CN103182978A - 一种新型冰蓄冷飞机空调车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机场地面冰蓄冷空调车设备,更具体涉及一种为飞机提供冷热风的地面冰蓄冷节能空调车,包括车架以及固定在车架上的厢体,厢体内分为发电舱和空调舱,厢体内与空调舱相邻的位置设有蓄冷舱,空调舱内设有制冷主机,制冷主机与蓄冰槽、气液换热器组、乙二醇泵依次串联,蓄冰槽设置在蓄冷舱内;该空调车在结构进行改进,增加蓄冷舱,并充分结合了一般空调车空调舱的空间间隙,增加了乙二醇循环***,使得蓄冷量大,蓄冰、融冰速率快,结构紧凑合理、节省成本,能满足不同条件下的使用要求,提高能源的利用率,实现电的移峰填谷,减少二氧化碳和有害气体的排量,减少大气污染保护环境。
Description
技术领域:
本发明涉及机场地面冰蓄冷空调车设备,更具体涉及一种为飞机提供冷热风的地面冰蓄冷节能空调车。
背景技术:
随着经济的发展,人民生活水平的提高,全社会对电力需求越来越大,同时电网负荷的不均匀性越来越大,这主要是由于大量使用空调***所致。空调***对温度的高度敏感性和开机的高度一致性,加剧了电网负荷的不平衡,为了解决这一问题,尤其在建筑设施等方面空调***优先采用了冰蓄冷。
同样,随着飞机航运的崛起,其制冷需求也在逐渐增大,地面空调车的数量也在每日剧增,导致地面电和石油的消耗量越来越大,因此机场的移动空调车对冰蓄冷的需求也越来越迫切。
发明内容:
本发明的目的是提供一种新型冰蓄冷飞机空调车,对空调车结构进行改进,在厢体后部增加蓄冷舱,并充分结合了一般空调车空调舱的空间间隙,增加了乙二醇循环***,结构紧凑,集节能、高效、环保于一体。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述空调车包括车架(16)和设有发电舱(18)、空调舱(19)和蓄冷舱(15)的厢体,所述车架前端设有软管栏架,所述空调舱(19)内设有制冷主机(22)依次连接所述蓄冷舱(15)设有的蓄冰槽(21)、空调舱(19)设有的气液换热器组(9)和空调舱(19)设有的乙二醇泵(13)。
本发明提供的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述制冷主机(22)为包括压缩机组(14)、冷凝器组、节流阀和蒸发器组(10)的双工况主机。
本发明提供的另一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述制冷主机(22)的入口与气液换热器组(9)出口连接,该连接管上串联有乙二醇泵(13);所述制冷主机(22)的出口与蓄冰槽(21)的入口连接,蓄冰槽(21)的出口与气液换热器组(9)的入口连接。
本发明提供的再一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述制冷主机(22)的入口并联有电动开关阀(SVi5),所述蓄冰槽(21)入口串联电动调节阀(SVi1)、并联有电动调节阀(SVi2),所述蓄冰槽(21)出口串联电动开关阀(SVi4),所述气液换热器组(9)出口串联电动开关阀(SVi3)。
本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述冷凝器组由相互串联的冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)组成,所述冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)的冷凝风机上方的箱体上均设有百叶窗(3)。
本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,空调舱(19)中部设有鼓风机(12),所述鼓风机(12)的进风端和出风端均设有蒸发器组(10),所述气液换热器组(9)进风端和出风端均设有过滤器(11)。
本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述空调舱(19)相邻的位置设有蓄冷舱(15),所述蓄冰槽(21)内设有蓄冰盘管(5)。
本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述发电舱(18)包括由机组排风(1)、散热器(6)和发电机组(7)。
本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述发电机组(7)与压缩机组(14)连接,汽车的发动机通过离合器、变送器、取力器、液压泵、液压马达分别与冷凝器组的冷凝风机和蒸发器组(10)的蒸发风机相连。
由于采用了上述技术方案,本发明得到的有益效果是:
本发明的冰蓄冷飞机空调车比一般的空调车多增加了乙二醇循环***,利用一般空调车空调舱的空间间隙,结构紧凑,蓄冷舱位于厢体后部,内有蓄冰槽,蓄冰槽内部盘管采用双向逆流的方式,使得该空调车蓄冷量大,蓄冰、融冰速率快,结构紧凑合理、节省成本,能满足不同条件下的使用要求;也提高能源的利用率,实现电的移峰填谷,减少二氧化碳和有害气体的排量,减少大气污染保护环境,是目前集节能、高效、环保于一体的新型冰蓄冷飞机空调车。
附图说明
图1为一种新型冰蓄冷飞机空调车结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为一种新型冰蓄冷飞机空调车空调***示意图;
图4为双工况制冷主机原理图
其中,1-机组排风,2-冷凝器Ⅰ,3-百叶窗,4-冷凝器Ⅱ,5-蓄冰盘管,6-散热器,7-发电机组,8-管式电热器,9-气液换热器组,10-蒸发器组,11-过滤器,12-鼓风机,13-乙二醇泵,14-压缩机组,15-蓄冷舱,16-车架,17-取力器,18-发电舱,19-空调舱,20-液压马达,21-蓄冰槽,22-双工况主机,SVi1、SVi2-电动调节阀,SVi3、SVi4、SVi5-电动开关阀。
