CN103193163A - 船厂龙门式起重机的坞口安装方法 - Google Patents

船厂龙门式起重机的坞口安装方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，包括：将刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构布置在预设位置；将刚性腿和柔性腿吊装竖立并分别与所述刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构连接，在所述刚性腿和柔性腿的两侧分别加装固定在地面上的拉索；将所述拉索收紧；在主梁的两端加装浪风绳，所述浪风绳的一端固定在浮吊上；使用所述浮吊将所述主梁吊起，并将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接。本发明施工周期短、占用场地小、对用户生产基本没有影响。

Description

船厂龙门式起重机的坞口安装方法
技术领域
本发明涉及一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，尤其涉及一种大轨距的船厂龙门式起重机的坞口安装方法。
背景技术
现有技术中，龙门式起重机由于受到吊装设备、运输船舶的限制，大都采用分段运输，现场拼装主梁和刚柔性腿结构，然后采用大型履带吊装或桅杆吊装，或者采用双塔架加钢绞线、液压油缸***提升等方法进行安装。上述安装方案的安装周期长，土建基础投入大，对用户场地占用时间长，将对用户的生产产生巨大影响。同时，由于现场拼装主梁和刚、柔性腿需要大量的拼装胎架和大型吊装设备，并需要大量现场结构拼接人员，增加了现场的安装费用。因而，用户和制造商均希望能够实现龙门式起重机的坞口总装，既减少对生产的影响，又降低安装费用。
但是，以往对于小型龙门式起重机或者在制造上厂内码头安装时曾有采用单台浮吊吊装或者双台浮吊抬吊的安装方式，但对于面海船坞的大轨距(轨距≥160m)龙门式起重机，由于主梁长细比较大，以及受到风浪尤其是浪涌的影响，吊装稳定性差，加上浮吊高度和其能力的限制，并没有单机吊装的先例。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，能够减少风浪和浪涌的影响，缩短施工周期，减少场地占用。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，包括：
将刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构布置在预设位置；
将刚性腿和柔性腿吊装竖立并分别与所述刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构连接，在所述刚性腿和柔性腿的两侧分别加装固定在地面上的拉索；
将所述拉索收紧；
在主梁的两端加装浪风绳，所述浪风绳的一端固定在浮吊上；
使用所述浮吊将所述主梁吊起，并将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接。
可选地，所述拉索上连接有卷扬机。
可选地，所述拉索上还连接有索力测量装置。
可选地，所述拉索的固定在地面上的地锚或缆桩上。
可选地，所述拉索包括上部拉索和下部拉索，在所述刚性腿和柔性腿竖立之前，所述上部拉索连接在所述刚性腿和柔性腿上，所述下部拉索的一端固定在地面上，在所述刚性腿和柔性腿竖立之后，将所述上部拉索和下部拉索连接。
可选地，所述浪风绳上连接有卷扬机。
可选地，使用所述浮吊将所述主梁吊起包括：
将所述主梁设置在吊装托梁上，所述吊装托梁上具有吊耳；
使用所述浮吊通过所述托梁上的吊耳将所述主梁吊起。
可选地，所述托梁与主梁之间使用抗剪块进行固定。
可选地，将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接之后还包括：
使用所述浮吊分别吊装上、下小车和维修起重机。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明实施例的船厂龙门式起重机的坞口安装方法中，在刚性腿和柔性腿竖立之后，在刚性腿和柔性腿上加装拉索并收紧拉索来对刚性腿和柔性腿进行稳定，并且在吊装主梁的过程中，在主梁的两端加装浪风绳以提高主梁的稳定性和抗风能力，安装过程的施工周期较短，场地占用较小。
进一步地，本发明实施例的拉索上还连接有卷扬机和索力测量装置，能够方便地调整拉索的收紧程度并及时监控拉索受力。
