CN103273242A - 中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，包括焊模底座，所述焊模底座上依次设有铰接板支座、一对前固定板、一对变速箱安装定位板、一对前发动机安装孔固定板、一对后发动机安装孔固定板、两个前后摆动架孔块、设置在所述前后摆动架孔块之间的前后摆动架孔定位销轴、齿轮泵安装座限位板、一对左右纵梁定位座及一对后尾板限位块，所述铰接板支座设有两个上下设置的中间限位板，所述两个中间限位板上设有铰接板孔定位心棒。本发明能够能够在保证装焊组件精度，防止焊接变形，满足装载机批量生产要求，大大提高装配效率，保证焊接强度，同时使得各个部件在焊接后不会发生应力变形。

Description

中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，更具体的说涉及一种中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构。

背景技术

装载机是一种机动灵活的工程机械，被广泛应用于各大厂矿以及工程施工场所。采用装载机能够提高效率，避免人力和物力的浪费。装载机后车架是一个结构比较复杂的由钢板焊接而成的空间结构，后车架主要由后铰接架、侧板、副车架支承架和车尾架四大部分组成。这种装载机的后车架外形简单，整个结构都是由形状简单的钢板焊接而成，因此便于制造，而且这种空间箱形的后车架为发动机、变速箱、驾驶室、操纵台、燃油箱、机油箱、配重提供了坚实的安装基础。装载机在工作过程中后车架箱式结构需要承受一定的静载荷和冲击载荷，可能发生裂纹或强度破坏，导致结构失效。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，其能够在保证装焊组件精度，防止焊接变形，满足装载机批量生产要求，大大提高装配效率，保证焊接强度，同时使得各个部件在焊接后不会发生应力变形。

为了解决该技术问题，本发明技术方案如下：中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，包括焊模底座，所述焊模底座上依次设有铰接板支座、一对前固定板、一对变速箱安装定位板、一对前发动机安装孔固定板、一对后发动机安装孔固定板、两个前后摆动架孔块、设置在所述前后摆动架孔块之间的前后摆动架孔定位销轴、齿轮泵安装座限位板、一对左右纵梁定位座及一对后尾板限位块，所述铰接板支座设有两个上下设置的中间限位板，所述两个中间限位板上设有铰接板孔定位心棒。

作为本发明的一种优选技术方案，所述离合摇臂轴定位座顶面设有圆弧形凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述变速箱安装定位板包括第一水平板、固定在所述第一水平板上的第一竖直板及固定在所述竖直板上的第二水平板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一对前固定板、一对变速箱安装定位板之间设有离合摇臂轴定位座。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一对变速箱安装定位板、一对前发动机安装孔固定板之间设有优先阀固定板限位座。

本发明有益效果在于：

1、保证装焊组件精度，防止焊接变形，满足装载机批量生产要求，后铰接架、侧板、副车架支承架、车尾架焊接夹具用以保证后铰接孔及各部分位置精度。

2、后车架总成一次组件装配焊接夹具用以保证各部尺寸，满足下道机加工工序的加工余量。

3、结构简单，相对成本低，该装置体积紧凑，安装方便。它在国内装载机上运用是首创，因此它填补了国内装载机后车架焊合的空白。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为焊模机构的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的应用示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的范围进行限定。

实施例，见附图1、2、3，中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，包括焊模底座1，所述焊模底座1上依次设有铰接板支座2、一对前固定板5、一对变速箱安装定位板7、一对前发动机安装孔固定板9、一对后发动机安装孔固定板12、两个前后摆动架孔块10、设置在所述前后摆动架孔块10之间的前后摆动架孔定位销轴11、齿轮泵安装座限位板14、一对左右纵梁定位座15及一对后尾板限位块16，所述铰接板支座2设有两个上下设置的中间限位板3，所述两个中间限位板3上设有铰接板孔定位心棒4，在所述离合摇臂轴定位座6顶面设有圆弧形凹槽。所述变速箱安装定位板7包括第一水平板、固定在所述第一水平板上的第一竖直板及固定在所述竖直板上的第二水平板，所述一对前固定板5、一对变速箱安装定位板7之间设有离合摇臂轴定位座6，所述一对变速箱安装定位板7、一对前发动机安装孔固定板9之间设有优先阀固定板限位座8。铰接板支座2、变速箱安装定位板7、前发动机安装孔固定板9、后发动机安装孔固定板12、左右纵梁定位座15、后尾板限位块16均为两个，固定在焊模底座1左右两侧，

后车架后铰接架用铰接板孔定位心棒4定位，后车架侧板利用一对前固定板5；后车架的车尾架用一对后尾板限位块16限位块限位，副车架支承架(离合摇臂轴、变速箱安装板、优先阀固定板、前后摆动架、发动机安装座、发动机水箱安装孔、齿轮泵安装座)分别定位，然后可以在此发明装置上进行后车架总成焊合。

Claims (5)

1.中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，其特征在于：包括焊模底座(1)，所述焊模底座(1)上依次设有铰接板支座(2)、一对前固定板(5)、一对变速箱安装定位板(7)、一对前发动机安装孔固定板(9)、一对后发动机安装孔固定板(12)、两个前后摆动架孔块(10)、设置在所述前后摆动架孔块(10)之间的前后摆动架孔定位销轴(11)、齿轮泵安装座限位板(14)、一对左右纵梁定位座(15)及一对后尾板限位块(16)，所述铰接板支座(2)设有两个上下设置的中间限位板(3)，所述两个中间限位板(3)上设有铰接板孔定位心棒(4)。

2.根据权利要求1所述的中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，其特征在于：所述离合摇臂轴定位座(6)顶面设有圆弧形凹槽。

3.根据权利要求1所述的中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，其特征在于：所述变速箱安装定位板(7)包括第一水平板、固定在所述第一水平板上的第一竖直板及固定在所述竖直板上的第二水平板。

4.根据权利要求1所述的中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，其特征在于：所述一对前固定板(5)、一对变速箱安装定位板(7)之间设有离合摇臂轴定位座(6)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的中小型轮式装载机后车架一体化焊模机构，其特征在于：所述一对变速箱安装定位板(7)、一对前发动机安装孔固定板(9)之间设有优先阀固定板限位座(8)。

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