CN103133674B - 变速操纵装置、变速操纵***以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速操纵装置，该变速操纵装置与继电器连接以选取挡位，其中，该变速操纵装置包括：底座(10)，所述底座(10)包括底板(11)，该底板(11)上设置电阻(20)，该电阻(20)的一端与电路连接，另一端悬空，电阻(20)沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡位触点；和选挡件(30)，该选挡件(30)包括相互连接并能导电的接触件(31)和连接件(32)，该接触件(31)能选择性地与电阻(20)的多个挡位触点接触，该连接件(32)与继电器电连接。通过上述技术方案，本发明的变速操纵装置利用简单的控制结构来选择挡位以实现自动变速，从而使得汽车的变速操纵***结构简单，操纵方便舒适，外形小巧美观，占用空间小，而且成本低廉。

Description

变速操纵装置、变速操纵***以及汽车

技术领域

本发明涉及汽车的变速控制领域，具体地，涉及一种变速操纵装置。另外，本发明还涉及一种包括该变速操纵装置的变速操纵***，以及一种包括该变速操纵***的汽车。

背景技术

汽车的变速***所实现的功能是汽车驱动车轮的转速和转矩适应汽车负载和道路条件变化的要求。汽车的变速***主要包括相互连接的变速操纵***和控制器，该变速操纵***包括变速操纵装置和继电器，驾驶员操纵变速操纵装置，继电器通过变速操纵装置的动作来控制控制器。其中，现有的变速***的变速操纵装置主要包括手动操纵和自动操纵等。

但是，现有的变速操纵装置的结构较为复杂，操纵不方便，而且体积大、质量重、成本高、安全性能低。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速操纵装置，该变速操纵装置利用简单的控制结构来实现变速控制。

为了实现上述目的，本发明提供一种变速操纵装置，该变速操纵装置与继电器连接以选取挡位，其中，该变速操纵装置包括：

底座，所述底座包括底板，该底板上设置电阻，该电阻的一端与电路连接，另一端悬空，所述电阻沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡位触点；和

选挡件，该选挡件包括相互连接并能导电的接触件和连接件，该接触件能选择性地与所述电阻的多个挡位触点接触，该连接件与所述继电器电连接。

优选地，所述电阻包括支撑体和电阻丝，该支撑体为环状，该电阻丝均匀缠绕在所述支撑体上，所述多个挡位触点设置在所述电阻丝上。

优选地，所述连接件可旋转地与所述底板连接。

优选地，所述底板上设置有环形凸台，该环形凸台之内设置有止挡片，所述电阻卡在所述环形凸台和止挡片之间。

优选地，所述变速操纵装置还包括旋钮件，该旋钮件与所述连接件可拆卸地连接以控制所述连接件旋转。

优选地，所述环形凸台上设置有与所述多个挡位触点相对应的凹槽，所述旋钮件上设置有能卡入所述凹槽中的弹簧片，所述弹簧片与所述接触件相对应。

优选地，所述环形凸台上设置有棱边，所述旋钮件上形成有卡接件，该卡接件能够与该棱边相配合。

优选地，所述旋钮件的侧壁上设置有防滑槽。

优选地，所述旋钮件上设置有与所述弹簧片相对应的定位标线。

本发明的另一个目的是提供一种变速操纵***，该变速操纵***包括本发明的变速操纵装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种变速操纵***，该变速操纵***用于操纵控制器以进行换挡，所述变速操纵***包括电连接的变速操纵装置和继电器，该继电器对控制器进行控制，其中，该变速操纵装置为本发明所述的变速操纵装置。

另外，本发明还有一个目的是提供一种汽车，该汽车包括本发明的变速操纵***。

通过上述技术方案，本发明的变速操纵装置利用简单的控制结构来选择挡位以实现自动变速，从而使得汽车的变速操纵***结构简单，操纵方便舒适，外形小巧美观，占用空间小，而且成本低廉。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明优选实施方式的变速操纵装置的示意图；

图2是根据本发明优选实施方式的变速操纵装置的分解示意图。

附图标记说明

10 底座                        11 底板

12 环形凸台                    13 止挡片

20 电阻                        30 选挡件

31 接触件                      32 连接件

40 旋钮件                      41 弹簧片

42 卡接件                      43 定位标线

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供一种变速操纵装置，该变速操纵装置与继电器连接以选取挡位，其中，该变速操纵装置包括：

底座10，所述底座10包括底板11，该底板11上设置电阻20，该电阻20的一端与所述继电器电连接，另一端悬空，所述电阻20沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡位触点；和

