CN103268373A - 一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，针对平面道路交叉口渠化方案的设计，采用了基于层次模型的架构方式进行设计，对其中的道路元件进行层次结构划分，再对层次结构进行遍历，根据遍历结果对平面道路交叉口渠化方案中的所有道路进行绘制，可以有效提高渠化方案的设计效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法。
背景技术
平面道路交叉口既是交通研究中的微观单元之一，也是制约城市交通发展的主要节点之一，是研究和实践中的重要考虑对象，而交叉口的渠化设计以及绘制却是一项复杂而又繁琐的工作。国家标准GB5768-2009对交叉口渠化标准进行了规定，工程和研究上目前也是参照该规定拟定渠化方案，利用绘图软件Auto CAD进行渠化方案中的绘制。
但是，目前平面道路交叉口的渠化绘制方法存在两大问题，一是平面道路交叉口渠化方案的拟定需要较深的专业知识，交通管理部门和非交通设计专业研究人员在出现需求时难以实现；二是Auto CAD不是交通的专业设计软件，其操作不仅繁琐、效率低，且对绘图人也提出了较高专业性要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种针对道路平面交叉口，基于层次结构，有效便于渠化方案设计的道路平面交叉口智能生成方法。
本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，包括如下步骤：
步骤1.根据平面道路交叉口实际建设要求，设定平面道路交叉口的各项渠化参数；
步骤2.根据设定的平面道路交叉口各项渠化参数，设计针对该平面道路交叉口的各项道路元件的渠化方案；
步骤3.针对设定的平面道路交叉口各项渠化参数进行绘制，并根据国家针对平面道路交叉口渠化标准的规定，对绘制结果进行验证，符合要求进入下一步骤，否则调整渠化参数重新执行步骤3；
步骤4.根据设计的该平面道路交叉口各项道路元件的渠化方案，绘制该平面道路交叉口的所有道路元件；
其中，所述步骤2中还包括，将该平面道路交叉口渠化方案中的各项道路元件进行层次划分，构成该渠化方案的道路元件层次结构；
所述步骤4中，对该平面道路交叉口渠化方案的道路元件层次结构进行历次遍历，根据遍历结果绘制该平面道路交叉口的所有道路元件。
作为本发明的一种优选技术方案：所述步骤3和步骤4的绘制过程基于Open Cascade模型完成。
作为本发明的一种优选技术方案：所述渠化参数包括该平面道路交叉口的相交道路数、最小转弯半径、红线导直角、每条相交道路的宽度、设计等级、偏转角度。
作为本发明的一种优选技术方案：所述各项道路元件分别包括与之对应的至少一个属性，所述道路元件包括基本元件和派生元件，其中，基本元件是指具有某一种或多种相同属性的道路元件的最小集合，派生元件是指具有某种基本元件的所有属性之外还具有扩展属性的道路元件的集合。
本发明所述一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
（1）本发明设计的道路平面交叉口生成方法中，针对平面道路交叉口渠化方案的设计，采用了基于层次模型的架构方式进行设计，可以有效提高渠化方案的设计效率；
（2）本发明设计的道路平面交叉口生成方法中，针对绘制过程，采用了基于Open Cascade模型去完成，有效避免了应用Auto CAD进行绘制所带的繁琐、以及效率低等问题。
附图说明
图1是本发明设计的基于层次模型的道路平面交叉口生成方法的流程图；
图2是本发明设计基于层次模型的道路平面交叉口生成方法在实际应用中渠化方案的层次结构图；
图3是本发明设计基于层次模型的道路平面交叉口生成方法在实际应用中基本元件和派生元件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明设计了一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，包括如下步骤：
步骤1.根据平面道路交叉口实际建设要求，设定平面道路交叉口的各项渠化参数；
步骤2.根据设定的平面道路交叉口各项渠化参数，设计针对该平面道路交叉口的各项道路元件的渠化方案；
步骤3.针对设定的平面道路交叉口各项渠化参数进行绘制，并根据国家针对平面道路交叉口渠化标准GB5768-2009的规定，对绘制结果进行验证，符合要求进入下一步骤，否则调整渠化参数重新执行步骤3；
