CN103303153A - 一种物联网电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种物联网电动汽车，其特征在于由电动汽车、北斗定位仪、网络分析器、红外感应器、电脑主机、雷达障碍感应器、摄像机组成，在人到达地点后，电动汽车交由电脑主机控制自动寻找停车场，电动汽车行驶中依靠红外感应器、雷达障碍感应器、摄像机和自驾软件进行自动驾驶，电脑主机首先通过雷达障碍感应器对周围适合停车部位进行分析，靠停符合停车位置，并报告位置信息和停车位图片，这样可以自动寻找停车场，并自动接人，提高人的工作效率，适合高端、商务用户使用。

Description

一种物联网电动汽车

技术领域

本发明涉及汽车，尤其是电动汽车。

背景技术

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制***、驱动力传动等机械***、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制***是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制***由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电源

为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

调速控制

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

传动装置

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动***的差速器。

行驶装置

行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。

转向装置

转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

制动装置

电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在

电动汽车滑片式空气压缩机

电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。

但这些还不具备良好的智能效果，上下班还需要找停车位等。

发明内容

本发明提供一种自动找车位的电动汽车。

本发明通过以下技术方案来实现：

一种物联网电动汽车，其特征在于由电动汽车、北斗定位仪、网络分析器、红外感应器、电脑主机、雷达障碍感应器、摄像机组成，在人到达地点后，电动汽车交由电脑主机控制自动寻找停车场，电动汽车行驶中依靠红外感应器、雷达障碍感应器、摄像机和自驾软件进行自动驾驶，电脑主机首先通过雷达障碍感应器对周围适合停车部位进行分析，靠停符合停车位置，并报告位置信息和停车位图片，其次从网络和北斗定位仪中寻找附近停车场，最后才通过网络传输摄像，依赖主人选择停车点，回程时依靠北斗定位仪寻找到主人并自动驾驶寻找，直到近距离切换人工驾驶模式。

本发明的进步效果是：可以自动寻找停车场，并自动接送人，提高人的工作效率。

具体实施方式

具体实施中，车顶2翼设置折叠光伏电池板，在停车时自动打开对电动车电池进行充电。

另外对于电动汽车的空调能耗很大，除一方面改进保温层，汽车外壳采用真空绝热板，汽车玻璃采用真空玻璃，电脑主机通过网络查询第二天气温，充电时预先自动在车内制取冰块或热水，做为空调冷源热源。

采用本发明的物联网电动汽车，可以做到高效率运行，适合高端、商务用户使用。

Claims (3)

1.一种物联网电动汽车，其特征在于由电动汽车、北斗定位仪、网络分析器、红外感应器、电脑主机、雷达障碍感应器、摄像机组成，在人到达地点后，电动汽车交由电脑主机控制自动寻找停车场，电动汽车行驶中依靠红外感应器、雷达障碍感应器、摄像机和自驾软件进行自动驾驶，电脑主机首先通过雷达障碍感应器对周围适合停车部位进行分析，靠停符合停车位置，并报告位置信息和停车位图片，其次从网络和北斗定位仪中寻找附近停车场，最后才通过网络传输摄像，依赖主人选择停车点，回程时依靠北斗定位仪寻找到主人并自动驾驶寻找，直到近距离切换人工驾驶模式。

2.根据权利要求1所述的物联网电动汽车，其特征在于车顶2翼设置折叠光伏电池板，在停车时自动打开对电动车电池进行充电。

3.根据权利要求1所述的物联网电动汽车，其特征在于汽车外壳采用真空绝热板，汽车玻璃采用真空玻璃，电脑主机通过网络查询第二天气温，充电时预先自动在车内制取冰块或热水，做为空调冷源热源。