选挡件30，该选挡件30包括相互连接并能导电的接触件31和连接件32，该接触件31能选择性地与所述电阻20的多个挡位触点接触，该连接件32与所述继电器电连接。

本发明的底板11上设置电阻20，该电阻20的一端与继电器电连接，另一端悬空，选挡件30的接触件能够选择性的与电阻20的多个挡位触点接触，由于选挡件的接触件31和连接件32相互连接并能导电，因此电阻20、接触件31和连接件32就与继电器连接从而构成回路。当接触件31与挡位触点选择性地接触时，就将不同的电阻部分接入电路中，导致电路中阻抗的变化，以此改变电路的电流，再通过电流值来利用例如多路开关来根据所选择的挡位分别接通相应的继电器电路，以将相应的挡位信号传递到继电器，再通过继电器对控制器进行控制以换挡。

以上仅对起主要功能以能够解决技术问题的部件进行了限定，而对于各个部件的具体结构，对于本领域技术人员而言可以想到多种方式来实现，例如通过旋钮、滑钮或者按钮等方式均可实现，此处不再例举和赘述。

通过上述技术方案，本发明的变速操纵装置利用简单的控制结构来选择挡位以实现自动变速，从而使得汽车的变速操纵***结构简单，操纵方便舒适，外形小巧美观，占用空间小，而且成本低廉。

优选地，所述电阻20包括支撑体和电阻丝，该支撑体为环状，该电阻丝均匀缠绕在所述支撑体上，所述多个挡位触点设置在所述电阻丝上。

在本发明的优选实施方式中，电阻20形成为环状，包括支撑体和缠绕在支撑体之外的电阻丝，也就是采取最常见的滑动变阻器的形式。

优选地，所述连接件32可旋转地与所述底板11连接。这样选挡件30的就能够以连接件32为旋转轴来旋转接触件31，以选择与所需挡位相对应的挡位触点。如图1和图2所示，所述连接件32可以为圆筒件，底板11的中心形成能够与该圆筒件相配合的柱件或者圆筒件。

优选地，所述底板11上设置有环形凸台12，该环形凸台12之内设置有止挡片13，所述电阻12卡在所述环形凸台12和止挡片13之间。

如图2，根据电阻20的内径和外径的大小，在底板11上设置有环形凸台12和止挡片13，该电阻20的外周面与环形凸台12的内周面相接触，电阻20的内周面与止挡片13相接触，这样便卡在了环形凸台12和止挡件13之间，从而相对于底板11静止，只需调整选挡件30选择相应的挡位触点即可。

优选地，所述变速操纵装置还包括旋钮件40，该旋钮件40与所述连接件32可拆卸地连接以控制所述连接件32旋转。

在上文所描述的优选实施方式中，并没有介绍通过何种结构来操纵选挡件进行旋转，因为这对本领域技术人员来说可以想到多种实施方式来实现上述功能，此处不再赘述。

在本优选实施方式中，变速操纵装置还包括用于控制选挡件30旋转的旋钮件40，该旋钮件40与连接件32可拆卸地连接。以图2中所示的优选实施方式为例，在旋钮件40的下表面上形成凹槽部，而连接件32的上表面的相应位置形成有键，连接件32与旋钮件40通过上述键和凹槽部的配合而相互可拆卸地连接。

这样，驾驶员就可以通过旋转旋钮体40以带动选挡件30的连接件32旋转，从而使与连接件32相连的接触件31在电阻20上的多个挡位触点之间滑动。

优选地，所述环形凸台12上设置有与所述多个挡位触点相对应的凹槽，所述旋钮件40上设置有能卡入所述凹槽中的弹簧片41，所述弹簧片41与所述接触件31相对应。

由于弹簧片41具有弹性，因此该弹簧片41可以受力收缩变形以在所述环形凸台12的上表面上滑动，当滑动到所选挡位时，弹簧片41在回复力的作用下恢复原来的伸长状态以卡在所述的凹槽中，发生碰撞的声响，从声音和受力的手感上提示驾驶员换挡的操作情况。这种结构不但能够使变速操纵装置稳定在驾驶员所选择的挡位上，而且在其弹力的作用下也能使驾驶员具有良好的操作感，防止由于汽车颠簸而使接触件31与挡位触点相脱离。

