CN103280871A - 利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置及方法 - Google Patents
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Abstract
利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置及方法，涉及一种起动汽车的装置及方法。是为了解决在电瓶失效的情况下，汽车无法电启动的问题。其装置：脚踏发电机的两个电源信号输出端分别与大容量充电电容的两极连接；所述大容量充电电容的两极分别与汽车起动电路的两个供电端子连接。其方法：利用脚踏发电机进行发电，并将产生的电源信号对大容量电容进行充电；采用大容量电容输出电源信号给汽车起动电路，进而实现起动汽车。本发明适用于在电瓶失效的情况下，对汽车的电启动。
Description
技术领域
本发明涉及一种起动汽车的装置及方法。
背景技术
目前，汽车的起动主要依靠自带的电瓶提供电能进行发动，而当汽车长时间停放或在我国北方的极寒环境下，电瓶经常会失效，导致汽车无法起动。
发明内容
本发明是为了解决在电瓶失效的情况下，汽车无法电启动的问题，从而提供一种利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置及方法。
利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置，它包括脚踏发电机1、大容量充电电容2和汽车起动电路5；
所述脚踏发电机1的两个电源信号输出端分别与大容量充电电容2的两极连接；所述大容量充电电容2的两极分别与汽车起动电路5的两个供电端子连接。
它还包括限流器3，所述限流器3串联在大容量充电电容2与汽车起动电路5之间。
基于上述装置的利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的方法，其特征是：它由以下步骤实现：
步骤一、利用脚踏发电机1进行发电，并将产生的电源信号对大容量电容2进行充电；
步骤二、采用大容量电容2输出电源信号给汽车起动电路5，进而实现起动汽车。
步骤二中所述采用大容量电容2输出电源信号给汽车起动电路5时，采用限流器3对汽车起动电路5进行保护。
本发明利用脚踏发电机产生电能，采用大容量电容存储电能并将电能提供给汽车起动电路，实现汽车的电起动。本发明摆脱了电瓶的束缚，实现了在电瓶失效的情况下，仍能起动汽车。本装置的使用不受环境温度限制，不需要连接外部电源，不需要日常维护。
附图说明
图1是本发明的装置的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一、结合图1说明本具体实施方式，利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置，它包括脚踏发电机1、大容量充电电容2和汽车起动电路5；
所述脚踏发电机1的两个电源信号输出端分别与大容量充电电容2的两极连接；所述大容量充电电容2的两极分别与汽车起动电路5的两个供电端子连接。
具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置的区别在于，它还包括限流器3，所述限流器3串联在大容量充电电容2与汽车起动电路5之间。
本发明中的限流器用于防止电流过大，实现对汽车起动电路5的保护。
本发明中的大容量充电电容的容量的选取标准为：输出电能足够保证汽车起动。
工作原理：本发明利用脚踏发电机给大容量充电电容充电，当电容充满电以后通过限流器连接到汽车电路上，提供汽车发动时的电能，以便在汽车自带电瓶失效的情况下起动汽车。
本装置能够在汽车电瓶失效的时候快速起动汽车。本装置的使用不受环境温度限制，不需要连接外部电源，不需要日常维护。
具体实施方式三、基于具体实施方式一的利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的方法，它由以下步骤实现：
步骤一、利用脚踏发电机1进行发电，并将产生的电源信号对大容量电容2进行充电；
步骤二、采用大容量电容2输出电源信号给汽车起动电路5，进而实现起动汽车。
步骤二中所述采用大容量电容2输出电源信号给汽车起动电路5时，采用限流器3对汽车起动电路5进行保护。
Claims (4)
1.利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置，其特征是：它包括脚踏发电机(1)、大容量充电电容(2)和汽车起动电路(5)；
所述脚踏发电机(1)的两个电源信号输出端分别与大容量充电电容(2)的两极连接；所述大容量充电电容(2)的两极分别与汽车起动电路(5)的两个供电端子连接。
2.根据权利要求1所述的利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的装置，其特征在于它还包括限流器(3)，所述限流器(3)串联在大容量充电电容(2)与汽车起动电路(5)之间。
3.基于权利要求1的利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的方法，其特征是：它由以下步骤实现：
步骤一、利用脚踏发电机(1)进行发电，并将产生的电源信号对大容量电容(2)进行充电；
步骤二、采用大容量电容(2)输出电源信号给汽车起动电路(5)，进而实现起动汽车。
4.基于权利要求3的利用脚踏发电机给电容充电以起动汽车的方法，其特征是：步骤二中所述采用大容量电容(2)输出电源信号给汽车起动电路(5)时，采用限流器(3)对汽车起动电路(5)进行保护。
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Citations (4)
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| CN201025205Y (zh) * | 2007-03-26 | 2008-02-20 | 康国强 | 汽车辅助启动装置 |
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2013
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C05 | Deemed withdrawal (patent law before 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130904 |