CN103198650A

CN103198650A - 基于物联网的智能公交预约***

Info

Publication number: CN103198650A
Application number: CN2013101095979A
Authority: CN
Inventors: 魏臻; 张红涛; 王茂榕; 郭富; 周欢; 刘京亮
Original assignee: Tianjin University of Technology
Current assignee: Tianjin University of Technology
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-03-29
Publication date: 2013-07-10

Abstract

一种基于物联网的智能公交预约***。针对用户在等待公交车期间，实时定位公交车的位置信息和载客信息，并及时发送等车用户的信息，避免公交车司机因为特殊原因到站不停，方便用户合理地利用时间安排出行。本***包括车载终端、移动设备、电子站牌和服务器。公交车上的车载终端将GPS定位的车辆的位置信息和采集的压力数据的发送至服务器，服务器计算后发送给电子站牌，使等站用户通过电子站牌获取公交车的到站时间和载客量的信息，同时用户通过移动设备将自己的位置信息发送至服务器，服务器经过计算后，将用户信息发送至公交车上的车载终端，使公交车获取各站用户的信息。

Description

基于物联网的智能公交预约***

技术领域

本发明属于移动定位技术领域，具体涉及一种基于物联网的智能公交预约***。

背景技术

现代生活节奏日益快速，随着移动通信技术和GPS（Global Positioning System全球定位***）技术的发展，使得获取移动终端的位置信息更加方便，相关的地位服务逐渐发展起来，同时物联网的高速发展，使智能化城市这一概念更加深入人心。公交***是一个城市发展的重要环节，但随着科技的发展，传统的公交机制难以完全满足人们的出行需要，用户无法查询到公交车的具体运行情况，而且公交车司机也无法获取各站用户的等车信息，这样就产生了诸多问题，比如用户等站时间过长，公交车到站不停等。

发明内容

本发明目的是克服现有技术中的不足，提供一种基于物联网的智能公交预约***。

本发明提供的是一种对公交车的实时地位和载客量统计的方法，并同时获取具体到达时间，对公交车各个停靠站点的用户进行统计，获取移动用户的等车信息，是用于实际生活的***。

本发明提供的基于物联网的智能公交预约***，包括车载终端、移动设备、电子站牌和服务器；

所述的车载终端用于采集和发送公交车位置信息和压力信息，并负责接收服务器发送的用户等站信息。

移动设备用于提供用户的位置信息。

电子站牌用于接收服务器发送的公交车的到站时间和载客量信息并显示；

服务器用于处理公交车的车载终端和用户的移动设备发送的信息。

其中，所述的车载终端包括：

GPS定位模块，用于定位公交车的位置信息；

压力数据采集模块，包括压力传感器和数据处理模块，用于测量公交车的压力数据；

移动通信模块，用于接收和传输无线数据；

显示模块，用于显示等站用户的数量。

所述的移动设备是带有移动通信模块和GPS定位模块的手机、平板电脑和PDA。

所述的电子站牌包括移动通信模块和显示模块。

所述的服务器包括：

数据处理模块，数据处理模块用于将公交车和用户分别发送的位置信息进行比对，计算得出到站时间，同时将接受到的公交车的压力数据进行处理，获取公交车的载客量信息

移动通信模块，用于将处理后的数据分别发送至车载终端和电子站牌。

所述的移动通信模块包括GSM、GPRS或3G通信模块。

各终端与服务器及电子站牌之间进行数据传输的网络通信方式，包括HTTP协议、UDP协议和Socket连接。

所述移动终端是带有移动通信模块和GPS定位模块的手机、平板电脑和PDA。

本发明的优点和积极效果：

基于物联网的智能公交预约***是在调查现有的公交***及物联网的实用前景后提出来的，现有的公交***无法满足人们对现代生活信息化的需求，不能准确实时提供有效的公交车信息，造成了人们出行时的种种问题，这对于日益发展的公共交通基础建设是十分不利的。基于物联网的智能公交预约***利用现代移动通信技术和GPS定位技术，对现有的公交***进行改造，使公交车与个人用户之间形成良好的信息互动，极大减少因缺少有效信息而产生的等站时间过长、公交车到站不停的问题。

