CN103295111A - 适用于冷链的rfid物流管理*** - Google Patents

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intelligent terminal
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周一鸣
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Abstract

适用于冷链的RFID物流管理***，涉及物流管理***技术领域，包括监控中心平台和智能终端，监控中心平台接收智能终端上传的数据并保存，并且提供用户操作界面；智能终端由控制器和外接设备组成，控制器内部包括GPS定位芯片、RFID阅读器、无线通讯模块，外接设备包括至少一个以上的RFID温度标签；智能终端依次通过无线通讯网络、Internet与监控中心平台进行实时数据通讯连接，发送温度数据、GPS定位数据和车辆状态数据到所述监控中心平台，接收来自监控中心平台的调度信息或控制指令，对车辆进行控制。有益效果是：通过本***可以实现车辆调度优化管理，数据采集、处理、统计自动化，节约人力物力成本，提供管理效率。

Description

适用于冷链的RFID物流管理***
技术领域
本发明涉及物流管理***领域，具体涉及一种基于RFID的本地实现远程监控的适用于冷链的RFID物流管理***。
背景技术
冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项***工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间(time)、温度(temperature)和产品耐藏性(tolerance)。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间-温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。
目前的冷链物流管理***中，受到现有技术本身的限制，使得冷链物流管理***存在管理效益的问题，主要表现在现有技术无法实现管理人员层面的全程“实时”监控。温度发生波动时，不能发出多方报警，及时采取有效措施，再有就是无统一数据***支持，统计困难。大量频繁的业务中，要记录每辆车，每单位货物的数据，可能由不同的操作人员甚至不同的电脑来完成，这样就很难几种数据，统一管理，很难实现温度/时间等指标性数据的统计自动化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于RFID的本地实现远程监控的适用于冷链的RFID物流管理***。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
适用于冷链的RFID物流管理***，包括位于监控室的监控中心平台和安装在冷链车辆中的智能终端，其特征在于：所述监控中心平台接收所述智能终端上传的数据并保存，并且提供用户操作界面；所述智能终端由控制器和外接设备组成，所述控制器内部包括GPS定位芯片、RFID阅读器、无线通讯模块，所述外接设备包括至少一个以上的RFID温度标签；所述智能终端依次通过无线通讯网络、Internet与所述监控中心平台进行实时数据通讯连接，发送温度数据、GPS定位数据和车辆状态数据到所述监控中心平台，同时接收来自所述监控中心平台的调度信息或控制指令，对车辆进行控制。
所述无线通讯网络可以是GPRS或CDMA或EDGE或移动通讯网络。
所述智能终端通过无线通讯网络经过APN开关连接到Internet。
所述外接设备还包括门磁传感器，摄像头和设于驾驶台旁的调度显示器。
所述调度显示器设于所述冷链车辆的驾驶台旁，用于用户和在外作业人员之间通讯、发送调度信息和应答。
所述门磁传感器用于感知车辆开关情况，每当开关时，触发所述摄像头拍照，当车厢门非法打开时，进行现场报警，并通过无线通讯网络发送信号至所述监控中心平台。
所述摄像头安装于所述冷链车辆的车厢门上方，车门开关时，或发生任何报警时，会触发所述摄像头拍照，同时，监控中心用户也可以在***中手动触发拍照。
本***中的相关时间或报警将发送到相关人员的手机上。
在状态异常时，所述智能终端发生温度或其它报警，除了在用户操作界面中弹出报警信息，发出声音报警外，现场司机也将收到所述智能终端发出的声相报警，同时，所述智能终端自动以短信方式发送详细报警信息给司机及相关责任人。
本发明具有的有益效果是：通过本***可以实现车辆调度优化管理，数据采集、处理、统计自动化，节约人力物力成本，提供管理效率。
附图说明
图1为本发明：适用于冷链的RFID物流管理***的整体结构示意图；
