CN103182466A - 接头密封面组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种接头密封面组件,使零件可以实现冷挤压成形,降低产品制造成本,使得产品关键参数更易控制。其技术方案为:采用分片式的组合设计来代替传统的整体设计,相较于传统技术,可实现产品的全冷镦工艺,降低机加工设计的成本,降低产品稳定性低的风险,并且在零件小过赢装配后,采用铆接方式而非焊接方式,在铆接后零件密封面达到线接触方式,从而使得接触压强极大,从而大大提高了密封作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车中的接头密封结构,尤其涉及日本汽车标准组织(JASO)接头密封面组件。
背景技术
传统的密封只能采用机加工制造,如图1所示,试验发现,用传统的接头密封结构,制造刀具磨损快,质量控制难,制造成本高。
而且如果对这一密封面采用冷镦工艺,则容易引起爆模现象,因此基本不可能冷镦成形,且锥面与螺纹的跳动很难控制。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题,提供了一种接头密封面组件,使零件可以实现冷挤压成形,降低产品制造成本,使得产品关键参数更易控制。
本发明的技术方案为:本发明揭示了一种接头密封面组件,其中接头的零件是分片式组合的结构,所述接头的零件铆接固定后形成密封面。
根据本发明的接头密封面组件的实施例,所述接头的零件采用全冷镦工艺成形。
根据本发明的接头密封面组件的实施例,所述接头的零件之间是小过赢的铆接装配方式。
根据本发明的接头密封面组件的实施例,所述接头的零件通过所述密封面形成线接触方式。
根据本发明的接头密封面组件的实施例,所述接头是日本汽车标准组织接头。
本发明对比现有技术有如下的有益效果:本发明的方案是采用分片式的组合设计来代替传统的整体设计,相较于传统技术,可实现产品的全冷镦工艺,降低机加工设计的成本,降低产品稳定性低的风险,并且在零件小过赢装配后,采用铆接方式而非焊接方式,在铆接后零件密封面达到线接触方式,从而使得接触压强极大,从而大大提高了密封作用。
附图说明
图1示出了传统的接头密封的示意图。
图2A、2B示出了本发明的接头密封面组件的实施例的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
图2A示出了本发明的接头密封面组件的实施例,图2B是其冷镦工艺成形的示意图。请参见图2A,本实施例的接头密封面组件的组成是接头零件,接头零件的结构是分片式组合设计的结构,这些接头零件在铆接固定后形成密封面1。
接头零件2采用如图2B所示的全冷镦工艺成形,这样可以降低机加工设计的成本。
接头的零件之间是小过赢的铆接装配方式,可以使得接头零件通过密封面形成线接触方式。
本实施例中的接头是日本汽车标准组织接头。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现和使用本发明的,本领域普通技术人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下,对上述实施例做出种种修改或变化,因而本发明的发明范围并不被上述实施例所限,而应该是符合权利要求书所提到的创新性特征的最大范围。
Claims (5)
1.一种接头密封面组件,其特征在于,其中接头的零件是分片式组合的结构,所述接头的零件铆接固定后形成密封面。
2.根据权利要求1所述的接头密封面组件,其特征在于,所述接头的零件采用全冷镦工艺成形。
3.根据权利要求1所述的接头密封面组件,其特征在于,所述接头的零件之间是小过赢的铆接装配方式。
4.根据权利要求1所述的接头密封面组件,其特征在于,所述接头的零件通过所述密封面形成线接触方式。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的接头密封面组件,其特征在于,所述接头是日本汽车标准组织接头。
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2011
- 2011-12-29 CN CN2011104535308A patent/CN103182466A/zh active Pending
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