CN103129344A - 用于车载空调的冷凝水移除装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车载空调的冷凝水移除装置，其快速地将热电偶组件产生的冷凝水移除。该装置包括：安装在空气通道中的热电偶组件，空气通道引导由风机吸入和吹送的用于加热或冷却的空气；放置隔板，其用于与热电偶组件接触从而当吸入的空气经过热电偶组件时隔板引导空气以变成冷却或加热空气，该隔板把空气通道分隔为供气通道和排气通道；以及吸湿性材料，其覆盖热电偶组件并从供气通道延伸到排气通道从而吸湿性材料吸收由供气通道产生的冷凝水并将冷凝水导向排气通道，从而移除排气通道中的冷凝水。

Description

用于车载空调的冷凝水移除装置
技术领域
本发明通常涉及一种用于车载空调的冷凝水移除装置，更特别地，涉及一种用于车载空调的冷凝水移除装置，其可以快速地移除在使用空调中的热电偶时由热电偶产生的冷凝水。
背景技术
车辆通常装备有作为空气调节装置的HVAC（加热、通风和空气调节）***，其中当驾驶员操作***时，车辆中的HVAC***可以执行各种空气调节功能，如通风、冷却和加热，从而为车辆的驾驶员和乘客提供舒适的装有空气调节器的环境。HVAC***可以在驾驶员或乘客操纵位于方向盘右侧下部的控制开关时驱动。在HVAC***中，通过操作自动温度控制单元，可以控制空气通风通道并启动空调压缩机。
此外，通过坐垫为人们提供舒适乘坐感受的车座也配置有各种方便的功能器件。近年来，在车座中已安装有加热或冷却装置。在最初阶段，车座加热装置普遍地应用，其中电热丝安装在车座中并为在冬季驾驶的驾驶员提供舒适的温暖环境。然而，这样的车座加热装置具有以下问题：虽然它们可以执行有效的加热操作，但它们不能执行冷却操作。
为了克服上述问题，使用一种热电偶组件来选择性的冷却或加热车座。在使用该热电偶组件作为热源的车座空气调节装置中，设置有功能网眼（mesh），其中形成有允许空气自由通过的空气通道或空气通风结构，且由作为热源的热电偶组件产生的空气供给（吹）到功能网眼从而功能车座的表面可以保持在人们期望的温度。
然而，在HVAC***或车座空气调节装置中普遍使用的热电偶组件具有以下问题：热电偶组件在操作过程中产生冷凝水。
发明内容
因此，本发明牢记现有技术中发生的上述问题，并且本发明试图提供一种用于车载空调的冷凝水移除装置，其可以快速且有效地移除在冷却或加热操作过程中由热电偶组件产生的冷凝水。
为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车载空调的冷凝水移除装置，包括：安装在空气通道中的热电偶组件，空气通道引导由风机吸入和吹送的用于加热或冷却的空气；放置隔板以便与热电偶组件接触从而当吸入的空气经过热电偶组件时隔板引导空气以变成冷却空气或加热空气，该隔板把空气通道分隔为供气通道和排气通道；以及吸湿性材料，其覆盖热电偶组件的外表面并从供气通道延伸到排气通道从而吸湿性材料吸收由供气通道产生的冷凝水并将冷凝水导向排气通道。
在一种实施方式中，热电偶组件可以包括：布置成一排的热电偶；热交换器翅片，其以热交换器翅片与供气通道接触并执行热传递的方式安装到热电偶的第一表面；以及散热片，其以散热片与排气通道接触并执行热传递的方式安装到热电偶的第二表面。
在一种实施方式中，除了热电偶组件的前表面和后表面，吸湿性材料可以与热电偶组件的侧表面、上表面和下表面接触，吹出的空气经过吸湿性材料。
在一种实施方式中，吸湿性材料的连接部分可以置于热电偶组件的上表面或下表面上。
在一种实施方式中，其中安装有热电偶组件的壳体可以配置有一凹陷的安装座用于将热电偶组件安装在其中。
在一种实施方式中，隔热构件可以置于吸湿性材料和壳体之间。
在一种实施方式中，凹陷的安装座可以配置有至少一个向热电偶组件突出的压迫突出物从而压迫突出物支撑热电偶组件。
在一种实施方式中，其中安装有热电偶组件的壳体可以具有在一个位置通过壳体的隔热孔，在该位置壳体与散热片接触从而壳体阻止由散热片产生的热经由壳体传递。
在一种实施方式中，不具有吸湿性材料的空区域可以形成在从空气出口端到散热片的预定部分延伸的区域内，从而吹出空气的一部分可以在朝着散热片的下表面的方向排出。
在一种实施方式中，热电偶组件可以安装在空调的壳体中，空调安装在车座中。