步骤4.根据设计的该平面道路交叉口各项道路元件的渠化方案，绘制该平面道路交叉口的所有道路元件；
其中，所述步骤2中还包括，将该平面道路交叉口渠化方案中的各项道路元件进行层次划分，构成该渠化方案的道路元件层次结构；
所述步骤4中，对该平面道路交叉口渠化方案的道路元件层次结构进行历次遍历，根据遍历结果绘制该平面道路交叉口的所有道路元件。
本发明设计的道路平面交叉口生成方法中，针对平面道路交叉口渠化方案的设计，采用了基于层次模型的架构方式进行设计，可以有效提高渠化方案的设计效率。
作为本发明的一种优选技术方案：所述步骤3和步骤4的绘制过程基于Open Cascade模型完成。
本发明设计的道路平面交叉口生成方法中，针对绘制过程，采用了基于Open Cascade模型去完成，有效避免了应用Auto CAD进行绘制所带的繁琐、以及效率低等问题。
作为本发明的一种优选技术方案：所述渠化参数包括该平面道路交叉口的相交道路数、最小转弯半径、红线导直角、每条相交道路的宽度、设计等级、偏转角度等等。
作为本发明的一种优选技术方案：所述各项道路元件分别包括与之对应的至少一个属性，所述道路元件包括基本元件和派生元件，其中，基本元件是指具有某一种或多种相同属性的道路元件的最小集合，派生元件是指具有某种基本元件的所有属性之外还具有扩展属性的道路元件的集合；如车道是基本元件，其派生元件有：机动车道（Vehicle Lane）、非机动车道（Bicycle Lane）和人行道（Walk Lane），实际应用中，如图3所示。
本发明设计的基于层次模型的道路平面交叉口生成方法中，在针对渠化方案的层次模型中，道路元件之间存在两种关系：“父（Parent）—子（Child）”关系和“兄弟（Siblings）”关系。“父—子”关系表示元件之间处于上下层次，如“相交道路”—“路段”—“车道”。“兄弟”关系表示元件之间处于同一层级，如同一相交道路中的所有路段、同一路段中的所有车道。使用“父—子”关系可以遍历元件的所有子元件，使用“兄弟”关系可以遍历元件的所有同层级其它元件，因此，采用层次结构为道路元件的坐标计算提供了便利。实际应用过程当中，如图2所示，平面道路交叉口渠化方案中的各项道路元件进行层次划分，构成该渠化方案的道路元件层次结构如图2所示，基于这种层次清楚的层次结构渠化方案的设计，可以有提高实际用中的工作效率。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1.一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，包括如下步骤：
步骤1.根据平面道路交叉口实际建设要求，设定平面道路交叉口的各项渠化参数；
步骤2.根据设定的平面道路交叉口各项渠化参数，设计针对该平面道路交叉口的各项道路元件的渠化方案；
步骤3.针对设定的平面道路交叉口各项渠化参数进行绘制，并根据国家针对平面道路交叉口渠化标准的规定，对绘制结果进行验证，符合要求进入下一步骤，否则调整渠化参数重新执行步骤3；
步骤4.根据设计的该平面道路交叉口各项道路元件的渠化方案，绘制该平面道路交叉口的所有道路元件；
其特征在于：所述步骤2中还包括，将该平面道路交叉口渠化方案中的各项道路元件进行层次划分，构成该渠化方案的道路元件层次结构；
所述步骤4中，对该平面道路交叉口渠化方案的道路元件层次结构进行历次遍历，根据遍历结果绘制该平面道路交叉口的所有道路元件。
2.根据权利要求1所述一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，其特征在于：所述步骤3和步骤4的绘制过程基于Open Cascade模型完成。
3.根据权利要求1所述一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，其特征在于：所述渠化参数包括该平面道路交叉口的相交道路数、最小转弯半径、红线导直角、每条相交道路的宽度、设计等级、偏转角度。
4.根据权利要求1所述一种基于层次模型的道路平面交叉口生成方法，其特征在于：所述各项道路元件分别包括与之对应的至少一个属性，所述道路元件包括基本元件和派生元件，其中，基本元件是指具有某一种或多种相同属性的道路元件的最小集合，派生元件是指具有某种基本元件的所有属性之外还具有扩展属性的道路元件的集合。
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