图2为本发明：适用于冷链的RFID物流管理***的电子元器件连接示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例：参照图1-2所示，适用于冷链的RFID物流管理***，包括位于监控室1的监控中心平台11和安装在冷链车辆2中的智能终端3，监控中心平台11接收智能终端3上传的数据并保存，并且提供用户操作界面；智能终端3由控制器31和外接设备组成，控制器31内部包括GPS定位芯片32、RFID阅读器33、无线通讯模块34，外接设备包括至少一个以上的RFID温度标签35；智能终端3依次通过无线通讯网络4、Internet与监控中心平台11进行实时数据通讯连接，发送温度数据、GPS定位数据和车辆状态数据到监控中心平台11，同时接收来自监控中心平台11的调度信息或控制指令，对车辆2进行控制。
无线通讯网络4可以是GPRS或CDMA或EDGE或移动通讯网络。
智能终端3通过无线通讯网络4经过APN开关6连接到Internet。
外接设备还包括门磁传感器36、摄像头37和设于驾驶台5旁的调度显示器51。
调度显示器51设于冷链车辆2的驾驶台旁5，用于用户和在外作业人员之间通讯、发送调度信息和应答。
门磁传感器36用于感知车辆开关情况，每当开关时，触发摄像头37拍照，当车厢门非法打开时，进行现场报警，并通过无线通讯网络4发送信号至监控中心平台11。
摄像头37安装于冷链车辆2的车厢门上方，车门开关时，或发生任何报警时，会触发摄像头37拍照，同时，监控中心用户也可以在***中手动触发拍照。
本***中的相关时间或报警将发送到相关人员的手机上。
在状态异常时，智能终端3发生温度或其它报警，除了在用户操作界面中弹出报警信息，发出声音报警外，现场司机也将收到智能终端3发出的声相报警，同时，智能终端3自动以短信方式发送详细报警信息给司机及相关责任人。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.适用于冷链的RFID物流管理***，包括位于监控室的监控中心平台和安装在冷链车辆中的智能终端，其特征在于：所述监控中心平台接收所述智能终端上传的数据并保存，并且提供用户操作界面；所述智能终端由控制器和外接设备组成，所述控制器内部包括GPS定位芯片、RFID阅读器、无线通讯模块，所述外接设备包括至少一个以上的RFID温度标签；所述智能终端依次通过无线通讯网络、Internet与所述监控中心平台进行实时数据通讯连接，发送温度数据、GPS定位数据和车辆状态数据到所述监控中心平台，同时接收来自所述监控中心平台的调度信息或控制指令，对车辆进行控制。
2.根据权利要求1所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：所述无线通讯网络可以是GPRS、CDMA、EDGE或移动通讯网络。
3.根据权利要求1所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：所述智能终端通过无线通讯网络经过APN开关连接到Internet。
4.根据权利要求1所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：所述外接设备还包括门磁传感器、摄像头和设于驾驶台旁的调度显示器。
5.根据权利要求4所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：所述调度显示器设于所述冷链车辆的驾驶台旁，用于用户和在外作业人员之间通讯、发送调度信息和应答。
6.根据权利要求1所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：所述门磁传感器用于感知车辆开关情况，每当开关时，触发所述摄像头拍照，当车厢门非法打开时，进行现场报警，并通过无线通讯网络发送信号至所述监控中心平台。
7.根据权利要求4所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：所述摄像头安装于所述冷链车辆的车厢门上方，车门开关时，或发生任何报警时，会触发所述摄像头拍照，同时，监控中心用户也可以在***中手动触发拍照。
8.根据权利要求1所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：本***中的相关时间或报警将发送到相关人员的手机上。
9.根据权利要求1所述的适用于冷链的RFID物流管理***，其特征在于：在状态异常时，所述智能终端发生温度或其它报警，除了在用户操作界面中弹出报警信息，发出声音报警外，现场司机也将收到所述智能终端发出的声相报警，同时，所述智能终端自动以短信方式发送详细报警信息给司机及相关责任人。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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