附图说明

图1***原理图。

图2***的结构示意图。

图3***车载终端程序流程图。

图4***移动设备上客户端程序流程图。

以下结合基于物联网的智能公交预约***原理图和***的结构示意图，对依据本发明提出的实施方式详细介绍。

具体实施方式

实施例

如图1所示，基于物联网的智能公交预约***包括服务器10、车载终端11、移动设备12、电子站牌13。

所述的车载终端用于采集和发送公交车位置信息和压力信息，并负责接收服务器发送的用户等站信息；

移动设备用于提供用户的位置信息。

服务器用于处理公交车上的车载终端和用户的移动设备发送的信息。

基于物联网的智能公交预约***主要完成4个部分的信息交互，具体过程如下：

1.正在运行的公交车通过车载终端（程序的流程见图3）将采集到的位置信息和压力信息发送至服务器；

2.服务器接收到来自公交车车载终端的信息，经过处理后分别发送至各个站点的电子站牌；

3.电子站牌接收信息后，显示运行公交车的到站时间和载客量；

4.用户到站后看到电子站牌的信息后，使用移动设备（程序的流程见图4）进行预约，移动设备将该信息发送至服务器；

5.服务器接收到来自用户移动设备的信息后，经过统计后发送至公交车的车载终端；

6.车载终端接收信息后，显示等站用户的数量。

如图2所示，基于物联网的公交智能预约***由车载终端、移动设备、电子站牌和服务器4部分组成。其中，移动通信模块完成数据的相互传输功能，该模块包括GSM、GPRS、3G等通信模块。

车载终端包括包括GPS定位模块22、压力数据采集模块23、移动通信模块24和显示模块25。

GPS定位模块22实现对运行公交车的地理位置定位，获取公交车的位置信息。压力数据采集模块23主要收集压力传感器测量后的压力数据。移动通信模块24负责将公交车的位置信息和压力数据传送并且接收服务器发送的等站用户的信息。显示模块25显示经服务器处理后的公交车的到站时间和载客量信息。-

移动设备26是带有移动通信模块和GPS定位模块的手机、平板电脑、PDA等。

电子站牌具有移动通信功能和显示功能，主要实现接收服务器发送的公交车的到站时间和载客量信息并显示。

服务器包括数据处理模块20和移动通信模块21。数据处理模块20主要完成以下几个功能：

1.接收的公交车的位置信息，并和各个站牌的位置信息进行比对，根据公交车行车情况计算得出公交车到站时间；

2.根据接收到的公交车压力数据计算得出公交车实际载客量；

3.通过接收等站用户发送信息，统计数据。

移动通信模块21接收和发送信息和数据。

基于物联网的智能公交预约***车载终端程序的流程图如图3所示，首先在终端上启动车载终端，登陆到应用服务器，提示用户是否开启GPS模块、压力数据采集模块和无线通信模块，用户选择“是”之后，开启GPS模块、压力数据采集模块和无线通信模块，并开始收集GPS数据和压力传感器测量的数据，每隔一段时间将数据打包成自定义数据流发送至服务器，然后接收服务器端发送回来的等站用户信息，直到用户退出车载终端，关闭程序。

基于物联网的智能公交预约***移动设备上客户端程序流程图如图4所示，首先，用户登陆移动客户端，经验证登录信息后，向服务器发送预约信息，直到完成该操作后，退出客户端，关闭应用程序。

该***具体工作过程如下：

公交车上的车载终端通过通信模块将通过GPS定位的车辆的位置信息和压力传感器采集的压力数据的发送至服务器，服务器计算后发送给电子站牌，使等站用户通过具有显示功能的电子站牌站牌获取公交车的到站时间和载客量的信息，同时个人用户通过移动设备将自己的位置信息发送至服务器，服务器经过计算后，将等站用户信息发送至公交车上的车载终端，使公交车获取各站用户的信息。

Claims

1.一种基于物联网的智能公交预约***，其特征在于该***包括车载终端、移动设备、电子站牌和服务器；

移动设备用于提供用户的位置信息。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于所述的车载终端包括：

GPS定位模块，用于定位公交车的位置信息；

移动通信模块，用于接收和发送无线数据；

显示模块，用于显示等站用户的数量。

3.根据权利要求1所述的***，其特征在于所述的移动设备是带有移动通信模块和GPS定位模块的手机、平板电脑和PDA。

4.根据权利要求1所述的***，其特征在于所述的电子站牌包括移动通信模块和显示模块。

5.根据权利要求1所述的***，其特征在于所述的服务器包括：

数据处理模块，数据处理模块将接收到的公交车和用户分别发送的位置信息进行比对，计算得出到站时间，同时将接受到的公交车的压力数据进行处理，获取公交车的载客量信息

移动通信模块，用于接收信息并将处理后的数据分别发送至车载终端和电子站牌。

6.根据权利要求1至5任一项所述的***，其特征在于所述的移动通信模块包括GSM、GPRS或3G通信模块。

7.根据权利要求1至5任一项所述的***，其特征在于：各终端与服务器及电子站牌之间进行数据传输的网络通信方式，包括HTTP协议、UDP协议和Socket连接。