CN103303424A - 一种人力踏脚四轮车 - Google Patents
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Abstract
一种人力踏脚四轮车，包括车壳，所述车壳的前端安装有方向盘、与方向盘连接的前轮驱动轴、车灯及设置在方向盘上的喇叭，所述车灯和喇叭与供电的蓄电瓶连接，所述前轮驱动轴的两端均安装有前轮，所述车壳的后端安装有后轮驱动轴，所述后轮驱动轴的两端均安装有后轮，所述后轮驱动轴上安装有刹车，所述车壳内安装有与后轮驱动轴连接的滑动式力杆传动机构。本发明的有益效果：由于采用了滑动式力杆传动机构，结构更加紧凑合理，骑行更加轻巧安全；由于通过齿轮传动，保证良好的受力状况，骑行更加省力；由于是通过人力驱动，符合绿色低碳环保出行的理念。
Description
技术领域
本发明涉及一种人力踏脚四轮车。
背景技术
现有人力四轮车，由于其体积大、重量重，使用者在脚踏时非常费力，因此会在人力四轮车上加上电动驱动，这样就不符合绿色低碳环保出行的理念。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑合理、骑行轻巧安全、符合绿色低碳环保出行理念的人力踏脚四轮车。
为达到发明目的本发明采用的技术方案是：
一种人力踏脚四轮车，包括车壳，所述车壳的前端安装有方向盘、与方向盘连接的前轮驱动轴、车灯及设置在方向盘上的喇叭，所述车灯和喇叭与供电的蓄电瓶连接，所述前轮驱动轴的两端均安装有前轮，所述车壳的后端安装有后轮驱动轴，所述后轮驱动轴的两端均安装有后轮，所述后轮驱动轴上安装有刹车，其特征在于：所述车壳内安装有与后轮驱动轴连接的滑动式力杆传动机构，所述滑动式力杆传动机构包括安装在机壳内的踏脚轴，所述踏脚轴的两端均通过踏脚曲柄与踏脚连接，所述踏脚曲柄上连接有可绕其转动的滑动力杆，所述滑动力杆的后端插装在滑动力杆座内的滑移轴承内，所述滑动力杆座通过单向轴承及轴承座与大轴连接；所述大轴两端上均安装有内外大齿轮，所述内外大齿轮分别与内部小齿轮和外部小齿轮啮合，所述内部小齿轮安装在顺转轴的两端，所述外部小齿轮安装在逆转轴的两端；所述顺转轴上安装有顺转大链轮，所述顺转大链轮与安装在后轮驱动轴上的顺转小链轮连接；所述逆转轴上安装有逆转大链轮，所述逆转大链轮与安装在后轮驱动轴上的逆转小链轮连接；所述顺转轴和逆转轴上均安装有可以与顺转大链轮和逆转大链轮啮合的离合器，所述离合器的另一侧通过离合器弹簧与内部支架连接，所述离合器中连接有控制离合器动作的离合器操纵杆。
进一步，所述大轴两端安装有可带动大轴转动的助力杆。
进一步，所述方向盘通过前轮转向连杆和转向直轴与前轮驱动轴连接。
进一步，所述顺转大链轮和逆转大链轮均通过链条分别与顺转小链轮和逆转小链轮连接。
本发明使用时，骑行者踩动踏脚，使踏脚轴及两端踏脚曲柄360°转动，从而带动滑动力杆作上下往复滑动，带动大轴转动，大轴上的内外大齿轮跟着转动，可以带动内部小齿轮或外部小齿轮转动，从而带动顺转轴或逆转轴转动，顺转轴上的顺转大链轮或逆转轴上的逆转大链轮也随之转动，后轮驱动轴上的顺转小链轮或逆转小链轮也跟着转动，带动后轮驱动轴顺转或逆转，从而人力踏脚四轮车可以前进或后退。