而且，该弹簧片41可以与接触件31相对应，从而指示该接触件31所处的位置。

优选地，所述环形凸台12上设置有棱边，所述旋钮件40上形成有卡接件42，该卡接件42能够与该棱边相配合。

为了更好地将旋钮件固定在底座10上，在旋钮件40上设置有卡接件42，环形凸台12上设置有棱边，通过该卡接件42和棱边之间的卡接配合就能够将旋钮件40可拆卸地固定在底座10上，并能够限制旋钮件40在垂直方向上的位移。该卡接件42可以为沿旋钮件40周缘设置的卡片或与环形凸台12的棱边相配合的凸棱。本发明的旋钮件40和环形凸台12之间的连接并不限于上述卡接件42与棱边之间的配合，现有技术中任何能够实现上述定位功能的都可以应用到本发明中。

优选地，所述旋钮件40的侧壁上设置有防滑槽。

在旋钮体20的侧壁上设置防滑槽是为了便于驾驶员操作，从而避免由于操作不便而导致换挡不及时。

优选地，所述旋钮件40上设置有与所述弹簧片41相对应的定位标线43。

该定位标线43的作用是指示当前选挡件所选择的挡位，这样使挡位的选择更加直观和准确。

本发明还提供一种变速操纵***，该变速操纵***用于操纵控制器以进行换挡，所述变速操纵***包括电连接的变速操纵装置和继电器，该继电器对控制器进行控制，其中，该变速操纵装置为本发明所述的变速操纵装置。

本发明的变速操纵***包括变速操纵装置和继电器，驾驶员通过变速操纵装置选择所需要的挡位之后，将反应该挡位的信号传递到继电器，继电器对控制器进行控制，控制器根据反应驾驶员的这一操作意图的信号进行汽车的变速。其中，该变速操纵装置可以使用本发明所提供的上述变速操纵装置。

另外，本发明还提供一种汽车，其中，该汽车包括本发明所述的变速操纵装置。利用上述的变速操纵装置进行换挡的汽车能够更加方便驾驶员的驾驶。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (11)

1.一种变速操纵装置，该变速操纵装置与继电器连接以选取挡位，其特征在于，该变速操纵装置包括：

底座(10)，所述底座(10)包括底板(11)，该底板(11)上设置电阻(20)，该电阻(20)的一端与电路连接，另一端悬空，所述电阻(20)沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡位触点；和

选挡件(30)，该选挡件(30)包括相互连接并能导电的接触件(31)和连接件(32)，该接触件(31)能选择性地与所述电阻(20)的多个挡位触点接触，该连接件(32)与所述继电器电连接。

2.根据权利要求1所述的变速操纵装置，其特征在于，所述电阻(20)包括支撑体和电阻丝，该支撑体为环状，该电阻丝均匀缠绕在所述支撑体上，所述多个挡位触点设置在所述电阻丝上。

3.根据权利要求2所述的变速操纵装置，其特征在于，所述连接件(32)可旋转地与所述底板(11)连接。

4.根据权利要求2所述的变速操纵装置，其特征在于，所述底板(11)上设置有环形凸台(12)，该环形凸台(12)之内设置有止挡片(13)，所述电阻(20)卡在所述环形凸台(12)和止挡片(13)之间。

5.根据权利要求4所述的变速操纵装置，其特征在于，所述变速操纵装置还包括旋钮件(40)，该旋钮件(40)与所述连接件(32)可拆卸地连接以控制所述连接件(32)旋转。

6.根据权利要求5所述的变速操纵装置，其特征在于，所述环形凸台(12)上设置有与所述多个挡位触点相对应的凹槽，所述旋钮件(40)上设置有能卡入所述凹槽中的弹簧片(41)，所述弹簧片(41)与所述接触件(31)相对应。

7.根据权利要求5所述的变速操纵装置，其特征在于，所述环形凸台(12)上设置有棱边，所述旋钮件(40)上形成有卡接件(42)，该卡接件(42)能够与该棱边相配合。

8.根据权利要求6所述的变速操纵装置，其特征在于，所述旋钮件(40)的侧壁上设置有防滑槽。

9.根据权利要求6所述的变速操纵装置，其特征在于，所述旋钮件(40)上设置有与所述弹簧片(41)相对应的定位标线(43)。

10.一种变速操纵***，该变速操纵***用于操纵控制器以进行换挡，所述变速操纵***包括电连接的变速操纵装置和继电器，该继电器对控制器进行控制，其特征在于，该变速操纵装置为上述权利要求1-9中任意一项所述的变速操纵装置。

11.一种汽车，其特征在于，该汽车包括上述权利要求10所述的变速操纵装置。