如上所述，根据本发明的用于车载空调的冷凝水移除装置可以快速地移除在操作中由热电偶组件产生的冷凝水，通过快速地将冷凝水移向排气通道而不使冷凝水流向周围，从而提高加热和冷却操作效率。
附图说明
本发明的上述的和其它的目的、特征和其它优点将在下面结合附图进一步阐述以有助于更加清楚地理解，其中：
图1是阐明安装在车座中用于车载空调的冷凝水移除装置的图；
图2是阐明图1的用于车载空调的冷凝水移除装置的结构的剖视图；以及
图3是阐明图2中示出的吸湿性材料的透视图。
具体实施方式
现在将对根据本发明的优选实施方式的用于车载空调的冷凝水移除装置的详细细节做进一步的描述，附图中阐明了优选实施方式之一的实施例。
图1是阐明安装在车座中用于车载空调的冷凝水移除装置的图。图2是阐明图1的用于车载空调的冷凝水移除装置的结构的剖视图。图3是阐明图2中示出的吸湿性材料的透视图。将描述根据本发明的优选实施方式的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中该装置安装在附图示出的车座中。然而，应当理解的是本发明的可以移除由热电偶组件20产生的冷凝水的技术可以使用在各种空调中，除了车座，空调使用这样的热电偶组件用于执行冷却或加热操作，从而本发明可以在各种各样的使用这样的热电偶组件的空调中使用。
如图1到3中所示，根据本发明的优选实施方式的用于车载空调的冷凝水移除装置包括安装在空气通道12中的热电偶组件20以及吸湿性材料30，空气通道12引导由风机11输送的空气，吸湿性材料30覆盖热电偶组件20的外表面。
这里，具有热电偶组件20的空调10安装在车座1中。空调10安装在车座1的背部1a和座位部1b的至少一个中。在车座1的背部1a或座位部1b中，设置有空气排出口从而将空调10供给的空气排向坐在车座1上的乘客。
热电偶组件20包括布置成一排且通过电力操作的热电偶21，安装到热电偶21的第一表面的热交换器翅片22，这样热可以在它们之间传递，以及安装到热电偶21的第二表面的散热片23，这样热可以在它们之间传递。吸湿性材料30设置在热电偶组件20的外表面上。这里，吸湿性材料30以以下方式安装到具有六面体形状的热电偶组件20：除了热电偶组件20的前表面和后表面，吸湿性材料30紧密地安装到热电偶组件20的侧表面24、上表面25和下表面26，吹入的空气经过吸湿性材料30。这里，优选吸湿性材料30安装到热电偶组件20上以覆盖所有侧表面24、上表面25和下表面26。然而，吸湿性材料30可以根据使用者的需要设置在热电偶组件20的一部分上。这里，即使当吸湿性材料30设置在热电偶组件20的一部分上，需要在从上表面25到下表面26的方向移动由吸湿性材料30吸收的冷凝水从而吸湿性材料30必须具有以下结构，其中吸湿性材料30将上表面25、侧表面24和下表面26的至少一部分彼此连接。当吸湿性材料30覆盖所有侧表面24、上表面25和下表面26时，优选吸湿性材料30的连接部31置于上表面25或下表面26之上，更优选地，置于选定表面的中心区。
此外，壳体13的安装有热电偶组件20的空气通道12设置有具有预定深度的凹陷的安装座14。在凹陷的安装座14中，压迫突出物15以其向热电偶组件20突出的方式形成在至少一个位置。这里，优选一个压迫突出物15形成在壳体13的一部分的中心区，其中壳体13与上表面25接触，并且两个压迫突出物15形成在壳体13的一部分的相对侧，其中壳体13与下表面26接触。此外，隔热孔16穿过安装有热电偶组件20的壳体13在一个位置形成，在该位置壳体13与散热片23接触。隔热孔16限制从散热片23到壳体13的热传递并且限制从壳体13到散热片23的热传递。隔热孔16限制从散热片23至壳体13的热传递和从壳体13至散热片23的热传递。隔热孔16可以穿过壳体13在一个位置和多个位置的至少一个形成，在所述一个位置壳体13与散热片23的下表面26接触，在多个位置壳体13与散热片23的相对的侧表面24接触。
此外，隔热构件32设置在壳体13和覆盖热电偶组件20的吸湿性材料30之间。
在壳体13中，形成供气管17和排气管18以引导经由热电偶组件20的空气。这里，供气管17连接到供气通道12a而排气管18连接到排气通道12b。当排气通道12b构造为具有垂直弯曲结构时，散热片23以翅片23的排气端不与壳体13接触的方式放置。此外，没有设置吸湿性材料30的空区域L形成在壳体与下表面26接触的区域中。当空区域L如上所述设置时，导向排气管18的空气的一部分可以在朝着散热片23的下表面的方向排出从而空气可以在一种情况下有效地排出，在该情况下热电偶组件20的一部分从壳体13突出从而缩短壳体的整个长度。