需要前进时，操作离合器操纵杆，使顺转轴上的离合器与顺转大链轮啮合，内部小齿轮与内外大齿轮啮合，由内外大齿轮带动内部小齿轮转动，带动顺转轴转动，从而通过顺转大链轮带动顺转小链轮转动，后轮驱动轴跟着顺转，驱动人力踏脚四轮车可以前进，此时逆转轴上的离合器与逆转大链轮脱离开，外部小齿轮也与内外大齿轮脱离；需要后退时，操作离合器操纵杆，使逆转轴上的离合器与逆转大链轮啮合，外部小齿轮与内外大齿轮啮合，由内外大齿轮带动外部小齿轮转动，带动逆转轴转动，从而通过逆转大链轮带动逆转小链轮转动，后轮驱动轴跟着逆转，驱动人力踏脚四轮车可以后退，此时顺转轴上的离合器与顺转大链轮脱离开，内部小齿轮也与内外大齿轮脱离。
当人力踏脚四轮车上坐着乘客，加重了重量，骑车者可能在踩踏脚踏时会有点吃力，这时后排的乘客可以帮忙前后移动助力杆，通过助力杆来一起带动大轴转动。
本发明的滑动式力杆传动机构也适用于人力三轮车。
本发明的有益效果：由于采用了滑动式力杆传动机构，结构更加紧凑合理，骑行更加轻巧安全；由于通过齿轮传动，保证良好的受力状况，骑行更加省力；由于是通过人力驱动，符合绿色低碳环保出行的理念。
附图说明
图1是本发明的俯视图。
图2是本发明的侧视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明进行进一步说明，但并不将本发明局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本发明涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。
参照图1、图2，一种人力踏脚四轮车，包括车壳13，所述车壳13的前端安装有方向盘22、与方向盘22连接的前轮驱动轴17、车灯20及设置在方向盘22上的喇叭21，所述车灯20和喇叭21与供电的蓄电瓶27连接，所述前轮驱动轴17的两端均安装有前轮19，所述车壳13的后端安装有后轮驱动轴35，所述后轮驱动轴35的两端均安装有后轮36，所述后轮驱动轴35上安装有刹车2，所述车壳13内安装有与后轮驱动轴35连接的滑动式力杆传动机构，所述滑动式力杆传动机构包括安装在机壳5内的踏脚轴24，所述踏脚轴24的两端均通过踏脚曲柄25与踏脚26连接，所述踏脚曲柄25上连接有可绕其转动的滑动力杆28，所述滑动力杆28的后端插装在滑动力杆座31内的滑移轴承30内，所述滑动力杆座31通过单向轴承32及轴承座33与大轴10连接；所述大轴10两端上均安装有内外大齿轮9，所述内外大齿轮9分别与内部小齿轮11和外部小齿轮7啮合，所述内部小齿轮11安装在顺转轴37的两端，所述外部小齿轮7安装在逆转轴6的两端；所述顺转轴37上安装有顺转大链轮29，所述顺转大链轮29与安装在后轮驱动轴35上的顺转小链轮1连接；所述逆转轴6上安装有逆转大链轮4，所述逆转大链轮4与安装在后轮驱动轴35上的逆转小链轮3连接；所述顺转轴37和逆转轴6上均安装有可以与顺转大链轮29和逆转大链轮4啮合的离合器15，所述离合器15的另一侧通过离合器弹簧14与内部支架8连接，所述离合器15中连接有控制离合器15动作的离合器操纵杆16。
所述大轴10两端安装有可带动大轴10转动的助力杆12。
所述方向盘22通过前轮转向连杆18和转向直轴23与前轮驱动轴17连接。
所述顺转大链轮29和逆转大链轮4均通过链条34分别与顺转小链轮1和逆转小链轮3连接。
