄像头组件、本车车况传感器组件和智能泊车、倒车控制组件。
作为本发明方案的进一步改进,所述智能泊车、倒车控制组件包括车速传感器、倒车雷达、角度传感器和矩阵传感器。
作为本发明方案的进一步改进,所述路况数据采集模块包括GPRS单元和/或TD-LTE单元。
作为本发明方案的进一步改进,所述路况数据采集模块还包括城市交通云数据访问单元。
作为本发明方案的进一步改进,所述处理器包括数据拟合单元、模式分类单元和决策单元,数据拟合单元、模式分类单元和决策单元依次顺序连接。
作为本发明方案的进一步改进,所述触摸屏包括菜单选项、用户选择和显示信息。
本发明的优点是:
(1)GPS/北斗双模导航,更加高效;
(2)辅助Zibgee技术,导航更加准确、灵活;
(3)辅助有源RFID技术,在牺牲一定精度的情况下,可提高导航的成本;
(4)城市交通云数据访问单元,更加准确、综合的提供实时导航信息。
附图说明
图1是本发明的结构原理图。
图2是定位模块结构原理图。
图3 是处理器结构原理图。
图4是触摸屏结构原理图。
图5是车况数据采集模块。
图6是路况数据采集模块。
具体实施方式
车载智能导航***,包括处理器、存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,处理器分别连接存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,所述车载智能导航***还包括车况数据采集模块和路况数据采集模块,车况数据采集模块和路况数据采集模块分别连接处理器。
其中,数据采集模块包括摄像头组件、本车车况传感器组件和智能泊车、倒车控制组件。所述智能泊车、倒车控制组件包括车速传感器、倒车雷达、角度传感器和矩阵传感器。车辆在倒车的过程中是有死角的,驾驶员通过后视镜观看车后路况,但由于某些死角看不到,经常发生意外。辅助***中的车速传感器、倒车雷达、角度传感器和矩阵传感器用于帮助驾驶员判断倒车是否安全,在异常情况下,车辆会自动泊车,防止意外的发生。
定位模块包括GPS射频单元和北斗射频单元,用北斗和GPS***导航,鉴于北斗和GPS***已经建立,要节约成本。本发明的定位模块还包括Zigbee射频单元和RFID标签,其中RFID标签是有源RFID标签。采用RFID标签定位相比北斗和GPS在国防这方面更加安全。路况采集模块包括GPRS单元和/或TD-LTE单元及交通云数据访问单元。
实际使用时,在每辆机动车上安装一个有源标签,并且在主要路口安装大功率RFID读写器,读写器读取RFID标号,通过交通云数据访问单元访问服务器,提交位置导航请求,服务器中存储了大量地图,每个读写器对应相应的地理位置,服务器通过GPRS单元和/或TD-LTE单元将信息返回,显示附近路况。
处理器包括数据拟合单元、模式分类单元和决策单元,数据拟合单元、模式分类单元和决策单元依次顺序连接。数据采集单元将传感器组件采集的数据交给主控制器数据拟合单元,数据拟合单元用于将传感器采集的数据进行预处理,转换成单片机能够识别的数据,模式分类单元用于分析数据,在卫星定位不能使用时,改用RFID定位,决策单元用于执行分析单元的指令。
触摸屏包括菜单选项、用户选择和显示信息,触摸屏用于输入用户的指令,比如:定位指令,并通过显示屏显示地图信息。
以上对发明的具体实施例进行了详细描述,但本发明并不限制于以上描述的具体实施例,其只是作为范例。对于本领域技术人员而言,任何对该***进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此,在不脱离发明的精神和范围下所作出的均等变换和修改,都应涵盖在本发明的范围内。
Claims (10)
1.一种车载智能导航***,包括处理器、存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,处理器分别连接存储器、定位模块、触摸屏和音频输入输出模块,其特征在于:所述车载智能导航***还包括车况数据采集模块和路况数据采集模块,车况数据采集模块和路况数据采集模块分别连接处理器。
2.如权利要求1所述的车载智能导航***,其特征在于:所述定位模块包括GPS射频单元和北斗射频单元。
3.如权利要求2所述的车载智能导航***,其特征在于:所述定位模块还包括Zigbee射频单元和RFID标签。
4.如权利要求3所述的车载智能导航***,其特征在于:所述RFID标签是有源RFID标签。
5.如权利要求1-4所述的任意一种车载智能导航***,其特征在于:所述车况数据采集模块包括摄像头组件、本车车况传感器组件和智能泊车、倒车控制组件。
6.如权利要求5所述的车载智能导航***,其特征在于:所述智能泊车、倒车控制组件包括车速传感器、倒车雷达、角度传感器和矩阵传感器。
7.如权利要求6所述的车载智能导航***,其特征在于:所述路况数据采集模块包括GPRS单元和/或TD-LTE单元。
8.如权利要求7所述的车载智能导航***,其特征在于:所述路况数据采集模块还包括城市交通云数据访问单元。
9.如权利要求1-4或6-8所述的任意一种车载智能导航***,其特征在于:所述处理器包括数据拟合单元、模式分类单元和决策单元,数据拟合单元、模式分类单元和决策单元依次顺序连接。
10.如权利要求9所述的车载智能导航***,其特征在于:所述触摸屏包括菜单选项、用户选择和显示信息。
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PB01 | Publication | ||
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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