吸湿性材料30是可以吸收冷凝水并可以使用渗透作用容纳冷凝水的材料。
当上述根据本发明的实施方式的用于车载空调的冷凝水移除装置执行冷却操作时，通过电动激活的热电偶21，安装有热交换器翅片22的表面温度下降，而安装有散热片23的其它表面的温度升高。在上述状态下，由风机11吹入的空气的一部分在经过安装在供气通道12a中的热交换器翅片22时被冷却而变成冷空气。冷空气通过供气管17输送到车座1中。
在上述状态下，由风机11吹入的空气的剩余部分经过安装在排气通道12b中的散热片23从而执行热交换操作从散热片23散热。通过热交换操作处理的空气通过排气管18排出到外部。
当如上述执行冷却操作时，冷凝水从热交换器翅片22产生。由热交换器翅片22产生的冷凝水被吸湿性材料30吸收且被吸收的冷凝水经由吸湿性材料30移动到散热片23。这里，已经移动到设置在散热片23周围的吸湿性材料30的一部分的冷凝水经由散热片23从而冷凝水通过与热交换的空气接触而蒸发。换句话说，吸湿性材料30可以移除由热交换器翅片22在排气通道12b中产生的冷凝水。
尽管出于示例性目的描述了本发明的优选实施方式，本领域的技术人员应当理解在不脱离本发明附属权利要求中公开的范围和发明实质的情况下，多种改进，添加和替换都是可行的。

Claims (10)

1.一种用于车载空调的冷凝水移除装置，包括：
热电偶组件，其安装在空气通道中，所述空气通道引导由风机吸入和吹送的用于加热或冷却的空气；
隔板，放置所述隔板以便与热电偶组件接触从而当吸入的空气经过热电偶组件时所述隔板引导空气以变成冷却空气或加热空气，所述隔板把空气通道分隔为供气通道和排气通道；以及
吸湿性材料，其覆盖热电偶组件的外表面并从供气通道延伸到排气通道从而吸湿性材料吸收由供气通道产生的冷凝水并将冷凝水导向排气通道。
2.如权利要求1所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，所述热电偶组件包括：
布置成一排的热电偶；
热交换器翅片，其以热交换器翅片与供气通道接触并执行热传递的方式安装到所述热电偶的第一表面；以及
散热片，其以散热片与排气通道接触并执行热传递的方式安装到热电偶的第二表面。
3.如权利要求2所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，除了所述热电偶组件的前表面和后表面，所述吸湿性材料与所述热电偶组件的侧表面、上表面和下表面接触，吹出的空气经过吸湿性材料。
4.如权利要求3所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，所述吸湿性材料的连接部分放置在所述热电偶组件的上表面或下表面上。
5.如权利要求1所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，安装有所述热电偶组件的壳体配置有凹陷的安装座，其用于将热电偶组件安装在其中。
6.如权利要求5所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，隔热构件置于所述吸湿性材料和所述壳体之间。
7.如权利要求5所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，所述凹陷的安装座配置有至少一个向热电偶组件突出的压迫突出物从而压迫突出物支撑热电偶组件。
8.如权利要求2所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，安装有热电偶组件的壳体具有在一个位置穿过壳体的隔热孔，在该位置所述壳体与散热片接触从而所述壳体阻止由散热片产生的热经由所述壳体传递。
9.如权利要求2所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，不具有吸湿性材料的空区域形成在从空气出口端到所述散热片的预定部分延伸的区域内，从而吹出空气的一部分在朝着散热片的下表面的方向排出。
10.如权利要求1到9中任一项所述的用于车载空调的冷凝水移除装置，其中，所述热电偶组件安装在空调的壳体中，所述空调安装在车座中。
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