具体实施方式
下面结合实施例对发明作进一步的详细说明。
实施例1:
如图1-4所示,本例的发明一种新型冰蓄冷飞机空调车,包括车架16以及固定在车架16上的厢体,厢体内分为发电舱18和空调舱19,厢体内与空调舱19相邻的位置设有蓄冷舱15,所述车架前端设有软管栏架,空调舱19内设有制冷主机22,制冷主机22为双工况主机,包括压缩机组14、冷凝器组、节流阀和蒸发器组10。制冷主机22与蓄冰槽21、气液换热器组9、乙二醇泵13依次串联;蓄冰槽21设置在蓄冷舱15内,蓄冰槽21内设有蓄冰盘管5。
制冷主机22的入口通过管道与气液换热器组9的出口连接,该管道上串联有乙二醇泵13;所述制冷主机22的出口通过管道与蓄冰槽21的入口连接,蓄冰槽21的出口通过管道与气液换热器组9的入口连接。制冷主机22的入口并联有电动开关阀SVi5,蓄冰槽21入口串联电动调节阀SVi1、并联有电动调节阀SVi2,蓄冰槽21出口串联电动开关阀SVi4,气液换热器组9出口串联电动开关阀SVi3。
冷凝器组由相互串联的冷凝器Ⅰ2和冷凝器Ⅱ4组成,冷凝器Ⅰ2和冷凝器Ⅱ4分别置于空调舱19左侧和后侧所述冷凝器Ⅰ2和冷凝器Ⅱ4的冷凝风机上方的箱体上均设有百叶窗3。
压缩机组14中的压缩机为半封闭整体式螺杆压缩机,横置于空调舱19内,空调舱19中部设有鼓风机12,鼓风机12的进风端和出风端均设有蒸发器组10,蒸发器组10采用多级式的方式在吸风管进口端和汽液交换器的位置分布,达到理想的送风温度;蒸发器组10位置还设有管式电热器8,用于冬天给空调车供暖;气液换热器组9进风端和出风端均设有过滤器11;发电舱18包括由机组排风1、散热器6和发电机组7。
发电机组7与压缩机组14连接,汽车的发动机通过离合器、变送器、取力器、液压泵、液压马达分别与冷凝器组的冷凝风机和蒸发器组10的蒸发风机相连。
此蓄冰***制冷装置采用蒸汽压缩式单机与储冷装置蓄冰盘管组组合,有两种工作方式:
1)、双工况制冷主机夜间利用地面电源蓄冷,主机开启,乙二醇泵13开启,SVi1、SVi4阀门开启,SVi2、SVi3、SVi5阀门关闭。
2)、白天峰值电价且白天飞机用空调量较大时间,蓄冰量全部融化,最大量供应空调冷气,此时主机关闭,乙二醇泵13开启,SVi1、SVi2阀门调节,SVi3、SVi5阀门开启,SVi4阀门关闭;利用蓄冰槽21就能单独满足机舱的供冷需求,同时白天利用车体发电提供较小部分用电;提高能源的利用率,实现电的移峰填谷,减少二氧化碳和有害气体的排量,减少大气污染保护环境。
总体优势:蓄冷量大,蓄冰、融冰速率快,结构紧凑合理、节省成本、能源利用率高、减少污染。
最后应该说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换,而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种新型冰蓄冷飞机空调车,所述空调车包括车架(16)和设有发电舱(18)、空调舱(19)和蓄冷舱(15)的厢体,所述车架前端设有软管栏架,其特征在于:所述空调舱(19)内设有制冷主机(22)依次连接所述蓄冷舱(15)设有的蓄冰槽(21)、空调舱(19)设有的气液换热器组(9)和空调舱(19)设有的乙二醇泵(13)。
2.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述制冷主机(22)为包括压缩机组(14)、冷凝器组、节流阀和蒸发器组(10)的双工况主机。
3.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述制冷主机(22)的入口与气液换热器组(9)出口连接,该连接管上串联有乙二醇泵(13);所述制冷主机(22)的出口与蓄冰槽(21)的入口连接,蓄冰槽(21)的出口与气液换热器组(9)的入口连接。
4.如权利要求3所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述制冷主机(22)的入口并联有电动开关阀(SVi5),所述蓄冰槽(21)入口串联电动调节阀(SVi1)、并联有电动调节阀(SVi2),所述蓄冰槽(21)出口串联电动开关阀(SVi4),所述气液换热器组(9)出口串联电动开关阀(SVi3)。
5.如权利要求2所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述冷凝器组由相互串联的冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)组成,所述冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)的冷凝风机上方的箱体上均设有百叶窗(3)。
6.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:空调舱(19)中部设有鼓风机(12),所述鼓风机(12)的进风端和出风端均设有蒸发器组(10),所述气液换热器组(9)进风端和出风端均设有过滤器(11)。
7.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述空调舱(19)相邻的位置设有蓄冷舱(15),所述蓄冰槽(21)内设有蓄冰盘管(5)。
8.如权利要求1所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述发电舱(18)包括由机组排风(1)、散热器(6)和发电机组(7)。
9.如权利要求8所述的一种新型冰蓄冷飞机空调车,其特征在于:所述发电机组(7)与压缩机组(14)连接,汽车的发动机通过离合器、变送器、取力器、液压泵、液压马达分别与冷凝器组的冷凝风机和蒸发器组(10)的蒸发风机相连。
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