CN103074034A - 一种煤炭运输抑尘防冻液及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于散装颗粒货物运输用抑尘防冻液技术领域，具体涉及一种煤炭运输抑尘防冻液及其制备方法；所要解决的技术问题是提供一种具有高效抑尘和防冻功能的煤炭运输用抑尘防冻液；采用的技术方案为：一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：水45-65，无水氯化钙10-38，乙二醇3-8，甘油5-10，羟丙甲基纤维素0.5-2；本发明的最大防冻温度为-55℃；发明以防冻液为基础进行改进，增加了抑尘功能、黏度、保湿度和附着力，降低了分解度和挥发度，提高了产品的使用性能，解决了原有产品缺陷和不足。
Description
技术领域
本发明属于散装颗粒货物运输用抑尘防冻液技术领域，具体涉及一种煤炭运输抑尘防冻液及其制备方法。
背景技术
煤炭运输过程中由于空气的流动和运输工具的颠簸等原因导致的扬尘会对空气造成严重的污染，同时也会造成货物损失和经济损失；而且冬季我国北方地区含水煤炭及散装颗粒货物在公路、铁路存放或运输过程中极易发生冻结、车内冻结和车厢冻结，造成装卸车困难，影响车辆周转和运输效率，同时给供需双方造成经济及效益损失。
国家铁道部规定，在北方铁路运输散装粿粒货物，货物装车必须喷洒TB/T3208－2008《散装颗粒货物运输用防冻液》，装车后必须喷洒TB/T3210.1－2009《散装颗粒货物运输用抑尘剂》。目前市场上大多数的两类产品都只具有单一的防冻功能或抑尘功能，并且原有防冻液在实际使用过程中，在气温较低、货物含水量偏高和运输过程时间较长的情况下极易分解挥发，明显降低防冻效果，按标准足量喷洒防冻液也常发生冻车，原因是原防冻液在车厢壁附着力差，存留量少，多喷也全部流失，表面喷洒保湿性差易挥发，同时还造成经济损失；而抑尘剂的使用还有减弱防冻剂功效的副作用，不使用又不符合抑尘的规定；此外，防冻液和抑尘剂在使用时都需要各自的配套设施、设备和工作人员，投资成本高，企业负担重，还达不到冬季运输既防冻又抑尘的效果，使冬季运输防冻和抑尘岀现相互抵渍的难题。
发明内容
本发明克服现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种具有高效抑尘和防冻功能的煤炭运输用抑尘防冻液。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种煤炭运输抑尘防冻液，包括以下重量份配比的原料：
水 45-65份
无水氯化钙 10-38份
乙二醇 3-8份
甘油 5-10份
羟丙甲基纤维素 0.5-2份。
所述羟丙甲基纤维素的分子量为10-20万道尔顿。
一种煤炭运输抑尘防冻液的制备方法，在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的无水氯化钙加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的乙二醇、甘油，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
为了增加本发明所述煤炭运输抑尘防冻液的防腐性能，根据所要达到的防腐要求的不同，所述煤炭运输抑尘防冻液中还包括三乙醇胺、苯并三氮唑和硅酸钠中的一种或几种。
所述三乙醇胺、苯并三氮唑和硅酸钠重量份配比为：
三乙醇胺 1-3份
苯并三氮唑 0.2-1份
硅酸钠 0.5-1.2份。
所述增加了防腐性能的煤炭运输抑尘防冻液的pH值为6.5-10.5。
所述增加了防腐性能的煤炭运输抑尘防冻液的制备方法，根据下述增加了防腐性能的煤炭运输抑尘防冻液的制备方法进行合理调整。
所述增加了防腐性能的煤炭运输抑尘防冻液的制备方法，在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的苯并三氮唑、硅酸钠加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的无水氯化钙，搅拌使其充分溶解；再加入上述比例的乙二醇、甘油、三乙醇胺，搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果。
1、本发明的最大防冻温度为-55℃。
2、本发明以防冻液为基础进行改进，增加了抑尘功能、黏度、保湿度和附着力，降低了分解度和挥发度，提高了产品的使用性能，解决了原有产品缺陷和不足。
3、本发明使用液体和固体防冻原料相结合，调整固形物含量以增加黏度；加入油性增粘物甘油和固体保湿剂氯化钙以增进保湿度；加入水容性胶羟丙甲基纤维素形成软质聚合以增加防冻液的附着力，并在车厢与货物之间形成软质阻隔层以防止分解和阻隔挥发。综上所述技术方案，得到一种具有高效防冻表面既防冻，又能形成软膜胶结层同时达到抑尘功效的煤炭运输抑尘防冻液。
氯化钙是抑尘防冻液中起主要防冻作用的成分，并且作为固体保湿剂与乙二醇和甘油相互作用，更好的起到保湿作用。
羟丙甲基纤维素溶解后形成软膜胶结层，能够防止和阻隔防冻液的分解和挥发，形成高效的防冻表面，并且能够达到很好的抑尘功效。
根据本发明所生产的煤炭运输抑尘防冻液达到了以下指标要求：
1．煤炭运输抑尘防冻液的外观与气味达到了表1的要求
2．煤炭运输抑尘防冻液的技术指标达到了表2的要求
3．煤炭运输抑尘防冻液对煤炭性能影响的技术指标达到了表3的要求
本发明的一种煤炭运输抑尘防冻液是我公司依托多年自身研发能力以及生产防冻液和抑尘剂的经验，经过多年的研发，反复实验和调试而制成，该抑尘防冻液在实际使用中，其实用效果均达到和超过原防冻液和抑尘剂的两种产品，同时符合铁道部TB/T3208－2008防冻液和TB/T3210.1－2009抑尘剂两个产品标准，实现了防冻和抑尘合二为一，解决了冬季铁路运输散装颗粒货物防冻抑尘相互抵渍的难题。而且本发明产品的成本不高于原一个产品，而且仅需一套设备即可完成喷洒作业，减少了设备投资，減少了工序，减少了作业人员需求，降低了成本，搞高了装车效律，减轻了企业负担。
具体实施方式
实施例1
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 45份
无水氯化钙 25份
乙二醇 8份
甘油 58份
羟丙甲基纤维素 0.5份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的无水氯化钙加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的乙二醇、甘油，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