附图说明
图1是本发明实施例船厂龙门式起重机的坞口安装方法的流程示意图；
图2是本发明实施例中柔性腿吊装过程的结构示意图；
图3是本发明实施例中刚性腿吊装过程的结构示意图；
图4是本发明实施例中柔性腿和刚性腿上的拉索分布结构示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是本发明实施例中主梁吊装过程的结构示意图；
图7是图6中区域52的局部放大图；
图8是本发明实施例中的吊装托梁的剖面结构图；
图9是本发明实施例中的吊装托梁的俯视图。
具体实施方式
现有技术中，大轨距的龙门式起重机在进行坞口安装时会受到风浪尤其是浪涌的影响，吊装稳定性差，很难实现单机吊装。
本发明实施例的船厂龙门式起重机的坞口安装方法中，在刚性腿和柔性腿竖立之后，在刚性腿和柔性腿上加装拉索并收紧拉索来对刚性腿和柔性腿进行稳定，并且在吊装主梁的过程中，在主梁的两端加装浪风绳以提高主梁的稳定性和抗风能力，安装过程的施工周期较短，场地占用较小。
进一步地，本发明实施例的拉索上还连接有卷扬机和索力测量装置，能够方便地调整拉索的收紧程度并及时监控拉索受力。
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。
图1示出了本实施例的船厂龙门式起重机的坞口安装方法的流程示意图，包括：
步骤S11，将刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构布置在预设位置；
步骤S12，将刚性腿和柔性腿吊装竖立并分别与所述刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构连接，在所述刚性腿和柔性腿的两侧分别加装固定在地面上的拉索；
步骤S13，将所述拉索收紧；
步骤S14，在主梁的两端加装浪风绳，所述浪风绳的一端固定在浮吊上；
步骤S15，使用所述浮吊将所述主梁吊起，并将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接。
具体地，在步骤S11中，可以在坞口划出龙门式起重机的安装中心线，需考虑安装中心线距离码头边缘的尺寸，保证能够满足浮吊在水上有充足的作业空间，同时需要结合地锚或者缆桩的布置情况，保证缆桩或者地锚的受力满足要求。之后，按照划出的中心线布置大车行走机构，并利用工艺支撑进行稳固，刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构布置完成后，需要测量对角线尺寸和垂直度，以保证符合安装要求。
步骤S12和步骤S13请参考图2至图5。图2示出了柔性腿的吊装过程，采用浮吊11将柔性腿21吊装竖立，并与柔性腿大车行走机构31连接。更加具体的，可以在柔性腿21的上部设计吊装吊耳，然后采用浮吊11将柔性腿21吊装翻身竖立，并与柔性腿大车行走机构31连接。之后，同时结合图4和图5，在柔性腿21内外两侧(即柔性腿21朝向刚性腿22的一侧以及相对的另一侧)加装拉索41，拉索41的一端固定在柔性腿21上，另一端固定在地面上，例如固定在地面上的地锚或缆桩42上。作为一个优选的实施例，拉索41上连接有卷扬机43以及索力测量装置(未示出)，并按照预设的拉力要求收紧固定拉索41。
图3示出了刚性腿的吊装过程，采用浮吊11将刚性腿22吊装竖立，并与刚性腿大车行走机构32连接。更加具体地，可以在刚性腿22的上部设计吊装吊耳，然后采用浮吊11将刚性腿22吊装翻身竖立，并与刚性腿大车行走机构32连接。之后，同时结合图4和图5，在刚性腿22的内外两侧(即刚性腿22朝向柔性腿21的一侧以及相对的另一侧)加装拉索41，拉索41的一端固定在刚性腿22上，另一端固定在地面上，例如固定在地面上的地锚或缆桩42上。作为一个优选的实施例，拉索41上连接有卷扬机43以及索力测量装置(未示出)，并按照预设的拉力要求收紧固定拉索41。柔性腿21和刚性腿22竖立并采用拉索41进行稳定后，可以调节开裆尺寸，以方便后续与主梁之间的连接。
此外，为了方便固定拉索41，可以将拉索41分拆为上部拉索和下部拉索，在刚性腿22和柔性腿21吊装竖立之前，先将上部拉索连接在刚性腿22和柔性腿21上，将下部拉索固定在地面上的地锚或缆桩42上；在刚性腿22和柔性腿21吊装竖立之后，再将上部拉索和下部拉索连接。
步骤S14和步骤S15可以参考图6至图9。首先参考图6，采用浮吊11将主梁51吊起，并将主梁51与刚性腿22和柔性腿21连接。具体地，同时结合图7至图9，首先将主梁51设置在吊装托梁61上，吊装托梁61和主梁51之间采用抗剪块(未示出)进行连接固定，防止相对滑动。