本发明使用时，骑行者踩动踏脚26，使踏脚轴24及两端踏脚曲柄25作360°转动，从而带动滑动力杆28作上下往复滑动，带动大轴10转动，大轴10上的内外大齿轮9跟着转动，可以带动内部小齿轮11或外部小齿轮7转动，从而带动顺转轴37或逆转轴6转动，顺转轴37上的顺转大链轮29或逆转轴6上的逆转大链轮4也随之转动，后轮驱动轴35上的顺转小链轮1或逆转小链轮3也跟着转动，带动后轮驱动轴35顺转或逆转，从而人力踏脚四轮车可以前进或后退。需要前进时，操作离合器操纵杆16，使顺转轴37上的离合器15与顺转大链轮29啮合，内部小齿轮11与内外大齿轮9啮合，由内外大齿轮9带动内部小齿轮11转动，带动顺转轴37转动，从而通过顺转大链轮29带动顺转小链轮1转动，后轮驱动轴35跟着顺转，驱动人力踏脚四轮车可以前进，此时逆转轴6上的离合器15与逆转大链轮4脱离开，外部小齿轮7也与内外大齿轮9脱离；需要后退时，操作离合器操纵杆16，使逆转轴6上的离合器15与逆转大链轮4啮合，外部小齿轮7与内外大齿轮9啮合，由内外大齿轮9带动外部小齿轮7转动，带动逆转轴6转动，从而通过逆转大链轮4带动逆转小链轮3转动，后轮驱动轴35跟着逆转，驱动人力踏脚四轮车可以后退，此时顺转轴37上的离合器15与顺转大链轮29脱离开，内部小齿轮11也与内外大齿轮9脱离。
当人力踏脚四轮车上坐着乘客，加重了重量，骑车者可能在踩踏脚踏26时会有点吃力，这时后排的乘客可以帮忙前后移动助力杆12，通过助力杆12来一起带动大轴10转动。
本发明的滑动式力杆传动机构也适用于人力三轮车。
Claims (4)
1. 一种人力踏脚四轮车，包括车壳，所述车壳的前端安装有方向盘、与方向盘连接的前轮驱动轴、车灯及设置在方向盘上的喇叭，所述车灯和喇叭与供电的蓄电瓶连接，所述前轮驱动轴的两端均安装有前轮，所述车壳的后端安装有后轮驱动轴，所述后轮驱动轴的两端均安装有后轮，所述后轮驱动轴上安装有刹车，其特征在于：所述车壳内安装有与后轮驱动轴连接的滑动式力杆传动机构，所述滑动式力杆传动机构包括安装在机壳内的踏脚轴，所述踏脚轴的两端均通过踏脚曲柄与踏脚连接，所述踏脚曲柄上连接有可绕其转动的滑动力杆，所述滑动力杆的后端插装在滑动力杆座内的滑移轴承内，所述滑动力杆座通过单向轴承及轴承座与大轴连接；所述大轴两端上均安装有内外大齿轮，所述内外大齿轮分别与内部小齿轮和外部小齿轮啮合，所述内部小齿轮安装在顺转轴的两端，所述外部小齿轮安装在逆转轴的两端；所述顺转轴上安装有顺转大链轮，所述顺转大链轮与安装在后轮驱动轴上的顺转小链轮连接；所述逆转轴上安装有逆转大链轮，所述逆转大链轮与安装在后轮驱动轴上的逆转小链轮连接；所述顺转轴和逆转轴上均安装有可以与顺转大链轮和逆转大链轮啮合的离合器，所述离合器的另一侧通过离合器弹簧与内部支架连接，所述离合器中连接有控制离合器动作的离合器操纵杆。
2. 根据权利要求1所述的一种人力踏脚四轮车，其特征在于：所述大轴两端安装有可带动大轴转动的助力杆。
3. 根据权利要求1或2所述的一种人力踏脚四轮车，其特征在于：所述方向盘通过前轮转向连杆和转向直轴与前轮驱动轴连接。
4. 根据权利要求3所述的一种人力踏脚四轮车，其特征在于：所述顺转大链轮和逆转大链轮均通过链条分别与顺转小链轮和逆转小链轮连接。
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