本发明制得的产品为一种具有高效防冻表面既防冻，又能形成软膜胶结层同时达到抑尘功效的煤炭运输抑尘防冻液，具有黏度高、保湿性持久和附着力强的特点，分解度和挥发度比原有产品要低，其最大防冻温度为零下55摄氏度，提高了产品的使用性能，解决了原有产品缺陷和不足。
实施例2
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 65份
无水氯化钙 38份
乙二醇 5份
甘油 8份
羟丙甲基纤维素 2份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的无水氯化钙加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的乙二醇、甘油，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
实施例3
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 55份
无水氯化钙 10份
乙二醇 3份
甘油 10份
羟丙甲基纤维素 1.2份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的无水氯化钙加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的乙二醇、甘油，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
实施例4
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 50份
无水氯化钙 30份
乙二醇 6份
甘油 6份
羟丙甲基纤维素 1.5份
三乙醇胺 1份
苯并三氮唑 0.2份
硅酸钠 0.5份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的苯并三氮唑、硅酸钠加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的无水氯化钙，搅拌使其充分溶解；再加入上述比例的乙二醇、甘油、三乙醇胺，搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
本发明在所述一种煤炭运输抑尘防冻液的基础上，还增加了具有缓蚀防腐功能的成分，能够显著降低原有产品对钢材、铜材、铝材、TCS不锈钢、车辆橡胶管和车辆醇酸油漆片的腐蚀，起到对运输和存储设备的防护作用。
实施例5
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 60份
无水氯化钙 35份
乙二醇 5份
甘油 8份
羟丙甲基纤维素 1.5份
三乙醇胺 3份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的无水氯化钙加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的乙二醇、甘油、三乙醇胺，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
实施例6
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 58份
无水氯化钙 20份
乙二醇 4份
甘油 6份
羟丙甲基纤维素 1份
苯并三氮唑 1份
硅酸钠 1.2份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的苯并三氮唑、硅酸钠加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的无水氯化钙，搅拌使其充分溶解；再加入上述比例的乙二醇、甘油，搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
实施例7
一种煤炭运输抑尘防冻液，是由如下重量份配比的原料制成的液体：
水 53份
无水氯化钙 32份
乙二醇 6份
甘油 6份
羟丙甲基纤维素 1.2份
三乙醇胺 2份
苯并三氮唑 0.6份。
该煤炭运输抑尘防冻液在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的苯并三氮唑加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的无水氯化钙，搅拌使其充分溶解；再加入上述比例的乙二醇、甘油、三乙醇胺，搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。本发明除应用于煤炭运输过程以外，还可应用于其它粉体材料的运输过程和原地堆放。
Claims (7)
1.一种煤炭运输抑尘防冻液，其特征在于：包括以下重量份配比的原料：
水 45-65份
无水氯化钙 10-38份
乙二醇 3-8份
甘油 5-10份
羟丙甲基纤维素 0.5-2份。
2.根据权利要求1所述一种煤炭运输抑尘防冻液，其特征在于：所述羟丙甲基纤维素的分子量为10-20万道尔顿。
3.根据权利要求1所述一种煤炭运输抑尘防冻液，其特征在于：所述煤炭运输抑尘防冻液中还包括三乙醇胺、苯并三氮唑和硅酸钠中的一种或者几种。
4.根据权利要求3所述一种煤炭运输抑尘防冻液，其特征在于：所述三乙醇胺、苯并三氮唑和硅酸钠重量份配比为：
三乙醇胺 1-3份
苯并三氮唑 0.2-1份
硅酸钠 0.5-1.2份。
5.根据权利要求3所述一种煤炭运输抑尘防冻液，其特征在于：所述煤炭运输抑尘防冻液的pH值为6.5-10.5。
6.根据权利要求1所述一种煤炭运输抑尘防冻液的制备方法，其特征在于：在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的无水氯化钙加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的乙二醇、甘油，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
7.根据权利要求4所述一种煤炭运输抑尘防冻液的制备方法，其特征在于：在常温常态下按以下步骤进行配制：
先将上述比例的苯并三氮唑、硅酸钠加入上述比例的水中，搅拌使其充分溶解；然后加入上述比例的无水氯化钙，搅拌使其充分溶解；再加入上述比例的乙二醇、甘油、三乙醇胺，充分搅拌使其混合均匀；最后加入上述比例的羟丙甲基纤维素，搅拌使其充分溶解，即得到成品。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20130501 |