吊装托梁61上具有吊耳，主梁51上不安装吊耳，浮吊21的吊钩通过钢丝绳62挂接在吊装托梁61上的吊耳上进行吊装，使得主梁51在吊装过程中局部载荷更加均匀，同时降低了吊点的高度，减小了钢丝绳吊装角度，在同样的吊装高度下可以选取更大的吊装跨度，使得浮吊11上部的铰点受力更加合理，主梁51的吊装稳定性更高。
为了防止主梁51在吊装时晃动，需在吊装之前在主梁51的两端连接浪风绳(未示出)，浪风绳的另一端固定在浮吊11上，具体可以固定在浮吊11的艉部左右两侧，浪风绳上可以连接有卷扬机(例如16T卷扬机)，在吊装过程中浪风绳适当受力，减小主梁51因为浪涌或风载产生的晃动，可以有效地调整主梁51的稳定性和抗风能力。
主梁51吊起至预设的高度后，可以先与刚性腿22连接，利用预先布置在刚性腿22上的导向支座进行定位，穿好法兰螺栓，然后再调整柔性腿21与主梁51连接，定位好柔性铰，之后慢慢卸载主梁，使其与柔性铰贴近，施焊好柔性铰与主梁51之间的焊缝，最后全部卸载，拆除吊装托梁61。
在主梁51与刚性腿22、柔性腿21连接的过程中，需要随时监测连接在刚性腿22和柔性腿21上的拉索41的受力情况，及时调整，以保证刚性腿22和柔性腿21的稳定，并防止拉索51受力过载。
之后，使用浮吊分别吊装上、下小车以及维修起重机，并绑扎牢固，完成整机主结构的吊装过程。
例如，依照上述实施例中的方案，青岛北海船厂600T*182M龙门式起重机的主梁自重约2800T，主梁上表面高度约94米，采用4000T浮吊配合两根吊装托梁单机吊装，浮吊吊装高度110米，吊装托梁安装开裆30米，吊装过程中及时监控，顺利完成了坞口吊装作业，对用户的生产几乎没有任何影响，该方案也受到了其他用户的肯定和采用。
本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，包括：
将刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构布置在预设位置；
将刚性腿和柔性腿吊装竖立并分别与所述刚性腿大车行走机构和柔性腿大车行走机构连接，在所述刚性腿和柔性腿的两侧分别加装固定在地面上的拉索；
将所述拉索收紧；
在主梁的两端加装浪风绳，所述浪风绳的一端固定在浮吊上；
使用所述浮吊将所述主梁吊起，并将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接。
2.根据权利要求1所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，所述拉索上连接有卷扬机。
3.根据权利要求2所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，所述拉索上还连接有索力测量装置。
4.根据权利要求1所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，所述拉索的固定在地面上的地锚或缆桩上。
5.根据权利要求1所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，所述拉索包括上部拉索和下部拉索，在所述刚性腿和柔性腿竖立之前，所述上部拉索连接在所述刚性腿和柔性腿上，所述下部拉索的一端固定在地面上，在所述刚性腿和柔性腿竖立之后，将所述上部拉索和下部拉索连接。
6.根据权利要求1所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，所述浪风绳上连接有卷扬机。
7.根据权利要求1所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，使用所述浮吊将所述主梁吊起包括：
将所述主梁设置在吊装托梁上，所述吊装托梁上具有吊耳；
使用所述浮吊通过所述托梁上的吊耳将所述主梁吊起。
8.根据权利要求7所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，所述托梁与主梁之间使用抗剪块进行固定。
9.根据权利要求1所述的船厂龙门式起重机的坞口安装方法，其特征在于，将所述主梁与所述刚性腿和柔性腿连接之后还包括：
使用所述浮吊分别吊装上、下小车和维修起重机。
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